CN217029809U - 一种多功能飞轮安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能飞轮安装装置，所述曲轴的输出端设置有凸缘盘，所述凸缘盘上安装有飞轮，所述飞轮上设置有多组相错设置的定位机构和固定机构，所述飞轮通过定位机构和固定机构连接有离合器，所述飞轮上还设置有位于定位机构和固定机构一侧的安装机构，所述飞轮通过安装机构连接有试车连接盘。通过设置定位机构和固定机构等结构，能够解决的飞轮功能单一，型号较多致使生产工序复杂且安装繁琐的问题，节约了人工成本，提高了发动机的生产效率。

Description

一种多功能飞轮安装装置

技术领域

本实用新型涉及飞轮安装技术领域，具体涉及一种多功能飞轮安装装置。

背景技术

飞轮（flywheel）是在旋转运动中用于储存旋转动能的一种机械装置。飞轮倾向于抵抗转速的改变，当动力源对旋转轴作用有一个变动的力矩时（例如往复式发动机），或是应用在间歇性负载时（例如活塞或冲床），飞轮可以减小转速的波动，使旋转运动更加平顺。在内燃机的应用上，飞轮是连结到曲轴上的大质量轮子，主要目的是维持曲轴上固定的角速度。

目前车用柴油机带飞轮的产品越来越多，飞轮已成为柴油机上重要的组成部分。目前，同一系列发动机由于扭矩不同，会匹配不同规格的离合器，而一种规格的离合器匹配一种规格的飞轮，由此致使同一系列发动机匹配有两种甚至三种飞轮，导致飞轮种类越来越多，通用性较低；并且，发动机在试车过程中兼顾多种机型，以致于试车时还需要更换试车飞轮，造成人工成本浪费，降低了试车效率，无法满足试车的需求，同时加长了发动机生产时间；另外，由于飞轮孔位较多且各有不同，可能会导致飞轮生产工序复杂，降低了产品质量。

实用新型内容

针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型要解决的技术问题是飞轮功能单一，种类多且安装繁琐，试车效率低。

为解决上述技术问题，本实用新型包括发动机曲轴，其结构特点是：所述发动机曲轴的输出端设置有凸缘盘，所述凸缘盘上安装有飞轮，所述飞轮上设置有多组相错设置的定位机构和固定机构，所述飞轮通过定位机构和固定机构连接有离合器，所述飞轮上还设置有位于定位机构和固定机构一侧的安装机构，所述飞轮通过安装机构连接有试车连接盘。

采用上述结构后，通过设置多组定位机构和固定机构，一种飞轮能够匹配不同型号的离合器，另外，通过设置安装机构，确保在试车不需要更换飞轮，减少了飞轮种类，降低了管理成本和采购成本。

优选的，所述离合器上设有压盘，所述飞轮的外圈设有用来定位压盘的定位凸缘。

优选的，所述凸缘盘的端面上开设有多个沿其环布的飞轮安装孔，所述飞轮上开设有多个分别与飞轮安装孔对应设置的飞轮固定孔，每组对应的所述飞轮安装孔和飞轮固定孔内均穿设有固定螺栓，所述飞轮通过固定螺栓与凸缘盘固定连接。

优选的，所述飞轮上还设有飞轮摩擦面，所述定位机构、固定机构和安装机构均设置在飞轮摩擦面上。

优选的，所述定位机构设为两组，每组定位机构分别包括若干设置在飞轮摩擦面上的离合器定位销孔，两组所述离合器定位销孔相错设置，每个所述离合器定位销孔内均穿设有定位紧固件。

