CN216976092U - 一种离合器变速箱用喷油管总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于变速箱技术领域，具体的说是一种离合器变速箱用喷油管总成，包括进油管，所述进油管的内部固定连接有防护层，所述防护层的内部开设有进油口，所述进油管的下方固定连接有密封垫片，所述密封垫片的下方固定连接有连接座，所述连接座包括连接口、连接管、限位套和座体，所述连接管的内部开设有连接口，所述连接管的下方固定连接有限位套；通过螺纹管、套管、套口、螺纹套、耐磨板、防护漆面和套体之间的配合工作让总成的整体包覆防护效果更好，通过包覆防护效果的提升让设备在运行过程中的安全性及运行稳定性有更好的保障，在使用时可以更好的对安全隐患进行解决，对工作人员的安全性有更好的提升。

Description

一种离合器变速箱用喷油管总成

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，具体是一种离合器变速箱用喷油管总成。

背景技术

变速箱是变更转速比和运动方向的装置，用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向，齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成，在变速箱中喷油管属于较为重要的零件，喷油管中喷油管总成是喷油管安装及运行不可或缺的部件。

喷油管总成在喷油管固定及安装稳定性方面有更好的保障，在使用时可以更好的对喷油管的工作状态稳定性及安全性都有更全面的提升，让变速箱的运行稳定性及运行状态有更好的保障。

现有的离合器变速箱用喷油管总成对喷油管的包覆限位效果不够完善，在使用过程中安全隐患较大，在运行时容易出现脱料破裂的现象，对整体离合器变速箱的运行状态及运行安全性没有更好的保障，容易出现安全性事故；

因此，针对上述问题提出一种离合器变速箱用喷油管总成。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决对喷油管的包覆限位效果不够完善，在使用过程中安全隐患较大，在运行时容易出现脱料破裂的现象，对整体离合器变速箱的运行状态及运行安全性没有更好的保障，容易出现安全性事故的问题，本实用新型提出一种离合器变速箱用喷油管总成。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种离合器变速箱用喷油管总成，包括进油管，所述进油管的内部固定连接有防护层，所述防护层的内部开设有进油口，所述进油管的下方固定连接有密封垫片，所述密封垫片的下方固定连接有连接座，所述连接座包括连接口、连接管、限位套和座体，所述连接管的内部开设有连接口，所述连接管的下方固定连接有限位套，所述限位套的下方固定连接有座体，所述连接座的下方固定连接有螺纹管，所述螺纹管的下方活动连接有套管。

所述套管包括套口、螺纹套、耐磨板、防护漆面和套体，所述螺纹套的内部开设有套口，所述螺纹套的下方固定连接有套体，所述套体的内部固定连接有防护漆面，所述防护漆面的内部固定连接有耐磨板，所述套管的下方平行设置有固定座，所述固定座包括预留洞口、密封筒、顶管、橡胶圈、限位圈、管体对接筒，所述顶管的内部固定连接有密封筒，所述密封筒的内部开设有预留洞口，所述顶管的下方固定连接有橡胶圈，所述橡胶圈的下方平行设置有限位圈，所述限位圈的下方固定连接有管体，所述管体的下方固定连接有对接筒。

优选的，所述进油管与防护层之间通过卡合连接，且进油管与防护层之间的中轴线相重合，通过进油管与防护层之间的卡合连接让设备的整体连接稳定性有更好的保障。

优选的，所述进油管的内部尺寸与连接管的外部尺寸相吻合，且进油管与连接管之间通过卡合连接，通过进油管的内部尺寸与连接管的外部尺寸相吻合让设备的整体连接贴合性有更好的保障。

优选的，所述连接座与螺纹管之间通过焊接连接，且连接座与螺纹管之间的中轴线相重合，通过连接座与螺纹管之间的焊接连接让设备的整体连接稳定性及安全性都有更全面的提升。

优选的，所述套体通过螺纹套与螺纹管构成升降结构，且螺纹套与套体之间通过焊接连接，套体通过螺纹套与螺纹管构成升降结构让设备的整体包覆效果有更好的提升。

优选的，所述螺纹管与固定座之间通过焊接连接，且螺纹管与橡胶圈之间构成紧密贴合，通过螺纹管与固定座之间的焊接连接让设备的整体连接安全性及运行稳定性有更好的保障。

优选的，所述预留洞口与密封筒之间构成贯穿结构，且预留洞口与密封筒之间通过卡合连接，通过预留洞口与密封筒之间的贯穿结构让设备的整体运行安全性及结构稳定性有更好的提升。

