CN217039618U - 用于电动窗帘的伸缩滑轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于电动窗帘的伸缩滑轨，包括第一滑轨和第二滑轨，第一滑轨的两端分别设有第一主传动箱和第一副传动箱，第二滑轨的两端分别设有第二主传动箱和第二副传动箱，第一滑轨的背部沿轴向设置有第一卡轨，第二滑轨的背部沿轴向设置有第二卡轨，第一副传动箱的背侧设有向第二卡轨延伸的第一连接板，第一连接板靠近第二卡轨的一侧设置有与第二卡轨滑动卡接配合的第一配合部，第二副传动箱的背侧设有向第一卡轨延伸的第二连接板，第二连接板靠近第一卡轨的一侧设置有与第一卡轨滑动卡接配合的第二配合部。本实用新型结构简单，且伸缩更加轻松、省力。

Description

用于电动窗帘的伸缩滑轨

技术领域

本实用新型涉及电动窗帘技术领域，具体涉及一种用于电动窗帘的伸缩滑轨。

背景技术

电动窗帘是通过一个电机来带动窗帘延着轨道来回运动，以实现自动开关窗帘的装置。现有技术中，电动窗帘的轨道一般设计为伸缩式结构，以便于在安装时调整轨道的长度，满足不同宽度窗帘的安装要求。

现有的用于电动窗帘轨道的滑车包括两条滑动伸缩连接的滑轨，两条滑轨内各安装有一条皮带，两个皮带通过传动装置传动，使得电机带动其中一个皮带转动时，另外一个皮带能够同步转动，两条皮带转动时，每条皮带各带动一个滑车滑移，进而通过滑车带动两侧的窗帘同步打开或者关闭。

现有电动窗帘轨道的伸缩滑轨主要采用两滑轨的连接面之间通过卡轨连接的方式结合，两个滑轨的卡轨之间存在较大的摩擦力，导致滑轨的伸缩不畅，比较费力。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供了一种用于电动窗帘的伸缩滑轨，其结构简单，且伸缩更加轻松、省力。

本实用新型提供了一种用于电动窗帘的伸缩滑轨，包括第一滑轨和第二滑轨，所述第一滑轨的两端分别设有第一主传动箱和第一副传动箱，所述第二滑轨的两端分别设有第二主传动箱和第二副传动箱，所述第一副传动箱设于所述第二主传动箱和第二副传动箱之间，所述第二副传动箱设于第一主传动箱和第一副传动箱之间；

所述第一滑轨的背部沿轴向设置有第一卡轨，所述第二滑轨的背部沿轴向设置有第二卡轨，所述第一副传动箱的背侧设有向所述第二卡轨延伸的第一连接板，所述第一连接板靠近第二卡轨的一侧设置有与所述第二卡轨滑动卡接配合的第一配合部，所述第二副传动箱的背侧设有向所述第一卡轨延伸的第二连接板，所述第二连接板靠近第一卡轨的一侧设置有与所述第一卡轨滑动卡接配合的第二配合部。

进一步地，所述第一卡轨包括两条第一凸轨，两条所述第一凸轨的相对内侧设置有第一卡勾，所述第二卡轨包括两条第二凸轨，两条所述第二凸轨的相对内侧设置有第二卡勾，所述第一配合部包括设于所述第一连接板靠近第二卡轨的一侧的第一凸起，所述第一凸起置于两条第二卡轨之间，所述第一凸起的两侧设置有分别卡入对应第二卡勾的第一凸条，所述第二配合部包括设于所述第二连接板靠近第一卡轨的一侧的第二凸起，所述第二凸起置于两条第一卡轨之间，所述第二凸起的两侧设置有分别卡入对应第一卡勾的第二凸条。

