CN217001499U - 汽车玻璃安装孔连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车玻璃安装领域的一种汽车玻璃安装孔连接装置，连接装置包括母扣和子扣，母扣和子扣均为弹性材质且呈首尾不相连的筒状，母扣外壁设有用于与安装孔卡接的环形的卡槽，子扣能够套在母扣内，升降器能够插入子扣内；该连接装置解决了大部分钻孔玻璃与一般升降器的之间的连接问题，同时避免了升降器与玻璃直接接触导致的异响及玻璃破损的问题。

Description

汽车玻璃安装孔连接装置

技术领域

本实用新型涉及汽车玻璃安装领域，具体地，涉及一种汽车玻璃安装孔连接装置。

背景技术

目前市场上，所有的汽车门窗玻璃必须具备标准的升降功能，其中一大部分为门窗钻孔玻璃，玻璃升降均是通过升降器连接玻璃控制玻璃升降，因玻璃的形状千差万别，升降器结构各不相同，导致升降器与玻璃之间的连接各种各样，通用性较差；并且升降器与玻璃直接接触容易导致异响以及玻璃破损。

因此，急需提供汽车玻璃安装孔连接装置来解决上述技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车玻璃安装孔连接装置，该连接装置解决了大部分钻孔玻璃与一般升降器的之间的连接问题，同时避免了升降器与玻璃直接接触导致的异响及玻璃破损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车玻璃安装孔连接装置，所述连接装置包括母扣和子扣，所述母扣和所述子扣均为弹性材质且呈首尾不相连的筒状，所述母扣外壁设有用于与安装孔卡接的环形的卡槽，所述子扣能够套在所述母扣内，升降器能够插入所述子扣内。

优选的，所述母扣和所述子扣均为橡胶材质。

优选的，所述母扣的两端的外边缘均设有倒角。

优选的，所述子扣两端的外边缘也设有倒角。

优选的，所述卡槽设于所述母扣外壁的中部。

优选的，所述母扣内壁设有能够嵌合所述子扣外壁的凹槽。

优选的，所述卡槽深度为2-3mm。

优选的，所述母扣壁厚为所述卡槽深度的1.5-2倍。

根据上述技术方案，在玻璃的升降器与玻璃连接时，首先用手指挤压母扣，使母扣不相连的首尾端接触，甚至接触后继续向筒内形变，此时母扣的直径缩小，筒体变细，接着将母扣的一端穿过玻璃上的安装孔，直至卡槽移动至安装孔位置时放松母扣，被放松后母扣会恢复形变，使得卡槽与安装孔的边缘卡合。母扣安装完成后，依照安装母扣的方法将子扣挤压形变，将子扣塞进母扣内部，而后松开子扣，子扣自然恢复形变并挤压母扣内壁，进一步的加强母扣与玻璃的连接紧密程度。最后可将升降器插入子扣内，此时升降器已经与玻璃完成间接的连接，该连接装置适用于大部分钻孔玻璃和一般升降器，解决了大部分钻孔玻璃与一般升降器的之间的连接问题；而且在升降器对玻璃进行升降的过程中，弹性的连接装置还可以起到缓冲作用，避免了因升降器与玻璃直接接触导致的异响与玻璃破损的情况发生。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型子扣和母扣的其中一种实施方式的结构示意图；

图2是连接装置与玻璃的安装状态示意图；

图3是图2的A部分放大示意图；

图4是连接装置、玻璃以及升降器连接部位的剖视示意图。

附图标记说明

1-母扣，2-子扣，3-卡槽，4-升降器，5-安装孔，6-玻璃。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

本实用新型提供了一种汽车玻璃安装孔连接装置，连接装置包括母扣1和子扣2，母扣1和子扣2均为弹性材质且呈首尾不相连的筒状，母扣1外壁设有用于与安装孔5卡接的环形的卡槽3，子扣2能够套在母扣1内，升降器4能够插入子扣2内。

