CN217034192U - 一种新能源汽车电池包eol测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电池包EOL测试装置，包括电池包转运车以及用于待检测电池包接入EOL综合测试系统的测试车；当所述电池包转运车与测试车对接时，电池包转运车与测试车通过锁扣件相对固定连接；所示测试车包括相对装载车侧面平行设置的支撑板、与支撑板滑动连接且沿着支撑板表面相垂直方向平移的推拉部以及固定设置于推拉部靠近测试车一端的插座。该装置，可实现将多台电池包同时接入EOL综合测试系统中进行测试，使用方便，加快了操作人员的线束连接效率，从而加快了测试效率，实用性更强。

Description

一种新能源汽车电池包EOL测试装置

技术领域

本实用新型属于电池包测试设备技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池包EOL测试装置。

背景技术

电池包是新能源汽车的核心能量源，为整车提供驱动电能，它主要通过箱体包络构成电池包主体。电池包的主要组成包括电芯、模块、电气系统、热管理系统、箱体、BMS。在电池包完成生产后为了保证产品质量，需要进行多项检测，其中包括EOL测试,即产品下线测试；

EOL综合测试系统，将电池充放电测试、电池安规检测、电池参数测试、BMS测试、辅助功能测试等多种功能，通过设备集成的方式，采用条码绑定、自动启动测试、自动判断测试结果的方法，实现整个工作流程的全智能化、自动化，以达到减少操作人员、提高测试效率的目的。测试范围包含电池本体及相关辅件、BMS系统等。

在现有技术中，在电池包生产后需要通过转运车运输到EOL综合测试系统的检测室内，操作人员，需要将待检测的电池包从车上取下后，将测试系统的插座与电池包尾部的插头对接，由于单个电池包的质量在36-40公斤左右，质量较大，对于操作人员搬运操作多有不便，所以需要进行改进设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池包EOL测试装置投入使用，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池包EOL测试装置，包括电池包转运车以及用于待检测电池包接入EOL综合测试系统的测试车；

当所述电池包转运车与测试车对接时，电池包转运车与测试车通过锁扣件相对固定连接；

所示测试车包括相对装载车侧面平行设置的支撑板、与支撑板滑动连接且沿着支撑板表面相垂直方向平移的推拉部以及固定设置于推拉部靠近测试车一端的插座。

优选的，所示推拉部包括把手件以及相对平行固定安装于把手件两端的活动轴，且活动轴穿过支撑板且通过线性轴承与支撑板滑动连接。

优选的，所述电池包转运车与测试车之间以及插座与待检测电池包之间均设置有对接导向结构。

优选的，所示对接导向结构包括相对固定设置于支撑板和待检测电池包侧面的导轴以及相对设置于测试车杆架和插座上的导向孔。

优选的，所述支撑板靠近电池包转运车一侧的边沿设置有限位座；

当电池包转运车与测试车通过锁扣件相对固定后，此时测试车侧面压持到限位座上。

优选的，所述把手件与支撑板之间设置有用于驱动把手件靠近或远离支撑板的电控直线驱动机构。

优选的，所述电控直线驱动机构包括相对垂直固定安装于支撑板远离测试车一侧的铁芯件、固定设置于把手件上的线圈以及套接于铁芯件外侧且压持于支撑板与把手件相对面之间的压缩弹簧，所述铁芯件穿过把手件插入线圈内侧。

锁扣件的数量不少于三个，其中两个设置在支撑板的上端，还有一个设置在支撑板下部的侧边沿，锁扣件包括端部与支撑板铰接的曲柄，一端与曲柄中部转动连接的U形连接件，在电池包转运车上固定设置有挂钩座；

锁扣件锁定状态时，曲柄趋向水平，而U形连接件偏转端部挂持到挂钩座上。

本实用新型的技术效果和优点：该新能源汽车电池包EOL测试装置，

1、可实现将多台电池包同时接入EOL综合测试系统中进行测试，使用方便，加快了操作人员的线束连接效率，从而加快了测试效率，实用性更强。

2、通过设置电控直线驱动机构配合推拉部运动，从而实现插头、插座的自动对接和分离，无需人工手动操作，进一步加快检测效率，适用性更强

附图说明

图1为本实用新型的正视角度结构示意图(电池包转运车与测试车相对固定状态)；

图2为本实用新型的后视角度结构示意图(电池包转运车与测试车相对固定状态)；

图3为图2中A处的局部放大图；

图4为电池包转运车的结构示意图；

图5为测试车的结构示意图；

图6为电控直线驱动机构的结构示意图。

图中：1、电池包转运车；2、测试车；210、支撑板；220、推拉部；230、插座；

2210、把手件；2220、活动轴；

3、对接导向结构；310、导轴；320、导向孔；

4、电控直线驱动机构；410、铁芯件；420、线圈；430、压缩弹簧；

5、限位座；6、线性轴承；7、锁扣件；8、待检测电池包；9、插头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

本实用新型提供了如图1-5所示的一种新能源汽车电池包EOL测试装置，包括电池包转运车1以及用于待检测电池包8接入EOL综合测试系统的测试车2；当所述电池包转运车1与测试车2对接时，电池包转运车1与测试车2通过锁扣件7相对固定连接；所示测试车2包括相对装载车侧面平行设置的支撑板210、与支撑板210滑动连接且沿着支撑板210表面相垂直方向平移的推拉部220以及固定设置于推拉部220靠近测试车2一端的插座230。在完成电池包生产后，将其装运到转运车上，电池包放置在转运车上的对应的容置槽内，操作人员推动电池包转运车1移动到EOL综合测试系统的检测室内，操作人员将待检测电池包8的插头9与测试车2上的插座230相对并且通过锁扣件7将测试车2与电池包转运车1固定，最后操作人员，把持推拉部220推动其沿着支撑板210表面相垂直方向平移，从而带动插座230向着待检测电池包8的插头9靠近，直到插头9插接到插座230内，完成待检测电池包8接入EOL综合测试系统；

