CN216975730U - 齿轮箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种齿轮箱，包括设有开口的箱体(1)、覆盖开口的端盖(2)和穿过端盖沿轴向延伸到箱体外部的轴(3)，端盖和轴之间具有径向间隙(5)，在径向间隙内设有密封件(6)，齿轮箱还包括用于向密封件供应润滑脂的润滑脂回路，润滑脂回路包括：设置在箱体外表面上的注入口(7)；设置在箱体内的第一润滑脂通道(9)，其与注入口连通；设置在端盖内的第二润滑脂通道(10)，其与密封件连通；将第一润滑脂通道和第二润滑脂通道连通的管件(11)，在齿轮箱的工作位置，管件位于齿轮箱的下侧并且位于被齿轮箱外轮廓的竖直向下的投影所覆盖的区域内。由于润滑脂回路的管件不会被上方掉落的异物损毁，因此增强了齿轮箱的密封性能。

Description

齿轮箱

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮箱，特别涉及一种利用润滑脂实现密封的齿轮箱。

背景技术

煤矿刮板机是井下常用的采煤设备，其通常由电机经由减速机驱动运行。由于减速机在煤矿内的运行条件非常恶劣，经常遇到高粉尘、频繁启动、运行倾角变化、运行时间长等情况，因此，减速机对外界密封的能力至关重要，这直接影响到减速机内轴承的润滑及密封效果，进而影响减速机的性能。

为了增强减速机对外界的密封能力，在减速机的输入轴侧采用润滑脂密封，这需要将润滑脂注入密封件内来防止外界粉尘等污染物经由该密封件进入减速机。润滑脂从注入口经由润滑脂回路行进到密封件所在的槽内。该润滑脂回路一般包括多个金属管100(如图1所示)和将这些金属管连接在一起的接头，然而由于这些金属管裸露在减速机的外部，在煤矿中经常被掉落的煤块打坏，造成无法继续注入润滑脂，进而发生减速机密封失效的情况。

为此，需要改进减速机的密封性能。

实用新型内容

为克服现有技术的至少一个缺陷，本实用新型提供一种减少润滑脂回路故障、增强密封性能的齿轮箱。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种齿轮箱，所述齿轮箱包括设有开口的箱体、覆盖所述开口的端盖和穿过所述端盖沿轴向延伸到箱体外部的轴，所述端盖和所述轴之间具有径向间隙，在所述径向间隙内设有密封件，所述齿轮箱还包括用于向所述密封件供应润滑脂的润滑脂回路，所述润滑脂回路包括：设置在箱体外表面上的注入口；设置在所述箱体内的第一润滑脂通道，其与所述注入口连通；设置在所述端盖内的第二润滑脂通道，其与所述密封件连通；和将所述第一润滑脂通道和所述第二润滑脂通道连通的管件，在所述齿轮箱的工作位置，所述管件位于所述齿轮箱的下侧并且位于被齿轮箱外轮廓的竖直向下的投影所覆盖的区域内。

根据一种实施方式，所述箱体包括用于将所述齿轮箱与外部连接的法兰，所述注入口设置在所述法兰的外周面内或径向外侧的侧表面内，所述第一润滑脂通道设置在所述法兰内。

根据一种实施方式，所述润滑脂回路还包括设置在用于所述轴的轴承的轴承衬套内的第三润滑脂通道，所述第三润滑脂通道与所述第二润滑脂通道连通，并且通过所述管件与所述第一润滑脂通道连通。

根据一种实施方式，所述第一润滑脂通道在所述法兰内沿径向和/或轴向或者相对于所述径向和/或轴向倾斜地延伸，所述管件设置在所述法兰的径向内部空间中并沿所述径向和/或轴向或者相对于所述径向和/或轴向倾斜地延伸至所述第三润滑脂通道，所述第三润滑脂通道在所述轴承衬套内沿所述径向和/或轴向或者相对于所述径向和/或轴向倾斜地延伸至所述第二润滑脂通道，所述第二润滑脂通道在所述端盖内沿径向和/或轴向或者相对于所述径向和/或轴向倾斜地延伸至所述密封件。

