CN217046067U - 一种用于舰炮齿轮箱零件的开放式夹具系统压紧块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于舰炮齿轮箱零件的开放式夹具系统压紧块,包括压紧顶块,所述压紧顶块的一端固定连接有穿插衔接块,所述穿插衔接块的内侧开设有二号定位孔,所述压紧顶块的一侧开设有衔接槽,所述衔接槽的两侧开设有一号定位孔,所述压紧顶块的外侧固定连接有压紧弧片,所述压紧弧片的两端固定连接有压紧侧块。本实用新型所述的一种用于舰炮齿轮箱零件的开放式夹具系统压紧块,通过简化压紧块的机构设计,大幅度增加了压紧块的使用强度,提高了压紧块的使用寿命,降低了压紧块的制造成本,通过增加衔接固定组件,便于对压紧块相互间的固定连接,降低了焊接难度,增加了压紧块的连接强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及压紧块领域,特别涉及一种用于舰炮齿轮箱零件的开放式夹具系统压紧块。
背景技术
用于舰炮齿轮箱零件的开放式夹具系统压紧块是一种进行舰炮齿轮箱零件固定的压紧机构,在进行夹具系统固定时需要使用压紧块,舰炮齿轮箱零件压紧块的制造成本、焊接成本较高,随着科技的不断发展,人们对于用于舰炮齿轮箱零件的开放式夹具系统压紧块的制造工艺要求也越来越高。
现有的用于舰炮齿轮箱零件的开放式夹具系统压紧块在使用时存在一定的弊端,首先,传统的舰炮齿轮箱零件压紧块在使用过程中焊接难度较大,焊接成本较高,不利于人们的使用,还有,传统的舰炮齿轮箱零件压紧块结构设计繁琐,在使用过程中压紧块的强度较低,给人们的使用过程带来了一定的不利影响,为此,我们提出一种用于舰炮齿轮箱零件的开放式夹具系统压紧块。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种用于舰炮齿轮箱零件的开放式夹具系统压紧块,通过简化压紧块的机构设计,大幅度增加了压紧块的使用强度,提高了压紧块的使用寿命,降低了压紧块的制造成本,通过增加衔接固定组件,便于对压紧块相互间的固定连接,降低了焊接难度,增加了压紧块的连接强度,可以有效解决背景技术中的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:一种用于舰炮齿轮箱零件的开放式夹具系统压紧块,包括压紧顶块,所述压紧顶块的一端固定连接有穿插衔接块,所述穿插衔接块的内侧开设有二号定位孔,所述压紧顶块的一侧开设有衔接槽,所述衔接槽的两侧开设有一号定位孔,所述压紧顶块的外侧固定连接有压紧弧片。
优选的,所述压紧弧片的两端固定连接有压紧侧块,所述压紧弧片的外侧开设有压紧块凹槽,所述压紧弧片的一侧开设有定位卡槽。
优选的,所述压紧顶块的一侧通过焊接的方式与穿插衔接块的一侧固定连接,所述压紧顶块与一号定位孔、衔接槽的之间通过切削的方式一体成型。
优选的,所述压紧侧块与压紧块凹槽、压紧弧片、定位卡槽之间通过浇铸的方式一体成型。
优选的,所述两组压紧顶块的之间通过一号定位孔、二号定位孔、穿插衔接块、衔接槽进行固定连接。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种用于舰炮齿轮箱零件的开放式夹具系统压紧块,具备以下有益效果:该一种用于舰炮齿轮箱零件的开放式夹具系统压紧块,通过简化压紧块的机构设计,大幅度增加了压紧块的使用强度,提高了压紧块的使用寿命,降低了压紧块的制造成本,通过增加衔接固定组件,便于对压紧块相互间的固定连接,降低了焊接难度,增加了压紧块的连接强度,整个用于舰炮齿轮箱零件的开放式夹具系统压紧块结构简单,操作方便,使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
图1为本实用新型一种用于舰炮齿轮箱零件的开放式夹具系统压紧块的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种用于舰炮齿轮箱零件的开放式夹具系统压紧块中立式的结构示意图。
图3为本实用新型一种用于舰炮齿轮箱零件的开放式夹具系统压紧块中底部的结构示意图。
图4为本实用新型一种用于舰炮齿轮箱零件的开放式夹具系统压紧块中侧视的结构示意图。
附图标记:1、压紧顶块;2、一号定位孔;3、压紧侧块;4、压紧块凹槽;5、压紧弧片;6、二号定位孔;7、穿插衔接块;8、衔接槽;9、定位卡槽。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了,下面结合具体实施方式并参照附图,对本实用新型进一步详细说明。应该理解,这些描述只是示例性的,而并非要限制本实用新型的范围。此外,在以下说明中,省略了对公知结构和技术的描述,以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