该连接装置的使用方法如下，在玻璃6的升降器4与玻璃6连接时，首先用手指挤压母扣1，使母扣1不相连的首尾端接触，甚至接触后继续向筒内形变，此时母扣1的直径缩小，筒体变细，接着将母扣1的一端穿过玻璃6上的安装孔5，直至卡槽3移动至安装孔5位置时放松母扣1，由于母扣1为弹性材质，被放松后母扣1会恢复形变，使得卡槽3与安装孔5的边缘卡合。母扣1设计时，应当保证卡槽3与安装孔5卡合后，母扣1依旧未能完全恢复形变，可以使卡槽3与安装孔5卡合更牢固，母扣1与玻璃6连接更可靠。母扣1安装完成后，依照安装母扣1的方法将子扣2挤压形变，将子扣2塞进母扣1内部，而后松开子扣2，子扣2自然恢复形变并挤压母扣1内壁，进一步的加强母扣1与玻璃6的连接紧密程度。子扣2设计时，应当保证子扣2被塞入母扣1内，即使子扣2已经挤压母扣1内壁，子扣2依旧未完全恢复形变，保证子扣2对母扣1的向外的挤压力。最后可将升降器4插入子扣2内，此时升降器4已经与玻璃6完成间接的连接，该连接装置适用于大部分钻孔玻璃6和一般升降器4，解决了大部分钻孔玻璃6与一般升降器4的之间的连接问题；而且在升降器4对玻璃6进行升降的过程中，弹性的连接装置还可以起到缓冲作用，避免了因升降器4与玻璃6直接接触导致的异响与玻璃6破损的情况发生。

在本实施方式中，由于本连接装置用于连接玻璃6与升降器4，本连接装置不仅需要具备弹性还要求具有一定的强度，防止使用过程中因受压而开裂，因此母扣1和子扣2均为橡胶材质。

在本实施方式中，母扣1的两端的外边缘均设有倒角，在将母扣1挤压变形塞入安装孔5的过程中，由于母扣1本身具有弹性，手指长时间捏压母扣1容易疲累。设置倒角后，就可以先将直径较小的倒角部位插入安装孔5内，而后手掌对母扣1施加一个推力，由于倒角的存在，安装孔5会对母扣1有一个反作用力，反作用力可以辅助手指将母扣1挤压变细，使母扣1被推进安装孔5内，在此过程中手指可以得到放松。

在本实施方式中，子扣2两端的外边缘也设有倒角。

在本实施方式中，卡槽3设于母扣1外壁的中部，避免其中一侧薄弱损坏。

在本实施方式中，母扣1内壁设有能够嵌合子扣2外壁的凹槽，子扣2被塞进母扣1后，由于倒角的存在，子扣2的外轮廓具有一定角度，能够嵌合在凹槽内，防止子扣2与母扣1脱离。

在本实施方式中，为了便于母扣1的安装，同时兼顾母扣1与玻璃6连接的稳定性，卡槽3深度为2-3mm。

在本实施方式中，为了避免母扣1的凹槽部位受压损坏，母扣1壁厚为卡槽3深度的1.5-2倍。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (8)

1.一种汽车玻璃安装孔连接装置，其特征在于，所述连接装置包括母扣(1)和子扣(2)，所述母扣(1)和所述子扣(2)均为弹性材质且呈首尾不相连的筒状，所述母扣(1)外壁设有用于与安装孔(5)卡接的环形的卡槽(3)，所述子扣(2)能够套在所述母扣(1)内，升降器(4)能够插入所述子扣(2)内。

2.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，所述母扣(1)和所述子扣(2)均为橡胶材质。

3.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，所述母扣(1)的两端的外边缘均设有倒角。

4.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，所述子扣(2)两端的外边缘也设有倒角。

5.根据权利要求4所述的连接装置，其特征在于，所述母扣(1)内壁设有能够嵌合所述子扣(2)外壁的凹槽。

6.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，所述卡槽(3)设于所述母扣(1)外壁的中部。

7.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，所述卡槽(3)深度为2-3mm。

8.根据权利要求7所述的连接装置，其特征在于，所述母扣(1)壁厚为所述卡槽(3)深度的1.5-2倍。

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