CN217022294U - 一种隐藏式车载电动小桌板结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种隐藏式车载电动小桌板结构，包括上面板和固定板总成，所述上面板的末端设有前面板，所述上面板下表面设有上导轨，所述固定板总成上表面设有下导轨，所述固定板总成上表面设有电机，所述电机的输出端连接有丝杆，所述丝杆表面套装有螺母，所述螺母与所述丝杆螺纹配合，所述上面板位于所述固定板总成上方，所述上导轨与所述下导轨互相滑动连接，所述螺母固定连接在所述上面板下表面，采用此种隐藏式车载电动小桌板结构，实现了开启智能化，同时结构简单，还能保证车辆在急刹车时小桌板不自动弹开，提高行驶安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及隐藏式小桌板技术领域，具体涉及一种隐藏式车载电动小桌板结构。
背景技术
随着汽车行业的发展，人们对汽车的要求越来越高，从外观到性能，从舒适性到安全性，从个性化到智能化日渐突出，并不断提升，一些高端乘用车和商用车为了满足驾驶侧或副驾驶侧的个性化置物要求（手机、电脑、餐盒等），都开始对车载式小桌板进行开发，为了将车载式小桌板实现隐藏效果，采用的结构形式为两侧设置导轨，底部通过迷宫锁进行连接固定，并增加弹簧或弹片结构预弹出，小桌板的开启操作方式为手部按压写字板面板，面板弹开，再手动拉出开启，关闭时将写字板面板按压到底，再通过迷宫锁进行锁定，达到隐藏的目的。
此设计结构复杂，开启不方便，且迷宫锁结构不可靠，车辆急刹车时小桌板易自动弹开。随着智能座舱的普及，消费者对汽车的要求越来越高，手动开启结构已无法满足消费者的要求。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型之目的在于提供一种隐藏式车载电动小桌板结构，实现了开启智能化，同时结构简单，还能保证车辆在急刹车时小桌板不自动弹开，提高行驶安全性。为实现上述目的，本实用新型之一种隐藏式车载电动小桌板结构，包括上面板和固定板总成，其中：
所述上面板的末端设有前面板，所述上面板下表面设有上导轨；
所述固定板总成上表面设有下导轨，所述固定板总成上表面设有电机，所述电机的输出端连接有丝杆，所述丝杆表面套装有螺母，所述螺母与所述丝杆螺纹配合；
所述上面板位于所述固定板总成上方，所述上导轨与所述下导轨互相滑动连接，所述螺母固定连接在所述上面板下表面。
进一步，所述固定板总成上表面设有轴承，所述轴承与所述丝杆不与所述电机连接的一端转动连接。
进一步，所述上面板与所述上导轨之间、所述固定板总成与所述下导轨之间以及所述上面板与所述螺母之间均采用螺钉连接。
进一步，所述上导轨和所述下导轨的数量均为两条。
进一步，所述上导轨与所述下导轨采用凹凸配合且采用内宽口窄防脱轨式设计。
进一步，所述固定板总成的末端设有前面板边框，所述前面板边框套装在所述上面板外围且两者之间滑动连接，所述前面板内嵌在所述前面板边框中。
进一步，所述上面板下面设有底板，所述上导轨设在所述底板的下方。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：
上面板为车载小桌板的主体机构，固定板总成以及上面板安装在车辆驾驶室的面板内，面板开设有供上面板从面板内穿出的通过槽，前面板位于面板以外，电机由车辆中的电源提供动力。
需要使用小桌板时，使用者通过车辆控制系统向电机发出信号让电机启动，电机启动后带动丝杆转动，丝杆转动让与丝杆螺纹配合的螺母沿着丝杆移动，与螺母连接的上面板便相对于固定板总成滑动，依靠上导轨与下导轨的配合让上面板相对于固定板总成滑动的轨迹更为固定，以此种方式让上面板从车辆的驾驶室面板中自动弹出，更为智能，同时电机不运转时起到一个锁定作用避免车辆在急刹车时上面板由于惯性作用弹出伤害到车内的乘客。
综上采用此种隐藏式车载电动小桌板结构，实现了开启智能化，同时结构简单，还能保证车辆在急刹车时小桌板不自动弹开，提高行驶安全性。
附图说明
图1是本实用新型一种隐藏式车载电动小桌板结构的立体图；
图2是本实用新型一种隐藏式车载电动小桌板结构另一种状态时的立体图；
图3是本实用新型一种隐藏式车载电动小桌板结构的爆炸图；
图4是本实用新型一种隐藏式车载电动小桌板结构的部分立体图；
图5是本实用新型一种隐藏式车载电动小桌板结构的部分剖面图；
图中：1、上面板；2、固定板总成；3、前面板；4、上导轨；5、下导轨；6、丝杆；7、螺母；8、轴承；9、螺钉；10、前面板边框；11、底板；12、电机。
具体实施方式
为详细说明本实用新型之技术内容、构造特征、所达成目的及功效，以下兹例举实施例并配合附图详予说明。
请参阅图1所示，本实用新型提供一种实施方案：
本实用新型提供为实现上述目的，本实用新型之一种隐藏式车载电动小桌板结构，包括上面板1和固定板总成2，其中：
