CN217035774U - 一种新能源汽车电池管理用散热机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池管理用散热机构，包括固定框，所述固定框的底端内壁表面安装有支撑框，且支撑框的内部安装有散热机构，所述支撑框远离固定框底端的一侧贴合有电池主体，所述固定框的两侧表面开设有侧通风口，所述固定框的两侧固定连接有第一挡板，所述固定框的顶端表面安装有通风机构。该装置通过设置有散热机构、侧通风口、第一挡板和通风机构，散热机构有利于为控制柜内部的散热提供流动的风，便于电池主体的散热，侧通风口有利于将电池主体散发的热量从固定框的两侧散出，第一挡板为其遮挡烟尘或者水汽的进入，通风机构有利于起到散热作用的同时，也防止灰尘会通过上通风口进入固定框的内部。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池管理用散热机构。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车的电池在没有使用时需要进行管理，电池在放置时受到环境影响容易发热，发热容易致使线路老化从而引发短路现象，具有严重的安全隐患，因此，亟需一种新能源汽车电池管理用散热机构来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池管理用散热机构，以解决上述背景技术中提出的电池在放置时受到环境影响容易发热，发热容易致使线路老化从而引发短路现象，具有严重的安全隐患的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池管理用散热机构，包括固定框，所述固定框的底端内壁表面安装有支撑框，且支撑框的内部安装有散热机构，所述支撑框远离固定框底端的一侧贴合有电池主体，所述固定框的两侧表面开设有侧通风口，所述固定框的两侧固定连接有第一挡板，所述固定框的顶端表面安装有通风机构。
优选的，所述散热机构包括电机，所述支撑框的内部安装有电机，且电机的输出端固定连接有齿轮，所述齿轮远离电机的一端固定连接有风扇，所述齿轮的表面套设有链条。
优选的，所述通风机构包括上通风口，所述固定框的顶端表面开设有上通风口，所述固定框的顶端表面插设有滑块，且滑块远离固定框的一端固定连接有通风罩，所述通风罩的前后两端插设有第二挡板。
优选的，所述固定框的两侧表面设置有密集侧通风口，所述第一挡板为斜面。
优选的，所述固定框的顶端表面开设有滑槽，所述通风罩与固定框组成滑动连接。
优选的，所述通风罩为三角形，且通风罩的内部至前后两侧中空，所述第二挡板的表面尺寸大小大于通风罩前后两侧开口表面尺寸大小。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置通过设置有散热机构、侧通风口、第一挡板和通风机构，散热机构有利于为控制柜内部的散热提供流动的风，便于电池主体的散热，侧通风口有利于将电池主体散发的热量从固定框的两侧散出，第一挡板为其遮挡烟尘或者水汽的进入，通风机构有利于起到散热作用的同时，也防止灰尘会通过上通风口进入固定框的内部，致使电池长时间使用造成线路老化从而引发短路现象，其整体结构设计简单，使用方便，符合生产需求，且制作成本较低，适用于大规模生产化使用。
附图说明
图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；
图2为本实用新型散热机构的结构俯视剖面示意图；
图3为本实用新型上通风口和滑块的结构俯视剖面示意图；
图4为本实用新型通风罩和第二挡板的结构侧视剖面示意图。
图中：1、固定框；2、支撑框；3、散热机构；31、电机；32、齿轮；33、风扇；34、链条；4、电池主体；5、侧通风口；6、第一挡板；7、通风机构；71、上通风口；72、滑块；73、通风罩；74、第二挡板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种新能源汽车电池管理用散热机构，包括固定框1，固定框1的底端内壁表面安装有支撑框2，且支撑框2的内部安装有散热机构3，支撑框2远离固定框1底端的一侧贴合有电池主体4，固定框1的两侧表面开设有侧通风口5，固定框1的两侧固定连接有第一挡板6，固定框1的顶端表面安装有通风机构7。
