CN217030465U - 一种地埋式管道的承压保护结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种地埋式管道的承压保护结构，其包括均为批量预制的若干组支架及若干组承压板，各组支架呈槽钢结构，各组支架竖直插接在基坑内部并共线设置，相邻两组支架之间对拉连接有横杆，各组支架的下端水平边沿与基坑的坑底抵接；待进行埋设的管道插接入各组支架内部，各组承压板铺设在相邻两组支架之间并首尾拼接，各组承压板的上端面灌注成型有混凝土层，混凝土层与基坑两侧的地面共面。本申请中各组支架及承压板的设置使管道的外侧形成保护，当道路上驶过载重车辆时，此时各组支架及承压板的设置使管道上方地面的承重能力提升，此时车辆驶过管道上方时，管道不易因受压发生破裂，进而提升了对地埋式管道的保护。

Description

一种地埋式管道的承压保护结构

技术领域

本申请涉及管道保护的领域，尤其是涉及一种地埋式管道的承压保护结构。

背景技术

随着城市建设的不断发展，市政施工过程中需要保障电气等能源的供应，地埋式管道是敷设在地下用于输送液体、气体或松散固体的管道。在进行地埋式管道施工的过程中，先在地面上进行基坑的开挖，之后借助吊装设备将管道吊装至基坑内部，相邻各组管道之间借助连接器进行连接，完成地埋式管道在地面下的铺设。

在进行地埋式管道的施工过程中，管道的铺设位置多穿越市政道路等位置，市政道路上行驶的载重车辆的重量大，车辆驶过的路面具有较高的承压要求；由于地埋式管道铺设在市政道路的位置上，地埋式管道的截面较大，市政道路在管道铺设的位置处的承压能力降低，故此时埋设在地下的管道易因承压过大而发生破裂，故存在改进的空间。

实用新型内容

为了提升地埋式管道在地下的承压能力，提升对地埋式管道的保护，本申请提供一种地埋式管道的承压保护结构。

本申请提供的一种地埋式管道的承压保护结构采用如下的技术方案：

一种地埋式管道的承压保护结构，包括均为批量预制的若干组支架及若干组承压板，各组所述支架呈槽钢结构，各组所述支架竖直插接在基坑内部并共线设置，相邻两组所述支架之间对拉连接有横杆，各组所述支架的下端水平边沿与基坑的坑底抵接；待进行埋设的管道插接入各组所述支架内部，各组所述承压板铺设在相邻两组所述支架之间并首尾拼接，各组所述承压板的上端面灌注成型有混凝土层，所述混凝土层与基坑两侧的地面共面。

通过采用上述技术方案，当进行管道的铺设时，此时将各组支架吊装至基坑内部，各组支架的下端部边沿与基坑的坑底抵接，使各组支架竖直架设在基坑内部，并借助各组横杆的对拉连接，使横杆与各组支架呈框体结构，各组支架在基坑内部不易倾倒；将管道吊装至各组支架位置上，并将承压板进行安装，各组承压板覆盖在相邻两组支架之间，各组支架的两侧竖直边沿对各组承压板进行支撑，上述设置使各组支架及承压板形成对管道的包围，此时在承压板的上端面进行混凝土层的浇筑，浇筑的混凝土层对各组承压板进行覆盖，并保持混凝土层与基坑两侧地面的共面，故本申请中各组支架及承压板的设置使管道的外侧形成保护，当道路上驶过载重车辆时，此时各组支架及承压板的设置使管道上方地面的承重能力提升，此时车辆驶过管道上方时，管道不易因受压发生破裂，进而提升了对地埋式管道的保护。

优选的，基坑两侧的地面上均凹设有与基坑连通的沉槽，各组所述支架两侧竖直边沿的上端部均一体成型有背向设置的平板，各组所述平板水平设置，各组所述平板与所述沉槽的水平内底面抵接；各组所述平板上均插接有钢钎，各组所述钢钎的延伸方向向远离所述支架的一侧倾斜，各组所述钢钎插接入基坑两侧的土层中。

