CN110332240A - 一种适应恶劣工作环境的密封轴承座 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及轴承座技术领域，尤其涉及一种适应恶劣工作环境的密封轴承座，包括座体、端盖、轴、支撑环、轴承固定环、密封环、密封轴承、浮动油封和泄压油嘴。本发明的有益效果是，设有两条独立油路，采用轴承密封圈将轴承座内的油路分为两条，减少不确定性，保证旧润滑脂能定向排出，提高润滑品质，延长轴承座的使用寿命；结合浮动油封、迷宫结构和密封轴承实现多重密封防护，提高轴承座的可靠性；该轴承座使用集中供油系统供油，方便操作；该装置的各部件可以从轴的端部拆卸，检修维护方便。
Description
技术领域
本发明涉及轴承座技术领域，尤其涉及一种适应恶劣工作环境的密封轴承座。
背景技术
采矿作业时，刮板给料机等低速重载采矿设备经常会埋置于矿物下边或处于多粉尘、泥沙等恶劣工作环境，维护不方便且如果轴承座密封不良则极易损坏，因此，对轴承座的密封要求和维护要求进一步提高，亟需一种适应恶劣工作环境的密封轴承座。
发明内容
为了解决背景技术中提到的问题，本发明提供了一种适应恶劣工作环境的密封轴承座，包括座体和端盖，其特征在于，还包括轴、支撑环、轴承固定环、密封环、密封轴承、浮动油封和泄压油嘴。
所述座体内从左向右依次设有卸油槽、油封槽和轴承腔，所述支撑环、密封轴承和密封环从左到右依次与轴过盈配合连接，所述支撑环与轴之间设有第一O形密封圈，所述密封环与轴之间设有第二O形密封圈。
所述支撑环的左端面与座体的左端面平齐，所述支撑环上设有挡油法兰，所述挡油法兰上设有挡油环，所述挡油环与支撑环之间形成挡油环槽，所述泄压油嘴连接在挡油环上，且泄压油嘴的进油口与挡油环槽相连通，所述泄压油嘴上设有卸油阀，所述卸油阀设于卸油槽内，所述浮动油封设在挡油环的右端且浮动油封设在油封槽内。
所述密封轴承设在轴承腔内，且密封轴承内圈的左端顶在支撑环的右端、外圈的右端顶在轴承固定环的左端，所述密封轴承的右端还设有轴承密封圈，所述轴承密封圈的左端设有密封腔，所述密封腔的内、外腔壁分别与密封轴承的内、外圈相连接，所述密封腔靠近轴的一侧设有密封腔进油孔，所述轴承密封圈的右端与轴过盈配合连接，所述轴承密封圈的右端面顶在密封环的左端面上，所述轴承密封圈与轴承固定环和密封环的相邻部围成外油腔。
所述轴承固定环设于密封环与座体之间，所述轴承固定环包括固定环本体和法兰盘，所述法兰盘设于固定环本体的右端，所述固定环本体设于轴承腔内且顶在密封轴承外圈的右端，所述法兰盘通过螺栓连接在座体的右端，所述密封环包括密封环本体与凸盘，所述凸盘设于密封环本体的右端，所述密封环本体与法兰盘的内壁间隙配合，所述凸盘的外径小于法兰盘的外径，所述凸盘的左端面与法兰盘的右端面通过迷宫结构连接且凸盘与法兰盘相对转动，所述密封环本体与轴的连接面上设有环形的导油槽，所述密封环本体内设有导油孔，所述导油孔的进口与导油槽相连通，所述导油孔的出口与外油腔相连通。
所述端盖通过螺栓连接在轴的右端，且端盖的右端设有压盘，所述压盘顶在密封环的右端，所述端盖沿轴向设有第一管接头和第二管接头，所述轴上设有第一注油孔和第二注油孔，所述第一注油孔的进油口与第一管接头相连通、出油口与导油槽相连通，所述第二O型密封圈设在导油槽的左侧，所述第二注油孔的进油口与第二管接头相连通、出油口与密封腔进油孔相连通。导油槽是为了跟第一注油孔的出油口连接，防止了圆周方向上的错位。