根据一种实施方式，所述第一润滑脂通道和所述第二润滑脂通道直接通过所述管件彼此连通。

根据一种实施方式，所述管件设置在齿轮箱外表面的内凹空间内或靠近所述齿轮箱的外表面延伸，或者在所述管件的外侧设有防护件。

根据一种实施方式，所述润滑脂回路的设置在齿轮箱内部的润滑脂通道的总长度大于所述管件的长度。

根据一种实施方式，所述密封件包括沿轴向依次设置的压盖、一个或多个防尘密封圈以及一个或多个径向密封，所述压盖以相对于所述轴不可转动的方式固定在所述轴上并且以相对于所述端盖可转动的方式与所述端盖间隙配合，所述一个或多个径向密封设置在所述端盖和所述轴之间的所述径向间隙内，在所述压盖和所述一个或多个径向密封之间形成有润滑脂容纳腔。

根据一种实施方式，所述密封件包括沿轴向依次设置的迷宫型压盖以及一个或多个径向密封，所述迷宫型压盖以相对于所述轴不可转动的方式固定在所述轴上并且以相对于所述端盖可转动的方式与所述端盖间隙配合，所述迷宫型压盖与所述端盖之间形成迷宫型通道，所述一个或多个径向密封设置在所述端盖和所述轴之间的所述径向间隙内，在所述迷宫型压盖和所述一个或多个径向密封之间形成有润滑脂容纳腔。

根据一种实施方式，所述齿轮箱是用于连接至煤矿刮板机的齿轮箱，所述轴是所述齿轮箱的输入轴或输出轴。

本实用新型通过将润滑脂回路内的管件设置在齿轮箱下侧并使其位于被齿轮箱外轮廓的竖直向下投影所覆盖的区域内，大大降低了管件被上方掉落的异物损坏的风险，从而增强了润滑脂回路的密封性能，延长了齿轮箱的使用寿命。

附图说明

在附图和以下描述中说明了根据本实用新型各个实施例的具体细节，根据这些描述和图示，本实用新型的其它特征和优点将显而易见。

图1是示出现有的减速机润滑脂回路的局部示意图。

图2是根据本实用新型一个实施例的齿轮箱的局部剖视图。

图3是图2所示的齿轮箱的局部外部示意图。

具体实施方式

下面将结合附图详细地描述根据本实用新型的具体实施例及其变型。

为了便于描述，在本文中使用空间相对术语“内”、“外”、“上”、“下”、“顶”、“底”等来定义各个部件及其连接关系。然而这并非具有限制意义。当部件的放置方位改变时，这些空间相对关系也可以被颠倒或改变而不影响本实用新型的保护范围。

图2是根据本实用新型一个实施例的齿轮箱的局部剖视图。如图2所示，齿轮箱包括设有开口的箱体1、覆盖开口的端盖2和穿过端盖2延伸到箱体1外部的轴3。该轴3可以是齿轮箱的输入轴，也可以是输出轴。轴3在箱体1内通过轴承4可转动地安装。为了防止轴承4的润滑油在端盖2处向外泄漏并防止外界异物由端盖2进入齿轮箱，在轴3和端盖2之间的径向间隙5内设有密封件6。该密封件6通过注入润滑脂实现密封。为此，齿轮箱设有用于向密封件6注入润滑脂的润滑脂回路。

下面详细描述润滑脂回路的示例性配置。

根据一种示例性配置，如图2所示，润滑脂回路包括设置在齿轮箱的箱体1外表面上的注入口7，注入口7上设有可移除的插塞8。在要注入润滑脂时，首先移除插塞8，然后将润滑脂通过该注入口7注入润滑脂回路内以到达密封件6。此处的箱体1可以是用于将齿轮箱与外部如电机或工作机连接的法兰，注入口7设置在法兰的径向外侧例如设置在外周面内或径向外侧的侧表面内。由于法兰的径向尺寸较大，因此将注入口7设置在法兰的径向外侧可以防止从该注入口7注入润滑脂的动作与周围部件或周围环境干涉，由此提高注入润滑脂的便利性。另外，注入口7也可以设置在除法兰之外的其它箱体部件上。