所述上面板1的末端设有前面板3，所述上面板1下表面设有上导轨4；
所述固定板总成2上表面设有下导轨5，所述固定板总成2上表面设有电机12，所述电机12的输出端连接有丝杆6，所述丝杆6表面套装有螺母7，所述螺母7与所述丝杆6螺纹配合；
所述上面板1位于所述固定板总成2上方，所述上导轨4与所述下导轨5互相滑动连接，所述螺母7固定连接在所述上面板1下表面。
工作原理：上面板1为车载小桌板的主体机构，固定板总成2以及上面板1安装在车辆驾驶室的面板(图中未标出)内，面板开设有供上面板1从面板内穿出的通过槽(图中未标出)，前面板3位于面板以外，电机12由车辆中的电源(图中未标出)提供动力。
需要使用小桌板时，使用者通过车辆控制系统向电机12发出信号让电机12启动，电机12启动后带动丝杆6转动，丝杆6转动让与丝杆6螺纹配合的螺母7沿着丝杆6移动，与螺母7连接的上面板1便相对于固定板总成2滑动，依靠上导轨4与上导轨4的配合让上面板1相对于固定板总成2滑动的轨迹更为固定，以此种方式让上面板1从车辆的驾驶室面板中自动弹出，更为智能，同时电机12不运转时起到一个锁定作用避免车辆在急刹车时上面板1由于惯性作用弹出伤害到车内的乘客。
综上采用此种隐藏式车载电动小桌板结构，实现了开启智能化，同时结构简单，还能保证车辆在急刹车时小桌板不自动弹开，提高行驶安全性。
进一步，所述固定板总成2上表面设有轴承8，所述轴承8与所述丝杆6不与所述电机12连接的一端转动连接。
设有轴承8对丝杆6起到一个支撑固定的作用，防止丝杆6变形影响螺母7的滑动轨迹。进一步，所述上面板1与所述上导轨4之间、所述固定板总成2与所述下导轨5之间以及所述上面板1与所述螺母7之间均采用螺钉9进行连接。
采用螺钉9连接便于更换拆装更换配件。
进一步，所述上导轨4和所述下导轨5的数量均为两条。
让上面板1相对于固定板总成2滑动时更为稳定，减小发生晃动的可能，提高小桌板智能化弹出的质感。
进一步，所述上导轨4与所述下导轨5采用凹凸配合且采用内宽口窄防脱轨式设计。
避免上导轨4与下导轨5互相脱离。
进一步，所述固定板总成2的末端设有前面板边框10，所述前面板边框10套装在所述上面板1外围且两者之间滑动连接，所述前面板3内嵌在所述前面板边框10中。
在把此小桌板结构安装到车辆驾驶室的面板中时，前面板边框10安装到驾驶室面板表面，隐藏与驾驶室面板之间的缝隙，更加美观。
进一步，所述上面板1下面设有底板11，所述上导轨4设在所述底板11的下方。
底板11与上面板1组合成为一个带有一定厚度的小桌板主体结构，增加承载力。
Claims (7)
1.一种隐藏式车载电动小桌板结构，其特征在于：包括上面板(1)和固定板总成(2)，其中：
所述上面板(1)的末端设有前面板(3)，所述上面板(1)下表面设有上导轨(4)；
所述固定板总成(2)上表面设有下导轨(5)，所述固定板总成(2)上表面设有电机(12)，所述电机(12)的输出端连接有丝杆(6)，所述丝杆(6)表面套装有螺母(7)，所述螺母(7)与所述丝杆(6)螺纹配合；
所述上面板(1)位于所述固定板总成(2)上方，所述上导轨(4)与所述下导轨(5)互相滑动连接，所述螺母(7)固定连接在所述上面板(1)下表面。
2.根据权利要求1所述的一种隐藏式车载电动小桌板结构，其特征在于：所述固定板总成(2)上表面设有轴承(8)，所述轴承(8)与所述丝杆(6)不与所述电机(12)连接的一端转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种隐藏式车载电动小桌板结构，其特征在于：所述上面板(1)与所述上导轨(4)之间、所述固定板总成(2)与所述下导轨(5)之间以及所述上面板(1)与所述螺母(7)之间均采用螺钉(9)进行连接。
4.根据权利要求1所述的一种隐藏式车载电动小桌板结构，其特征在于：所述上导轨(4)和所述下导轨(5)的数量均为两条。
5.根据权利要求1所述的一种隐藏式车载电动小桌板结构，其特征在于：所述上导轨(4)与所述下导轨(5)采用凹凸配合且采用内宽口窄防脱轨式设计。
6.根据权利要求1所述的一种隐藏式车载电动小桌板结构，其特征在于：所述固定板总成(2)的末端设有前面板边框(10)，所述前面板边框(10)套装在所述上面板(1)外围且两者之间滑动连接，所述前面板(3)内嵌在所述前面板边框(10)中。
7.根据权利要求1所述的一种隐藏式车载电动小桌板结构，其特征在于：所述上面板(1)下面设有底板(11)，所述上导轨(4)设在所述底板(11)的下方。
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2022
- 2022-04-25 CN CN202220960344.7U patent/CN217022294U/zh active Active
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