CN217035288U - 一种防水双壁热缩管 - Google Patents

一种防水双壁热缩管 Download PDF

Info

Publication number
CN217035288U
CN217035288U CN202220267409.XU CN202220267409U CN217035288U CN 217035288 U CN217035288 U CN 217035288U CN 202220267409 U CN202220267409 U CN 202220267409U CN 217035288 U CN217035288 U CN 217035288U
Authority
CN
China
Prior art keywords
self
waterproof
adhesive layer
shrinkable tube
waterproof double
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202220267409.XU
Other languages
English (en)
Inventor
张柏林
杨魁
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Gu Qi New Materials Dongguan Co ltd
Original Assignee
Gu Qi New Materials Dongguan Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Gu Qi New Materials Dongguan Co ltd filed Critical Gu Qi New Materials Dongguan Co ltd
Priority to CN202220267409.XU priority Critical patent/CN217035288U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN217035288U publication Critical patent/CN217035288U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Cable Accessories (AREA)
  • Insulating Bodies (AREA)

Abstract

本实用新型涉及一种防水双壁热缩管,用于套设线束的对接处,该防水双壁热缩管包括管体与设置于管体内的屏蔽壳,管体包括依次设置的绝缘层、防水密封层及自粘层,屏蔽壳设置于管体的中部,自粘层连接屏蔽壳的外侧,屏蔽壳的一端连接有一根线束,屏蔽壳的另一端连接有两根线束。本防水双壁热缩管通过绝缘层对线束接头起到应力消除、绝缘防腐、耐磨保护的作用;通过防水密封层提高密封性,通过自粘层能够粘合不同种类的线束,起到防水密封的作用,避免线束受到腐蚀和潮气的影响;本防水双壁热缩管对线束的对接处进行套设,再加热收缩后实现绝缘保护的同时,自粘层也跟随收缩,收缩后的自粘层起到了很好的防水作用。