润滑脂回路还包括设置在箱体1内与注入口7连通的第一润滑脂通道9、设置在端盖2内的第二润滑脂通道10以及设置在箱体1的外部并使得第一润滑脂通道9和第二润滑脂通道10连通的管件11。在齿轮箱的工作位置，管件11位于齿轮箱的下侧并位于被齿轮箱外轮廓的竖直向下的投影所覆盖的区域内。此处的齿轮箱外轮廓是指在齿轮箱处于工作位置并且从上往下看时所看到的齿轮箱外轮廓，其决定了齿轮箱的占地面积。由此，管件11不会被从上方掉落的异物损毁，从而保证润滑脂的注入以确保密封性能。

第一润滑脂通道9从注入口7开始朝向箱体1内侧延伸，例如沿着箱体1的径向(或者轴向，或者径向和轴向的组合方向)延伸或者相对于径向(或者轴向，或者径向和轴向的组合方向)倾斜地延伸至与注入口7相反的出口。第一润滑脂通道9在该出口处连通至管件11的一端，该管件11的另一端可以直接与第二润滑脂通道10连通(未示出)。然而，如图2所示，该管件11的另一端也可以经由设置在轴承4径向外侧的轴承衬套12内的第三润滑脂通道13与第二润滑脂通道10连通。但是可以想到的是，该第三润滑脂通道13并不是必须的，而可以被省略。此外，该第三润滑脂通道13可以形成为沿轴向(或者径向，或者径向和轴向的组合方向)延伸或者相对于轴向(或者径向，或者径向和轴向的组合方向)倾斜地延伸，或者根据需要采用其它取向。

第二润滑脂通道10设置在端盖2内，其可以如上所述与第三润滑脂通道13直接连通(如图2所示)，也可以如上所述直接连通至管件11，再经由管件11与第一润滑脂通道9连通。根据端盖2的形状和尺寸，第二润滑脂通道10可以包括一段通道或彼此连通的多段通道。例如，如图2所示，为了方便加工，第二润滑脂通道10可以包括与第三润滑脂通道13直接连通的第一段通道、与第一段通道直接连通的第二段通道以及与第二段通道直接连通的第三段通道，第三段通道连通至密封件6。其中，第一段通道可以沿端盖2的轴向延伸，也可以相对于端盖2的轴向倾斜地延伸。同样，第二段通道可以沿端盖2的径向延伸，也可以相对于端盖2的径向倾斜地延伸，第三段通道可以沿端盖2的轴向延伸，也可以相对于端盖2的轴向倾斜地延伸。然而，本领域技术人员可以想到的是，第二润滑脂通道10可以采用径向、轴向或两者组合的任意其它取向或配置，例如沿着曲线延伸，只要能将来自第一润滑脂通道9或第三润滑脂通道13的润滑脂输送至密封件6即可。另外，在第一段通道和第二段通道相交的位置因加工留下与外界连通的连通孔，在该连通孔内插入有堵塞件14以防止润滑脂泄漏。

图2示出了管件11位于齿轮箱的下侧并且安装在法兰的径向内部空间中，从而管件11从外部不可见(如图3所示)，防止被掉落的异物损毁。然而，根据安装空间的需要，管件11也可以设置在被其它零部件遮挡的位置或其它适当的位置，例如设置在齿轮箱外表面的其它内凹空间内或靠近齿轮箱外表面以沿其延伸的其它位置。另外，若空间允许，还可以在管件11的外侧设置防护网等防护件。此外，管件11可以形成为直管件、弯管件或其组合。为了增强耐用性，管件11例如为金属管。

如上所述，齿轮箱内的润滑脂通道和管件11共同构成整个润滑脂回路，并且内部的润滑脂通道的总长度大于或显著大于外露的管件11的长度，也即管件11仅仅构成了润滑脂回路的小部分，从而大大降低了管件11损毁的风险，提高了齿轮箱的密封性能。

