CN216997650U - 一种用于车载设备油箱的加油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车载设备油箱的加油装置，固定设置于车厢上，包括设置于车厢的设备油箱，设备油箱内设置有液位传感器，且设备油箱的底部设置有进油口；进油口连接有进油管，且进油管上设置有油泵；油泵的受控端连接有PLC控制器，PLC控制器的输入端与液位传感器的输出端连接；车厢内设置有油桶，油桶的出油口连通有高于进油口的第一加油管；第一加油管连通进油管，且第一加油管上设置有第一球阀；进油管连通有第二加油管，第二加油管的另一端连通有底盘油箱，且第二加油管上设置有第二球阀。本实用新型具有结构简单、可减轻人工劳动力，既方便快捷又干净的优点。

Description

一种用于车载设备油箱的加油装置

技术领域

本实用新型涉及汽车工程技术领域，更具体涉及一种用于车载设备油箱的加油装置。

背景技术

一般油箱的加油方式为：手动将燃油从加油口处倒入油箱中，这种方式需要人工操作，容易造成燃油的污染；加油口较小，容易遗漏到加油口外还会污染油箱，需要进行清理；加油量的多少也不容易控制，造成需要多次倒油加油，过程繁琐，浪费人力物力。

因此，亟需一种用于车载设备油箱的加油装置。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种用于车载设备油箱的加油装置，以解决人工加油造成资源、人力浪费的问题，以方便快捷的方式完成加油过程。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

一种用于车载设备油箱的加油装置，固定设置于车厢上，包括设置于车厢的设备油箱，设备油箱内设置有液位传感器，且设备油箱的底部设置有进油口；所述进油口连接有进油管，且进油管上设置有用于保证进油效率的油泵；所述油泵的受控端连接有PLC控制器，PLC控制器的输入端与液位传感器的输出端连接；所述车厢内设置有油桶，油桶的出油口连通有高于进油口的第一加油管；所述第一加油管连通进油管，且第一加油管上设置有第一球阀；所述进油管连通有第二加油管，第二加油管的另一端连通有底盘油箱，且第二加油管上设置有第二球阀。

进一步优化技术方案，所述设备油箱的顶部设置有加油口。

进一步优化技术方案，所述设备油箱的顶端设置有回油口，回油口上连接有回油管；所述回油管的另一端连通于底盘油箱，且回油管上设置有用于检测流量的流量计。

进一步优化技术方案，所述流量计的输出端连接PLC控制器的输入端，且PLC控制器连接有报警器。

由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。

本实用新型提供的一种用于车载设备油箱的加油装置，有油桶加油、底盘油箱加油两种方式，油泵既节省了人工操作，加油时也不会外漏。本实用新型能够在油泵不可以工作的条件下完成加油。本实用新型具有结构简单、可减轻人工劳动力，既方便快捷又干净的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

其中：1、车厢，2、设备油箱，21、加油口，3、油桶，31、第一加油管，4、底盘油箱，41、第二加油管，5、第一球阀，6、进油口，7、回油口，8、油泵，9、第二球阀，10、流量计。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步详细说明。

一种用于车载设备油箱的加油装置，结合图1所示，包括车厢1、设备油箱2、加油口21、油桶3、第一加油管31、底盘油箱4、第二加油管41、第一球阀5、进油口6、回油口7、油泵8、第二球阀9、流量计10。

加油装置固定设置于车厢1上，包括设置于车厢1的设备油箱2。设备油箱2内设置有液位传感器，用于检测设备油箱2内的液位高度。设备油箱2的底部设置有进油口6，进油口6上连接有进油管。进油管上设置有油泵8，用于保证进油的效率。油泵8的受控端连接有PLC控制器；PLC控制器的输入端与液位传感器的输出端连接，用于接受设备油箱2中液面高度信息。

车厢1内设置有油桶3，油桶3的出油口连通有第一加油管31。第一加油管31连通进油管，且第一加油管31上设置有第一球阀5，用于控制管路的开闭。第一加油管31高于设备油箱2的进油口6，以保证在油泵8不能工作时，仍然可以加油。

进油管连通有第二加油管41，第二加油管41的另一端连通有底盘油箱4，且第二加油管41上设置有第二球阀9。

设备油箱2的顶部设置有加油口21，可供人工加油使用。

设备油箱2的顶端设置有回油口7，回油口7上连接有回油管，用于在加油过量时及时排出多余的燃油，保证设备油箱2的压力稳定。回油管的另一端连通于底盘油箱4，且回油管上设置有用于检测流量的流量计10。流量计10的输出端连接PLC控制器的输入端，且PLC控制器连接有报警器，用于在流量计10有示数时进行报警。

本实用新型在实际使用时，优先使用底盘油箱4内的燃油向设备油箱2内加油。当设备油箱2内的液位过低时，关闭第一球阀5，打开第二球阀9以及油泵8，从底盘油箱4内向设备油箱2内加油。当设备油箱2加满时，溢出的油从回油管流下回到底盘油箱4内，同时，流量计10显示回流的流量，并将数据发送到PLC控制器，PLC控制器控制报警器工作，提示工作人员加油完成。

当停电或故障等原因导致油泵8不能工作时，采用油桶3加油，关闭第二球阀9、打开第一球阀5。由于油桶3、第一加油管31均高于进油口6，在压强的作用下，油桶3内的燃油自动进入设备油桶3中，方便在油泵8不工作情况下完成加油工作。同理，多余的燃油可通过回油管回收到底盘油箱4内。

Claims (4)

1.一种用于车载设备油箱的加油装置，固定设置于车厢(1)上，其特征在于：包括设置于车厢(1)的设备油箱(2)，设备油箱(2)内设置有液位传感器，且设备油箱(2)的底部设置有进油口(6)；所述进油口(6)连接有进油管，且进油管上设置有用于保证进油效率的油泵(8)；所述油泵(8)的受控端连接有PLC控制器，PLC控制器的输入端与液位传感器的输出端连接；所述车厢(1)内设置有油桶(3)，油桶(3)的出油口连通有高于进油口(6)的第一加油管(31)；所述第一加油管(31)连通进油管，且第一加油管(31)上设置有第一球阀(5)；所述进油管连通有第二加油管(41)，第二加油管(41)的另一端连通有底盘油箱(4)，且第二加油管(41)上设置有第二球阀(9)。

2.根据权利要求1所述的一种用于车载设备油箱的加油装置，其特征在于：所述设备油箱(2)的顶部设置有加油口(21)。

3.根据权利要求2所述的一种用于车载设备油箱的加油装置，其特征在于：所述设备油箱(2)的顶端设置有回油口(7)，回油口(7)上连接有回油管；所述回油管的另一端连通于底盘油箱(4)，且回油管上设置有用于检测流量的流量计(10)。

4.根据权利要求3所述的一种用于车载设备油箱的加油装置，其特征在于：所述流量计(10)的输出端连接PLC控制器的输入端，且PLC控制器连接有报警器。

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