通过采用上述技术方案，两侧的各组沉槽与基坑连通，当进行支架的安装时，此时各组支架两侧的平板与沉槽卡接固定，故各组平板的设置提升了支架在基坑内部的稳定性；各组钢钎插接入平板的端部，且钢钎插接入基坑两侧的土层中，上述设置使钢钎对基坑两侧的土层形成持力效果，此时支架在各组钢钎的作用下，支架在基坑内部的沉降降低，故此时各组支架对承压板的支撑作用提升，各组承压板的承载能力提升。

优选的，各组所述钢钎的上端部一体连接有定位板，各组所述定位板对相邻两组所述承压板进行压紧，各组所述定位板上均插接有贯穿所述承压板的两组螺栓，各组所述螺栓与所述平板螺纹连接。

通过采用上述技术方案，定位板与钢钎的端部一体连接，当进行各组钢钎的安装时，此时定位板对各组承压板的边沿进行压紧，并借助螺栓，实现了钢钎、承压板及支架三者的一体连接，此时承压板及钢钎不易与支架发生分离，故各组钢钎及承压板不易发生滑动，此时该种管道承压保护装置的结构刚度提升。

优选的，各组所述支架下端部水平边沿的上端面安装有若干组竖直共线分布的弹簧，各组所述弹簧的上端部共同连接有卡座，所述卡座背离各组所述弹簧的一端呈圆弧结构，所述卡座与所述管道的下端部圆周曲面卡接配合。

通过采用上述技术方案，弹簧位于支架下端部边沿上，当进行管道在各组支架内部的安装时，此时各组弹簧对卡座进行支撑，卡座上的圆弧结构与管道保持卡接配合，当安装后的管道受压发生下陷时，此时各组弹簧的设置起到缓冲的作用，故管道受压后不易与支架发生直接碰撞，使管道在支架内部得到保护。

优选的，各组所述承压板上贯通开设有若干组通孔，所述承压板下方的空间填充有砾石层

通过采用上述技术方案，各组通孔贯通设置，当完成对承压板的安装后，此时将各组砾石从通孔的位置向基坑内部进行填充，砾石不断从各组通孔位置下落，砾石不断堆积在承压板下方的空间，上述设置中通孔的开设便于进行砾石的填充，砾石层也使管道在基坑内部的稳定性提升。

优选的，各组所述支架下端水平边沿的两侧均固定有水平设置的支撑板，各组所述支撑板的下端面与基坑的坑底抵接。

通过采用上述技术方案，各组支撑板与支架两侧的边沿固定连接，当进行各组支架在基坑内部的安装时，此时支撑板的设置提升了支架与基坑之间的接触面积，故当道路上的车辆对管道施压时，此时各组支架在基坑内部的抗压性能提升，各组支架对管道的支撑稳定性提升。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.本申请中各组支架及承压板的设置使管道的外侧形成保护，当道路上驶过载重车辆时，此时各组支架及承压板的设置使管道上方地面的承重能力提升，此时车辆驶过管道上方时，管道不易因受压发生破裂，进而提升了对地埋式管道的保护；

2.各组平板的设置提升了支架在基坑内部的稳定性；各组钢钎插接入平板的端部，且钢钎插接入基坑两侧的土层中，上述设置使钢钎对基坑两侧的土层形成持力，此时支架在各组钢钎的作用下，支架在基坑内部的沉降降低，故此时各组支架对承压板的支撑作用提升，各组承压板的承载能力提升；定位板与钢钎的端部一体连接，当进行各组钢钎的安装时，此时定位板对各组承压板的边沿进行压紧，并借助螺栓，实现了钢钎、承压板及支架三者的一体连接，此时承压板及钢钎不易与支架发生分离，故各组钢钎及承压板不易发生滑动，此时该种管道承压保护装置的结构刚度提升；

