CN216994466U - 一种轨道车辆防寒材安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道车辆防寒材安装结构，涉及轨道车辆技术领域。包括基座，所述基座的底部固定设置有万向轮，所述基座的顶部开设有固定槽，所述固定槽的内壁固定设置有电动推杆，所述电动推杆的顶部固定设置有平衡板；所述平衡板的顶部开设有活动槽，所述活动槽的内壁活动设置有活动块，所述活动块的顶部固定设置有挡板，所述挡板的正面固定设置有正反电机。通过设置电动推杆可调节平衡板的垂直高度，适应不同高度的轨道车辆，并且橡胶块可防护缓冲平衡板和基座，减少两个结构间的磨损程度，降噪安全，利用限位环对防寒材的一侧进行固定，确保防寒材能够跟随转向杆的转动进行转动，而且四个限位环可同步进行，加快安装效率。

Description

一种轨道车辆防寒材安装结构

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，具体为一种轨道车辆防寒材安装结构。

背景技术

轨道车辆，是公路铁路车辆配有耦合器，用于移动的少数车厢在各地铁路侧线或小院子里。它们被铁路客户广泛使用，因为它们比拥有转换机车便宜，比付钱给铁路运营商进行转换更方便和便宜，比手动移动汽车更容易和更有效率，此外，由于它们具有更多的用途，它们更具通用性可以通过方向盘行驶到需要移动的汽车上，而不需要清晰的轨道。

现有技术中，传统的防寒材安装至轨道车辆时需要人工操作，耗时耗力的同时安装效率较慢，而且其他的操控性安装结构质量过重，不易搬运，操控性较差，使用较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型提供了一种轨道车辆防寒材安装结构，以解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道车辆防寒材安装结构，包括基座，所述基座的底部固定设置有万向轮，所述基座的顶部开设有固定槽，所述固定槽的内壁固定设置有电动推杆，所述电动推杆的顶部固定设置有平衡板；

所述平衡板的顶部开设有活动槽，所述活动槽的内壁活动设置有活动块，所述活动块的顶部固定设置有挡板，所述挡板的正面固定设置有正反电机，所述正反电机的输出轴固定设置有转向杆，所述转向杆的外壁固定设置有限位环。

进一步的，所述基座的两侧均固定设置有扶把，所述万向轮分别固定设置在基座底部的四角位置。

进一步的，所述平衡板通过电动推杆固定设置有基座，所述平衡板的底部固定设置有橡胶块。

进一步的，所述活动槽内壁底部的两侧和活动块均开设有限位孔，所述限位孔的内壁活动设置有限位杆。

进一步的，所述挡板通过活动块活动设置有平衡板，所述转向杆的外壁活动设置有带座轴承。

进一步的，所述转向杆通过限位环活动设置有防寒材，所述限位环的数量为四个。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种轨道车辆防寒材安装结构，具备以下有益效果：

1、该轨道车辆防寒材安装结构，通过设置扶把有助于人们移动安装结构，简单高效，而分别固定设置在基座底部四角位置的万向轮辅助安装结构进行水平位移，操控性好，限位孔和限位杆的活动设置有助于人们对活动块进行水平方向的调节，加快防寒材的安装效率，省时省力。

2、该轨道车辆防寒材安装结构，通过设置电动推杆可调节平衡板的垂直高度，适应不同高度的轨道车辆，并且橡胶块可防护缓冲平衡板和基座，减少两个结构间的磨损程度，降噪安全，利用限位环对防寒材的一侧进行固定，确保防寒材能够跟随转向杆的转动进行转动，而且四个限位环可同步进行，加快安装效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处结构放大图；

图3为本实用新型的平衡板结构内剖图。

图中：1、基座；2、万向轮；3、固定槽；4、电动推杆；5、平衡板；6、活动槽；7、活动块；8、挡板；9、正反电机；10、转向杆；11、限位环；12、扶把；13、橡胶块；14、限位孔；15、限位杆；16、带座轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型公开了一种轨道车辆防寒材安装结构，包括基座1，其特征在于：所述基座1的底部固定设置有万向轮2，所述基座1的顶部开设有固定槽3，所述固定槽3的内壁固定设置有电动推杆4，所述电动推杆4的顶部固定设置有平衡板5；

