CN216993835U - 一种拆楼机驾驶室用防护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于防护设备技术领域，提供了一种拆楼机驾驶室用防护结构，包括：用于安装在玻璃外侧的框架；设置于所述框架内的防护杆；分布于所述防护杆底部及所述框架一端，且用于对所述防护杆进行更换的连接机构。本实用新型提供的一种拆楼机驾驶室用防护结构，通过设置连接机构，在对损坏的防护杆进行更换时可先拉动定位杆，使得定位杆与定位孔分离，之后转动转盘，由此便可将损坏的防护杆进行拆卸，之后便可将全新的防护杆插入框架的内侧，通过转动螺纹柱来实现防护杆的固定，之后松开定位杆，使得定位杆在伸缩弹簧的作用下扣入定位孔内，如此便可使防护杆进行稳定放置，如此便可为后续的使用提供了便利，同时也节省了大量时间。

Description

一种拆楼机驾驶室用防护结构

技术领域

本实用新型属于防护设备技术领域，尤其涉及一种拆楼机驾驶室用防护结构。

背景技术

拆楼机是专门为拆楼而设计的工程机械，和普通挖掘机的区别主要在动臂和属具部分，拆楼机带有三节式加长臂，作业范围能够覆盖到5至10层楼高；前端一般带有强力液压钳，能够剪碎钢筋水泥，把大楼一点点撕成碎片，为了防止在拆楼过程中石块砸落至驾驶室内，会在驾驶室上的玻璃外侧安装防护栏，通过防护栏来对石块进行遮挡，防止落下的石块对驾驶室上的玻璃造成损坏。

但一般的防护栏上的栏杆与框架是固定连接，其无法对栏杆进行单独更换，导致当其中一个栏杆因撞击损坏时必须对防护栏整体进行更换，如此便会造成资源的浪费，同时在拆卸时也会浪费大量时间。

实用新型内容

本实用新型提供一种拆楼机驾驶室用防护结构，旨在解决无法对损坏的栏杆进行单独更换的问题。

本实用新型是这样实现的，一种拆楼机驾驶室用防护结构，包括：用于安装在玻璃外侧的框架；设置于所述框架内的防护杆；分布于所述防护杆底部及所述框架一端，且用于对所述防护杆进行更换的连接机构。

优选地，所述连接机构包括有：固定于所述防护杆底部的螺纹柱，固定于所述螺纹柱底部的转盘，设置于所述转盘外侧的定位孔；固定于所述框架一端，且位于所述转盘一端的固定块，自所述固定块一端贯穿至所述定位孔内侧的定位杆；设置于所述定位杆外侧，且位于所述固定块内部的限位板，固定于所述限位板一端，且套接于所述定位杆外侧的伸缩弹簧。

优选地，所述固定块的内部设置有与所述限位板相契合的凹槽，所述伸缩弹簧的两端分别焊接于所述限位板的一端，所述固定块的内壁。

优选地，所述定位孔与所述定位杆的一端之间大小相等。

优选地，所述螺纹柱的直径大于所述防护杆的直径，所述螺纹柱的直径小于所述转盘的直径。

优选地，所述框架的底部设置有与所述螺纹柱相匹配的螺纹孔。

优选地，所述固定块的数量设置有多个，且多个所述固定块之间的间隔均与所述防护杆之间的间隔距离相等。

与现有技术相比，本申请实施例主要有以下有益效果：

本实用新型通过设置连接机构，在对损坏的防护杆进行更换时可先拉动定位杆，使得定位杆与定位孔分离，此时伸缩弹簧处于收缩状态，之后转动转盘，如此便可将螺纹柱与框架分离，由此便可将损坏的防护杆进行拆卸，之后便可将全新的防护杆插入框架的内侧，通过转动螺纹柱来实现防护杆的固定，之后松开定位杆，使得定位杆在伸缩弹簧的作用下扣入定位孔内，如此便可使防护杆进行稳定放置，如此便可为后续的使用提供了便利，同时也节省了大量时间。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种拆楼机驾驶室用防护结构的结构示意图；

图2是本实用新型提供的一种拆楼机驾驶室用防护结构的图1中A处放大图；

图3是本实用新型提供的一种拆楼机驾驶室用防护结构的防护杆的结构示意图；

图4是本实用新型提供的一种拆楼机驾驶室用防护结构的固定块的内部结构示意图。

图中：1、框架；2、防护杆；3、连接机构；301、固定块；302、定位杆；303、转盘；304、定位孔；305、螺纹柱；306、限位板；307、伸缩弹簧。

具体实施方式

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本申请的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

本实用新型实施例提供了一种拆楼机驾驶室用防护结构，如图1-4所示，包括：用于安装在玻璃外侧的框架1；设置于框架1内的防护杆2；分布于防护杆2底部及框架1一端，且用于对防护杆2进行更换的连接机构3。

在本实施例中，可将框架1安装在驾驶室上的玻璃外侧，此时可通过防护杆2来对驾驶室上的玻璃进行防护，当防护杆2损坏时可通过连接机构3来对其进行快速更换，从而为后续的使用提供了便利。