3.弹簧位于支架下端部边沿上，当进行管道在各组支架内部的安装时，此时各组弹簧对卡座进行支撑，卡座上的圆弧结构与管道保持卡接配合，当安装后的管道受压发生下陷时，此时各组弹簧的设置起到缓冲的作用，故管道受压后不易与支架发生直接的碰撞，使管道在支架内部得到保护。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是本申请中插接有钢钎位置地面的局部剖视示意图；

图3是图2中A处的放大图。

附图标记说明：1、地面；11、基坑；12、沉槽；2、支架；21、平板；22、弹簧；23、卡座；24、支撑板；25、横杆；3、承压板；31、通孔；4、管道；5、混凝土层；6、钢钎；61、定位板；62、螺栓；7、砾石层。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种地埋式管道的承压保护结构。参照图1，地面1水平设置，地面1上竖直开挖有基坑11，基坑11的内地面1水平设置，基坑11的两侧内壁竖直设置。基坑11内部进行管道4铺设，基坑11的上端部入口位置灌注成型有混凝土层5，混凝土层5与基坑11两侧的地面1共面设置。

参照图2及图3，该种地埋式管道的承压保护结构包括均为批量预制的若干组支架2及若干组承压板3，各组支架2呈槽钢结构，各组支架2竖直插接在基坑11内部并共线设置，支架2的槽口竖直朝上设置，支架2两侧竖直边沿的相互背离的端面与基坑11的两侧内壁抵接。

相邻两组支架2之间对拉连接有横杆25，横杆25水平设置；各组支架2的下端水平边沿与基坑11的坑底抵接，各组支架2下端水平边沿的两侧均固定有水平设置的支撑板24，支撑板24的长度与支架2下端部水平边沿的长度相同，各组支撑板24的下端面与基坑11的坑底抵接。

待进行埋设的管道4插接入各组支架2内部，各组支架2下端部水平边沿的上端面安装有若干组竖直共线分布的弹簧22。各组弹簧22的上端部共同连接有卡座23，卡座23的两端距离支架2两侧的竖直边沿具有间隙，弹簧22的下端部与支架2固定连接，弹簧22的上端部与卡座23的下端面固定连接；卡座23背离各组弹簧22的一端呈圆弧结构，卡座23与管道4的下端部圆周曲面卡接配合。

各组承压板3铺设在相邻两组支架2之间并首尾拼接。基坑11两侧的地面1上均凹设有与基坑11连通的沉槽12，各组支架2两侧竖直边沿的上端部均一体成型有背向设置的平板21，各组平板21水平设置，各组平板21与沉槽12的水平内底面抵接；各组平板21上均插接有钢钎6，各组钢钎6的延伸方向向远离支架2的一侧倾斜，各组钢钎6插接入基坑11两侧的土层中。

各组钢钎6的上端部一体连接有定位板61，各组承压板3的两侧边沿与各组平板21贴合，各组定位板61对相邻两组承压板3进行压紧，各组定位板61上插接有贯穿承压板3的螺栓62，螺栓62竖直设置，平板21的上端面竖直贯通开设有两组螺纹孔，各组螺栓62与平板21螺纹连接。各组承压板3上贯通开设有若干组通孔31，承压板3下方的空间填充有砾石层7，砾石层7选用的砾石的粒度小于各组通孔31的入口宽度，砾石层7将管道4外周的空间进行填充、密实。

参照图1及图3，灌注成型的混凝土层5位于各组承压板3的上端面，混凝土层5对各组承压板3及定位板61覆盖。

本申请实施例的一种地埋式管道的承压保护结构的实施原理为：

当进行管道4的铺设前，将各组管道4、支架2及承压板3向施工现场进行输送。进行基坑11的开挖，并将基坑11的内底面进行平整、夯实，对基坑11的两侧内壁进行修整；进行沉槽12的开挖。

