CN216990968U - 一种双头车床 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零件加工设备技术领域，公开一种双头车床，包括机床、于机床上设置的夹紧并驱使工件转动的夹持驱动部以及在机床上于夹持驱动部的两侧分别设置的沿工件轴向往复移动的刀架，机床上设置有驱使工件露出在夹持驱动部两侧的长度相等的调节结构，调节结构包括在机床上于夹持驱动部两侧对称设置的抵接板、驱使抵接板沿工件轴向同步靠近与工件两端抵接或同步远离与工件脱离的控制结构以及驱使抵接板沿垂直工件轴向移动的移动结构，该双头车床无需人为计算即可保证工件两端露出的长度相等，精确度高且操作简便。

Description

一种双头车床

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工设备技术领域，具体为一种双头车床。

背景技术

在加工的过程中，杆类零件一般都是需要对杆件两端进行加工，目前的机床一般只能够加工工件的一端，该工件需要取下，然后反向安装后再进行加工，才能够完整的将该工件加工完毕，工件加工需要进行两次夹持，一方面让工件的加工过程变得繁琐，同时，在工件更换夹持的时候，其难以做到轴心相同，从而两端加工完后的同轴度会有影响，进而影响产品生产的质量，因此出现了对零件两端同时加工的双头车床。

申请号为CN201220560895.0的中国专利公开一种加工托辊轴的数控双头车床，包括床身、设置在床身左端的受左操作箱控制的左数控刀架、设置在床身右端的受右操作箱控制的右数控刀架，在左数控刀架与右数控刀架之间设置有可左右方向相对位移进而调整它们之间距离的左筒夹和右筒夹，驱动托辊轴工件旋转的驱动电机位于左筒夹或右筒夹上，床身左下方还装设定位装置，定位装置包括调整导轨、可沿调整导轨左右移动的定位气缸以及可通过定位气缸伸出与缩回定位块。

该双头车床根据工件的不同长度，调节定位块与左筒夹之间的距离实现定位，工作开始时，左、右筒夹处于松开状态，由定位气缸将定位块顶出，工件依次穿入左、右筒夹中并顶在定位块上，按夹紧按钮，工件被夹紧，同时定位块自动缩回，左、右数控刀架靠近工件，驱动电机驱使工件转动，工件与刀具相对运动，从而可以对两端进行同时加工，但是为了保证工件两端露出的长度是一致的，每次更换不同长度的工件时，定位块与左筒夹之间的距离需要人为进行重新计算并调整，操作复杂且误差较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双头车床，无需人为计算即可保证工件两端露出的长度相等，精确度高且操作简便。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双头车床，包括机床、于机床上设置的夹紧并驱使工件转动的夹持驱动部以及在机床上于夹持驱动部的两侧分别设置的沿工件轴向往复移动的刀架，机床上设置有驱使工件露出在夹持驱动部两侧的长度相等的调节结构，调节结构包括在机床上于夹持驱动部两侧对称设置的抵接板、驱使抵接板沿工件轴向同步靠近与工件两端抵接或同步远离与工件脱离的控制结构以及驱使抵接板沿垂直工件轴向移动的移动结构。

采用上述方案，相比于现有技术中为了保证工件两端露出的长度是一致的，每次更换不同长度的工件时，定位块与左筒夹之间的距离需要人为进行重新计算并调整，操作复杂且误差较大，本方案中通过设置调节结构，工件插入夹持驱动部后，移动结构控制两块抵接板插入夹持驱动部两侧，即工件的两侧，由于抵接板于夹持驱动部两侧对称设置，因此抵接板与夹持驱动部之间的距离是相等的，控制结构驱使抵接板沿工件轴向同步靠近，驱使工件沿其轴向与夹持驱动部发生相对位移，直至两块抵接板相对的面均与工件两端抵接，此时工件两端露出在夹持驱动部两侧的长度是一致，然后根据现有技术，按夹紧按钮，工件被夹紧，两侧刀架靠近工件，工件受驱动开始转动，工件与刀架上的刀具相对运动，从而可以对两端进行同时加工，无需人为计算即可保证工件两端露出的长度相等，精确度高且操作简便，且提升自动化程度。