优选的，每组所述离合器定位销孔设为两个，两个所述离合器定位销孔设置在飞轮摩擦面上且绕其中心对称设置。

优选的，所述固定机构设为两组，每组固定机构包括若干设置在飞轮摩擦面上的离合器安装孔，两组所述离合器安装孔相错设置，每个所述离合器安装孔内均穿设有安装紧固件。

优选的，每组所述离合器安装孔成对设置，多对所述离合器安装孔均匀环设在飞轮摩擦面上。

优选的，所述安装机构设为多个环设在飞轮摩擦面上的试车安装孔，每个所述试车安装孔内均穿设有试车紧固件。

优选的，所述飞轮上设有齿圈安装面，所述齿圈安装面上匹配有齿圈，所述齿圈与齿圈安装面过盈配合。

综上所述，本实用新型通用性强，结构简洁，可以满足不同扭矩发动机配套使用；通过飞轮上设置多组离合器定位销孔和离合器安装孔，一种飞轮可以匹配不同型号的离合器，同时兼具安装合理的特点，不仅减少了飞轮种类，同时降低了管理成本和采购成本；并且，通过在飞轮上设计了发动机试车连接盘固定孔，试车无需更换飞轮，节约人工成本和发动机装机时间，提高了发动机的生产效率。

附图说明

构成本申请的一部分附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型飞轮安装结构示意图；

图2为飞轮安装的主视图；

图3为图2的左视图；

图4为实施例1的结构示意图；

图5为实施例1的主视图；

图6为图5的左视图；

图7为实施例2的结构示意图；

图8为实施例2的主视图；

图9为图8的左视图；

图10为飞轮与试车连接盘的安装结构示意图；

图11为飞轮与试车连接盘的安装主视图；

图12为图11的左视图；

图13为飞轮的结构示意图；

图14为图13中A-A示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合附图1-14，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。

该多功能飞轮安装装置包括发动机5上的发动机曲轴1、飞轮2、离合器3和试车连接盘4，发动机曲轴1的输出端设有凸缘盘，凸缘盘上固定安装有飞轮2，离合器3固定安装在飞轮2上。其中，发动机为柴油机，是用柴油作燃料的内燃机，飞轮2是在旋转运动中储存旋转动能的一种机械装置，离合器3是切断或传递发动机输出动力的一种机械装置。

凸缘盘设置在发动机曲轴1的输出端，飞轮2固定安装在凸缘盘上，凸缘盘的端面上开设有多个沿其环布的飞轮安装孔，飞轮2上开设有多个分别与飞轮安装孔对应设置的飞轮固定孔7，每组对应的飞轮安装孔和飞轮固定孔7内均穿设有固定螺栓，飞轮2通过固定螺栓与凸缘盘固定连接。其中，飞轮安装孔和飞轮固定孔7的数量均设为多个且一一对应，优选数量为九个，九个飞轮安装孔均匀环布在凸缘盘上，九个飞轮固定孔7均匀环布在飞轮上，九个飞轮安装孔和飞轮固定孔7分别对应设置。

飞轮2上设置有多组位置不同且对离合器3进行定位的定位机构和对离合器3进行固定的固定机构；飞轮2上设置有安装机构，试车连接盘4通过安装机构固定在飞轮2上。飞轮2上还设有飞轮摩擦面8，定位机构、固定机构和安装机构均设置在飞轮摩擦面8上。优选，定位机构设为两组，每组定位机构分别包括若干设置在飞轮摩擦面8上的离合器定位销孔1101，两组离合器定位销孔1101相错设置，每个离合器定位销孔1101内均穿设有定位紧固件1102，定位紧固件1102采用圆柱销。固定机构也设为两组，每组固定机构包括若干设置在飞轮摩擦面8上的离合器安装孔1201，两组离合器安装孔1201相错设置，每个离合器安装孔1201内均穿设有安装紧固件1202。其中，每组离合器定位销孔1101和离合器安装孔1201分别环设在飞轮摩擦面8上。另外，安装机构设为多个环设在飞轮摩擦面8上的试车安装孔1301，每个试车安装孔1301内均穿设有试车紧固件1302；安装紧固件1202和试车紧固件1302优选螺栓。

离合器3上还设有压盘9，所述飞轮2的外圈设有用来定位压盘9的定位凸缘6，即对离合器3进行初定位；飞轮2上设有齿圈安装面14，所述齿圈安装面14上匹配有齿圈15，齿圈15与齿圈安装面14过盈配合；在飞轮2的中心位置还设置有轴承安装孔，用于安装变速箱一轴轴承。