将各组支架2吊装至基坑11内部，此时各组支撑板24与基坑11的内底面抵接；此时各组平板21与沉槽12的水平内底面抵接。将各组横杆25进行焊接固定，横杆25实现对相邻两组支架2的对拉连接。之后借助吊装设备进一步将各组管道4吊装至基坑11内部，使管道4与各组支架2上的卡座23卡接配合，并借助连接件对相邻两组管道4进行连接。

将各组承压板3铺设在支架2的上方，使相邻两组承压板3之间抵紧。将各组钢钎6进行安装，钢钎6贯穿各组平板21并不断向基坑11两侧的土层中插接，定位板61与各组承压板3的上端面抵接，并借助各组螺栓62实现定位板61与支架2的连接，此时实现了各组钢钎6的固定安装。

最后将砾石向基坑11中填充，此时砾石不断从各组承压板3上的通孔31中中下落，砾石不断对管道4外周的空间进行填充，使砾石层7不断成型。当完成砾石层7的成型后，此时进行混凝土层5的灌注，混凝土不断倾倒在基坑11的入口位置，将混凝土荡平，并进行振捣、养护，保证混凝土层5与基坑11两侧的地面1共面。综上，完成对地埋式管道4承压保护结构的全部施工过程，当道路上驶过载重车辆时，此时各组支架2及承压板3的设置使管道4上方地面1的承重能力提升，此时车辆驶过管道4上方时，管道4不易因受压发生破裂，进而提升了对地埋式管道4的保护。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种地埋式管道的承压保护结构，其特征在于：包括均为批量预制的若干组支架(2)及若干组承压板(3)，各组所述支架(2)呈槽钢结构，各组所述支架(2)竖直插接在基坑(11)内部并共线设置，相邻两组所述支架(2)之间对拉连接有横杆(25)，各组所述支架(2)的下端水平边沿与基坑(11)的坑底抵接；待进行埋设的管道(4)插接入各组所述支架(2)内部，各组所述承压板(3)铺设在相邻两组所述支架(2)之间并首尾拼接，各组所述承压板(3)的上端面灌注成型有混凝土层(5)，所述混凝土层(5)与基坑(11)两侧的地面(1)共面。

2.根据权利要求1所述的一种地埋式管道的承压保护结构，其特征在于：基坑(11)两侧的地面(1)上均凹设有与基坑(11)连通的沉槽(12)，各组所述支架(2)两侧竖直边沿的上端部均一体成型有背向设置的平板(21)，各组所述平板(21)水平设置，各组所述平板(21)与所述沉槽(12)的水平内底面抵接；各组所述平板(21)上均插接有钢钎(6)，各组所述钢钎(6)的延伸方向向远离所述支架(2)的一侧倾斜，各组所述钢钎(6)插接入基坑(11)两侧的土层中。

3.根据权利要求2所述的一种地埋式管道的承压保护结构，其特征在于：各组所述钢钎(6)的上端部一体连接有定位板(61)，各组所述定位板(61)对相邻两组所述承压板(3)进行压紧，各组所述定位板(61)上均插接有贯穿所述承压板(3)的两组螺栓(62)，各组所述螺栓(62)与所述平板(21)螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种地埋式管道的承压保护结构，其特征在于：各组所述支架(2)下端部水平边沿的上端面安装有若干组竖直共线分布的弹簧(22)，各组所述弹簧(22)的上端部共同连接有卡座(23)，所述卡座(23)背离各组所述弹簧(22)的一端呈圆弧结构，所述卡座(23)与所述管道(4)的下端部圆周曲面卡接配合。

5.根据权利要求4所述的一种地埋式管道的承压保护结构，其特征在于：各组所述承压板(3)上贯通开设有若干组通孔(31)，所述承压板(3)下方的空间填充有砾石层(7)。

6.根据权利要求5所述的一种地埋式管道的承压保护结构，其特征在于：各组所述支架(2)下端水平边沿的两侧均固定有水平设置的支撑板(24)，各组所述支撑板(24)的下端面与基坑(11)的坑底抵接。

Images