CN217022422U - 一种车架总成用的具有抗冲击能力的边梁支撑件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车架总成用的具有抗冲击能力的边梁支撑件，包括金属立柱和外侧支撑臂，所述金属立柱安装固定在外侧支撑臂的两端内侧位置上。该新型通过设置有防护缓冲器结构，从而起到缓冲作用，并且因限位规定器的限位，这样避免外侧扣罩的防护位移偏差，限位规定器的回型限位板焊接固定连接在外侧扣罩上，回型限位板因内侧的区域，从而限位立柱便于限位固定放置，限位立柱通过金属螺杆和锁紧螺母固定连接在外侧支撑臂上，当外侧扣罩在碰触后移时，从而带动回型限位板进行后移，而在后移中，因回型限位板内部的限位立柱，使得限位移动，这样移动更加稳定，从而避免外侧扣罩的位移偏差，外侧扣罩在碰撞缓冲防护的时候更高效。

Description

一种车架总成用的具有抗冲击能力的边梁支撑件

技术领域

本实用新型涉及车架总成相关技术领域，尤其涉及一种车架总成用的具有抗冲击能力的边梁支撑件。

背景技术

车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上，车架总成在对侧边进行支撑的时候，就需要用到边梁支撑件，而为了确保整体的使用安全性，因此我们需要一种车架总成用的具有抗冲击能力的边梁支撑件。

目前，现有车架总成用的具有抗冲击能力的边梁支撑件在固定使用的时候，整体在碰撞移动的时候，不能安装规定位置进行移动，使得在碰撞防护的时候容易出现偏差，这样在安全防护的时候不是很高效的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车架总成用的具有抗冲击能力的边梁支撑件，以解决上述背景技术中提出的现有车架总成用的具有抗冲击能力的边梁支撑件在固定使用的时候，整体在碰撞移动的时候，不能安装规定位置进行移动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车架总成用的具有抗冲击能力的边梁支撑件，包括金属立柱和外侧支撑臂，所述金属立柱安装固定在外侧支撑臂的两端内侧位置上，所述金属立柱的后端设置有安装底板，所述金属立柱和外侧支撑臂的连接处外侧上设置有限位扣板，所述外侧支撑臂的内部设置有内侧孔腔，所述内侧孔腔的内侧位于外侧支撑臂上设置有限位规定器，所述限位规定器的外侧位于外侧支撑臂的前端外侧上设置有外侧扣罩，所述外侧扣罩和外侧支撑臂之间设置有防护缓冲器。

优选的，所述限位规定器包括金属螺杆、锁紧螺母、回型限位板和限位立柱，所述回型限位板的内侧中间设置有限位立柱，所述限位立柱的下端设置有金属螺杆，所述金属螺杆的周侧上设置有锁紧螺母，所述回型限位板固定连接在外侧扣罩上，所述限位立柱通过金属螺杆和锁紧螺母固定连接在外侧支撑臂上。

优选的，所述防护缓冲器包括中空套管、金属圆杆、缓冲弹簧和防脱挡环，所述中空套管的内侧中间设置有金属圆杆，所述中空套管的前端位于金属圆杆周侧上设置有缓冲弹簧，所述金属圆杆的后端设置有防脱挡环，所述金属圆杆和缓冲弹簧的前端固定连接在外侧扣罩上，所述中空套管固定连接在外侧支撑臂上。

优选的，所述限位扣板包括凹型扣板、固定螺钉和内侧扣槽，所述凹型扣板的下端内侧设置有内侧扣槽，所述凹型扣板的上端拐角处上设置有固定螺钉，所述凹型扣板通过固定螺钉固定连接在外侧支撑臂上，所述凹型扣板通过内侧扣槽固定连接在金属立柱的周侧上。

优选的，所述限位规定器共设置有四个，且所述限位规定器对称设置在外侧支撑臂的中间两端外侧上。

优选的，所述防护缓冲器设置有若干个，且若干个所述防护缓冲器规律分布在外侧支撑臂和外侧扣罩之间上。

优选的，所述金属立柱和外侧支撑臂通过焊接的方式固定连接，且所述金属立柱和外侧支撑臂的连接处设置有加强三角块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置有防护缓冲器结构，从而起到缓冲作用，并且因限位规定器的限位，这样避免外侧扣罩的防护位移偏差，限位规定器的回型限位板焊接固定连接在外侧扣罩上，使得回型限位板便于安装固定住，回型限位板因内侧的区域，从而限位立柱便于限位固定放置，限位立柱通过金属螺杆和锁紧螺母固定连接在外侧支撑臂上，这样限位立柱便于稳定放置使用，当外侧扣罩在碰触后移时，从而带动回型限位板进行后移，而在后移中，因回型限位板内部的限位立柱，使得限位移动，这样移动更加稳定，从而避免外侧扣罩的位移偏差，外侧扣罩在碰撞缓冲防护的时候更高效。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为图1本实用新型的A区域放大结构示意图；