飞轮摩擦面8上加工有多组不同位置的离合器定位销孔1101和多组不同位置的离合器安装孔1201，一组离合器定位销孔1101和一组离合器安装孔1201匹配一套离合器3，多组离合器定位销孔1101和多组离合器安装孔1201匹配多套离合器3；多个离合器定位销孔1101和多个离合器安装孔1201分别相错设置，利于定位安装不同规格的离合器3，且确保飞轮2强度不被破坏。飞轮摩擦面8上还设置有多个试车安装孔1301，试车安装孔1301与离合器定位销孔1101和离合器安装孔1201相错设置，便于安装，并确保飞轮2的强度；在试车时，无需更换飞轮，把试车连接盘4直接安装在飞轮上。

举例进行说明，实施例1，离合器定位销孔1101设为直径为φ300的第一离合器定位销孔，离合器安装孔1201设为φ300的第一离合器安装孔，多个φ300的第一离合器定位销孔和φ300的第一离合器安装孔环设在飞轮摩擦面8上；离合器上设置有分别与离合器定位销孔1101和离合器安装孔1201对应的销孔和固定孔，销孔内设置有圆柱销，圆柱销穿过销孔和离合器定位销孔1101对飞轮和离合器进行定位，固定孔内设有螺栓，螺栓穿过固定孔和离合器安装孔1201把飞轮和离合器固定连接。优选，离合器定位销孔1101的数量采用两个，两个离合器定位销孔1101分设在飞轮圆心的两侧且对称设置；离合器安装孔1201的数量采用八个，八个离合器安装孔1201环设在飞轮摩擦面8上，确保飞轮和离合器连接稳固。其中，离合器定位销孔1101和离合器安装孔1201的圆心设置在同一个圆上，方便对离合器定位后固定。试车安装孔1301的数量设为六个，六个试车安装孔1301环设在飞轮摩擦面8的表面上，试车安装孔1301内设置有螺栓，通过螺栓把试车连接盘4固定在飞轮2上，增加了飞轮2的功能，试车时无需更换飞轮，提高了试车效率。

实施例2，离合器定位销孔1101设为直径为φ330的第二离合器定位销孔，离合器安装孔1201设为φ330的第二离合器安装孔，多个φ330的第二离合器定位销孔和φ330的第二离合器安装孔环设在飞轮摩擦面8上；离合器上设置有分别与离合器定位销孔1101和离合器安装孔1201对应的销孔和固定孔，销孔内设置有圆柱销，圆柱销穿过销孔和离合器定位销孔1101对飞轮和离合器进行定位，固定孔内设有螺栓，螺栓穿过固定孔和离合器安装孔1201把飞轮和离合器固定连接。优选，离合器定位销孔1101的数量采用两个，两个离合器定位销孔1101分设在飞轮圆心的两侧且对称设置；离合器安装孔1201的数量成对设置，多对离合器安装孔1201均匀环设在飞轮摩擦面8上，优选数量为八个，四对离合器安装孔1201均匀环设在飞轮摩擦面8上，确保飞轮和离合器连接稳固。其中，离合器定位销孔1101和离合器安装孔1201的圆心设置在同一个圆上，方便对离合器定位后固定。试车安装孔1301的数量设为六个，六个试车安装孔1301环设在飞轮摩擦面8的表面上，试车安装孔1301内设置有螺栓，通过螺栓把试车连接盘4固定在飞轮2上，增加了飞轮2的功能，试车时无需更换飞轮，提高了试车效率。

上述实施例1和实施例2中的离合器定位销孔1101和离合器安装孔1201能够同时设置在飞轮摩擦面8上，且第一离合器定位销孔的孔心所在圆的直径小于第二离合器定位销孔的孔心所在圆的直径，第一离合器定位销孔和第二离合器定位销孔相错设置；第一离合器安装孔的孔心所在圆的直径小于第二离合器安装孔的孔心所在圆的直径，第一离合器安装孔和第二离合器安装孔相错设置；确保能够匹配两种离合器，即一种型号飞轮2既能够装配Φ300离合器，又能装配Φ330离合器，可以同时满足同一发动机不同功率扭矩的匹配需求；减少了飞轮2的种类；同时在飞轮2上设置的发动机试车安装孔1301，试车时无需更换飞轮2，节约了人工成本和发动机装机时间；该方案空间结构紧凑，易于实现，具有一定的通用性，可以在车用柴油发动机上推广应用，降低了管理成本和采购成本。