进一步的，控制结构包括于抵接板远离设置夹持驱动部一侧设置的控制块、于控制块内设置的容置槽、于容置槽内与工件轴向平行设置的双向丝杆以及驱使双向丝杆转动的第一电机，在容置槽内于双向丝杆旋向不同的两段螺纹上分别螺纹配合有传动块，两块抵接板分别与两块传动块连接，控制块靠近夹持驱动部的一侧设置有与容置槽连通的供抵接板移动的移动槽，抵接板与移动槽之间设置有驱使抵接板沿工件轴向移动的第一导向结构。

采用上述方案，由于两块抵接板上分别设置有传动块，两块传动块位于双向丝杆的不同螺纹段上，且抵接板与移动槽之间设置有驱使抵接板沿工件轴向移动的第一导向结构，因此第一电机驱使双向丝杆转动，即可驱使两块抵接板相互靠近或远离。

进一步的，第一导向结构包括在移动槽内与工件轴向平行设置的导杆以及于两块抵接板上分别设置的与导杆导向穿插配合的导孔。

采用上述方案，导杆和导孔穿插配合，即可在双向丝杆转动时，限制抵接板随之转动，保证抵接板沿导杆轴向相互靠近或远离。

进一步的，移动结构包括于机床上设置的驱使控制块沿垂直工件轴向移动的气缸或油缸。

采用上述方案，气缸或油缸的活塞杆与控制块连接，气缸或油缸的活塞杆伸缩即可驱使控制块沿垂直工件轴向靠近或远离夹持驱动部，从而控制抵接板沿垂直工件轴向的往复移动。

进一步的，夹持驱动部包括对称设置的可相互靠近或远离调整两者之间距离的第一筒夹和第二筒夹以及驱动工件旋转的第二电机。

采用上述方案，由于工件长度不同，若工件的长度较短，仍需要进行换头，若工件的长度很长，工件露出的部分又过长而导致刚性不足，加工精度难以保证，因此通过可相互靠近或远离的第一筒夹和第二筒夹调节调整两者之间距离，以适应不同长度的工件，且由于两者对称设置，从而保证两者和分别靠近两者的抵接板之间的距离是相等的。

进一步的，第一筒夹、第二筒夹和刀架与机床之间设置有驱使第一筒夹、第二筒夹和刀架沿工件轴向直线移动的第二导向结构。

采用上述方案，第二导向结构保证第一筒夹、第二筒夹和刀架沿工件轴向直线移动，保证工件两端加工后的同轴度。

进一步的，第二导向结构包括于机床上沿工件轴向设置的导轨以及于第一筒夹、第二筒夹和刀架上设置的与导轨导向滑移配合的导槽。

采用上述方案，通过导轨和导槽的配合实现第一筒夹、第二筒夹和刀架沿工件轴向直线移动。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：通过设置调节结构，工件插入夹持驱动部后，移动结构控制两块抵接板插入夹持驱动部两侧，即工件的两侧，由于抵接板于夹持驱动部两侧对称设置，因此抵接板与夹持驱动部之间的距离是相等的，控制结构驱使抵接板沿工件轴向同步靠近，驱使工件沿其轴向与夹持驱动部发生相对位移，直至两块抵接板相对的面均与工件两端抵接，此时工件两端露出在夹持驱动部两侧的长度是一致，然后根据现有技术，按夹紧按钮，工件被夹紧，两侧刀架靠近工件，驱动电机驱使工件转动，工件与刀架上的刀具相对运动，从而可以对两端进行同时加工，无需人为计算即可保证工件两端露出的长度相等，精确度高且操作简便，且提升自动化程度。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是实施例中一种双头车床中调节结构生效时的轴测图；

图2是实施例中一种双头车床中调节结构生效时的俯视图；

图3是图2中的A-A处剖视图；

图4是图3中的B处放大图；

图5是图4中的C处放大图；

图6是实施例中一种双头车床中调节结构与工件脱离时的局部放大图。

图中：1、机床；2、工件；3、夹持驱动部；301、第一筒夹；302、第二筒夹；4、刀架；5、抵接板；6、控制块；7、容置槽；8、双向丝杆；9、第一电机；10、传动块；11、移动槽；12、导杆；13、导孔；14、气缸；15、导轨；16、导槽；17、安装槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例