优选的，所述限位圈与管体之间通过焊接连接，且管体与对接筒之间通过焊接连接，通过限位圈与管体之间的焊接连接让设备的整体运行安全性有更好的保障。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过螺纹管、套管、套口、螺纹套、耐磨板、防护漆面和套体之间的配合工作让总成的整体包覆防护效果更好，通过包覆防护效果的提升让设备在运行过程中的安全性及运行稳定性有更好的保障，在使用时可以更好的对安全隐患进行解决，对工作人员的安全性有更好的提升；

2.本实用新型通过进油管与防护层之间的卡合连接让设备的整体连接稳定性有更好的保障，通过进油管的内部尺寸与连接管的外部尺寸相吻合让设备的整体连接贴合性有更好的保障，通过连接座与螺纹管之间的焊接连接让设备的整体连接稳定性及安全性都有更全面的提升，套体通过螺纹套与螺纹管构成升降结构让设备的整体包覆效果有更好的提升，通过螺纹管与固定座之间的焊接连接让设备的整体连接安全性及运行稳定性有更好的保障，通过预留洞口与密封筒之间的贯穿结构让设备的整体运行安全性及结构稳定性有更好的提升，通过限位圈与管体之间的焊接连接让设备的整体运行安全性有更好的保障。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的固定座结构示意图；

图3为本实用新型的套管结构示意图；

图4为本实用新型的连接座结构示意图；

图5为本实用新型的图1中A处结构放大图。

图中：1、进油口；2、进油管；3、密封垫片；4、连接座；401、连接口；402、连接管；403、限位套；404、座体；5、螺纹管；6、套管；601、套口；602、螺纹套；603、耐磨板；604、防护漆面；605、套体；7、固定座；701、预留洞口；702、密封筒；703、顶管；704、橡胶圈；705、限位圈；706、管体；707、对接筒；8、防护层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示，一种离合器变速箱用喷油管总成，包括进油管2，进油管2的内部固定连接有防护层8，防护层8的内部开设有进油口1，进油管2的下方固定连接有密封垫片3，密封垫片3的下方固定连接有连接座4，连接座4包括连接口401、连接管402、限位套403和座体404，连接管402的内部开设有连接口401，连接管402的下方固定连接有限位套403，限位套403的下方固定连接有座体404，连接座4的下方固定连接有螺纹管5，螺纹管5的下方活动连接有套管6。

套管6包括套口601、螺纹套602、耐磨板603、防护漆面604和套体605，螺纹套602的内部开设有套口601，螺纹套602的下方固定连接有套体605，套体605的内部固定连接有防护漆面604，防护漆面604的内部固定连接有耐磨板603，套管6的下方平行设置有固定座7，固定座7包括预留洞口701、密封筒702、顶管703、橡胶圈704、限位圈705、管体706对接筒707，顶管703的内部固定连接有密封筒702，密封筒702的内部开设有预留洞口701，顶管703的下方固定连接有橡胶圈704，橡胶圈704的下方平行设置有限位圈705，限位圈705的下方固定连接有管体706，管体706的下方固定连接有对接筒707；工作时，通过螺纹管5、套管6、套口601、螺纹套602、耐磨板603、防护漆面604和套体605之间的配合工作让总成的整体包覆防护效果更好，通过包覆防护效果的提升让设备在运行过程中的安全性及运行稳定性有更好的保障，在使用时可以更好的对安全隐患进行解决，对工作人员的安全性有更好的提升。

本实施例，进油管2与防护层8之间通过卡合连接，且进油管2与防护层8之间的中轴线相重合；工作时，通过进油管2与防护层8之间的卡合连接让设备的整体连接稳定性有更好的保障。

本实施例，进油管2的内部尺寸与连接管402的外部尺寸相吻合，且进油管2与连接管402之间通过卡合连接；工作时，通过进油管2的内部尺寸与连接管402的外部尺寸相吻合让设备的整体连接贴合性有更好的保障。

本实施例，连接座4与螺纹管5之间通过焊接连接，且连接座4与螺纹管5之间的中轴线相重合；工作时，通过连接座4与螺纹管5之间的焊接连接让设备的整体连接稳定性及安全性都有更全面的提升。