进一步地，所述第一滑轨的背侧还设置有第一安装板，所述第一安装板的一侧设有两个第一卡接件，每个所述第一卡接件分别与对应的一个第一卡勾卡接配合，两个所述第一安装板的两端超出第一滑轨的区域各设有一个第一安装孔，所述第二滑轨的背侧还设置有第二安装板，所述第二安装板的一侧设有两个第二卡接件，每个所述第二卡接件分别与对应的一个第二卡勾卡接配合，两个所述第二安装板的两端超出第二滑轨的区域各设有一个第二安装孔。

进一步地，所述第一主传动箱内安装有第一带轮，第一副传动箱内安装有第二带轮，所述第一带轮和第二带轮之间套设有穿过所述第一滑轨的第一皮带，第二主传动箱内安装有第三带轮，第二副传动箱内安装有第四带轮，所述第三带轮和第四带轮之间套设有穿过所述第二滑轨的第二皮带，所述第一副传动箱内还设置有传动机构，所述第一皮带和第二皮带之间通过所述传动机构传动。

进一步地，所述第一皮带和第二皮带在宽度方向上错开设置，所述传动机构包括安装于所述第一副传动箱内的第五带轮、第一导向轮和第二导向轮，所述第五带轮同轴设于第二带轮的一端并可沿轴向活动，所述第二带轮和第五带轮相对的侧端均设置有卡齿，所述第五带轮端部的卡齿可与第二带轮端部的卡齿啮合或分离，所述第一导向轮和第二导向轮分别设于第五带轮的两侧，所述第一皮带依次绕过所述第一导向轮、第五带轮和第二导向轮。

进一步地，所述第二带轮的两端分别设置有第一轮轴和第二轮轴，所述第一轮轴转动安装于所述第一副传动箱的一侧壁，所述第五带轮正对所述第二带轮的一端设置有导向孔，所述第二轮轴穿入并适配于所述导向孔内，第五带轮背对第二带轮的一端设置有第三轮轴，所述第三轮轴穿出所述第一副传动箱的另一侧壁，且第一副传动箱的侧壁外可拆卸地安装有顶在所述第三轮轴外端的限位盖。

进一步地，所述第二带轮和第五带轮相对的侧端均设置有环形槽，所述环形槽内设置有支撑在所述第二带轮和第五带轮之间的复位弹簧。

进一步地，所述第一带轮、第二带轮、第三带轮、第四带轮和第五带轮的外周均设置有轮齿，所述第一皮带和第二皮带的内周均设置有带齿，所述第一皮带上的带齿分别与第一带轮和第二带轮上的轮齿啮合，所述第二皮带上的带齿分别与第三带轮、第四带轮和第五带轮上的轮齿啮合。

本实用新型的有益效果体现在：本申请通过在第一副传动箱的背侧设置与第二滑轨滑动配合的第一连接板，在第二副传动箱的背侧设置与第一滑轨滑动配合的第二连接板，使得第一滑轨和第二滑轨组装成一个可伸缩的整体，第一滑轨和第二滑轨之间再无需设连接结构，其结构简单，滑动的摩擦力更小，伸缩更加省力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型实施例的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的正视图；

图3为图2中的A-A剖视图；

图4为图2中的B-B剖视图；

图5为图2中的C-C剖视图；

图6为本实用新型实施例的第一副传动箱的爆炸图。

附图中，100-第一滑轨；110-第一卡轨；111-第一凸轨；112-第一卡勾；120-第一安装板；121-第一卡接件；122-第一安装孔；130-第一皮带；200-第二滑轨；210-第二卡轨；211-第二凸轨；212-第二卡勾；220-第二安装板；221-第二卡接件；222-第二安装孔；230-第二皮带；300-第一主传动箱；310-第一带轮；400-第一副传动箱；410-第一连接板；411-第一凸起；412-第一凸条；420-第二带轮；421-第一轮轴；422-第二轮轴；430-第五带轮；431-导向孔；432-第三轮轴；440-第一导向轮；450-第二导向轮；460-限位盖；470-环形槽；480-复位弹簧；500-第二主传动箱；510-第三带轮；600-第二副传动箱；610-第二连接板；611-第二凸起；612-第二凸条；620-第四带轮。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

