CN216973141U - 一种装配式桥梁钢结构快速定位机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种装配式桥梁钢结构快速定位机构，包括对称设置的两块连接板，连接在所述连接板之间的连接杆，设置在所述连接板下端面的升降组件，设置所述连接板上端面的“L”形定位板，设置在任一所述定位板的竖板上的两组竖直滚轮组，和设置在另一所述定位板上的竖板上的两组倾斜滚轮组，两个所述定位板对称设置，所述竖直滚轮组与所述定位板竖板相平行，所述倾斜滚轮组朝向所述竖直滚轮组方向倾斜，所述倾斜滚轮组包括：倾斜滚轮单元，和位于在所述倾斜滚轮单元下端、可将钢结构定位夹紧的重力旋转夹紧单元，本实用新型可实现两组钢结构的快速精确定位对接，无需反复多次调整，操作简单，提高了施工效率，省时省力，节约了施工成本。

Description

一种装配式桥梁钢结构快速定位机构

技术领域

本实用新型属于装配式桥梁施工技术领域，具体涉及一种装配式桥梁钢结构快速定位机构。

背景技术

随着社会进步及人民环保意识的提高，桥梁的施工环境越来越受到政府和人民的重视，尤其是城市核心桥梁，桥梁建设工期、施工噪声污染、保交压力等逐渐成为桥梁设计时必须放在首要考虑位置。预制装配式技术具有构件生产标准、现场安装快速便捷、施工节能环保优势，它可以减少对大气环境和交通道路影响提升品质和安全质量、文明施工水平，是我国桥梁行业的发展趋势。

由于钢结构构件具有强度高、断面小、自重轻、抗压等优势，因而被广泛应用到现有的装配式桥梁建设中，在整个装配式桥梁的钢结构施工过程中，位于桥梁上部的钢箱梁的准确定位对接是施工过程中的关键点也是难点之一，现有技术中钢箱梁的安装通常是采用吊机将钢箱梁吊起到安装位置，然后由人工操作机器将钢箱梁拉动对齐，再通过焊接或者浇筑稳定下来，再采用同样的方法依次安装剩下的钢箱梁，但钢箱梁在安装的过程中，由吊机吊起安装钢箱梁定位精度不够，误差较大，需要耗费大量的人力和时间多次调整才能完成钢箱梁的准确定位，降低桥梁的建设效率、延长了施工周期，增大了成本投入。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种装配式桥梁钢结构快速定位机构，解决现有技术的装配式桥梁钢结构施工过程中，钢箱梁定位过程复杂、定位时间长，降低了桥梁的建设效率，延长了施工周期，增大了成本投入等问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种装配式桥梁钢结构快速定位机构，包括对称设置的两块连接板，连接在所述连接板之间的连接杆，设置在所述连接板下端面的升降组件，设置所述连接板上端面的“L”形定位板，设置在任一所述定位板的竖板上的两组竖直滚轮组，和设置在另一所述定位板上的竖板上的两组倾斜滚轮组，两个所述定位板对称设置，所述竖直滚轮组与所述定位板竖板相平行，所述倾斜滚轮组朝向所述竖直滚轮组方向倾斜，所述倾斜滚轮组包括：倾斜滚轮单元，和位于在所述倾斜滚轮单元下端、可将钢结构定位夹紧的重力旋转夹紧单元。

优选的，所述竖直滚轮组包括：连接在所述定位板的竖板上的第一定位架，和转动连接在所述第一定位架上的多个间隔布置的滚轮，多个所述滚轮位于同一平面上。

优选的，所述倾斜滚轮单元包括：连接在所述定位板的竖板上的第二定位架，和转动连接在所述第二定位架上的多个倾斜间隔布置的多个滚轮，多个所述滚轮位于同一倾斜面上。

优选的，所述旋转夹紧单元包括：连接在所述定位板的竖板上的第三定位架，两个“V”字形支架，转动连接在所述“V”字形支架开口端的两个滚轮，固定连接在两个所述“V”字形支架之间的转轴，连接在所述转轴和所述定位板的竖板之间的复位弹簧，所述转轴贯穿所述“V”字形支架与第三定位架转动连接，所述旋转夹紧单元中的两个滚轮在初始位置时与所述倾斜滚轮单元的多个滚轮位于同一倾斜面上，所述旋转夹紧单元中位于下端的滚轮与竖直滚轮组的水平距离略小于钢结构宽度，所述旋转夹紧单元中位于上端的滚轮与竖直滚轮组的水平距离略大于钢结构宽度。

