CN216997516U - 一种可与四轮定位仪联动升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可与四轮定位仪联动升降装置，包括底板、四轮定位仪主体、挂架、车轨、弹性伸缩架和夹具，所述底板顶端左侧安装有四轮定位仪主体，所述底板顶端右侧对称安装两个车轨，所述底板顶端右侧对称活动安装四个弹性伸缩架，所述弹性伸缩架顶端固定安装有夹具，且夹具内部安装有挂架。本实用新型不仅能够通过橡胶带拉动T型方板移动，进而带动推块移动挤压滑块，起到水平调节挂架位置的目的，同时能够通过推块反向移动挤压斜块，进而使得斜块移动进入收纳槽内部，便于车轨的持续提升，还能够通过弹性伸缩架便于上下调节挂架的位置，然后通过紧固螺栓固定挂架的位置。

Description

一种可与四轮定位仪联动升降装置

技术领域

本实用新型涉及四轮定位仪技术领域，尤其涉及一种可与四轮定位仪联动升降装置。

背景技术

四轮定位仪有前束尺和光学水准定位仪、拉线定位仪、CCD定位仪、激光定位仪、和3D影像定位仪等几种，其中3D、CCD和激光产品是市场上的三大主流产品，3D产品是市场上最先进的四轮定位，测量方式先进使得测量时间仅为传统定位仪的五分之一，已渐渐进入成熟阶段，将挂架安装在汽车轮胎上，通过检测相机对反光板发射的光线进行测量，进而便于对轮胎进行定位检测。

目前使用的升降装置存在一定缺陷，缺少挂架便捷联动调节功能，造成不方便将挂架安装在汽车轮胎上，降低了升降装置的实用性，因此，提出一种可与四轮定位仪联动升降装置显得非常必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可与四轮定位仪联动升降装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可与四轮定位仪联动升降装置，包括底板、四轮定位仪主体、挂架、车轨、弹性伸缩架和夹具，所述底板顶端左侧安装有四轮定位仪主体，所述底板顶端右侧对称安装两个车轨，所述底板顶端右侧对称活动安装四个弹性伸缩架，所述弹性伸缩架顶端固定安装有夹具，且夹具内部安装有挂架，所述底板顶端右侧开设有方形槽，且方形槽内部底端固定安装有液压推杆，所述液压推杆顶端安装有工字架，且工字架顶端对称安装两个车轨，所述底板顶端右侧均匀开设四个矩形槽，且矩形槽内部固定安装有导杆，所述导杆环形侧面上安装有滑块，所述滑块顶端固定安装有弹性伸缩架，所述底板前后两端均对称滑动安装两个T型方板，且T型方板一端延伸至矩形槽内部，所述T型方板上滑动安装有推块，且推块一端与滑块相贴合，所述车轨底端固定安装有橡胶带，所述橡胶带一端延伸至矩形槽内部固定安装在T型方板上。

进一步的，所述导杆环形侧面上安装有弹簧一，且弹簧一前后两端分别固定安装在滑块上以及矩形槽内壁上。

进一步的，所述T型方板一端对称固定安装两个弹簧二，且弹簧二另一端固定安装在底板上。

进一步的，所述T型方板顶端开设有收纳槽，且收纳槽内部固定安装有固定销，所述固定销环形侧面上转动安装有L型杆，所述L型杆一端固定安装有斜块，所述斜块一端与推块相贴合。

进一步的，所述固定销环形侧面上固定安装有扭簧，且扭簧外侧固定安装在L型杆内部。

进一步的，所述T型方板顶端对称开设两个条形槽，且条形槽内部固定安装有导向杆，所述导向杆环形侧面上滑动安装有方块，所述方块顶端固定安装在推块底端。

进一步的，所述导向杆环形侧面上安装有复位弹簧，且复位弹簧两端分别固定安装在方块上以及条形槽内壁上。

进一步的，所述弹性伸缩架包括空心杆、移动杆和拉簧，所述滑块顶端固定安装有空心杆，且空心杆内部滑动安装有移动杆，所述移动杆顶端延伸至空心杆上侧并固定安装有夹块，所述移动杆底端固定安装有拉簧，且拉簧底端固定安装在空心杆内部底端，所述空心杆外侧安装有紧固螺栓，且紧固螺栓一端穿过空心杆与移动杆相贴合。

本实用新型的有益效果为：

1.通过橡胶带拉动T型方板移动，进而带动推块移动挤压滑块，起到水平调节挂架位置的目的，液压推杆工作推动工字架向上移动，工字架向上移动带动车轨移动，车轨移动拉动橡胶带移动，橡胶带移动拉动T型方板移动，T型方板移动对弹簧二进行挤压，使得弹簧二产生弹力，T型方板移动带动推块移动，推块移动带动滑块沿着导杆移动，滑块移动带动弹性伸缩架移动，进而带动挂架移动与汽车轮胎贴合，便于将挂架安装在汽车轮胎上。

