CN217040672U - 一种折叠助行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种折叠助行车，它涉及助行车技术领域；所述扶手组件插接在上主体座组件的内腔中，并通过侧边的锁紧螺栓进行高度调节，且锁紧固定，所述上主体座组件插接设置在翻转固定底座的内腔中，所述下主体管组件的上端固定设置有翻转固定片，翻转固定片穿过翻转固定底座的内腔插在在上主体座组件中，并通过转轴将上主体座组件、翻转固定片和翻转固定底座进行连接，所述翻转开关键与翻转固定底座的外侧壁保持滑动连接，并与穿插在翻转固定底座内腔的卡销保持紧固连接，所述卡销的外侧设置有卡销活动套，卡销活动套的外侧设置有压缩弹簧，它的翻转装置结构简单，操作简便，制造成本低，具有市场竞争优势。

Description

一种折叠助行车

技术领域

本实用新型属于助行车技术领域，具体涉及一种折叠助行车。

背景技术

目前，随着人口老龄化的年龄增加体力、平衡能力减弱，“失稳”跌倒风险增加，缺少有效的辅助支撑装置，有些老人出行锻炼需要使用助行器、拐杖或助行车。

公开号为CN 201520864997.5的中国专利，公开了一种折叠助行推车，包括收合装置、以及镜像布置并通过所述收合装置活动连接的第一车本体及第二车本体，所述第一车本体及所述第二车本体均包括扶持部、提拉装置和支撑固定件，所述扶持部包括支撑杆件，所述提拉装置设于所述支撑杆件上并位于远离所述支撑固定件的一端，所述扶持部可转动连接于所述支撑固定件。当人们处于站立姿态时，通过手指操作固定于扶持部上的提拉装置，就可以实现扶持部绕支撑固定件进行转动，从而完成折叠助行推车的二次折叠，避免了之前进行类似操作时需要人们弯腰深蹲下来，花费人们过多的体力，特别是对于年纪大、行动不便的老人来说，收合操作此折叠车尤为方便、省力，同时安全可靠，消除了安全隐患。

上述专利中，车体与支撑固定件之间的翻转结构复杂，制造成本高，市场竞争没用优势。

实用新型内容

为解决现有技术的缺陷和不足问题；本实用新型的目的在于提供一种结构简单，设计合理、使用方便的折叠助行车，它的翻转装置结构简单，操作简便，制造成本低，具有市场竞争优势。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包括行车组件、交叉架组件、柔性支撑布和柔性防护带；所述交叉架组件的两侧分别通过销轴与行车组件保持连接，所述交叉架组件上设置有柔性支撑布，两侧行车组件的上方通过柔性防护带进行连接；

所述行车组件由扶手组件、上主体座组件、下主体管组件、翻转固定片、翻转固定底座、翻转开关键、压缩弹簧、卡销活动套、卡销和转轴组成；所述扶手组件插接在上主体座组件的内腔中，并通过侧边的锁紧螺栓进行高度调节，且锁紧固定，所述上主体座组件插接设置在翻转固定底座的内腔中，所述下主体管组件的上端固定设置有翻转固定片，翻转固定片穿过翻转固定底座的内腔插在在上主体座组件中，并通过转轴将上主体座组件、翻转固定片和翻转固定底座进行连接，所述翻转开关键与翻转固定底座的外侧壁保持滑动连接，并与穿插在翻转固定底座内腔的卡销保持紧固连接，所述卡销的外侧设置有卡销活动套，卡销活动套的外侧设置有压缩弹簧。

作为优选，所述翻转固定片上固定设置有与转轴保持相互配合的翻转中心孔，所述翻转固定片的外侧上下两端均固定设置有与卡销保持相互配合的翻转卡槽。

作为优选，所述翻转固定底座上固定设置有矩形槽，压缩弹簧、卡销活动套和卡销从外到内依次安装在矩形槽的内腔中，所述翻转固定底座上固定设置有与转轴保持相互配合的连接孔，所述翻转固定底座的内侧固定设置有与交叉架组件连接用的连接耳。

