CN217029472U - 一种船体分段翻身用内置式驱动锁销机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及船体结构翻身提升锁定技术领域，具体公开了一种船体分段翻身用内置式驱动锁销机构，包括液压缸、销轴、连接板、固定支座、立柱固定块和提升梁；所述液压缸的一端与固定支座铰接，液压缸另一端的活塞杆的头部与连接板铰接，连接板与销轴通过螺栓连接；销轴的中部开设有用于安装液压缸的安装孔；立柱固定块和提升梁上分别开设有用于插入销轴的第一销孔和第二销孔，销轴与立柱固定块上的第一销孔轴向滑动连接。本实用新型将驱动液压缸安装在销轴上的安装孔内，使得机构整体满足空间小、布置紧凑、重量轻、销轴径向载荷直径较大、荷载能力强和锁销驱动力小的要求，且机构整体制造安装简易，适应性强，使用可靠。

Description

一种船体分段翻身用内置式驱动锁销机构

技术领域

本实用新型涉及船体结构翻身提升锁定技术领域，具体为一种船体分段翻身用内置式驱动锁销机构。

背景技术

薄板分段翻身装置因翻转时空间要求，翻转平台须提升到一定高度，翻身装置机架立柱用钢丝绳悬吊提升梁，提升到翻转高度位置时，为保证翻转稳定性，需将提升梁锁定在机架立柱上，钢丝绳悬吊提升梁载荷大，而机架立柱空间小，且在锁销动作过程中，钢丝绳悬吊销轴不受力，提升锁定销轴直径较大，锁销驱动液压缸载荷小，液压缸缸径较小，且传统液压缸活塞杆一般联接销轴连接，安装长度较大，不能够满足空间小、布置紧凑、销轴径向载荷直径较大、锁销驱动力小等要求，因此，需要对其进行改进来满足上述需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船体分段翻身用内置式驱动锁销机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船体分段翻身用内置式驱动锁销机构，包括液压缸、销轴、连接板、固定支座、立柱固定块和提升梁；所述液压缸的一端与固定支座铰接，液压缸另一端的活塞杆的头部与连接板铰接，连接板与销轴通过螺栓连接；所述销轴的中部开设有用于安装液压缸的安装孔；所述立柱固定块和提升梁上分别开设有用于插入销轴的第一销孔和第二销孔，销轴与立柱固定块上的第一销孔轴向滑动连接。

优选的，所述液压缸的前段部分安装在销轴上的安装孔内，用于缩短销轴和驱动液压缸的轴向安装长度。

优选的，所述固定支座和立柱固定块均固定在机架立柱上，机架立柱固定在地面上。

优选的，当所述销轴处于未锁定状态时，提升梁相对立柱固定块上下移动，提升梁上的第二销孔的孔径大于销轴的直径大小。

优选的，当所述第二销孔的中心与第一销孔的中心对齐时，液压缸的活塞杆伸出，将接销轴插进提升梁的第二销孔内，销轴锁定到位后，提升梁下放锁定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的一种船体分段翻身用内置式驱动锁销机构，本发明将驱动液压缸安装在销轴上的安装孔内，使得机构整体满足空间小、布置紧凑、重量轻、销轴径向载荷直径较大、荷载能力强和锁销驱动力小的要求，且机构整体制造安装简易，适应性强，使用可靠。该驱动锁销机构主要应用于翻身装置提升梁锁定的有限空间联接固定和承载，还可应用到其它销轴与驱动机构联接固定技术领域。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的提升梁下放锁定时的结构示意图；