一种双头车床，参照图1至图6，包括机床1以及于机床1上设置的夹紧并驱使工件2转动的夹持驱动部3，由于工件2长度不同，若工件2的长度较短，仍需要进行换头，若工件2的长度很长，工件2露出的部分又过长而导致刚性不足，加工精度难以保证，因此，夹持驱动部3包括对称设置的第一筒夹301和第二筒夹302，第一筒夹301和第二筒夹302可相互靠近或远离调整两者之间距离，以适应不同长度的工件2，第一筒夹301或第二筒夹302上设置有驱动工件2旋转的第二电机，在机床1上于夹持驱动部3的两侧分别设置有沿工件2轴向往复移动的刀架4，第一筒夹301、第二筒夹302和刀架4相对于机床1的移动、第一筒夹301和第二筒夹302对工件2的夹紧以及第二电机驱动工件2旋转均为现有技术，在此不做赘述，工件2依次穿过第一筒夹301和第二筒夹302后，根据现有技术，按夹紧按钮，工件2被夹紧，两侧刀架4靠近工件2，工件2受第二电机驱动开始转动，工件2与刀架4上的刀具相对运动，从而可以对两端进行同时加工，第一筒夹301、第二筒夹302和刀架4与机床1之间设置有第二导向结构，第二导向结构驱使第一筒夹301、第二筒夹302和刀架4沿工件2轴向直线移动，保证工件2两端加工后的同轴度，第二导向结构包括于机床1上沿工件2轴向设置的导轨15，以及于第一筒夹301、第二筒夹302和刀架4上设置的与导轨15导向滑移配合的导槽16，本实施例中导轨15和导槽16设置有两组，保证第一筒夹301、第二筒夹302和刀架4移动时的平衡性。

机床1上设置有调节结构，驱使工件2露出在夹持驱动部3两侧的长度是相等的，调节结构包括在机床1上于夹持驱动部3两侧对称设置的抵接板5、驱使抵接板5沿工件2轴向同步靠近或远离的控制结构以及驱使抵接板5沿垂直工件2轴向移动的移动结构，工件2插入夹持驱动部3后，移动结构控制两块抵接板5插入夹持驱动部3两侧，即工件2的两侧，由于抵接板5于夹持驱动部3两侧对称设置，因此抵接板5与夹持驱动部3之间的距离是相等的，控制结构驱使抵接板5沿工件2轴向同步靠近，驱使工件2沿其轴向与夹持驱动部3发生相对位移，直至两块抵接板5相对的面均与工件2两端抵接，此时工件2两端露出在夹持驱动部3两侧的长度是一致，本实施例中调节结构设置于夹持驱动部3的正下方，有效利用空间，便于工件2的更换，机床1靠近夹持驱动部3的一侧凹设有安装槽17，抵接板5升降于安装槽17内，上升时插入夹持驱动部3两侧，下降时露出工件2与刀架4接触进行加工。

控制结构包括于抵接板5远离设置夹持驱动部3一侧设置的控制块6，控制块6升降设置于安装槽17内，通过控制控制块6的升降来控制抵接板5的升降，控制块6内设置有容置槽7，容置槽7内设置有双向丝杆8，双向丝杆8与工件2轴向平行，双向丝杆8的转动受控于第一电机9，在容置槽7内于双向丝杆8旋向不同的两段螺纹上分别螺纹配合有传动块10，两块抵接板5分别与两块传动块10连接，控制块6靠近夹持驱动部3的一侧设置有移动槽11，移动槽11与容置槽7连通，且可供抵接板5移动，抵接板5与移动槽11之间设置有驱使抵接板5沿工件2轴向移动的第一导向结构，由于两块抵接板5上分别设置有传动块10，两块传动块10位于双向丝杆8的不同螺纹段上，且抵接板5与移动槽11之间设置有驱使抵接板5沿工件2轴向移动的第一导向结构，因此第一电机9驱使双向丝杆8转动，即可驱使两块抵接板5相互靠近或远离，第一导向结构包括在移动槽11内设置的导杆12，导杆12与工件2轴向平行，于两块抵接板5上分别设置有导孔13，导孔13与导杆12导向穿插配合，由于导杆12和导孔13穿插配合，即可在双向丝杆8转动时，限制抵接板5随之转动，保证抵接板5沿导杆12轴向相互靠近或远离，移动结构包括于机床1上设置的驱使控制块6沿垂直工件2轴向移动的气缸14或油缸，本实施例中采用气缸14，气缸14设置于机床1下方，气缸14的活塞杆穿过机床1插入安装槽17内与控制块6连接，气缸14的活塞杆伸出，控制块6上升，即抵接板5上升；气缸14的活塞杆缩回，控制块6下降，即抵接板5下降。