本实用新型进一步较佳实施例中，如图1、2、3、4所示，连接机构3包括有：固定于防护杆2底部的螺纹柱305，固定于螺纹柱305底部的转盘303，设置于转盘303外侧的定位孔304；固定于框架1一端，且位于转盘303一端的固定块301，自固定块301一端贯穿至定位孔304内侧的定位杆302；设置于定位杆302外侧，且位于固定块301内部的限位板306，固定于限位板306一端，且套接于定位杆302外侧的伸缩弹簧307。

在本实施例中，在对损坏的防护杆2进行更换时可先拉动定位杆302，使得定位杆302与定位孔304分离，此时伸缩弹簧307处于收缩状态，之后转动转盘303，如此便可将螺纹柱305与框架1分离，由此便可将损坏的防护杆2进行拆卸，之后便可将全新的防护杆2插入框架1的内侧，通过转动螺纹柱305来实现防护杆2的固定，之后松开定位杆302，使得定位杆302在伸缩弹簧307的作用下扣入定位孔304内，如此便可使防护杆2进行稳定放置，如此便可为后续的使用提供了便利，同时也节省了大量时间。

本实用新型进一步较佳实施例中，如图3所示，固定块301的内部设置有与限位板306相契合的凹槽，伸缩弹簧307的两端分别焊接于限位板306的一端，固定块301的内壁。

在本实施例中，通过设置此结构来为定位杆302提供一定的移动空间，使得定位杆302可相对固定块301发生移动。

本实用新型进一步较佳实施例中，如图2所示，定位孔304与定位杆302的一端之间大小相等。

在本实施例中，通过设置此结构来使定位杆302插入定位孔304内，以此来对转盘303进行限位，防止转盘303相对框架1发生转动。

本实用新型进一步较佳实施例中，如图2所示，螺纹柱305的直径大于防护杆2的直径，螺纹柱305的直径小于转盘303的直径。

在本实施例中，通过设置此结构来使防护杆2穿过框架1的底部进入框架1的内侧。

本实用新型进一步较佳实施例中，如图1、4所示，框架1的底部设置有与螺纹柱305相匹配的螺纹孔。

在本实施例中，通过设置此结构来实现螺纹柱305与框架1的连接，从而防止防护杆2掉落。

本实用新型进一步较佳实施例中，如图1所示，固定块301的数量设置有多个，且多个固定块301之间的间隔均与防护杆2之间的间隔距离相等。

在本实施例中，通过设置此结构来对多个防护杆2进行定位。

需要说明的是，对于前述的各实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本实用新型并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本实用新型，某些步骤可能采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，涉及的动作和模块并不一定是本实用新型所必须的。

本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置，可通过其他的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如上述单元的划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元之间的间接耦合或通信连接，可以是电信或者其它的形式。

上述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对实用新型的保护范围进行限制。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型部分实施例，而不是全部实施例。基于这些实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型所要保护的范围。尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域普通技术人员依然可以在不冲突的情况下，不作出创造性劳动对本实用新型各实施例中的特征根据情况相互组合、增删或作其他调整，从而得到不同的、本质未脱离本实用新型的构思的其他技术方案，这些技术方案也同样属于本实用新型所要保护的范围。

Claims (7)

1.一种拆楼机驾驶室用防护结构，其特征在于，包括：

用于安装在玻璃外侧的框架；

设置于所述框架内的防护杆；

分布于所述防护杆底部及所述框架一端，且用于对所述防护杆进行更换的连接机构。

2.如权利要求1所述的一种拆楼机驾驶室用防护结构，其特征在于，所述连接机构包括有：

固定于所述防护杆底部的螺纹柱，固定于所述螺纹柱底部的转盘，设置于所述转盘外侧的定位孔；

固定于所述框架一端，且位于所述转盘一端的固定块，自所述固定块一端贯穿至所述定位孔内侧的定位杆；

设置于所述定位杆外侧，且位于所述固定块内部的限位板，固定于所述限位板一端，且套接于所述定位杆外侧的伸缩弹簧。

3.如权利要求2所述的一种拆楼机驾驶室用防护结构，其特征在于，所述固定块的内部设置有与所述限位板相契合的凹槽，所述伸缩弹簧的两端分别焊接于所述限位板的一端，所述固定块的内壁。

4.如权利要求2所述的一种拆楼机驾驶室用防护结构，其特征在于，所述定位孔与所述定位杆的一端之间大小相等。

5.如权利要求2所述的一种拆楼机驾驶室用防护结构，其特征在于，所述螺纹柱的直径大于所述防护杆的直径，所述螺纹柱的直径小于所述转盘的直径。

6.如权利要求2所述的一种拆楼机驾驶室用防护结构，其特征在于，所述框架的底部设置有与所述螺纹柱相匹配的螺纹孔。

7.如权利要求2所述的一种拆楼机驾驶室用防护结构，其特征在于，所述固定块的数量设置有多个，且多个所述固定块之间的间隔均与所述防护杆之间的间隔距离相等。

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