CN216995539U - 一种用于发动机的一次性运输包装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于发动机的一次性运输包装箱，属于汽车发动机运输技术领域，包括箱体，所述箱体呈长方体结构，箱体内部底部固定安装有支撑结构，所述支撑结构用于支撑发动机，箱体顶部两对立内壁面固定有顶部横梁，用于防止发动机晃动。本实用新型的一种用于发动机的一次性运输包装箱，制作成本较低，发动机发运前将发动机装入发动机一次性运输包装箱，并固定好，然后将装箱完成后的发动机一次性包装箱发运至目的地，在发动机运输完成后，包装箱可拆卸分类垃圾回收即可，在一定程度上降低了运输成本。

Description

一种用于发动机的一次性运输包装箱

技术领域

本实用新型属于汽车发动机运输技术领域，具体涉及一种用于发动机的一次性运输包装箱。

背景技术

发动机属于贵重易损零部件，在运输过程中需要特定的包装装载保护才能进行运输，未设计发动机一次性运输包装前，发动机放置周转铁包装上进行运输，运输至目的地后铁包装再运输回发货地，造成运输成本较高。

实用新型内容

为了克服现有的发动机用周转铁包装进行转运，运输至目的地后包装再运输回发货地，运输成本较高等问题，本实用新型提供了一种用于发动机的一次性运输包装箱，制作成本较低，操作方便，并在发动机运输完成后，包装可拆卸分类垃圾回收即可，降低了运输成本。

本实用新型通过如下技术方案实现：

一种用于发动机的一次性运输包装箱，包括箱体3，所述箱体3 呈长方体结构，箱体3内部底部固定安装有支撑结构，所述支撑结构用于支撑发动机，箱体3顶部两对立内壁面固定有顶部横梁4，用于防止发动机晃动。

优选地，所述支撑结构由支撑柱1及辅助支撑柱2组成，支撑柱 1呈长方体柱，辅助支撑柱2呈直角三角形，辅助支撑柱2的两直角边分别紧贴箱体底部3及支撑柱1。

优选地，所述支撑柱1、辅助支撑柱2、箱体3及顶部横梁4均由硬质板材制成。

优选地，所述支撑柱1、辅助支撑柱2、箱体3及顶部横梁4的材质为塑料板、木板或亚克力。

优选地，所述支撑柱1及辅助支撑柱2均通过铁钉固定于箱体3。

优选地，所述顶部横梁4与箱体3的端面平行，并位于两内壁面中间。

优选地，所述箱体3底部设置有底座，捆绑带可穿过底座将发动机捆绑在箱体3底部。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

本实用新型的一种用于发动机的一次性运输包装箱，制作成本较低，发动机发运前将发动机装入发动机一次性运输包装箱，并固定好，然后将装箱完成后的发动机一次性包装箱发运至目的地，在发动机运输完成后，包装箱可拆卸分类垃圾回收即可，在一定程度上降低了运输成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的一种用于发动机的一次性运输包装箱的第一结构示意图；

图2为本实用新型的一种用于发动机的一次性运输包装箱的第二结构示意图；

图中：支撑柱1、辅助支撑柱2、箱体3、顶部横梁4。

具体实施方式

为清楚、完整地描述本实用新型所述技术方案及其具体工作过程，结合说明书附图，本实用新型的具体实施方式如下：

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

实施例1

如图1-2所示，本实施例提供了一种用于发动机的一次性运输包装箱，包括箱体3，所述箱体3呈长方体结构，箱体3内部底部固定安装有支撑结构，所述支撑结构用于支撑发动机；所述支撑结构由支撑柱1及辅助支撑柱2组成，支撑柱1呈长方体柱，辅助支撑柱2呈直角三角形，辅助支撑柱2的两直角边分别紧贴箱体底部3及支撑柱 1，所述支撑柱1及辅助支撑柱2均通过铁钉固定于箱体3。箱体3顶部两对立内壁面固定有顶部横梁4，用于防止发动机晃动。所述顶部横梁4与箱体3的端面平行，并位于两内壁面中间。

所述箱体3底部设置有底座，捆绑带可穿过底座将发动机捆绑在箱体3底部。

所述支撑柱1、辅助支撑柱2、箱体3及顶部横梁4均由硬质板材制成。

装箱时，发动机可放置支撑柱上1，顶部横梁4及支柱1可限定发动机的水平移动。发动机放置支撑柱1上后，可用捆绑带将发动机下捆绑拉紧并用铁钉或螺钉固定在箱体3底部。

实施例2

一种用于发动机的一次性运输包装箱，包括箱体3，所述箱体3 呈长方体结构，箱体3内部底部固定安装有支撑结构，所述支撑结构用于支撑发动机；所述支撑结构由支撑柱1及辅助支撑柱2组成，支撑柱1呈长方体柱，辅助支撑柱2呈直角三角形，辅助支撑柱2的两直角边分别紧贴箱体底部3及支撑柱1，所述支撑柱1及辅助支撑2 均通过铁钉固定于箱体3。箱体3顶部两对立内壁面固定有顶部横梁 4，用于防止发动机晃动。

如发动机需出口，则支撑柱1材料为层积木，辅助支撑柱2、箱体 3及顶部横梁4采用胶合板。

所述支撑柱1的个数为四个，两两一组固定在一起，两组之间具有一定距离，用于固定发动机。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (7)

1.一种用于发动机的一次性运输包装箱，其特征在于，包括箱体(3)，所述箱体(3)呈长方体结构，箱体(3)内部底部固定安装有支撑结构，所述支撑结构用于支撑发动机，箱体(3)顶部两对立内壁面固定有顶部横梁(4)，用于防止发动机晃动。

2.如权利要求1所述的一种用于发动机的一次性运输包装箱，其特征在于，所述支撑结构由支撑柱(1)及辅助支撑柱(2)组成，支撑柱(1)呈长方体柱，辅助支撑柱(2)呈直角三角形，辅助支撑柱(2)的两直角边分别紧贴箱体(3)及支撑柱(1)。

3.如权利要求2所述的一种用于发动机的一次性运输包装箱，其特征在于，所述支撑柱(1)、辅助支撑柱(2)、箱体(3)及顶部横梁(4)均由硬质板材制成。

4.如权利要求2所述的一种用于发动机的一次性运输包装箱，其特征在于，所述支撑柱(1)、辅助支撑柱(2)、箱体(3)及顶部横梁(4)的材质为塑料板或木板。

5.如权利要求2所述的一种用于发动机的一次性运输包装箱，其特征在于，所述支撑柱(1)及辅助支撑柱(2)均通过铁钉固定于箱体(3)。

6.如权利要求1所述的一种用于发动机的一次性运输包装箱，其特征在于，所述顶部横梁(4)与箱体(3)的端面平行，并位于两内壁面中间。

7.如权利要求1所述的一种用于发动机的一次性运输包装箱，其特征在于，所述箱体(3)底部设置有底座，捆绑带可穿过底座将发动机捆绑在箱体(3)底部。

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