图3为本实用新型的限位规定器结构示意图；

图4为图1本实用新型的B区域放大结构示意图；

图5为本实用新型的限位扣板结构示意图。

图中：1、安装底板；2、金属立柱；3、限位扣板；31、凹型扣板；32、固定螺钉；33、内侧扣槽；4、外侧扣罩；5、外侧支撑臂；6、内侧孔腔；7、防护缓冲器；71、中空套管；72、金属圆杆；73、缓冲弹簧；74、防脱挡环；8、限位规定器；81、金属螺杆；82、锁紧螺母；83、回型限位板；84、限位立柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：一种车架总成用的具有抗冲击能力的边梁支撑件，包括金属立柱2和外侧支撑臂5，金属立柱2安装固定在外侧支撑臂5的两端内侧位置上，金属立柱2的后端设置有安装底板1，金属立柱2和外侧支撑臂5的连接处外侧上设置有限位扣板3，外侧支撑臂5的内部设置有内侧孔腔6，内侧孔腔6的内侧位于外侧支撑臂5上设置有限位规定器8，限位规定器8的外侧位于外侧支撑臂5的前端外侧上设置有外侧扣罩4，外侧扣罩4和外侧支撑臂5之间设置有防护缓冲器7，在使用时，金属立柱2通过安装底板1，从而便于固定在车架总成的外侧上，使得起到很好的边梁防护作用，因金属立柱2和外侧支撑臂5连接处的限位扣板3，这样有效限位固定住，使得外侧支撑臂5在放置时更加稳定，因外侧支撑臂5内侧的限位规定器8，从而便于限位固定外侧支撑臂5前端套接的外侧扣罩4，这样外侧扣罩4便于限位移动，避免移动位置发生偏差，使得在弹簧缓冲的时候更加高效，在缓冲时，因外侧扣罩4和外侧支撑臂5之间的防护缓冲器7，使得在缓冲的时候更加高效稳定。

进一步的，限位规定器8包括金属螺杆81、锁紧螺母82、回型限位板83和限位立柱84，回型限位板83的内侧中间设置有限位立柱84，限位立柱84的下端设置有金属螺杆81，金属螺杆81的周侧上设置有锁紧螺母82，回型限位板83固定连接在外侧扣罩4上，限位立柱84通过金属螺杆81和锁紧螺母82固定连接在外侧支撑臂5上，限位规定器8的回型限位板83焊接固定连接在外侧扣罩4上，使得回型限位板83便于安装固定住，回型限位板83因内侧的区域，从而限位立柱84便于限位固定放置，限位立柱84通过金属螺杆81和锁紧螺母82固定连接在外侧支撑臂5上，这样限位立柱84便于稳定放置使用，当外侧扣罩4在碰触后移时，从而带动回型限位板83进行后移，而在后移中，因回型限位板83内部的限位立柱84，使得限位移动，这样移动更加稳定，从而避免外侧扣罩4的位移偏差，外侧扣罩4在碰撞缓冲防护的时候更高效。

进一步的，防护缓冲器7包括中空套管71、金属圆杆72、缓冲弹簧73和防脱挡环74，中空套管71的内侧中间设置有金属圆杆72，中空套管71的前端位于金属圆杆72周侧上设置有缓冲弹簧73，金属圆杆72的后端设置有防脱挡环74，金属圆杆72和缓冲弹簧73的前端固定连接在外侧扣罩4上，中空套管71固定连接在外侧支撑臂5上，防护缓冲器7的金属圆杆72和缓冲弹簧73的前端焊接固定连接在外侧扣罩4上，使得金属圆杆72和缓冲弹簧73便于稳定放置使用，金属圆杆72套接在中空套管71之间，而中空套管71焊接固定连接在外侧支撑臂5上，从而金属圆杆72便于稳定移动，金属圆杆72因防脱挡环74的阻挡，这样有效避免金属圆杆72的脱落，而缓冲弹簧73便于支撑在外侧扣罩4和外侧支撑臂5之间，这样外侧扣罩4在与外部碰触时起到缓冲作用，缓冲弹簧73因内侧的金属圆杆72，从而缓冲弹簧73在形变时起到限位作用，这样避免缓冲偏差，使得缓冲更加高效。

进一步的，限位扣板3包括凹型扣板31、固定螺钉32和内侧扣槽33，凹型扣板31的下端内侧设置有内侧扣槽33，凹型扣板31的上端拐角处上设置有固定螺钉32，凹型扣板31通过固定螺钉32固定连接在外侧支撑臂5上，凹型扣板31通过内侧扣槽33固定连接在金属立柱2的周侧上，限位扣板3的凹型扣板31通过固定螺钉32固定连接在外侧支撑臂5上，使得凹型扣板31便于安装固定住，凹型扣板31因下端内侧扣槽33的区域，从而便于固定在金属立柱2的周侧上，避免金属立柱2的固定晃动，使得支撑时更加稳定。

进一步的，限位规定器8共设置有四个，且限位规定器8对称设置在外侧支撑臂5的中间两端外侧上，因四个限位规定器8对称设置在外侧支撑臂5的中间两端外侧上，从而限位规定器8便于稳定限位使用。

