CN217001036U - 一种网架加固装置及网架体系 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种网架加固装置及网架体系，涉及工程钢架技术领域，解决了现有网架加固成本高、占用空间大以及加固效果差的问题，使得网架可以充分发挥其优点，提高了加固效率，具体方案如下：包括固定设置在网架底部的转向连接球以及钢绞线，所述转向连接球由连接球以及转向件组成，所述连接球上间隔开设有若干含有内螺纹的连接孔，连接球的底部固定设有转向件，所述转向件为弧形管结构，所述钢绞线穿过转向件，钢绞线的两端分别利用锚具固定在与其邻近的既有框架梁上。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程钢架技术领域，尤其是一种网架加固装置及网架体系。
背景技术
这里的陈述仅提供与本实用新型相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。
目前部分既有网架结构因为增加悬挂荷载、改变其使用功能、杆件锈蚀等，导致部分杆件承载能力不足，目前常用的加固方法为增大截面法、增设支点法；增大截面法现场焊接作业多，施工速度慢，施工顺序不当可能会产生焊接应力，对结构产生不利影响，增加结构自重；增设支点法影响使用空间，发挥不了网架结构大跨度、节省空间的优点，增设支点法改变原有结构体系的受力，导致部分受拉杆件变为受压杆，降低了加固效率。目前，出现了增设斜拉索的方法进行加固来避免上述问题。
发明人发现，现有的增设斜拉索的方法大多是在网架的底部增设撑杆，并在撑杆的底部固定设置索夹，斜拉索设置在撑杆的底部并利用索夹夹紧，撑杆的设置不仅大大增加了使用成本，还增加了施工难度，且仍占用了使用空间，发挥不了网架结构大跨度、节省空间的优点。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种网架加固装置及网架体系，利用转向连接球实现杆件连接的同时，还能对斜拉索限位转向，解决了现有网架加固成本高、占用空间大以及加固效果差的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：
第一方面，本实用新型的实施例提供了一种网架加固装置，包括固定设置在网架底部的转向连接球以及钢绞线，所述转向连接球由连接球以及转向件组成，所述连接球上间隔开设有若干含有内螺纹的连接孔，连接球的底部固定设有转向件，所述转向件为弧形管结构，所述钢绞线穿过转向件，钢绞线的两端分别利用锚具固定在与其邻近的既有框架梁上。
作为进一步的实现方式，所述转向件的弯曲弧度与连接球底部的弧度相同。
作为进一步的实现方式，所述转向件的长度小于连接球截面周长的一半。
作为进一步的实现方式，所述转向件的直径大于钢绞线的直径。
作为进一步的实现方式，所述转向件至少设有两个，间隔固定设置在连接球的底部。
作为进一步的实现方式，所述锚具与既有框架梁之间固定设有锚固钢板，所述锚固钢板与锚具之间还固定设置有垫板。
作为进一步的实现方式，所述垫板、锚固钢板以及既有框架梁上均开设有孔洞。
第二方面，本实用新型的另一实施例提供了一种网架体系，包括上面所述的一种网架加固装置。
作为进一步的实现方式，还包括若干杆件以及螺栓球，相邻杆件之间利用螺栓球或转向连接球进行连接。
作为进一步的实现方式，所述转向连接球底部转向件的长度方向与网架的长度方向相同，钢绞线穿过转向件，钢绞线的两端分别利用锚具固定设置在与其邻近的既有框架梁上。
上述本实用新型的有益效果如下：
1)本实用新型利用钢绞线对网架的底部进行支撑，在不改变原有拉压杆体系的基础上，有效的对网架结构自重进行卸载，结构简单，安装方便，大大提高了加固效率。
2)本实用新型利用转向连接球实现杆件的连接以及钢绞线位置的限定，无需在网架底部增设其他支撑结构，大大节省了使用空间，保证了网架可以充分发挥其大跨度、节省空间的优点。
3)本实用新型具有弧度的转向件不仅可以限制钢绞线的位置，还使得钢绞线圆滑的转向，防止钢绞线在连接球底部不会受到点受力，避免了钢绞线受力损坏。
附图说明
构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
图1是本实用新型根据一个或多个实施方式的一种网架加固装置的使用状态示意图；
图2是本实用新型根据一个或多个实施方式的一种网架加固装置的主视结构示意图；
图3是本实用新型根据一个或多个实施方式的一种网架加固装置的侧视结构示意图；
图4是本实用新型根据一个或多个实施方式的钢绞线端部锚固的放大示意图；
图5是图4所示结构的俯视示意图；
图中：为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸，示意图仅作示意使用；
其中，1、转向连接球；2、连接球；3、转向件；4、钢绞线；5、既有框架梁；6、锚具；7、锚固钢板；8、垫板；9、杆件。
具体实施方式
应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明，本实用新型使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
正如背景技术所介绍的，现有的增设斜拉索的方法大多是在网架的底部增设撑杆，并在撑杆的底部固定设置索夹，斜拉索设置在撑杆的底部并利用索夹夹紧，撑杆的设置不仅大大增加了使用成本，还增加了施工难度，且仍占用了使用空间，发挥不了网架结构大跨度、节省空间的优点的问题，为解决上述问题，本实用新型提供了一种网架加固装置及网架体系。
实施例1