如图1-图6所示，本实用新型实施例提供了一种用于电动窗帘的伸缩滑轨，包括第一滑轨100和第二滑轨200，第一滑轨100的两端分别设有第一主传动箱300和第一副传动箱400，第二滑轨200的两端分别设有第二主传动箱500和第二副传动箱600，第一副传动箱400设于第二主传动箱500和第二副传动箱600之间，第二副传动箱600设于第一主传动箱300和第一副传动箱400之间。

第一滑轨100的背部沿轴向设置有第一卡轨110，第二滑轨200的背部沿轴向设置有第二卡轨210，第一副传动箱400的背侧设有向第二卡轨210延伸的第一连接板410，第一连接板410靠近第二卡轨210的一侧设置有与第二卡轨210滑动卡接配合的第一配合部，第二副传动箱600的背侧设有向第一卡轨110延伸的第二连接板610，第二连接板610靠近第一卡轨110的一侧设置有与第一卡轨110滑动卡接配合的第二配合部。

在一具体的实施例中，参照图1、图4、图5和图6，第一卡轨110包括两条第一凸轨111，两条第一凸轨111的相对内侧设置有第一卡勾112，第二卡轨210包括两条第二凸轨211，两条第二凸轨211的相对内侧设置有第二卡勾212，第一配合部包括设于第一连接板410靠近第二卡轨210的一侧的第一凸起411，第一凸起411置于两条第二卡轨210之间，第一凸起411的两侧设置有分别卡入对应第二卡勾212的第一凸条412，这样即可确保第一连接板410与第二卡轨210滑动配合不分开，第二配合部包括设于第二连接板610靠近第一卡轨110的一侧的第二凸起611，第二凸起611置于两条第一卡轨110之间，第二凸起611的两侧设置有分别卡入对应第一卡勾112的第二凸条612，这样即可确保第二连接板610与第一卡轨110滑动配合不分开。

本申请通过在第一副传动箱400的背侧设置与第二滑轨200滑动配合的第一连接板410，在第二副传动箱600的背侧设置与第一滑轨100滑动配合的第二连接板610，使得第一滑轨100和第二滑轨200组装成一个可伸缩的整体，第一滑轨100和第二滑轨200之间再无需设连接结构，其结构简单，滑动的摩擦力更小，伸缩更加省力。

第一滑轨100的背侧还设置有第一安装板120，第一安装板120的一侧设有两个第一卡接件121，每个第一卡接件121分别与对应的一个第一卡勾112卡接配合，两个第一安装板120的两端超出第一滑轨100的区域各设有一个第一安装孔122，第二滑轨200的背侧还设置有第二安装板220，第二安装板220的一侧设有两个第二卡接件221，每个第二卡接件221分别与对应的一个第二卡勾212卡接配合，两个第二安装板220的两端超出第二滑轨200的区域各设有一个第二安装孔222，第一安装板120和第二安装板220用于固定安装该伸缩滑轨，安装的时候，可调节第一安装板120和第二安装板220的位置。

本实施例中，参照图2、图3和图4，第一主传动箱300内安装有第一带轮310，第一副传动箱400内安装有第二带轮420，第一带轮310和第二带轮420之间套设有穿过第一滑轨100的第一皮带130，第二主传动箱500内安装有第三带轮510，第二副传动箱600内安装有第四带轮620，第三带轮510和第四带轮620之间套设有穿过第二滑轨200的第二皮带230，第一副传动箱400内还设置有传动机构，第一皮带130和第二皮带230之间通过传动机构传动，这样通过电机驱动第一带轮310和第三带轮510中的任意一个转动时，就可以带动第一皮带130和第二皮带230同步转动，从而带动第一滑轨100和第二滑轨200上的滑车同步开关窗帘。