图3为本实用新型的局部俯视图；

图4为本实用新型在翻身装置上的安装结构示意图。

图中：1、固定支座；2、液压缸；3、销轴；4、立柱固定块；5、提升梁；6、连接板；7、安装孔；8、第一销孔；9、第二销孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种船体分段翻身用内置式驱动锁销机构，包括液压缸2、销轴3、连接板6、固定支座1、立柱固定块4和提升梁5；液压缸2的一端与固定支座1铰接，液压缸2另一端的活塞杆的头部与连接板6铰接，连接板6与销轴3通过螺栓连接；销轴3的中部开设有用于安装液压缸2的安装孔7；立柱固定块4和提升梁5上分别开设有用于插入销轴3的第一销孔8和第二销孔9，销轴3与立柱固定块4上的第一销孔8轴向滑动连接。

进一步的，液压缸2的前段部分安装在销轴3上的安装孔7内，用于缩短销轴3和驱动液压缸2的轴向安装长度。

进一步的，固定支座1和立柱固定块4均固定在机架立柱上，机架立柱固定在地面上。

进一步的，当销轴3处于未锁定状态时，提升梁5相对立柱固定块4上下移动，提升梁5上的第二销孔9的孔径大于销轴3的直径大小。

进一步的，当第二销孔9的中心与第一销孔8的中心对齐时，液压缸2的活塞杆伸出，将接销轴3插进提升梁5的第二销孔9内，销轴3锁定到位后，提升梁5下放锁定。

工作原理：该驱动锁销机构的液压缸2的前段部分可装入销轴3的中间通孔内，这样可缩短销轴3和液压缸2的轴向安装长度，满足空间小布置紧凑要求。需锁定的提升梁5可以相对立柱固定块4上下移动，提升梁5上的第二销孔9的孔径大于销轴3的直径大小；当提升梁5的第一销孔9的中心与第一销孔8的中心对齐时，液压缸2的活塞杆伸出，将销轴3插进提升梁5的第二销孔9内，销轴3锁定到位后，提升梁5下放销轴3受载锁定，满足销轴3径向载荷直径较大、锁销驱动力小等要求。

采用本发明的内置式驱动锁销机构，能够满足驱动载荷能力强的要求，且机构安装空间小，降低了机架的销孔与提升梁5的第二销孔9的定位要求，有效提高作业效率和经济效益，还保证使用安全可靠。

值得注意的是：整个装置通过控制器对其实现控制，由于控制器为常用设备，属于现有成熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种船体分段翻身用内置式驱动锁销机构，其特征在于：包括液压缸(2)、销轴(3)、连接板(6)、固定支座(1)、立柱固定块(4)和提升梁(5)；所述液压缸(2)的一端与固定支座(1)铰接，液压缸(2)另一端的活塞杆的头部与连接板(6)铰接，连接板(6)与销轴(3)通过螺栓连接；所述销轴(3)的中部开设有用于安装液压缸(2)的安装孔(7)；所述立柱固定块(4)和提升梁(5)上分别开设有用于插入销轴(3)的第一销孔(8)和第二销孔(9)，销轴(3)与立柱固定块(4)上的第一销孔(8)轴向滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种船体分段翻身用内置式驱动锁销机构，其特征在于：所述液压缸(2)的前段部分安装在销轴(3)上的安装孔(7)内，用于缩短销轴(3)和驱动液压缸(2)的轴向安装长度。

3.根据权利要求1所述的一种船体分段翻身用内置式驱动锁销机构，其特征在于：所述固定支座(1)和立柱固定块(4)均固定在机架立柱上，机架立柱固定在地面上。

4.根据权利要求1所述的一种船体分段翻身用内置式驱动锁销机构，其特征在于：当所述销轴(3)处于未锁定状态时，提升梁(5)相对立柱固定块(4)上下移动，提升梁(5)上的第二销孔(9)的孔径大于销轴(3)的直径大小。

5.根据权利要求1所述的一种船体分段翻身用内置式驱动锁销机构，其特征在于：当所述第二销孔(9)的中心与第一销孔(8)的中心对齐时，液压缸(2)的活塞杆伸出，将接销轴(3)插进提升梁(5)的第二销孔(9)内，销轴(3)锁定到位后，提升梁(5)下放锁定。

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