Description

一种防水双壁热缩管
技术领域
本实用新型涉及线缆连接技术领域,特别是涉及一种防水双壁热缩管。
背景技术
汽车线束相当于汽车的神经网络,用于传达各种指令信息和电讯信号,使整车处于良好的控制和运行状态。目前,大多数汽车线束在线缆接头、分叉口,端子和元器件的保护上使用热缩管,但是,目前的热缩管存在密封不严、不防水等缺点,制约了电线的排布方式,如长时间使用后会出现松动、脱落、受潮等现象,可能会导致车辆电子或电路系统出现故障,进而导致车辆出现安全事故,造成人员和财产的损失。
实用新型内容
基于此,有必要针对上述问题,提供一种密封性佳的防水双壁热缩管。
一种防水双壁热缩管,用于套设线束的对接处,该防水双壁热缩管包括管体与设置于所述管体内的屏蔽壳,所述管体包括依次设置的绝缘层、防水密封层及自粘层,所述屏蔽壳设置于所述管体的中部,所述自粘层连接所述屏蔽壳的外侧,所述屏蔽壳的一端连接有一根所述线束,所述屏蔽壳的另一端连接有两根所述线束。
在其中一个实施例中,所述绝缘层采用交联聚烯烃材质制成。
在其中一个实施例中,所述自粘层采用改性聚酰胺热熔胶材质制成。
在其中一个实施例中,所述管体设有第一通孔、第二通孔及第三通孔以容纳所述线束,所述第二通孔设于所述第三通孔的一侧,所述屏蔽壳的一端连通所述第一通孔,所述屏蔽壳的另一端连通分别所述第二通孔与所述第三通孔。
在其中一个实施例中,所述管体内设有台阶以抵接所述屏蔽壳的一端。
在其中一个实施例中,所述自粘层的厚度大于或等于所述绝缘层的厚度的十五分之一。
在其中一个实施例中,所述自粘层的厚度小于或等于所述绝缘层的厚度的五分之一。
在其中一个实施例中,所述绝缘层的厚度范围为15mm至45mm。
在其中一个实施例中,所述屏蔽壳的长度范围为15mm至35mm。
在其中一个实施例中,所述防水密封层的厚度范围为20mm至60mm。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
本实用新型的防水双壁热缩管通过绝缘层对线束接头起到应力消除、绝缘防腐、耐磨保护的作用;通过防水密封层提高密封性,通过自粘层能够粘合不同种类的线束,起到防水密封的作用,避免线束受到腐蚀和潮气的影响;本防水双壁热缩管对线束的对接处进行套设,再加热收缩后实现绝缘保护的同时,自粘层也跟随收缩,收缩后的自粘层起到了很好的防水作用。
附图说明
图1为本实用新型的一较佳实施例的防水双壁热缩管的结构示意图;
图2为图1所示防水双壁热缩管的剖视图,其中线束未展示。
附图标注说明:
防水双壁热缩管100;
管体10、第一通孔110、第二通孔111、第三通孔112、绝缘层11、防水密封层12、自粘层13、屏蔽壳20、线束90。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型,下面将对本实用新型进行更全面的描述。但是,本实用新型可以以许多不同的形式来实现,并不限于本文所描述的实施例。相反地,提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
需要说明的是,当元件被称为“固定于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。当一个元件的数目被称为有“多个”,它可以为两个或两个以上的任意数目。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的,并不表示是唯一的实施方式。
除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的,不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请参阅图1与图2,为本实用新型一实施方式的防水双壁热缩管100,用于套设线束90的对接处,该防水双壁热缩管100包括管体10与设置于管体10内的屏蔽壳20,管体10包括依次设置的绝缘层11、防水密封层12及自粘层13,屏蔽壳20设置于管体10的中部,自粘层13连接屏蔽壳20的外侧,屏蔽壳20的一端连接有一根线束90,屏蔽壳20的另一端连接有两根线束90。本实施例的防水双壁热缩管100通过绝缘层11对线束90接头起到应力消除、绝缘防腐、耐磨保护的作用;通过防水密封层12提高密封性,通过自粘层13能够粘合不同种类的线束,起到防水密封的作用,避免线束90受到腐蚀和潮气的影响;本防水双壁热缩管100对线束90的对接处进行套设,再加热收缩后实现绝缘保护的同时,自粘层13也跟随收缩,收缩后的自粘层13起到了很好的防水作用。
如图1与图2所示,在本实施例中,管体10包括依次设置的绝缘层11、防水密封层12及自粘层13,可选地,管体10设有第一通孔110、第二通孔111及第三通孔112以容纳线束90,第二通孔111设于第三通孔112的一侧,进一步地,管体10内设有台阶。在一实施例中,绝缘层11采用交联聚烯烃材质制成,对线束90接头起到应力消除和防磨保护的作用,绝缘层11的厚度范围为15mm至45mm,可选地,绝缘层11的厚度为25mm;防水密封层12的厚度范围为20mm至60mm,可选地,防水密封层12的厚度为30mm;自粘层13采用改性聚酰胺热熔胶材质制成,具有防腐、防水、耐油、密封及高粘性的特性,能够粘合不同种类的线束,而且,自粘层13加热会收缩;可选地,自粘层13的厚度大于或等于绝缘层11的厚度的十五分之一;进一步地,自粘层13的厚度小于或等于绝缘层11的厚度的五分之一。
如图2所示,屏蔽壳20设置于管体10的中部,屏蔽壳20的一端连通第一通孔110,屏蔽壳20的另一端连通分别第二通孔111与第三通孔112,屏蔽壳20的一端连接有一根线束,屏蔽壳20的另一端连接有两根线束。可选地,自粘层13连接屏蔽壳的外侧,管体10的台阶用于抵接屏蔽壳的一端;进一步地,屏蔽壳20的长度范围为15mm至35mm;在一实施例中,屏蔽壳20的长度为25mm。
使用时,将一根线束经第一通孔110插设于屏蔽壳20,一根线束经第二通孔111插设于屏蔽壳20的另一端,一根线束经第三通孔112插设于屏蔽壳20,在屏蔽壳20完成对接;再加热防水双壁热缩管100,使其收缩后实现绝缘保护的同时,自粘层13也跟随收缩,收缩后的自粘层13起到了很好的防水作用,保证了车辆电子或电路系统在油污侵蚀、震动摩擦、恶劣气候、潮湿环境等情况下长期运行的稳定性。
本实用新型的防水双壁热缩管100通过绝缘层11对线束90接头起到应力消除、绝缘防腐、耐磨保护的作用;通过防水密封层12提高密封性,通过自粘层13能够粘合不同种类的线束,起到防水密封的作用,避免线束90受到腐蚀和潮气的影响;本防水双壁热缩管100对线束90的对接处进行套设,再加热收缩后实现绝缘保护的同时,自粘层13也跟随收缩,收缩后的自粘层13起到了很好的防水作用。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合,为使描述简洁,未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述,然而,只要这些技术特征的组合不存在矛盾,都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种防水双壁热缩管,用于套设线束的对接处,其特征在于,该防水双壁热缩管包括管体与设置于所述管体内的屏蔽壳,所述管体包括依次设置的绝缘层、防水密封层及自粘层,所述屏蔽壳设置于所述管体的中部,所述自粘层连接所述屏蔽壳的外侧,所述屏蔽壳的一端连接有一根所述线束,所述屏蔽壳的另一端连接有两根所述线束。
2.根据权利要求1所述的防水双壁热缩管,其特征在于,所述绝缘层采用交联聚烯烃材质制成。
3.根据权利要求1所述的防水双壁热缩管,其特征在于,所述自粘层采用改性聚酰胺热熔胶材质制成。
4.根据权利要求1所述的防水双壁热缩管,其特征在于,所述管体设有第一通孔、第二通孔及第三通孔以容纳所述线束,所述第二通孔设于所述第三通孔的一侧,所述屏蔽壳的一端连通所述第一通孔,所述屏蔽壳的另一端连通分别所述第二通孔与所述第三通孔。
5.根据权利要求1所述的防水双壁热缩管,其特征在于,所述管体内设有台阶以抵接所述屏蔽壳的一端。
6.根据权利要求1所述的防水双壁热缩管,其特征在于,所述自粘层的厚度大于或等于所述绝缘层的厚度的十五分之一。
7.根据权利要求6所述的防水双壁热缩管,其特征在于,所述自粘层的厚度小于或等于所述绝缘层的厚度的五分之一。
8.根据权利要求1所述的防水双壁热缩管,其特征在于,所述绝缘层的厚度范围为15mm至45mm。
9.根据权利要求1所述的防水双壁热缩管,其特征在于,所述屏蔽壳的长度范围为15mm至35mm。
10.根据权利要求1所述的防水双壁热缩管,其特征在于,所述防水密封层的厚度范围为20mm至60mm。
CN202220267409.XU 2022-02-09 2022-02-09 一种防水双壁热缩管 Active CN217035288U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202220267409.XU CN217035288U (zh) 2022-02-09 2022-02-09 一种防水双壁热缩管