优选的，所述凸盘的左端面上设有第一环形迷宫槽，所述法兰盘的右端面上设有第二环形迷宫槽，所述第一环形迷宫槽与第二环形迷宫槽同轴设置且相匹配形成迷宫结构密封，从而实现迷宫连接，并保证凸盘与法兰盘的相对转动。
优选的，所述轴上设有轴肩，所述支撑环内设有与轴肩相匹配的台阶孔，用于实现支撑环的轴向限位。
优选的，所述座体上连接有传动件，所述传动件焊接在座体上，当传动件外形改变时，只要保证与座体的接口尺寸，都可与座体进行配合并焊接，实现模块化设计，提高装置的适应性。
优选的，所述传动件采用链轮，用于将本装置应用在刮板输送机上。
优选的，所述第一管接头和第二管接头的右端分别与集中润滑油系统通过油管相连接，所述集中润滑油系统包括油泵、油箱和PLC控制柜，所述油泵出口与油管相连接、进口与油箱相连接，所述油泵的电机与PLC控制柜电连接，从而方便对本装置定时、定量供油操作。
本发明还包括能够使适应恶劣工作环境的密封轴承座正常使用的其它组件，均为本领域的常规技术手段。另外，本发明中未加限定的装置或组件均采用本领域中的常规技术手段。
本发明的工作原理是，本装置一侧使用浮动油封密封，另一侧使用密封轴承与迷宫结构密封，在轴承座内部形成两条独立油路，通过集中供油系统供油后，轴承座内部的润滑脂可分别沿迷宫结构的接缝处和泄压油嘴处排出，具体油路如下：
油路a：第一管接头→第一注油孔→外油腔→轴承固定环和密封环之间的迷宫结构的接缝处。
油路b：第二管接头→第二注油孔→密封腔进油孔→密封轴承内部→浮动油封与支撑环之间的空隙→挡油环槽→泄压油嘴。
本发明的有益效果是：
（1）本装置使用两条独立油路，采用轴承密封圈将轴承座内的油路分为两条，减少不确定性，保证旧润滑脂能定向排出，提高润滑品质，延长轴承座的使用寿命。
（2）结合浮动油封、迷宫结构和密封轴承实现多重密封防护，提高轴承座的可靠性。
（3）该轴承座使用集中供油系统供油，方便操作。
（4）该装置的各部件可以从轴的端部拆卸，检修维护方便。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的整体结构剖视示意图。
图2为本发明的供油线路图。
图中：1.轴，2.支撑环，3.链轮，4.座体，5.轴承固定环，6.密封环，7.端盖，8.第一管接头，9.第二O形密封圈，10.密封轴承，11.浮动油封，12.泄压油嘴，13.轴承密封圈，14.第一O形密封圈，15.第一注油孔，16.第二注油孔，17.导油槽，18.外油腔，19.第二管接头。
具体实施方式
下面结合本发明实施例中的附图以及具体实施例对本发明进行清楚地描述，在此处的描述仅仅用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
实施例
如图1-2所示，本发明提供了一种适应恶劣工作环境的密封轴承座，包括座体4和端盖7，其特征在于，还包括轴1、支撑环2、轴承固定环5、密封环6、密封轴承10、浮动油封11和泄压油嘴12。
所述座体4内从左向右依次设有卸油槽、油封槽和轴承腔，所述支撑环2、密封轴承10和密封环6从左到右依次与轴1过盈配合连接，所述支撑环2与轴1之间设有第一O形密封圈14，所述密封环6与轴1之间设有第二O形密封圈9。
所述支撑环2的左端面与座体4的左端面平齐，所述支撑环2上设有挡油法兰，所述挡油法兰上设有挡油环，所述挡油环与支撑环2之间形成挡油环槽，所述泄压油嘴12连接在挡油环上，且泄压油嘴12的进油口与挡油环槽相连通，所述泄压油嘴12上设有卸油阀，所述卸油阀设于卸油槽内，所述浮动油封11设在挡油环的右端且浮动油封11设在油封槽内。