2.通过推块反向移动挤压斜块，进而使得斜块移动进入收纳槽内部，便于车轨的持续提升，车轨继续向上移动，继续拉动T型方板移动，此时挂架与轮胎贴合，使得滑块不会移动，进而滑块对推块进行反向挤压，使得推块与T型方板之间出现相对滑动，推块对斜块进行挤压，使得L型杆围绕固定销转动，并对扭簧进行挤压，扭簧的扭力便于L型杆的转动复位，斜块移动进入收纳槽内部，进而便于车辆的继续提升，提高了挂架安装的便捷性。

3.通过弹性伸缩架便于上下调节挂架的位置，然后通过紧固螺栓固定挂架的位置，向上拉动移动杆，移动杆移动带动夹具移动，夹具移动带动挂架竖直移动，移动杆移动对拉簧进行拉伸，拉簧的弹力便于移动杆和挂架的移动复位，紧固螺栓的设计便于固定移动杆和空心杆之间的相对位置，进而便于固定挂架的竖直高度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种可与四轮定位仪联动升降装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种可与四轮定位仪联动升降装置的车轨装配结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种可与四轮定位仪联动升降装置的A处局部放大结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种可与四轮定位仪联动升降装置的B处局部放大结构示意图。

图中：1、底板；2、四轮定位仪主体；3、挂架；4、车轨；5、弹性伸缩架；6、夹具；7、导杆；8、滑块；9、弹簧一；10、橡胶带；11、T型方板；12、推块；13、弹簧二；14、收纳槽；15、斜块；16、L型杆；17、固定销；18、扭簧；19、液压推杆；20、工字架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

参照图1-图4，一种可与四轮定位仪联动升降装置，包括底板1、四轮定位仪主体2、挂架3、车轨4、弹性伸缩架5和夹具6，底板1顶端左侧通过螺栓安装有四轮定位仪主体2，底板1顶端右侧对称安装两个车轨4，车轨4的设计便于对车辆进行提升，底板1顶端右侧对称活动安装四个弹性伸缩架5，弹性伸缩架5的设计便于在竖直方向上调节挂架3的位置，弹性伸缩架5顶端安装有夹具6，且夹具6内部安装有挂架3，夹具6的设计便于对挂架3进行夹持安装，底板1顶端右侧加工有方形槽，且方形槽内部底端固定安装有液压推杆19，液压推杆19的设计便于向上推动车轨4，液压推杆19顶端安装有工字架20，且工字架20顶端对称安装两个车轨4，工字架20的设计便于车轨4的安装，底板1顶端右侧均匀加工四个矩形槽，且矩形槽内部焊接有导杆7，导杆7环形侧面上滑动安装有滑块8，滑块8顶端固定安装有弹性伸缩架5，该设计便于弹性伸缩架5的活动安装，底板1前后两端均对称活动安装两个T型方板11，且T型方板11一端延伸至矩形槽内部，T型方板11上活动安装有推块12，且推块12一端与滑块8相贴合，推块12的设计便于推动滑块8移动，进而便于水平调节挂架3的位置，车轨4底端通过螺钉安装有橡胶带10，橡胶带10一端延伸至矩形槽内部通过螺钉安装在T型方板11上。车轨4移动带动橡胶带10移动，进而拉动T型方板11移动。

本实用新型中，需要说明的是，导杆7环形侧面上装配有弹簧一9，且弹簧一9前后两端分别焊接在滑块8上以及矩形槽内壁上，弹簧一9的设计便于滑块8的安装，T型方板11一端对称焊接两个弹簧二13，且弹簧二13另一端焊接在底板1上，弹簧二13的设计便于T型方板11的移动复位，T型方板11顶端加工有收纳槽14，且收纳槽14内部焊接有固定销17，固定销17环形侧面上通过轴承转动安装有L型杆16，L型杆16一端焊接有斜块15，斜块15一端与推块12相贴合，该设计便于斜块15的转动，进而便于对滑块8进行卡接固定，便于滑块8与T型方板11一起移动，固定销17环形侧面上焊接有扭簧18，且扭簧18外侧焊接在L型杆16内部，扭簧18的设计便于L型杆16的转动复位。

尤其的，T型方板11顶端对称加工两个条形槽，且条形槽内部焊接有导向杆，导向杆环形侧面上活动安装有方块，方块顶端固定安装在推块12底端，该设计便于推块12与T型方板11之间的滑动安装，导向杆环形侧面上装配有复位弹簧，且复位弹簧两端分别焊接在方块上以及条形槽内壁上，复位弹簧的设计便于推块12的移动复位，弹性伸缩架5包括空心杆、移动杆和拉簧，滑块8顶端固定安装有空心杆，且空心杆内部滑动安装有移动杆，移动杆顶端延伸至空心杆上侧并固定安装有夹块，移动杆底端固定安装有拉簧，且拉簧底端固定安装在空心杆内部底端，弹性伸缩架5的设计便于竖直调节挂架3的位置，空心杆外侧安装有紧固螺栓，且紧固螺栓一端穿过空心杆与移动杆相贴合，紧固螺栓的设计便于固定挂架3的竖直位置。