作为优选，所述卡销活动套的一侧固定设置有与卡销保持相互配合的弧形槽，所述卡销活动套上固定设置有与压缩弹簧限位用的卡柱。

作为优选，所述下主体管组件的两侧分别安装有前轮和后轮。

作为优选，所述上主体座组件的上端固定设置有用于与交叉架组件连接用的连接座。

作为优选，所述翻转开关键内壁四周设有导向滑轨槽，利于来回滑动舒畅和方向统一。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型采用左右两侧收缩折叠，再利用车架的后翻转折叠，操作便捷，利于携带和节省存放空间；通过向外拉动翻转开关键，使卡销脱离下方的翻转卡槽，就可实现整体翻转模式，再通过压缩弹簧的自然回弹功能，使卡销卡入上方的翻转卡槽内，使整个车架处于扣紧状态，不会出现折叠松动和脱离卡销，便于人员直接提取和搬放；其翻转装置结构简单，操作简便，制造成本低，具有市场竞争优势。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中行车组件1的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型中翻转固定片14的结构示意图；

图4为本实用新型中翻转固定底座15的结构示意图；

图5为本实用新型中卡销活动套18的结构示意图；

图6为本实用新型中行车组件1折叠翻转状态的结构示意图；

图7为本实用新型折叠翻转状态的结构示意图；

图8为本实用新型中行车组件1使用扣紧状态的结构示意图。

图中：行车组件1、交叉架组件2、柔性支撑布3、柔性防护带4

扶手组件11、上主体座组件12、下主体管组件13、翻转固定片14、翻转固定底座15、翻转开关键16、压缩弹簧17、卡销活动套18、卡销19、转轴20、翻转中心孔141、翻转卡槽142、矩形槽151、连接孔152、连接耳153、弧形槽181、卡柱182、前轮131、后轮132。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型，在附图中仅仅示出了与根据本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。

如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包括行车组件1、交叉架组件2、柔性支撑布3和柔性防护带4；所述交叉架组件2的两侧分别通过销轴与行车组件1保持连接，所述交叉架组件2上设置有柔性支撑布3，两侧行车组件1的上方通过柔性防护带4进行连接；

如图2所示，进一步的，所述行车组件1由扶手组件11、上主体座组件12、下主体管组件13、翻转固定片14、翻转固定底座15、翻转开关键16、压缩弹簧17、卡销活动套18、卡销19和转轴20组成；所述扶手组件11插接在上主体座组件12的内腔中，并通过侧边的锁紧螺栓进行高度调节，且锁紧固定，所述上主体座组件12插接设置在翻转固定底座15的内腔中，所述下主体管组件13的上端固定设置有翻转固定片14，翻转固定片14穿过翻转固定底座15的内腔插在在上主体座组件12中，并通过转轴20将上主体座组件12、翻转固定片14和翻转固定底座15进行连接，所述翻转开关键16与翻转固定底座15的外侧壁保持滑动连接，并与穿插在翻转固定底座15内腔的卡销19保持紧固连接，所述卡销19的外侧设置有卡销活动套18，卡销活动套18的外侧设置有压缩弹簧17。

如图3所示，进一步的，所述翻转固定片14上固定设置有与转轴20保持相互配合的翻转中心孔141，所述翻转固定片14的外侧上下两端均固定设置有与卡销19保持相互配合的翻转卡槽142。

如图4所示，进一步的，所述翻转固定底座15上固定设置有矩形槽151，压缩弹簧17、卡销活动套18和卡销19从外到内依次安装在矩形槽151的内腔中，所述翻转固定底座15上固定设置有与转轴20保持相互配合的连接孔152，所述翻转固定底座15的内侧固定设置有与交叉架组件2连接用的连接耳153。

如图5所示，进一步的，所述卡销活动套18的一侧固定设置有与卡销19保持相互配合的弧形槽181，所述卡销活动套18上固定设置有与压缩弹簧17限位用的卡柱182。

进一步的，所述下主体管组件13的两侧分别安装有前轮131和后轮132，所述上主体座组件12的上端固定设置有用于与交叉架组件2连接用的连接座，所述翻转开关键16内壁四周设有导向滑轨槽，利于来回滑动舒畅和方向统一。