优选的，所述升降组件包括安装板、和设置在所述安装板与所述连接板之间的千斤顶，所述安装板上贯穿设有安装孔。

优选的，所述连接杆为可调节长度的伸缩杆，所述连接杆可拆卸的连接在所述连接板上。

优选的，相互连接的所述连接板和定位板之间设有可调节两个所述定位板之间距离的距离微调组件。

进一步优选的，所述距离微调组件包括：设置在所述连接板上端面的多个相互平行的滑槽，设置在所述定位板底端且与所述滑槽相适配的滑块，设置在所述连接板上端面且与所述滑槽相平行的凹槽，转动连接在所述凹槽内的螺纹杆，与所述螺纹杆贯穿凹槽的一端连接的旋转电机，设置在所述安装板下端面且与所述螺纹杆螺纹连接的移动块。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型通过设置相互对称的连接板和“L”形定位板，并在一侧的定位板上设置两组竖直滚轮组，另一侧的定位板上设置两组倾斜滚轮组，竖直滚轮组与倾斜滚轮组之间构成一个倒直角梯形的空间，钢箱梁通过吊机从上至下放入定位机构中，竖直滚轮组与倾斜滚轮组对钢箱梁起到引导调整作用，最终使得钢箱梁底部落入“L”形定位板的横板上，两侧被重力旋转夹紧单元和竖直滚轮组夹紧，另一与之对接的钢箱梁则被位于同一定位机构上的另一旋转夹紧单元和竖直滚轮组夹紧，进而实现了两组钢箱梁的快速精确定位对接，整个过程一步到位，无需反复多次调整，操作简单，提高了桥梁钢结构的施工效率，省时省力，节约了施工成本；

2、本实用新型通过钢箱梁的自身重力带动旋转夹紧单元中的“V”字形支架转动，进而调整两个滚轮与钢箱梁侧边的距离，进而将钢箱梁固定在竖直滚轮组和旋转夹紧单元的两个滚轮之间，钢箱梁两端均设置该定位机构上实现了对整个钢箱梁左右方向位置的调整与定位，钢箱梁底部落在“L”形定位板的横板，完成了钢箱梁高度方向上的限位，结构简单、操作方便、实用性强。

3.本实用新型通过在连接板下端设置由千斤顶和安装板组成的升降组件，安装板与外部的支架固定，千斤顶能够调整两个连接板的高度，进而使得两个“L”形定位板能够位于同一高度上，进而保证相对接的钢箱梁能够位于同一高度上，进而提高定位精度，当钢箱梁之间完成对接拼装的工作后，千斤顶带动连接板及其上部的部件向下运动，脱离对钢箱梁的定位支撑，进而方便将本定位机构从外部支架上拆除，结构简单、操作方便；

4、本实用新型通过在连接板之间设置连接杆，保证了连接杆两端的连接板以及位于连接板上端“L”形定位板能够相互对称安装，使得整个机构安装过程更加准确便捷，并且该连接杆为可改变长度的伸缩杆，使得该装机构能够适用于不同尺寸的钢箱梁，连接杆与连接板为可拆卸式连接，进而方便整个机构的拆装和运输；

5、本实用新型通过设置距离微调组件，通过电机带动螺纹杆旋转，进而带动安装板在连接板上端运动，进而实现两个定位板之间的距离的进一步调节，进而保证钢箱梁的准确定位。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应该看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为一种装配式桥梁钢结构快速定位机构使用状态示意图；

图2为一种装配式桥梁钢结构快速定位机构结构示意图；

图3为一种装配式桥梁钢结构快速定位机构的竖直滚轮组结构示意图；

图4为一种装配式桥梁钢结构快速定位机构的倾斜滚轮组结构示意图；

图5为一种装配式桥梁钢结构快速定位机构的旋转夹紧单元示意图；

图6为一种装配式桥梁钢结构快速定位机构的升降组件结构示意图；

图7为一种装配式桥梁钢结构快速定位机构的距离微调组件结构示意图。

附图标记：1-连接板、2-连接杆、3-升降组件、4-定位板、5-竖直滚轮组、

6-倾斜滚轮组、7-倾斜滚轮单元、8-旋转夹紧单元、9-第一定位架、10-滚轮、 11-第二定位架、12-第三定位架、13-“V”字形支架、14-转轴、15-复位弹簧、 16-安装板、17-千斤顶、18-安装孔、19-距离微调组件、20-滑槽、22-凹槽、23- 螺纹杆、24-旋转电机、25-移动块。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，若出现术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例中的特征可以相互结合。