所述密封轴承10设在轴承腔内，且密封轴承10的内圈的左端顶在支撑环2的右端、外圈的右端顶在轴承固定环5的左端，所述密封轴承10的右端还设有轴承密封圈13，所述轴承密封圈13的左端设有密封腔，所述密封腔的内、外腔壁分别与密封轴承10的内、外圈相连接，所述密封腔靠近轴的一侧设有密封腔进油孔，所述轴承密封圈13的右端与轴1过盈配合连接，所述轴承密封圈13的右端面顶在密封环6的左端面上，所述轴承密封圈13与轴承固定环5和密封环6的相邻部围成外油腔18。
所述轴承固定环5设于密封环6与座体4之间，所述轴承固定环5包括固定环本体和法兰盘，所述法兰盘设于固定环本体的右端，所述固定环本体设于轴承腔内且顶在密封轴承10的外圈的右端，所述法兰盘通过螺栓连接在座体4的右端，所述密封环6包括密封环本体与凸盘，所述凸盘设于密封环本体的右端，所述密封环本体与法兰盘的内壁间隙配合，所述凸盘的外径小于法兰盘的外径，所述凸盘的左端面与法兰盘的右端面通过迷宫结构连接且凸盘与法兰盘相对转动，所述密封环本体与轴的连接面上设有环形的导油槽17，所述密封环本体内设有导油孔，所述导油孔的进口与导油槽17相连通，所述导油孔的出口与外油腔18相连通。
所述端盖7通过螺栓连接在轴1的右端，且端盖7的右端设有压盘，所述压盘顶在密封环6的右端，所述端盖7沿轴向设有第一管接头8和第二管接头19，所述轴1上设有第一注油孔15和第二注油孔16，所述第一注油孔15的进油口与第一管接头8相连通、出油口与导油槽17相连通，所述第二O型密封圈9设在导油槽17的左侧，所述第二注油孔16的进油口与第二管接头19相连通、出油口与密封腔进油孔相连通。导油槽17是为了跟第一注油孔15出油口连接，防止了圆周方向上的错位。
所述凸盘的左端面上设有第一环形迷宫槽，所述法兰盘的右端面上设有第二环形迷宫槽，所述第一环形迷宫槽与第二环形迷宫槽同轴设置且相匹配形成迷宫结构密封，从而实现迷宫连接，并保证凸盘与法兰盘的相对转动。
所述轴1上设有轴肩，所述支撑环2内设有与轴肩相匹配的台阶孔，用于实现支撑环2的轴向限位。
所述座体4上连接有链轮3，所述链轮3焊接在座体4上，当链轮3的外形改变时，只要保证与座体4的接口尺寸，都可与座体4进行配合并焊接，实现模块化设计，提高装置的适应性。
所述第一管接头8和第二管接头19的右端分别与集中润滑油系统通过油管相连接，所述集中润滑油系统包括油泵、油箱和PLC控制柜，所述油泵出口与油管相连接、进口与油箱相连接，所述油泵的电机与PLC控制柜电连接，从而方便对本装置定时、定量供油操作。
本发明的工作原理是，本装置一侧使用浮动油封11密封，另一侧使用密封轴承10与迷宫结构密封，在轴承座内部形成两条独立油路，通过集中供油系统供油后，轴承座内部的润滑脂可分别沿迷宫结构的接缝处和泄压油嘴12处排出，具体油路如下：
油路a：第一管接头8→第一注油孔15→外油腔18→轴承固定环5和密封环6之间的迷宫结构的接缝处。
油路b：第二管接头19→第二注油孔16→密封腔进油孔→密封轴承10的内部→浮动油封11与支撑环2之间的空隙→挡油环槽→泄压油嘴12。
以上已经描述了本发明的实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的实施例。在不偏离所说明实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。