本实施例，套体605通过螺纹套602与螺纹管5构成升降结构，且螺纹套602与套体605之间通过焊接连接；工作时，套体605通过螺纹套602与螺纹管5构成升降结构让设备的整体包覆效果有更好的提升。

本实施例，螺纹管5与固定座7之间通过焊接连接，且螺纹管5与橡胶圈704之间构成紧密贴合；工作时，通过螺纹管5与固定座7之间的焊接连接让设备的整体连接安全性及运行稳定性有更好的保障。

本实施例，预留洞口701与密封筒702之间构成贯穿结构，且预留洞口701与密封筒702之间通过卡合连接；工作时，通过预留洞口701与密封筒702之间的贯穿结构让设备的整体运行安全性及结构稳定性有更好的提升。

本实施例，限位圈705与管体706之间通过焊接连接，且管体706与对接筒707之间通过焊接连接；工作时，通过限位圈705与管体706之间的焊接连接让设备的整体运行安全性有更好的保障。

工作原理，通过进油口1与进油管2来进行进油工作，通过固定座7来进行固定工作，固定后通过管体706来进行出油工作，在固定完毕后通过套体605通过螺纹套602与螺纹管5构成的升降结构来将套体605来对固定座7进行包覆防护工作。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (8)

1.一种离合器变速箱用喷油管总成，其特征在于：包括进油管（2），所述进油管（2）的内部固定连接有防护层（8），所述防护层（8）的内部开设有进油口（1），所述进油管（2）的下方固定连接有密封垫片（3），所述密封垫片（3）的下方固定连接有连接座（4），所述连接座（4）包括连接口（401）、连接管（402）、限位套（403）和座体（404），所述连接管（402）的内部开设有连接口（401），所述连接管（402）的下方固定连接有限位套（403），所述限位套（403）的下方固定连接有座体（404），所述连接座（4）的下方固定连接有螺纹管（5），所述螺纹管（5）的下方活动连接有套管（6）；

所述套管（6）包括套口（601）、螺纹套（602）、耐磨板（603）、防护漆面（604）和套体（605），所述螺纹套（602）的内部开设有套口（601），所述螺纹套（602）的下方固定连接有套体（605），所述套体（605）的内部固定连接有防护漆面（604），所述防护漆面（604）的内部固定连接有耐磨板（603），所述套管（6）的下方平行设置有固定座（7），所述固定座（7）包括预留洞口（701）、密封筒（702）、顶管（703）、橡胶圈（704）、限位圈（705）、管体（706）、对接筒（707），所述顶管（703）的内部固定连接有密封筒（702），所述密封筒（702）的内部开设有预留洞口（701），所述顶管（703）的下方固定连接有橡胶圈（704），所述橡胶圈（704）的下方平行设置有限位圈（705），所述限位圈（705）的下方固定连接有管体（706），所述管体（706）的下方固定连接有对接筒（707）。

2.根据权利要求1所述的一种离合器变速箱用喷油管总成，其特征在于：所述进油管（2）与防护层（8）之间通过卡合连接，且进油管（2）与防护层（8）之间的中轴线相重合。

3.根据权利要求1所述的一种离合器变速箱用喷油管总成，其特征在于：所述进油管（2）的内部尺寸与连接管（402）的外部尺寸相吻合，且进油管（2）与连接管（402）之间通过卡合连接。

4.根据权利要求1所述的一种离合器变速箱用喷油管总成，其特征在于：所述连接座（4）与螺纹管（5）之间通过焊接连接，且连接座（4）与螺纹管（5）之间的中轴线相重合。

5.根据权利要求1所述的一种离合器变速箱用喷油管总成，其特征在于：所述套体（605）通过螺纹套（602）与螺纹管（5）构成升降结构，且螺纹套（602）与套体（605）之间通过焊接连接。

6.根据权利要求1所述的一种离合器变速箱用喷油管总成，其特征在于：所述螺纹管（5）与固定座（7）之间通过焊接连接，且螺纹管（5）与橡胶圈（704）之间构成紧密贴合。

7.根据权利要求1所述的一种离合器变速箱用喷油管总成，其特征在于：所述预留洞口（701）与密封筒（702）之间构成贯穿结构，且预留洞口（701）与密封筒（702）之间通过卡合连接。

8.根据权利要求1所述的一种离合器变速箱用喷油管总成，其特征在于：所述限位圈（705）与管体（706）之间通过焊接连接，且管体（706）与对接筒（707）之间通过焊接连接。

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