如图1-2所示，一种装配式桥梁钢结构快速定位机构，包括对称设置的两块连接板1，连接在所述连接板1之间的连接杆2，设置在所述连接板1下端面的升降组件3，设置所述连接板1上端面的“L”形定位板4，设置在任一所述定位板4的竖板上的两组竖直滚轮组5，和设置在另一所述定位板4上的竖板上的两组倾斜滚轮组6，两个所述定位板4对称设置，所述竖直滚轮组5与所述定位板4竖板相平行，所述倾斜滚轮组6朝向所述竖直滚轮组5方向倾斜，所述倾斜滚轮组6包括：倾斜滚轮单元7，和位于在所述倾斜滚轮单元7下端、可将钢结构定位夹紧的重力旋转夹紧单元8。

需要说明的是：在使用过程中，升降组件3与外部的固定架相连接，整个机构沿钢箱梁宽度方向设置，且位于两个钢箱梁相对接处，所以钢箱梁的前后端均会受到本定位机构的调整；其中，相互对应的竖直滚轮组5与倾斜滚轮组 6之间构成一个倒直角梯形的空间，钢箱梁通过吊机从上只下放入定位机构中时，竖直滚轮组5与倾斜滚轮组6对钢箱梁起到引导调整作用，最终使得钢箱梁底部落入“L”形定位板4的横板上，前后两侧均被重力旋转夹紧单元8和竖直滚轮组5夹紧，另一与之对接的钢箱梁则被位于同一定位机构上的另一旋转夹紧单元8和竖直滚轮组5夹紧，进而实现了两组钢箱梁的快速精确定位对接，整个过程一步到位，无需反复多次调整，操作简单，提高了桥梁钢结构的施工效率，省时省力，节约了施工成本。

如图3所示，所述竖直滚轮组5包括：连接在所述定位板4的竖板上的第一定位架9，和转动连接在所述第一定位架9上的多个间隔布置的滚轮10，多个所述滚轮10位于同一平面上；如图4所示，所述倾斜滚轮单元7包括：连接在所述定位板4的竖板上的第二定位架11，和转动连接在所述第二定位架11 上的多个倾斜间隔布置的多个滚轮10，多个所述滚轮10位于同一倾斜面上。

其中，所述滚轮10的的个数可根据情况制定，滚轮10之间的间距不宜过大，实际应用过程中可将滚轮10之间的距离设置为2-4cm，为了确保钢箱梁在下降过程中是与滚轮10相接触的，竖直滚轮组5内的滚轮10的端面应高于第一定位架9，倾斜滚轮单元7中的滚轮10端面应高于第二定位架11，本实用新型中采用的滚轮10优选采用表面包附有橡胶等柔性材料的滚轮10。

如图5所示，所述旋转夹紧单元8包括：连接在所述定位板4的竖板上的第三定位架12，两个“V”字形支架13，转动连接在所述“V”字形支架13开口端的两个滚轮10，固定连接在两个所述“V”字形支架13之间的转轴14，连接在所述转轴14和所述定位板4的竖板之间的复位弹簧15，所述转轴14贯穿所述“V”字形支架13与第三定位架12转动连接，所述旋转夹紧单元8中的两个滚轮10在初始位置时与所述倾斜滚轮单元7的多个滚轮10位于同一倾斜面上，所述旋转夹紧单元8中位于下端的滚轮10与竖直滚轮组5的水平距离略小于钢结构宽度，所述旋转夹紧单元8中位于上端的滚轮10与竖直滚轮组5的水平距离大于钢结构宽度。