Claims (6)
1.一种适应恶劣工作环境的密封轴承座，包括座体和端盖，其特征在于，还包括轴、支撑环、轴承固定环、密封环、密封轴承、浮动油封和泄压油嘴；
所述座体内从左向右依次设有卸油槽、油封槽和轴承腔，所述支撑环、密封轴承和密封环从左到右依次与轴过盈配合连接，所述支撑环与轴之间设有第一O形密封圈，所述密封环与轴之间设有第二O形密封圈；
所述支撑环的左端面与座体的左端面平齐，所述支撑环上设有挡油法兰，所述挡油法兰上设有挡油环，所述挡油环与支撑环之间形成挡油环槽，所述泄压油嘴连接在挡油环上，且泄压油嘴的进油口与挡油环槽相连通，所述泄压油嘴上设有卸油阀，所述卸油阀设于卸油槽内，所述浮动油封设在挡油环的右端且浮动油封设在油封槽内；
所述密封轴承设在轴承腔内，且密封轴承内圈的左端顶在支撑环的右端、外圈的右端顶在轴承固定环的左端，所述密封轴承的右端还设有轴承密封圈，所述轴承密封圈的左端设有密封腔，所述密封腔的内、外腔壁分别与密封轴承的内、外圈相连接，所述密封腔靠近轴的一侧设有密封腔进油孔，所述轴承密封圈的右端与轴过盈配合连接，所述轴承密封圈的右端面顶在密封环的左端面上，所述轴承密封圈与轴承固定环和密封环的相邻部围成外油腔；
所述轴承固定环设于密封环与座体之间，所述轴承固定环包括固定环本体和法兰盘，所述法兰盘设于固定环本体的右端，所述固定环本体设于轴承腔内且顶在密封轴承外圈的右端，所述法兰盘通过螺栓连接在座体的右端，所述密封环包括密封环本体与凸盘，所述凸盘设于密封环本体的右端，所述密封环本体与法兰盘的内壁间隙配合，所述凸盘的外径小于法兰盘的外径，所述凸盘的左端面与法兰盘的右端面通过迷宫结构连接且凸盘与法兰盘相对转动，所述密封环本体与轴的连接面上设有环形的导油槽，所述密封环本体内设有导油孔，所述导油孔的进口与导油槽相连通，所述导油孔的出口与外油腔相连通；
所述端盖通过螺栓连接在轴的右端，且端盖的右端设有压盘，所述压盘顶在密封环的右端，所述端盖沿轴向设有第一管接头和第二管接头，所述轴上设有第一注油孔和第二注油孔，所述第一注油孔的进油口与第一管接头相连通、出油口与导油槽相连通，所述第二O型密封圈设在导油槽的左侧，所述第二注油孔的进油口与第二管接头相连通、出油口与密封腔进油孔相连通。
2.根据权利要求1所述的适应恶劣工作环境的密封轴承座，其特征在于，所述凸盘的左端面上设有第一环形迷宫槽，所述法兰盘的右端面上设有第二环形迷宫槽，所述第一环形迷宫槽与第二环形迷宫槽同轴设置且相匹配形成迷宫结构密封。
3.根据权利要求1所述的适应恶劣工作环境的密封轴承座，其特征在于，所述轴上设有轴肩，所述支撑环内设有与轴肩相匹配的台阶孔。
4.根据权利要求1所述的适应恶劣工作环境的密封轴承座，其特征在于：所述座体上连接有传动件，所述传动件焊接在座体上。
5.根据权利要求4所述的适应恶劣工作环境的密封轴承座，其特征在于：所述传动件采用链轮。
6.根据权利要求1~5任一项所述的适应恶劣工作环境的密封轴承座，其特征在于：所述第一管接头和第二管接头的右端分别与集中润滑油系统通过油管相连接，所述集中润滑油系统包括油泵、油箱和PLC控制柜，所述油泵出口与油管相连接、进口与油箱相连接，所述油泵的电机与PLC控制柜电连接。
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