密封件6被构造为密封端盖2和轴3之间的径向间隙5。为了防止外界粉尘进入并且为了防止轴承4的润滑油泄漏，密封件6可以采用多种结构形式。

在图2所示的示例中，密封件6包括沿轴向从外向内依次设置的压盖61、一个或多个防尘密封圈62以及一个或多个径向密封63。

压盖61形成为环形板状，其可以紧配合地套装在轴3上并可以进一步借助于紧固螺钉等紧固件以相对于轴3不可转动的方式固定至轴3，并以能够相对于端盖2转动的方式与端盖2间隙配合，从而压盖61和轴3一起能够相对于端盖2转动。压盖61在径向内侧伸入端盖2和轴3之间的径向间隙5内，并在与端盖2相邻的径向外侧表面上设有多个凸起64，以便与端盖2上的对应凹部间隙配合。可以想到的是，压盖61与端盖2的凹凸配合关系可以互换，也即，压盖61上形成凹部而端盖2上形成对应的凸起。防尘密封圈62靠近压盖61在径向方向上设置在端盖2和压盖61的台阶部之间，然而也可以直接设置在端盖2和轴3之间。优选设置三个防尘密封圈62，但是其数量可以更多或更少。

径向密封63紧配合地设置在端盖2和轴3之间以在两者之间形成密封，以防止内侧的轴承4润滑油向外泄漏。并且，径向密封63与压盖61在轴向方向上间隔一定距离，以在其间形成润滑脂容纳腔65。可以沿轴向设置一个或多个径向密封63，径向密封63例如为骨架密封的形式。

可替代地，上述压盖61可以采用迷宫型压盖，也即，压盖61与端盖2的配合处形成迷宫通道结构，从而延长外界粉尘进入齿轮箱的路径以及延长润滑脂的填充路径，能够实现更好的密封性能。为此可以保留或省略上述的防尘密封圈62。

另外，密封件6并不限于上述具体结构，而可以根据需要采用其它多重密封或组合密封等形式。

在注入润滑脂时，打开注入口7处的插塞8，将润滑脂注入润滑脂回路内，润滑脂依次进入第一润滑脂通道9、管件11、第三润滑脂通道13和第二润滑脂通道10并进入压盖61和端盖2之间的润滑脂容纳腔内，并且可以填充压盖61和端盖2之间的间隙。在完成注入之后，利用插塞8堵塞注入口7即可。

根据本实用新型的齿轮箱至少能够取得以下有益的技术效果。

在齿轮箱处于工作位置(也即处于工作状态下)时，由于管件11设置在齿轮箱的下侧并且位于被齿轮箱外轮廓的竖直向下的投影所覆盖的区域内，因此，管件11不会被从上方掉落的异物损坏，从而保证润滑脂回路的可注入性能。

此外，管件11可以仅仅构成润滑脂回路的小部分，也即，润滑脂回路的大部分由设置在齿轮箱内部的润滑脂通道构成，因此，大大降低润滑脂回路因管件11受损导致的故障率。

进一步地，由于注入口7设置在箱体1的外表面上，与直接通过管件11注入润滑脂相比，大大减小了管件11的安装空间需求。

根据本实用新型的齿轮箱可以作为减速机连接至煤矿刮板机，然而也可以应用在除采煤之外的任何其它适当场合。

上面参考附图详细描述了根据本实用新型的具体实施例，但是本实用新型并不限于上述具体结构，而是涵盖各种变形及等同特征。本领域技术人员可以在不脱离本实用新型保护范围的情况下做出各种改变。

Claims (10)

1.一种齿轮箱，其特征在于，所述齿轮箱包括设有开口的箱体(1)、覆盖所述开口的端盖(2)和穿过所述端盖(2)沿轴向延伸到箱体(1)外部的轴(3)，所述端盖(2)和所述轴(3)之间具有径向间隙(5)，在所述径向间隙(5)内设有密封件(6)，所述齿轮箱还包括用于向所述密封件(6)供应润滑脂的润滑脂回路，所述润滑脂回路包括：