本实用新型的一种典型的实施方式中，如图1-图5所示，提出了一种网架加固装置，包括，转向连接球1以及钢绞线4。
其中，转向连接球1主要用于杆件9的连接以及钢绞线4的限位转向，使得钢绞线4能够在网架的底部圆滑的转向，避免钢绞线4点受力而出现损坏。
具体的如图2-图3所示，转向连接球1由连接球2和转向件3组成，连接球2为球形结构，连接球2的上半部球体上沿其径向间隔开设有若干连接孔，连接孔内设有内螺纹，用于杆件9的连接。
需要注意的是，相邻两连接孔中心轴线的夹角以及相邻两连接孔之间的间距根据网架上两相邻杆件9之间的夹角及间距进行确定，这里不做过多的限制。
连接球2的下半部球体的底部上固定设有转向件3，转向件3至少设有两个，若干转向件3间隔固定设置在连接球2的下半部球体的底部，固定方式为焊接，转向件3与连接球2的接触部分满焊，转向件3之间相互平行。
转向件3为具有弧度的钢管，转向件3的弯曲弧度与连接球2下半部球体的底部弧度相同，转向件3的长度小于连接球截面周长的一半，转向件3的直径大于钢绞线4的直径。
具有弧度的转向件3不仅可以限制钢绞线4的位置，还使得钢绞线4圆滑的转向，防止钢绞线4在连接球2底部不会受到点受力，避免了钢绞线4受力损坏。
可以理解的是，转向件3的数量需要根据单根钢绞线4的张拉力大小、连接球3的尺寸以及网架整体自重综合考虑得出，具体的数量这里不做过多的限制。
在实际应用中，网架的各杆件9之间利用转向连接球1进行连接，使得转向连接1位于网架的底部，并将钢绞线4穿过转向连接球1上的转向件3，利用钢绞线4对网架的底部进行支撑，在不改变原有拉压杆体系的基础上，有效的对网架结构自重进行卸载，结构简单，安装方便，大大提高了加固效率。
可以理解的是，网架整体并不全是利用转向连接球1进行连接，转向连接球1的设置位置根据网架结构的受力形式进行灵活的布置，其余杆件9的连接点处利用现有的螺栓球进行连接，有效保证了原有拉压杆体系的结构形式。
钢绞线4从连接球2底部的转向件3内穿过，钢绞线4的两端分别利用锚具6固定设置在与其邻近的既有框架梁5上。
其中，锚具6为现有结构，具体的结构形式这里不做过多的赘述。
为了避免锚具6对既有框架梁5的损坏，锚具6与既有框架梁5之间设置了锚固钢板7，锚固钢板7固定设置在既有框架梁5上，锚固钢板7与锚具6之间还固定设置有垫板8。
在进行钢绞线4的安装时，需要依次在垫板8、锚固钢板7以及既有框架梁5上开洞，用于钢绞线4穿过安装。
可以理解的是，钢绞线4的直径、强度、弹性模量、质量以及张拉力等根据实际设计要求确定，这里不做过多的限制。
实施例2
本实用新型的另一种典型的实施方式中，提出了一种网架体系，该网架体系利用了实施例1中所述的网架加固装置进行加固。
具体的，包括若干杆件9，相邻杆件9之间的连接点利用螺栓球或转向连接球1进行连接，其中，转向连接球1的设置位置根据网架结构的受力形式进行布置。
其中，螺栓球为现有结构，具体的结构形式这里不再过多的赘述。
转向连接球1位于网架的底部，且转向连接球1底部转向件3的长度方向与网架的长度方向相同，钢绞线4穿过转向件3,利用转向件3限制钢绞线4的位置并使钢绞线4圆滑的转向，避免钢绞线4点受力损坏。
钢绞线4的两端分别利用锚具6固定设置在与其邻近的既有框架梁5上，既有框架梁5上固定设有锚固钢板7，锚固钢板7与锚具6之间固定设有垫板8，以避免锚具6对既有框架梁5的损坏。
其中，既有框架梁5、锚固钢板7以及垫板8上均开设有相互连通的孔洞，用于钢绞线4的穿过。
如图5所示，当一个转向连接球1上设有两根钢绞线4时，对应的同一端的锚具6也设有两个，两个锚具6并排设置，避免钢绞线4之间接触影响。
利用钢绞线4对网架的底部进行支撑，在不改变原有拉压杆体系的基础上，有效的对网架结构自重进行卸载，结构简单，安装方便，大大提高了加固效率。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种网架加固装置，其特征在于，包括固定设置在网架底部的转向连接球以及钢绞线，所述转向连接球由连接球以及转向件组成，所述连接球上间隔开设有若干含有内螺纹的连接孔，连接球的底部固定设有转向件，所述转向件为弧形管结构，所述钢绞线穿过转向件，钢绞线的两端分别利用锚具固定在与其邻近的既有框架梁上。
2.根据权利要求1所述的一种网架加固装置，其特征在于，所述转向件的弯曲弧度与连接球底部的弧度相同。
3.根据权利要求1所述的一种网架加固装置，其特征在于，所述转向件的长度小于连接球截面周长的一半。
4.根据权利要求1所述的一种网架加固装置，其特征在于，所述转向件的直径大于钢绞线的直径。
5.根据权利要求1所述的一种网架加固装置，其特征在于，所述转向件至少设有两个，间隔固定设置在连接球的底部。
6.根据权利要求1所述的一种网架加固装置，其特征在于，所述锚具与既有框架梁之间固定设有锚固钢板，所述锚固钢板与锚具之间还固定设置有垫板。
7.根据权利要求6所述的一种网架加固装置，其特征在于，所述垫板、锚固钢板以及既有框架梁上均开设有孔洞。
8.一种网架体系，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的一种网架加固装置。
9.根据权利要求8所述的一种网架体系，其特征在于，还包括若干杆件以及螺栓球，相邻杆件之间利用螺栓球或转向连接球进行连接。
10.根据权利要求9所述的一种网架体系，其特征在于，所述转向连接球底部转向件的长度方向与网架的长度方向相同，钢绞线穿过转向件，钢绞线的两端分别利用锚具固定设置在与其邻近的既有框架梁上。
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