其中，旋转夹紧单元8中位于下端的滚轮10与竖直滚轮组5的水平距离略小于钢结构宽度，旋转夹紧单元8中位于上端的滚轮10与竖直滚轮组5的水平距离大于钢结构宽度，钢箱梁在下放过程中受到竖直滚轮组5和倾斜滚轮单元 7的作用，在左右方向上进行调整，当钢箱梁到达旋转夹紧单元8时，由于旋转夹紧单元8中位于下端的滚轮10与竖直滚轮组5的水平距离略小于钢结构宽度，钢箱梁在自身重力的作用下挤压下部滚轮10，进而带动“V”字形支架13 转动，进而调整两个滚轮10与钢箱梁侧边的距离，上端滚轮10与钢箱梁侧边距离减小，下端滚轮10与钢箱梁侧柏你距离变大，进而将钢箱梁固定在竖直滚轮组5和旋转夹紧单元8的两个滚轮10之间，实现了对整个钢箱梁左右方向位置的调整与定位，结构简单、操作方便、实用性强。

如图6所示，所述升降组件3包括安装板16、和设置在所述安装板16与所述连接板1之间的千斤顶17，所述安装板16上贯穿设有安装孔18。

其中，安装板16与外部的支架固定，千斤顶17能够调整两个连接板1的高度，进而使得两个“L”形定位板4能够位于同一高度上，进而保证相对接的钢箱梁能够位于同一高度上，进而提高定位精度，当钢箱梁之间完成对接拼装的工作后，千斤顶17带动连接板1及其上部的部件向下运动，脱离对钢箱梁的定位支撑，进而方便将本定位机构从外部支架上拆除，结构简单、操作方便；

如图1-2所示，所述连接杆2为可调节长度的伸缩杆，所述连接杆2可拆卸的连接在所述连接板1上。

其中，本实用新型通过在连接板1之间设置连接杆2，保证了连接杆2两端的连接板1以及位于连接板1上端“L”形定位板4能够相互对称安装，使得整个机构安装过程更加准确便捷，并且该连接杆2为可改变长度的伸缩杆，使得该装机构能够适用于不同尺寸的钢箱梁，连接杆2与连接板1为可拆卸式连接，进而方便整个机构的拆装和运输。

如图7所示，相互连接的所述连接板1和定位板4之间设有可调节两个所述定位板4之间距离的距离微调组件19，所述距离微调组件19包括：设置在所述连接板1上端面的多个相互平行的滑槽20，设置在所述定位板4底端且与所述滑槽20相适配的滑块，设置在所述连接板1上端面且与所述滑槽20相平行的凹槽22，转动连接在所述凹槽22内的螺纹杆23，与所述螺纹杆23贯穿凹槽22的一端连接的旋转电机24，设置在所述安装板16下端面且与所述螺纹杆 23螺纹连接的移动块25。

需要说明的是：可设置在任意一一边设置一组距离微调组件19，也可以在两边均设置距离微调组件19，其中，所述电机为现有技术中常用的正反转电机，所述距离微调组件19的工作原理是：启动电机带动螺纹杆23旋转，带动螺纹连接在螺纹杆23上的移动块25在凹槽22内移动，进而带动与移动块25连接的安装板16运动，滑槽20与滑块的设置是为了安装板16更加稳定的运动，电机反向转动，安装板16朝与刚才运动相反的方向运动。

现根据图1-图7对本实用新型的实现方式作具体阐述：

该机构使用时，先将外部支架预先设置好，然后根据钢箱梁的宽度调节连接杆2的长度，再通过安装板16将本机构安装到外部支架上，通过千斤顶17 调整两端高度，使得两个“L”形定位板4能够位于同一高度上，通过距离微调组件19进一步调节两个定位板4之间的距离，使得旋转夹紧单元8中位于下端的滚轮10与竖直滚轮组5的水平距离略小于钢箱梁宽度，旋转夹紧单元8中位于上端的滚轮10与竖直滚轮组5的水平距离大于钢箱梁宽度，钢箱梁通过吊机从上只下放入定位机构中，相互对应的竖直滚轮组5与倾斜滚轮组6之间构成一个倒直角梯形的空间对钢箱梁起到引导调整作用，当钢箱梁到达旋转夹紧单元8时，钢箱梁在自身重力的作用下挤压下部滚轮10，进而带动“V”字形支架13转动，进而调整两个滚轮10与钢箱梁侧边的距离，上端滚轮10与钢箱梁侧边距离减小，下端滚轮10与钢箱梁侧边距离变大，进而将钢箱梁固定在竖直滚轮组5和旋转夹紧单元8的两个滚轮10之间，实现了对整个钢箱梁左右方向位置的调整与定位，箱梁底部落在“L”形定位板4的横板，完成了钢箱梁高度方向上的限位，进而实现钢箱梁的快速定位。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过参照本实用新型的优选实施例已经对本实用新型进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围。