工件2加工时，工件2依次穿过第一筒夹301和第二筒夹302，气缸14的活塞杆伸出，驱使控制块6上升，抵接板5随之上升插入夹持驱动部3两侧，即工件2的两侧，第一电机9驱使双向丝杆8转动，驱使抵接板5沿工件2轴向同步靠近，使工件2沿其轴向与第一筒夹301和第二筒夹302发生相对位移，直至两块抵接板5相对的面均与工件2两端抵接，此时工件2两端露出在夹持驱动部3两侧的长度是一致，然后第一电机9驱使双向丝杆8反向转动，两块抵接板5相互远离与工件2脱离，气缸14的活塞杆缩回，控制块6下降，带动抵接板5下降，然后根据现有技术，按夹紧按钮，工件2被夹紧，两侧刀架4靠近工件2，工件2受驱动开始转动，工件2与刀架4上的刀具相对运动，从而可以对两端进行同时加工，无需人为计算即可保证工件2两端露出的长度相等，精确度高且操作简便，且提升自动化程度。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种双头车床，包括机床(1)、于机床(1)上设置的夹紧并驱使工件(2)转动的夹持驱动部(3)以及在机床(1)上于夹持驱动部(3)的两侧分别设置的沿工件(2)轴向往复移动的刀架(4)，其特征在于：机床(1)上设置有驱使工件(2)露出在夹持驱动部(3)两侧的长度相等的调节结构，调节结构包括在机床(1)上于夹持驱动部(3)两侧对称设置的抵接板(5)、驱使抵接板(5)沿工件(2)轴向同步靠近与工件(2)两端抵接或同步远离与工件(2)脱离的控制结构以及驱使抵接板(5)沿垂直工件(2)轴向移动的移动结构。

2.根据权利要求1所述的一种双头车床，其特征在于：控制结构包括于抵接板(5)远离设置夹持驱动部(3)一侧设置的控制块(6)、于控制块(6)内设置的容置槽(7)、于容置槽(7)内与工件(2)轴向平行设置的双向丝杆(8)以及驱使双向丝杆(8)转动的第一电机(9)，在容置槽(7)内于双向丝杆(8)旋向不同的两段螺纹上分别螺纹配合有传动块(10)，两块抵接板(5)分别与两块传动块(10)连接，控制块(6)靠近夹持驱动部(3)的一侧设置有与容置槽(7)连通的供抵接板(5)移动的移动槽(11)，抵接板(5)与移动槽(11)之间设置有驱使抵接板(5)沿工件(2)轴向移动的第一导向结构。

3.根据权利要求2所述的一种双头车床，其特征在于：第一导向结构包括在移动槽(11)内与工件(2)轴向平行设置的导杆(12)以及于两块抵接板(5)上分别设置的与导杆(12)导向穿插配合的导孔(13)。

4.根据权利要求2所述的一种双头车床，其特征在于：移动结构包括于机床(1)上设置的驱使控制块(6)沿垂直工件(2)轴向移动的气缸(14)或油缸。

5.根据权利要求1所述的一种双头车床，其特征在于：夹持驱动部(3)包括对称设置的可相互靠近或远离调整两者之间距离的第一筒夹(301)和第二筒夹(302)以及驱动工件(2)旋转的第二电机。

6.根据权利要求5所述的一种双头车床，其特征在于：第一筒夹(301)、第二筒夹(302)和刀架(4)与机床(1)之间设置有驱使第一筒夹(301)、第二筒夹(302)和刀架(4)沿工件(2)轴向直线移动的第二导向结构。

7.根据权利要求6所述的一种双头车床，其特征在于：第二导向结构包括于机床(1)上沿工件(2)轴向设置的导轨(15)以及于第一筒夹(301)、第二筒夹(302)和刀架(4)上设置的与导轨(15)导向滑移配合的导槽(16)。

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