进一步的，防护缓冲器7设置有若干个，且若干个防护缓冲器7规律分布在外侧支撑臂5和外侧扣罩4之间上，因若干个防护缓冲器7规律分布在外侧支撑臂5和外侧扣罩4之间上，使得防护缓冲器7便于缓冲使用。

进一步的，金属立柱2和外侧支撑臂5通过焊接的方式固定连接，且金属立柱2和外侧支撑臂5的连接处设置有加强三角块，因金属立柱2和外侧支撑臂5通过焊接的方式固定连接，使得金属立柱2和外侧支撑臂5便于安装固定住，而金属立柱2和外侧支撑臂5的连接处设置有加强三角块，从而金属立柱2和外侧支撑臂5在固定时更加牢固稳定。

工作原理：在使用时，金属立柱2通过安装底板1，从而便于固定在车架总成的外侧上，使得起到很好的边梁防护作用，因金属立柱2和外侧支撑臂5连接处的限位扣板3，这样有效限位固定住，使得外侧支撑臂5在放置时更加稳定，因外侧支撑臂5内侧的限位规定器8，从而便于限位固定外侧支撑臂5前端套接的外侧扣罩4，这样外侧扣罩4便于限位移动，避免移动位置发生偏差，使得在弹簧缓冲的时候更加高效，在缓冲时，因外侧扣罩4和外侧支撑臂5之间的防护缓冲器7，使得在缓冲的时候更加高效稳定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种车架总成用的具有抗冲击能力的边梁支撑件，包括金属立柱(2)和外侧支撑臂(5)，其特征在于：所述金属立柱(2)安装固定在外侧支撑臂(5)的两端内侧位置上，所述金属立柱(2)的后端设置有安装底板(1)，所述金属立柱(2)和外侧支撑臂(5)的连接处外侧上设置有限位扣板(3)，所述外侧支撑臂(5)的内部设置有内侧孔腔(6)，所述内侧孔腔(6)的内侧位于外侧支撑臂(5)上设置有限位规定器(8)，所述限位规定器(8)的外侧位于外侧支撑臂(5)的前端外侧上设置有外侧扣罩(4)，所述外侧扣罩(4)和外侧支撑臂(5)之间设置有防护缓冲器(7)。

2.根据权利要求1所述的一种车架总成用的具有抗冲击能力的边梁支撑件，其特征在于，所述限位规定器(8)包括金属螺杆(81)、锁紧螺母(82)、回型限位板(83)和限位立柱(84)，所述回型限位板(83)的内侧中间设置有限位立柱(84)，所述限位立柱(84)的下端设置有金属螺杆(81)，所述金属螺杆(81)的周侧上设置有锁紧螺母(82)，所述回型限位板(83)固定连接在外侧扣罩(4)上，所述限位立柱(84)通过金属螺杆(81)和锁紧螺母(82)固定连接在外侧支撑臂(5)上。

3.根据权利要求1所述的一种车架总成用的具有抗冲击能力的边梁支撑件，其特征在于，所述防护缓冲器(7)包括中空套管(71)、金属圆杆(72)、缓冲弹簧(73)和防脱挡环(74)，所述中空套管(71)的内侧中间设置有金属圆杆(72)，所述中空套管(71)的前端位于金属圆杆(72)周侧上设置有缓冲弹簧(73)，所述金属圆杆(72)的后端设置有防脱挡环(74)，所述金属圆杆(72)和缓冲弹簧(73)的前端固定连接在外侧扣罩(4)上，所述中空套管(71)固定连接在外侧支撑臂(5)上。

4.根据权利要求1所述的一种车架总成用的具有抗冲击能力的边梁支撑件，其特征在于，所述限位扣板(3)包括凹型扣板(31)、固定螺钉(32)和内侧扣槽(33)，所述凹型扣板(31)的下端内侧设置有内侧扣槽(33)，所述凹型扣板(31)的上端拐角处上设置有固定螺钉(32)，所述凹型扣板(31)通过固定螺钉(32)固定连接在外侧支撑臂(5)上，所述凹型扣板(31)通过内侧扣槽(33)固定连接在金属立柱(2)的周侧上。

5.根据权利要求1所述的一种车架总成用的具有抗冲击能力的边梁支撑件，其特征在于，所述限位规定器(8)共设置有四个，且所述限位规定器(8)对称设置在外侧支撑臂(5)的中间两端外侧上。

6.根据权利要求1所述的一种车架总成用的具有抗冲击能力的边梁支撑件，其特征在于，所述防护缓冲器(7)设置有若干个，且若干个所述防护缓冲器(7)规律分布在外侧支撑臂(5)和外侧扣罩(4)之间上。

7.根据权利要求1所述的一种车架总成用的具有抗冲击能力的边梁支撑件，其特征在于，所述金属立柱(2)和外侧支撑臂(5)通过焊接的方式固定连接，且所述金属立柱(2)和外侧支撑臂(5)的连接处设置有加强三角块。

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