设置在箱体(1)外表面上的注入口(7)；

设置在所述箱体(1)内的第一润滑脂通道(9)，其与所述注入口(7)连通；

设置在所述端盖(2)内的第二润滑脂通道(10)，其与所述密封件(6)连通；和

将所述第一润滑脂通道(9)和所述第二润滑脂通道(10)连通的管件(11)，在所述齿轮箱的工作位置，所述管件(11)位于所述齿轮箱的下侧并且位于被齿轮箱外轮廓的竖直向下的投影所覆盖的区域内。

2.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于，所述箱体(1)包括用于将所述齿轮箱与外部连接的法兰，所述注入口(7)设置在所述法兰的外周面内或径向外侧的侧表面内，所述第一润滑脂通道(9)设置在所述法兰内。

3.根据权利要求2所述的齿轮箱，其特征在于，所述润滑脂回路还包括设置在用于所述轴(3)的轴承的轴承衬套(12)内的第三润滑脂通道(13)，所述第三润滑脂通道(13)与所述第二润滑脂通道(10)连通，并且通过所述管件(11)与所述第一润滑脂通道(9)连通。

4.根据权利要求3所述的齿轮箱，其特征在于，所述第一润滑脂通道(9)在所述法兰内沿径向和/或轴向或者相对于所述径向和/或轴向倾斜地延伸，所述管件(11)设置在所述法兰的径向内部空间中并沿所述径向和/或轴向或者相对于所述径向和/或轴向倾斜地延伸至所述第三润滑脂通道(13)，所述第三润滑脂通道(13)在所述轴承衬套(12)内沿所述径向和/或轴向或者相对于所述径向和/或轴向倾斜地延伸至所述第二润滑脂通道(10)，所述第二润滑脂通道(10)在所述端盖(2)内沿径向和/或轴向或者相对于所述径向和/或轴向倾斜地延伸至所述密封件(6)。

5.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于，所述第一润滑脂通道(9)和所述第二润滑脂通道(10)直接通过所述管件(11)彼此连通。

6.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于，所述管件(11)设置在齿轮箱外表面的内凹空间内或靠近所述齿轮箱的外表面延伸，或者在所述管件(11)的外侧设有防护件。

7.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于，所述润滑脂回路的设置在齿轮箱内部的润滑脂通道的总长度大于所述管件(11)的长度。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的齿轮箱，其特征在于，所述密封件(6)包括沿轴向依次设置的压盖(61)、一个或多个防尘密封圈(62)以及一个或多个径向密封(63)，所述压盖(61)以相对于所述轴(3)不可转动的方式固定在所述轴(3)上并且以相对于所述端盖(2)可转动的方式与所述端盖(2)间隙配合，所述一个或多个径向密封(63)设置在所述端盖(2)和所述轴(3)之间的所述径向间隙(5)内，在所述压盖(61)和所述一个或多个径向密封(63)之间形成有润滑脂容纳腔(65)。

9.根据权利要求1-7中任一项所述的齿轮箱，其特征在于，所述密封件(6)包括沿轴向依次设置的迷宫型压盖以及一个或多个径向密封(63)，所述迷宫型压盖以相对于所述轴(3)不可转动的方式固定在所述轴(3)上并且以相对于所述端盖(2)可转动的方式与所述端盖(2)间隙配合，所述迷宫型压盖与所述端盖(2)之间形成迷宫型通道，所述一个或多个径向密封(63)设置在所述端盖(2)和所述轴(3)之间的所述径向间隙(5)内，在所述迷宫型压盖和所述一个或多个径向密封(63)之间形成有润滑脂容纳腔(65)。

10.根据权利要求1-7中任一项所述的齿轮箱，其特征在于，所述齿轮箱是用于连接至煤矿刮板机的齿轮箱，所述轴(3)是所述齿轮箱的输入轴或输出轴。

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