无需操作人员对待检测电池包8进行搬运转移，方便同时组装测试多个待检测电池包8，降低了操作人员的工作负担，加快了电池包检测效率，实用性更强。

所示推拉部220包括把手件2210以及相对平行固定安装于把手件2210两端的活动轴2220，且活动轴2220穿过支撑板210且通过线性轴承6与支撑板210滑动连接。操作人员通过手持把手件2210更加方便推动，同时通过活动轴2220与线性轴承6之间配合，一方面保证推拉部220运动的顺畅性，另一方面，保证推拉部220水平运动的稳定性。

所述电池包转运车1与测试车2之间以及插座230与待检测电池包8之间均设置有对接导向结构3。在将电池包转运车1向着测试车2贴靠时以及插座230与插头9贴靠时，都能准确顺畅的到达制定位置，从而保证测试效率，方便操作人员操作。

所示对接导向结构3包括相对固定设置于支撑板210和待检测电池包8侧面的导轴310以及相对设置于测试车2杆架和插座230上的导向孔320。在将电池包转运车1向着测试车2贴靠时以及插座230与插头9贴靠时，通过导轴310插入对应的导向孔320内，从而引导电池包转运车1和插座230的运动。

所述支撑板210靠近电池包转运车1一侧的边沿设置有限位座5；

当电池包转运车1与测试车2通过锁扣件7相对固定后，此时测试车2侧面压持到限位座5上。通过限位座5限定支撑板210与电池包转运车1之间的间距，保证支撑板210与测试车2上的插座230相对距离保持一致，方便操作人员推动推拉部220可实现插座230与电池包后端插头9对接，电性连接。

实施例二：

本实用新型提供了如图1及6所示的一种新能源汽车电池包EOL测试装置，包括电池包转运车1以及用于待检测电池包8接入EOL综合测试系统的测试车2；当所述电池包转运车1与测试车2对接时，电池包转运车1与测试车2通过锁扣件7相对固定连接；所示测试车2包括相对装载车侧面平行设置的支撑板210、与支撑板210滑动连接且沿着支撑板210表面相垂直方向平移的推拉部220以及固定设置于推拉部220靠近测试车2一端的插座230。所述把手件2210与支撑板210之间设置有用于驱动把手件2210靠近或远离支撑板210的电控直线驱动机构4。所述电控直线驱动机构4包括相对垂直固定安装于支撑板210远离测试车2一侧的铁芯件410、固定设置于把手件2210上的线圈420以及套接于铁芯件410外侧且压持于支撑板210与把手件2210相对面之间的压缩弹簧430，所述铁芯件410穿过把手件2210插入线圈420内侧。在将测试车2与电池包转运车1锁定之后，需要进行电池包插头9对接时，通过启动电控直线驱动机构4，将先对线圈420通电，通过磁通缩减原理，线圈420对铁芯件410有一个向内拉的力，由于铁芯件410与支撑板210相对固定连接，从而驱动推拉部220与支撑板210发生相对运动，期间推拉部220挤压压缩弹簧430缩短，推拉部220推动插座230向电池包靠近，而在完成测试线圈420断电，对于铁芯件410的拉力小时，后通过压缩弹簧430驱动推拉部220反向运动，插座230远离插头9，从而实现插头9插座230的自动对接和分离，无需人工手动操作，进一步加快检测效率，适用性更强。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新能源汽车电池包EOL测试装置，其特征在于：包括电池包转运车(1)以及用于待检测电池包(8)接入EOL综合测试系统的测试车(2)；

当所述电池包转运车(1)与测试车(2)对接时，电池包转运车(1)与测试车(2)通过锁扣件(7)相对固定连接；

所示测试车(2)包括相对装载车侧面平行设置的支撑板(210)、与支撑板(210)滑动连接且沿着支撑板(210)表面相垂直方向平移的推拉部(220)以及固定设置于推拉部(220)靠近测试车(2)一端的插座(230)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包EOL测试装置，其特征在于：所述推拉部(220)包括把手件(2210)以及相对平行固定安装于把手件(2210)两端的活动轴(2220)，且活动轴(2220)穿过支撑板(210)且通过线性轴承(6)与支撑板(210)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包EOL测试装置，其特征在于：所述电池包转运车(1)与测试车(2)之间以及插座(230)与待检测电池包(8)之间均设置有对接导向结构(3)。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池包EOL测试装置，其特征在于：所示对接导向结构(3)包括相对固定设置于支撑板(210)和待检测电池包(8)侧面的导轴(310)以及相对设置于测试车(2)杆架和插座(230)上的导向孔(320)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包EOL测试装置，其特征在于：所述支撑板(210)靠近电池包转运车(1)一侧的边沿设置有限位座(5)；

当电池包转运车(1)与测试车(2)通过锁扣件(7)相对固定后，此时测试车(2)侧面压持到限位座(5)上。

6.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池包EOL测试装置，其特征在于：所述把手件(2210)与支撑板(210)之间设置有用于驱动把手件(2210)靠近或远离支撑板(210)的电控直线驱动机构(4)。

7.根据权利要求6所述一种新能源汽车电池包EOL测试装置，其特征在于：所述电控直线驱动机构(4)包括相对垂直固定安装于支撑板(210)远离测试车(2)一侧的铁芯件(410)、固定设置于把手件(2210)上的线圈(420)以及套接于铁芯件(410)外侧且压持于支撑板(210)与把手件(2210)相对面之间的压缩弹簧(430)，所述铁芯件(410)穿过把手件(2210)插入线圈(420)内侧。

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