Claims (8)

1.一种装配式桥梁钢结构快速定位机构，其特征在于：包括对称设置的两块连接板(1)，连接在所述连接板(1)之间的连接杆(2)，设置在所述连接板(1)下端面的升降组件(3)，设置所述连接板(1)上端面的“L”形定位板(4)，设置在任一所述定位板(4)的竖板上的两组竖直滚轮组(5)，和设置在另一所述定位板(4)上的竖板上的两组倾斜滚轮组(6)，两个所述定位板(4)对称设置，所述竖直滚轮组(5)与所述定位板(4)竖板相平行，所述倾斜滚轮组(6)朝向所述竖直滚轮组(5)方向倾斜，所述倾斜滚轮组(6)包括：倾斜滚轮单元(7)，和位于在所述倾斜滚轮单元(7)下端、可将钢结构定位夹紧的旋转夹紧单元(8)。

2.根据权利要求1所述的一种装配式桥梁钢结构快速定位机构，其特征在于：所述竖直滚轮组(5)包括：连接在所述定位板(4)的竖板上的第一定位架(9)，和转动连接在所述第一定位架(9)上的多个间隔布置的滚轮(10)，多个所述滚轮(10)位于同一平面上。

3.根据权利要求1所述的一种装配式桥梁钢结构快速定位机构，其特征在于：所述倾斜滚轮单元(7)包括：连接在所述定位板(4)的竖板上的第二定位架(11)，和转动连接在所述第二定位架(11)上的多个倾斜间隔布置的多个滚轮(10)，多个所述滚轮(10)位于同一倾斜面上。

4.根据权利要求3所述的一种装配式桥梁钢结构快速定位机构，其特征在于：所述旋转夹紧单元(8)包括：连接在所述定位板(4)的竖板上的第三定位架(12)，两个“V”字形支架(13)，转动连接在所述“V”字形支架(13)开口端的两个滚轮(10)，固定连接在两个所述“V”字形支架(13)之间的转轴(14)，连接在所述转轴(14)和所述定位板(4)的竖板之间的复位弹簧(15)，所述转轴(14)贯穿所述“V”字形支架(13)与第三定位架(12)转动连接，所述旋转夹紧单元(8)中的两个滚轮(10)在初始位置时与所述倾斜滚轮单元(7)的多个滚轮(10)位于同一倾斜面上，所述旋转夹紧单元(8)中位于下端的滚轮(10)与竖直滚轮组(5)的水平距离略小于钢结构宽度，所述旋转夹紧单元(8)中位于上端的滚轮(10)与竖直滚轮组(5)的水平距离大于钢结构宽度。

5.根据权利要求1所述的一种装配式桥梁钢结构快速定位机构，其特征在于：所述升降组件(3)包括安装板(16)、和设置在所述安装板(16)与所述连接板(1)之间的千斤顶(17)，所述安装板(16)上贯穿设有安装孔(18)。

6.根据权利要求1所述的一种装配式桥梁钢结构快速定位机构，其特征在于：所述连接杆(2)为可调节长度的伸缩杆，所述连接杆(2)可拆卸的连接在所述连接板(1)上。

7.根据权利要求5所述的一种装配式桥梁钢结构快速定位机构，其特征在于：相互连接的所述连接板(1)和定位板(4)之间设有可调节两个所述定位板(4)之间距离的距离微调组件(19)。

8.根据权利要求7所述的一种装配式桥梁钢结构快速定位机构，其特征在于：所述距离微调组件(19)包括：设置在所述连接板(1)上端面的多个相互平行的滑槽(20)，设置在所述定位板(4)底端且与所述滑槽(20)相适配的滑块，设置在所述连接板(1)上端面且与所述滑槽(20)相平行的凹槽(22)，转动连接在所述凹槽(22)内的螺纹杆(23)，与所述螺纹杆(23)贯穿凹槽(22)的一端连接的旋转电机(24)，设置在所述安装板(16)下端面且与所述螺纹杆(23)螺纹连接的移动块(25)。

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