工作原理：当需要向上推动车轨4时，液压推杆19工作推动工字架20向上移动，工字架20向上移动带动车轨4移动，车轨4移动拉动橡胶带10移动，橡胶带10移动拉动T型方板11移动，T型方板11移动对弹簧二13进行挤压，使得弹簧二13产生弹力，T型方板11移动带动推块12移动，推块12移动带动滑块8沿着导杆7移动，滑块8移动带动弹性伸缩架5移动，进而带动挂架3移动与汽车轮胎贴合，若此时车辆未达到指定高度，车轨4继续向上移动，继续拉动T型方板11移动，此时挂架3与轮胎贴合，使得滑块8不会移动，进而滑块8对推块12进行反向挤压，使得推块12与T型方板11之间出现相对滑动，推块12对斜块15进行挤压，使得L型杆16围绕固定销17转动，并对扭簧18进行挤压，扭簧18的扭力便于L型杆16的转动复位，斜块15移动进入收纳槽14内部，进而便于车辆的继续提升，提高了挂架3安装的便捷性，因为扭簧18的扭力远大于弹簧一9的弹力，所以在T型方板11刚开始移动过程中，推块12会挤压滑块8移动，而不会挤压斜块15移动。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种可与四轮定位仪联动升降装置，包括底板(1)、四轮定位仪主体(2)、挂架(3)、车轨(4)、弹性伸缩架(5)和夹具(6)，所述底板(1)顶端左侧安装有四轮定位仪主体(2)，所述底板(1)顶端右侧对称安装两个车轨(4)，所述底板(1)顶端右侧对称活动安装四个弹性伸缩架(5)，所述弹性伸缩架(5)顶端固定安装有夹具(6)，且夹具(6)内部安装有挂架(3)，其特征在于，所述底板(1)顶端右侧开设有方形槽，且方形槽内部底端固定安装有液压推杆(19)，所述液压推杆(19)顶端安装有工字架(20)，且工字架(20)顶端对称安装两个车轨(4)，所述底板(1)顶端右侧均匀开设四个矩形槽，且矩形槽内部固定安装有导杆(7)，所述导杆(7)环形侧面上安装有滑块(8)，所述滑块(8)顶端固定安装有弹性伸缩架(5)，所述底板(1)前后两端均对称滑动安装两个T型方板(11)，且T型方板(11)一端延伸至矩形槽内部，所述T型方板(11)上滑动安装有推块(12)，且推块(12)一端与滑块(8)相贴合，所述车轨(4)底端固定安装有橡胶带(10)，所述橡胶带(10)一端延伸至矩形槽内部固定安装在T型方板(11)上。

2.根据权利要求1所述的一种可与四轮定位仪联动升降装置，其特征在于，所述导杆(7)环形侧面上安装有弹簧一(9)，且弹簧一(9)前后两端分别固定安装在滑块(8)上以及矩形槽内壁上。

3.根据权利要求1所述的一种可与四轮定位仪联动升降装置，其特征在于，所述T型方板(11)一端对称固定安装两个弹簧二(13)，且弹簧二(13)另一端固定安装在底板(1)上。

4.根据权利要求1所述的一种可与四轮定位仪联动升降装置，其特征在于，所述T型方板(11)顶端开设有收纳槽(14)，且收纳槽(14)内部固定安装有固定销(17)，所述固定销(17)环形侧面上转动安装有L型杆(16)，所述L型杆(16)一端固定安装有斜块(15)，所述斜块(15)一端与推块(12)相贴合。

5.根据权利要求4所述的一种可与四轮定位仪联动升降装置，其特征在于，所述固定销(17)环形侧面上固定安装有扭簧(18)，且扭簧(18)外侧固定安装在L型杆(16)内部。

6.根据权利要求1所述的一种可与四轮定位仪联动升降装置，其特征在于，所述T型方板(11)顶端对称开设两个条形槽，且条形槽内部固定安装有导向杆，所述导向杆环形侧面上滑动安装有方块，所述方块顶端固定安装在推块(12)底端。

7.根据权利要求6所述的一种可与四轮定位仪联动升降装置，其特征在于，所述导向杆环形侧面上安装有复位弹簧，且复位弹簧两端分别固定安装在方块上以及条形槽内壁上。

8.根据权利要求1所述的一种可与四轮定位仪联动升降装置，其特征在于，所述弹性伸缩架(5)包括空心杆、移动杆和拉簧，所述滑块(8)顶端固定安装有空心杆，且空心杆内部滑动安装有移动杆，所述移动杆顶端延伸至空心杆上侧并固定安装有夹块，所述移动杆底端固定安装有拉簧，且拉簧底端固定安装在空心杆内部底端，所述空心杆外侧安装有紧固螺栓，且紧固螺栓一端穿过空心杆与移动杆相贴合。

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