实施例一:
如图1-3所示,一种用于舰炮齿轮箱零件的开放式夹具系统压紧块,包括压紧顶块1,压紧顶块1的一端固定连接有穿插衔接块7,穿插衔接块7的内侧开设有二号定位孔6,压紧顶块1的一侧开设有衔接槽8,衔接槽8的两侧开设有一号定位孔2,压紧顶块1的外侧固定连接有压紧弧片5。
压紧弧片5的两端固定连接有压紧侧块3,压紧弧片5的外侧开设有压紧块凹槽4,压紧弧片5的一侧开设有定位卡槽9。
压紧顶块1的一侧通过焊接的方式与穿插衔接块7的一侧固定连接,压紧顶块1与一号定位孔2、衔接槽8的之间通过切削的方式一体成型。
压紧侧块3与压紧块凹槽4、压紧弧片5、定位卡槽9之间通过浇铸的方式一体成型,在使用前可以将压紧顶块1、压紧侧块3、压紧弧片5主要部件间进行固定连接,检查各部件的强度程度。
实施例二:
如图1、2、4所示,一种用于舰炮齿轮箱零件的开放式夹具系统压紧块,包括压紧顶块1,压紧顶块1的一端固定连接有穿插衔接块7,穿插衔接块7的内侧开设有二号定位孔6,压紧顶块1的一侧开设有衔接槽8,衔接槽8的两侧开设有一号定位孔2,压紧顶块1的外侧固定连接有压紧弧片5。
压紧弧片5的两端固定连接有压紧侧块3,压紧弧片5的外侧开设有压紧块凹槽4,压紧弧片5的一侧开设有定位卡槽9。
压紧顶块1的一侧通过焊接的方式与穿插衔接块7的一侧固定连接,压紧顶块1与一号定位孔2、衔接槽8的之间通过切削的方式一体成型。
两组压紧顶块1的之间通过一号定位孔2、二号定位孔6、穿插衔接块7、衔接槽8进行固定连接,将穿插衔接块7插入另一组压紧块的衔接槽8中进行固定,再通过一号定位孔2、二号定位孔6进行两组压紧块的固定,固定完成后再通过焊接的方式进行压紧块的二次加强固定。
需要说明的是,本实用新型为一种用于舰炮齿轮箱零件的开放式夹具系统压紧块,包括压紧顶块1、一号定位孔2、压紧侧块3、压紧块凹槽4、压紧弧片5、二号定位孔6、穿插衔接块7、衔接槽8、定位卡槽9,在使用前可以将压紧顶块1、压紧侧块3、压紧弧片5主要部件间进行固定连接,检查各部件的强度程度,防止使用过程中部件存在瑕疵,在使用时将多组压紧块通过压紧顶块1两侧的一号定位孔2、二号定位孔6、穿插衔接块7、衔接槽8进行衔接固定,将穿插衔接块7插入另一组压紧块的衔接槽8中进行固定,再通过一号定位孔2、二号定位孔6进行两组压紧块的固定,固定完成后再通过焊接的方式进行压紧块的二次加强固定,通过简化压紧块的机构设计,大幅度增加了压紧块的使用强度,提高了压紧块的使用寿命,降低了压紧块的制造成本,通过增加衔接固定组件,便于对压紧块相互间的固定连接,降低了焊接难度,增加了压紧块的连接强度,整个操作简单快捷,较为实用。
应当理解的是,本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理,而不构成对本实用新型的限制。因此,在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外,本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (5)
1.一种用于舰炮齿轮箱零件的开放式夹具系统压紧块,包括压紧顶块(1),其特征在于:所述压紧顶块(1)的一端固定连接有穿插衔接块(7),所述穿插衔接块(7)的内侧开设有二号定位孔(6),所述压紧顶块(1)的一侧开设有衔接槽(8),所述衔接槽(8)的两侧开设有一号定位孔(2),所述压紧顶块(1)的外侧固定连接有压紧弧片(5)。
2.根据权利要求1所述的一种用于舰炮齿轮箱零件的开放式夹具系统压紧块,其特征在于:所述压紧弧片(5)的两端固定连接有压紧侧块(3),所述压紧弧片(5)的外侧开设有压紧块凹槽(4),所述压紧弧片(5)的一侧开设有定位卡槽(9)。
3.根据权利要求1所述的一种用于舰炮齿轮箱零件的开放式夹具系统压紧块,其特征在于:所述压紧顶块(1)的一侧通过焊接的方式与穿插衔接块(7)的一侧固定连接,所述压紧顶块(1)与一号定位孔(2)、衔接槽(8)的之间通过切削的方式一体成型。
4.根据权利要求2所述的一种用于舰炮齿轮箱零件的开放式夹具系统压紧块,其特征在于:所述压紧侧块(3)与压紧块凹槽(4)、压紧弧片(5)、定位卡槽(9)之间通过浇铸的方式一体成型。
5.根据权利要求1所述的一种用于舰炮齿轮箱零件的开放式夹具系统压紧块,其特征在于:所述两组压紧顶块(1)的之间通过一号定位孔(2)、二号定位孔(6)、穿插衔接块(7)、衔接槽(8)进行固定连接。
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