具体来说，第一皮带130和第二皮带230在宽度方向上错开设置，传动机构包括安装于第一副传动箱400内的第五带轮430、第一导向轮440和第二导向轮450，第五带轮430同轴设于第二带轮420的一端并可沿轴向活动，第二带轮420和第五带轮430相对的侧端均设置有卡齿，第五带轮430端部的卡齿可与第二带轮420端部的卡齿啮合或分离，第一导向轮440和第二导向轮450分别设于第五带轮430的两侧，第一皮带130依次绕过第一导向轮440、第五带轮430和第二导向轮450。当第五带轮430端部的卡齿与第二带轮420端部的卡齿啮合时，第一皮带130和第二皮带230同步传动，当五带轮端部的卡齿与第二带轮420端部的卡齿分离时，第一皮带130和第二皮带230分离，此时可单独调节第一皮带130和第二皮带230。

为了防止各带轮与皮带之间发生打滑，第一带轮310、第二带轮420、第三带轮510、第四带轮620和第五带轮430的外周均设置有轮齿，第一皮带130和第二皮带230的内周均设置有带齿，第一皮带130上的带齿分别与第一带轮310和第二带轮420上的轮齿啮合，第二皮带230上的带齿分别与第三带轮510、第四带轮620和第五带轮430上的轮齿啮合。

更进一步地，第二带轮420的两端分别设置有第一轮轴421和第二轮轴422，第一轮轴421转动安装于第一副传动箱400的一侧壁，第五带轮430正对第二带轮420的一端设置有导向孔431，第二轮轴422穿入并适配于导向孔431内，第五带轮430背对第二带轮420的一端设置有第三轮轴432，第三轮轴432穿出第一副传动箱400的另一侧壁，且第一副传动箱400的侧壁外可拆卸地安装有顶在第三轮轴432外端的限位盖460。

盖上限位盖460时，限位盖460向第一副传动箱400的内侧顶住第五带轮430上的第三轮轴432，使得第五带轮430的侧端与第二带轮420的侧端抵紧，确保第五带轮430端部的卡齿和第二带轮420端部的卡齿保持啮合，进而使得第二带轮420和第五带轮430能够同步转动，实现第一皮带130和第二皮带230联动，打开限位盖460时，限位盖460解除对第三轮轴432的限位，第五带轮430向第一副传动箱400的外侧移动，使得第五带轮430端部的卡齿和第二带轮420端部的卡齿分离，从而解除第一皮带130和第二皮带230联动，上述结构实现了第二带轮420和第五带轮430之间的离合，不仅结构简单、紧凑，而且运行可靠、有效，操作方便。

优选地，第二带轮420和第五带轮430相对的侧端均设置有环形槽470，环形槽470内设置有支撑在第二带轮420和第五带轮430之间的复位弹簧480，打开限位盖460后，复位弹簧480能够向外顶动第五带轮430，以确保第五带轮430和第二带轮420分离。

当然，在其它实施例中，也可以不设复位弹簧480，打开限位盖460后，第五带轮430失去了限位盖460的约束，第二带轮420和第五带轮430发生相对转动时卡齿能够自动分离。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (8)

1.一种用于电动窗帘的伸缩滑轨，包括第一滑轨和第二滑轨，所述第一滑轨的两端分别设有第一主传动箱和第一副传动箱，所述第二滑轨的两端分别设有第二主传动箱和第二副传动箱，所述第一副传动箱设于所述第二主传动箱和第二副传动箱之间，所述第二副传动箱设于第一主传动箱和第一副传动箱之间，其特征在于：

所述第一滑轨的背部沿轴向设置有第一卡轨，所述第二滑轨的背部沿轴向设置有第二卡轨，所述第一副传动箱的背侧设有向所述第二卡轨延伸的第一连接板，所述第一连接板靠近第二卡轨的一侧设置有与所述第二卡轨滑动卡接配合的第一配合部，所述第二副传动箱的背侧设有向所述第一卡轨延伸的第二连接板，所述第二连接板靠近第一卡轨的一侧设置有与所述第一卡轨滑动卡接配合的第二配合部。