本具体实施方式的工作原理为：收折状态时(图6、图7所示)，扶手组件11伸缩调节，可调至最低位置；利于翻转后节省存放空间；上主体座组件12翻转过程中，通过翻转固定底座15上的连接孔152和转轴20做旋转点，翻转卡槽142与卡销19做固定点作用，通过向外拉动翻转开关键16，使卡销19脱离下方的翻转卡槽142，此时卡销19通过卡销活动套18将压缩弹簧17压缩，然后翻转上主体座组件12到后方，翻到最后角度时，就可实现整体翻转模式，再通过压缩弹簧17的自然回弹功能，使卡销19卡入上方的翻转卡槽142内，使得上主体座组件12自然到位来扣紧固定；从而实现折叠，一键快速便捷操作，整体车架折叠后空间缩小到极致；折叠状态后的车架，由于上方的翻转卡槽142的作用，使得车架处于扣紧状态，不会出现折叠松动和脱离卡销，便于人员直接提取和搬放、且不碍事；

展开使用状态时(图8所示)，按上述步骤反向操作，再次操作翻转开关键16，通过压缩弹簧17作用，使得卡销19自动弹起回位到下方的翻转卡槽142位置；回位后再一次牢固扣紧，实现上主体座组件12与下主体管组件13自然回位来固定作用，防止松动摇晃。

本实用新型采用左右两侧收缩折叠，再利用车架的后翻转折叠，操作便捷，利于携带和节省存放空间；通过向外拉动翻转开关键，使卡销脱离下方的翻转卡槽，就可实现整体翻转模式，再通过压缩弹簧的自然回弹功能，使卡销卡入上方的翻转卡槽内，使整个车架处于扣紧状态，不会出现折叠松动和脱离卡销，便于人员直接提取和搬放；其翻转装置结构简单，操作简便，制造成本低，具有市场竞争优势。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种折叠助行车，其特征在于：它包含行车组件(1)、交叉架组件(2)、柔性支撑布(3)和柔性防护带(4)；所述交叉架组件(2)的两侧分别通过销轴与行车组件(1)保持连接，所述交叉架组件(2)上设置有柔性支撑布(3)，两侧行车组件(1)的上方通过柔性防护带(4)进行连接；

所述行车组件(1)由扶手组件(11)、上主体座组件(12)、下主体管组件(13)、翻转固定片(14)、翻转固定底座(15)、翻转开关键(16)、压缩弹簧(17)、卡销活动套(18)、卡销(19)和转轴(20)组成；所述扶手组件(11)插接在上主体座组件(12)的内腔中，并通过侧边的锁紧螺栓进行高度调节，且锁紧固定，所述上主体座组件(12)插接设置在翻转固定底座(15)的内腔中，所述下主体管组件(13)的上端固定设置有翻转固定片(14)，翻转固定片(14)穿过翻转固定底座(15)的内腔插在上主体座组件(12)中，并通过转轴(20)将上主体座组件(12)、翻转固定片(14)和翻转固定底座(15)进行连接，所述翻转开关键(16)与翻转固定底座(15)的外侧壁保持滑动连接，并与穿插在翻转固定底座(15)内腔的卡销(19)保持紧固连接，所述卡销(19)的外侧设置有卡销活动套(18)，卡销活动套(18)的外侧设置有压缩弹簧(17)。

2.根据权利要求1所述的一种折叠助行车，其特征在于：所述翻转固定片(14)上固定设置有与转轴(20)保持相互配合的翻转中心孔(141)，所述翻转固定片(14)的外侧上下两端均固定设置有与卡销(19)保持相互配合的翻转卡槽(142)。

3.根据权利要求1所述的一种折叠助行车，其特征在于：所述翻转固定底座(15)上固定设置有矩形槽(151)，压缩弹簧(17)、卡销活动套(18)和卡销(19)从外到内依次安装在矩形槽(151)的内腔中，所述翻转固定底座(15)上固定设置有与转轴(20)保持相互配合的连接孔(152)，所述翻转固定底座(15)的内侧固定设置有与交叉架组件(2)连接用的连接耳(153)。

4.根据权利要求1所述的一种折叠助行车，其特征在于：所述卡销活动套(18)的一侧固定设置有与卡销(19)保持相互配合的弧形槽(181)，所述卡销活动套(18)上固定设置有与压缩弹簧(17)限位用的卡柱(182)。

5.根据权利要求1所述的一种折叠助行车，其特征在于：所述下主体管组件(13)的两侧分别安装有前轮(131)和后轮(132)。

6.根据权利要求1所述的一种折叠助行车，其特征在于：所述上主体座组件(12)的上端固定设置有用于与交叉架组件(2)连接用的连接座。

7.根据权利要求1所述的一种折叠助行车，其特征在于：所述翻转开关键(16)内壁四周设有导向滑轨槽。

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