在安装时，首先通过九个固定螺栓穿过飞轮安装孔和飞轮固定孔7把飞轮2固定安装在发动机曲轴1的凸缘盘上；然后，飞轮2外圈的定位凸缘6匹配离合器3的压盘9，对离合器3初步限位；最后，通过不同组的离合器定位销孔1101对不同型号的离合器3进行定位，通过对应的离合器安装孔1201对离合器3进行固定安装；同时，在试车时，可以通过紧固件穿入试车安装孔1301直接把试车连接盘4固定在飞轮2上。本实用新型通用性强，结构简洁，在轻型柴油发动机上有很强实用性，可以满足不同扭矩发动机配套使用。通过飞轮2上设置多组离合器定位销孔1101和离合器安装孔1201，一种飞轮2可以匹配不同型号的离合器3，同时兼具安装合理的特点，不仅减少了飞轮2种类，同时降低了管理成本和采购成本；并且，通过在飞轮2上设计了发动机试车连接盘4固定孔，试车无需更换飞轮2，节约人工成本和发动机装机时间，提高了发动机的生产效率。

以上内容仅仅是对本实用新型的结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种多功能飞轮安装装置，包括发动机曲轴（1），其特征在于：所述发动机曲轴（1）的输出端设置有凸缘盘，所述凸缘盘上安装有飞轮（2），所述飞轮（2）上设置有多组相错设置的定位机构和固定机构，所述飞轮（2）通过定位机构和固定机构连接有离合器（3），所述飞轮（2）上还设置有位于定位机构和固定机构一侧的安装机构，所述飞轮（2）通过安装机构连接有试车连接盘（4）。

2.根据权利要求1所述的多功能飞轮安装装置，其特征在于：所述离合器（3）上设有压盘（9），所述飞轮（2）的外圈设有用来定位压盘（9）的定位凸缘（6）。

3.根据权利要求1所述的多功能飞轮安装装置，其特征在于：所述凸缘盘的端面上开设有多个沿其环布的飞轮安装孔，所述飞轮（2）上开设有多个分别与飞轮安装孔对应设置的飞轮固定孔（7），每组对应的所述飞轮安装孔和飞轮固定孔（7）内均穿设有固定螺栓，所述飞轮（2）通过固定螺栓与凸缘盘固定连接。

4.根据权利要求1所述的多功能飞轮安装装置，其特征在于：所述飞轮（2）上还设有飞轮摩擦面（8），所述定位机构、固定机构和安装机构均设置在飞轮摩擦面（8）上。

5.根据权利要求4所述的多功能飞轮安装装置，其特征在于：所述定位机构设为两组，每组定位机构分别包括若干设置在飞轮摩擦面（8）上的离合器定位销孔（1101），两组所述离合器定位销孔（1101）相错设置，每个所述离合器定位销孔（1101）内均穿设有定位紧固件（1102）。

6.根据权利要求5所述的多功能飞轮安装装置，其特征在于：每组所述离合器定位销孔（1101）设为两个，两个所述离合器定位销孔（1101）设置在飞轮摩擦面（8）上且绕其中心对称设置。

7.根据权利要求4所述的多功能飞轮安装装置，其特征在于：所述固定机构设为两组，每组固定机构包括若干设置在飞轮摩擦面（8）上的离合器安装孔（1201），两组所述离合器安装孔（1201）相错设置，每个所述离合器安装孔（1201）内均穿设有安装紧固件（1202）。

8.根据权利要求7所述的多功能飞轮安装装置，其特征在于：每组所述离合器安装孔（1201）成对设置，多对所述离合器安装孔（1201）均匀环设在飞轮摩擦面（8）上。

9.根据权利要求4所述的多功能飞轮安装装置，其特征在于：所述安装机构包括多个环设在飞轮摩擦面（8）上的试车安装孔（1301），每个所述试车安装孔（1301）内均穿设有试车紧固件（1302）。

10.根据权利要求1所述的多功能飞轮安装装置，其特征在于：所述飞轮（2）上设有齿圈安装面（14），所述齿圈安装面（14）上匹配有齿圈（15），所述齿圈（15）与齿圈安装面（14）过盈配合。

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