所述平衡板5的顶部开设有活动槽6，所述活动槽6的内壁活动设置有活动块7，所述活动块7的顶部固定设置有挡板8，所述挡板8的正面固定设置有正反电机9，所述正反电机9的输出轴固定设置有转向杆10，所述转向杆10的外壁固定设置有限位环11。

具体的，所述基座1的两侧均固定设置有扶把12，所述万向轮2分别固定设置在基座1底部的四角位置。

本实施方案中，扶把12有助于人们移动安装结构，简单高效，而分别固定设置在基座1底部四角位置的万向轮2辅助安装结构进行水平位移，操控性好。

具体的，所述平衡板5通过电动推杆4固定设置有基座1，所述平衡板5的底部固定设置有橡胶块13。

本实施方案中，电动推杆4可调节平衡板5的垂直高度，适应不同高度的轨道车辆，适用性广，并且橡胶块13可防护缓冲平衡板5和基座1，减少两个结构间的磨损程度，降噪安全。

具体的，所述活动槽6内壁底部的两侧和活动块7均开设有限位孔14，所述限位孔14的内壁活动设置有限位杆15。

本实施方案中，限位孔14和限位杆15的活动设置有助于人们对活动块7进行水平方向的调节，加快防寒材的安装效率，省时省力。

具体的，所述挡板8通过活动块7活动设置有平衡板5，所述转向杆10的外壁活动设置有带座轴承16。

本实施方案中，挡板8通过活动块7进行水平方向的位移，便于安装结构在不同型号的轨道车辆进行防寒材的安装，而且带座轴承16可保持转向杆10的水平平衡，确保整体结构稳定有序。

具体的，所述转向杆10通过限位环11活动设置有防寒材，所述限位环11的数量为四个。

本实施方案中，利用限位环11对防寒材的一侧进行固定，确保防寒材能够跟随转向杆10的转动进行转动，而且四个限位环11可同步进行，加快安装效率。

在使用时，利用万向轮2位移基座1，便于人们位移搬运至轨道车辆的附近，而且将防寒材固定设置在限位环11内壁，随后通过调节活动块7跟活动槽6来调整挡板8的位置，接着启动正反电机9，使得防寒材能够跟随转向杆10进行转动，对轨道车辆的底部进行填充，从一端固定至另一端，接着再次调节活动块7，以此往复即可。

综上所述，该轨道车辆防寒材安装结构，通过设置扶把12有助于人们移动安装结构，简单高效，而分别固定设置在基座1底部四角位置的万向轮2辅助安装结构进行水平位移，操控性好，限位孔14和限位杆15的活动设置有助于人们对活动块7进行水平方向的调节，加快防寒材的安装效率，省时省力。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种轨道车辆防寒材安装结构，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）的底部固定设置有万向轮（2），所述基座（1）的顶部开设有固定槽（3），所述固定槽（3）的内壁固定设置有电动推杆（4），所述电动推杆（4）的顶部固定设置有平衡板（5）；

所述平衡板（5）的顶部开设有活动槽（6），所述活动槽（6）的内壁活动设置有活动块（7），所述活动块（7）的顶部固定设置有挡板（8），所述挡板（8）的正面固定设置有正反电机（9），所述正反电机（9）的输出轴固定设置有转向杆（10），所述转向杆（10）的外壁固定设置有限位环（11）。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆防寒材安装结构，其特征在于：所述基座（1）的两侧均固定设置有扶把（12），所述万向轮（2）分别固定设置在基座（1）底部的四角位置。

3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆防寒材安装结构，其特征在于：所述平衡板（5）通过电动推杆（4）固定设置有基座（1），所述平衡板（5）的底部固定设置有橡胶块（13）。

4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆防寒材安装结构，其特征在于：所述活动槽（6）内壁底部的两侧和活动块（7）均开设有限位孔（14），所述限位孔（14）的内壁活动设置有限位杆（15）。

5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆防寒材安装结构，其特征在于：所述挡板（8）通过活动块（7）活动设置有平衡板（5），所述转向杆（10）的外壁活动设置有带座轴承（16）。

6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆防寒材安装结构，其特征在于：所述转向杆（10）通过限位环（11）活动设置有防寒材，所述限位环（11）的数量为四个。

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