进一步的，散热机构3包括电机31，支撑框2的内部安装有电机31，且电机31的输出端固定连接有齿轮32，齿轮32远离电机31的一端固定连接有风扇33，齿轮32的表面套设有链条34。
使用时，通过外接电源启动电机31，电机31启动带动齿轮32转动，齿轮32带动风扇33转动，齿轮32通过与链条34相啮合带动另外两组风扇33转动，为控制柜内部的散热提供流动的风，便于电池主体4的散热。
进一步的，通风机构7包括上通风口71，固定框1的顶端表面开设有上通风口71，固定框1的顶端表面插设有滑块72，且滑块72远离固定框1的一端固定连接有通风罩73，通风罩73的前后两端插设有第二挡板74。
使用时，散热时热气通过上通风口71和通风罩73前后两侧开口散出固定框1的内部，第二挡板74为斜面，且第二挡板74的表面尺寸大小大于通风罩73前后两侧开口表面尺寸大小，起到散热作用的同时，也防止灰尘会通过上通风口71进入固定框1的内部，需要将通风罩73拆卸进行清洗时，通风罩73通过滑块72与固定框1组成滑动连接，便于通风罩73从固定框1的顶端表面拿出清洗和放回。
进一步的，固定框1的两侧表面设置有密集侧通风口5，第一挡板6为斜面，侧通风口5有利于将电池主体4散发的热量从固定框1的两侧散出，第一挡板6为其遮挡烟尘或者水汽的进入。
进一步的，固定框1的顶端表面开设有滑槽，通风罩73与固定框1组成滑动连接，有利于需要将通风罩73拆卸进行清洗时，通过通风罩73与固定框1的滑动连接便于通风罩73从固定框1的顶端表面拿出清洗和放回。
进一步的，通风罩73为三角形，且通风罩73的内部至前后两侧中空，第二挡板74的表面尺寸大小大于通风罩73前后两侧开口表面尺寸大小，起到散热作用的同时，也防止灰尘会通过上通风口71进入固定框1的内部。
工作原理：使用时，需要散热时，通过外接电源启动散热机构3，对电池主体4提供流动的风，流动的风带着热气通过侧通风口5和通风机构7散出固定框1的内部，第一挡板6为侧通风口5提供遮挡，通风机构7为上通风口71提供遮挡。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种新能源汽车电池管理用散热机构，包括固定框(1)，其特征在于：所述固定框(1)的底端内壁表面安装有支撑框(2)，且支撑框(2)的内部安装有散热机构(3)，所述支撑框(2)远离固定框(1)底端的一侧贴合有电池主体(4)，所述固定框(1)的两侧表面开设有侧通风口(5)，所述固定框(1)的两侧固定连接有第一挡板(6)，所述固定框(1)的顶端表面安装有通风机构(7)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用散热机构，其特征在于：所述散热机构(3)包括电机(31)，所述支撑框(2)的内部安装有电机(31)，且电机(31)的输出端固定连接有齿轮(32)，所述齿轮(32)远离电机(31)的一端固定连接有风扇(33)，所述齿轮(32)的表面套设有链条(34)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用散热机构，其特征在于：所述通风机构(7)包括上通风口(71)，所述固定框(1)的顶端表面开设有上通风口(71)，所述固定框(1)的顶端表面插设有滑块(72)，且滑块(72)远离固定框(1)的一端固定连接有通风罩(73)，所述通风罩(73)的前后两端插设有第二挡板(74)。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池管理用散热机构，其特征在于：所述固定框(1)的两侧表面设置有密集侧通风口(5)，所述第一挡板(6)为斜面。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池管理用散热机构，其特征在于：所述固定框(1)的顶端表面开设有滑槽，所述通风罩(73)与固定框(1)组成滑动连接。
6.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池管理用散热机构，其特征在于：所述通风罩(73)为三角形，且通风罩(73)的内部至前后两侧中空，所述第二挡板(74)的表面尺寸大小大于通风罩(73)前后两侧开口表面尺寸大小。
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