2.根据权利要求1所述的用于电动窗帘的伸缩滑轨，其特征在于：所述第一卡轨包括两条第一凸轨，两条所述第一凸轨的相对内侧设置有第一卡勾，所述第二卡轨包括两条第二凸轨，两条所述第二凸轨的相对内侧设置有第二卡勾，所述第一配合部包括设于所述第一连接板靠近第二卡轨的一侧的第一凸起，所述第一凸起置于两条第二卡轨之间，所述第一凸起的两侧设置有分别卡入对应第二卡勾的第一凸条，所述第二配合部包括设于所述第二连接板靠近第一卡轨的一侧的第二凸起，所述第二凸起置于两条第一卡轨之间，所述第二凸起的两侧设置有分别卡入对应第一卡勾的第二凸条。

3.根据权利要求2所述的用于电动窗帘的伸缩滑轨，其特征在于：所述第一滑轨的背侧还设置有第一安装板，所述第一安装板的一侧设有两个第一卡接件，每个所述第一卡接件分别与对应的一个第一卡勾卡接配合，两个所述第一安装板的两端超出第一滑轨的区域各设有一个第一安装孔，所述第二滑轨的背侧还设置有第二安装板，所述第二安装板的一侧设有两个第二卡接件，每个所述第二卡接件分别与对应的一个第二卡勾卡接配合，两个所述第二安装板的两端超出第二滑轨的区域各设有一个第二安装孔。

4.根据权利要求1-3任一项所述的用于电动窗帘的伸缩滑轨，其特征在于：所述第一主传动箱内安装有第一带轮，第一副传动箱内安装有第二带轮，所述第一带轮和第二带轮之间套设有穿过所述第一滑轨的第一皮带，第二主传动箱内安装有第三带轮，第二副传动箱内安装有第四带轮，所述第三带轮和第四带轮之间套设有穿过所述第二滑轨的第二皮带，所述第一副传动箱内还设置有传动机构，所述第一皮带和第二皮带之间通过所述传动机构传动。

5.根据权利要求4所述的用于电动窗帘的伸缩滑轨，其特征在于：所述第一皮带和第二皮带在宽度方向上错开设置，所述传动机构包括安装于所述第一副传动箱内的第五带轮、第一导向轮和第二导向轮，所述第五带轮同轴设于第二带轮的一端并可沿轴向活动，所述第二带轮和第五带轮相对的侧端均设置有卡齿，所述第五带轮端部的卡齿可与第二带轮端部的卡齿啮合或分离，所述第一导向轮和第二导向轮分别设于第五带轮的两侧，所述第一皮带依次绕过所述第一导向轮、第五带轮和第二导向轮。

6.根据权利要求5所述的用于电动窗帘的伸缩滑轨，其特征在于：所述第二带轮的两端分别设置有第一轮轴和第二轮轴，所述第一轮轴转动安装于所述第一副传动箱的一侧壁，所述第五带轮正对所述第二带轮的一端设置有导向孔，所述第二轮轴穿入并适配于所述导向孔内，第五带轮背对第二带轮的一端设置有第三轮轴，所述第三轮轴穿出所述第一副传动箱的另一侧壁，且第一副传动箱的侧壁外可拆卸地安装有顶在所述第三轮轴外端的限位盖。

7.根据权利要求6所述的用于电动窗帘的伸缩滑轨，其特征在于：所述第二带轮和第五带轮相对的侧端均设置有环形槽，所述环形槽内设置有支撑在所述第二带轮和第五带轮之间的复位弹簧。

8.根据权利要求4所述的用于电动窗帘的伸缩滑轨，其特征在于：所述第一带轮、第二带轮、第三带轮、第四带轮和第五带轮的外周均设置有轮齿，所述第一皮带和第二皮带的内周均设置有带齿，所述第一皮带上的带齿分别与第一带轮和第二带轮上的轮齿啮合，所述第二皮带上的带齿分别与第三带轮、第四带轮和第五带轮上的轮齿啮合。

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