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202220267409.XU CN217035288U (zh) 2022-02-09 2022-02-09 一种防水双壁热缩管

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN217035288U true CN217035288U (zh) 2022-07-22

Family

ID=82450152

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202220267409.XU Active CN217035288U (zh) 2022-02-09 2022-02-09 一种防水双壁热缩管

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN217035288U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN100386919C (zh) 异种电线间的连接构造
US5125062A (en) Undersea telecommunications cable having optical fibers
EP0391520A1 (en) Shield connections for electrical cable connector
KR960706175A (ko) 절연된 케이블 및 그것의 제조 방법(insulated cable and method of making same)
CN217035288U (zh) 一种防水双壁热缩管
CN110611214B (zh) 电线的芯线露出部的防水结构
CN205376884U (zh) 一种新型汽车线束结构
JPS61221713A (ja) 光フアイバ通信海底ケーブル用ジヨイント
CN109147992A (zh) 一种交联型弹性体绝缘护套充电桩电缆
CN213425371U (zh) 多芯线束连接器及电缆组件
CN207677158U (zh) 一种热缩套管连接结构
RU2183374C2 (ru) Кабельная муфта
JP3687540B2 (ja) 防水モールドコネクタ
EP1059549B1 (en) Submarine casing for a submarine optical connector with a bonded metal sheath which comprises a metal sheet and a sleeve with an inner metal liner
CN217690661U (zh) 一种抗拉耐磨热缩管
CN220526620U (zh) 一种抗拉强度高的矿山用高压移动电缆
CN219498254U (zh) 一种可折弯的电连接结构
CN218805648U (zh) 一种组合前灯线束总成
CN214899049U (zh) 一种防水线缆连接器
CN216287702U (zh) 防虹吸线缆
CN220042521U (zh) 用于汽车动力电池的动力线束及动力传输线
CN212875372U (zh) 一种舰船用预分支电缆
CN216214312U (zh) 线束接驳结构
CN210053191U (zh) 一种电缆线终端头
CN221101730U (zh) 一种汽车仪表板总成线束

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant