CN216973096U - 一种新型桥梁自复位减震支座 - Google Patents
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Abstract
一种新型桥梁自复位减震支座,包括底座,所述底座上设有基座,所述基座内滑动设有基板,所述基座中部设有压柱,所述基板底端设有限位槽,所述压柱与限位槽连接有弹簧一,所述基座和基板之间设有减震装置,所述基座内设有横向减震结构,所述横向减震结构包括滑槽,所述滑槽内设有滑块,所述滑块设有连接柱一,所述连接柱一侧连接有底板一,所述底板一连接有固定筒一,所述基板一侧设有底板二,所述底板二设有滑柱一,所述底板一和底板二之间设有弹簧二,所述基板上方设有支板,所述支板和基板之间设有阻尼橡胶块,所述支板和基板之间设有导向装置。本实用新型与现有技术相比的优点在于:具有多重减震结构,便于增强支座的减震效果;便于横向减震。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁技术领域,具体是指一种新型桥梁自复位减震支座。
背景技术
随着现代高速铁路的发展,桥梁在铁路路线中的比重越来越高,在实际生活中,由于受到地震海啸以及其它外部设备振动的影响,都可能引起桥梁自身的振动,这种振动经常会导致桥梁结构上的损伤,并且久而久之这种损伤会直接影响桥梁的安全性和使用寿命,并且由于桥梁自身结构的问题并不能在桥梁的材质上改变振动幅度,所以为了解决减轻减震力问题,只能在桥梁连接处设置减震支座来达到减轻振动的效果。
现有的桥梁支座大多结构较为单一,稳定性差,减震效果不理想;且现有桥梁支座只能减轻纵向震力,不具有横向减震的功能。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服以上的技术缺陷,提供一种具有多重减震结构、便于横向减震的新型桥梁自复位减震支座。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的技术方案为:一种新型桥梁自复位减震支座,包括底座,所述底座上设有基座,所述基座内滑动设有基板,所述基座中部设有压柱,所述基板底端设有限位槽,所述压柱滑动设置在限位槽内,所述压柱顶端与限位槽连接有弹簧一,所述基座和基板之间设有减震装置,所述基座内设有横向减震结构,所述横向减震结构包括滑槽,所述滑槽内滑动设有滑块,所述滑块设有连接柱一,所述连接柱一远离滑块的一侧设有底板一,所述底板一连接有固定筒一,所述基板靠近滑槽的一侧设有底板二,所述底板二连接有滑柱一,所述滑柱一滑动设置在固定筒一内,所述底板一和底板二之间连接有罩设在固定筒一外侧的弹簧二,所述基板上方设有支板,所述支板和基板之间连接有阻尼橡胶块,所述支板和基板之间连接有导向装置。
作为改进,所述底座底端设有预埋块,所述底座设有位于基座两侧的固定螺栓。
作为改进,所述减震装置包括设置在基座内的安装槽,所述安装槽内设有连接柱二,所述连接柱二两侧对称设有滑筒,两个所述滑筒之间连接有弹簧三,所述滑筒和基板之间铰接有连接板。
作为改进,所述滑槽外侧设有限位板,所述限位板上设有长条孔,所述连接柱一滑动设置在长条孔内。
作为改进,所述导向装置包括设置在基座顶端的固定筒二,所述支板底端连接有滑柱二,所述滑柱二滑动设置在固定筒二内,所述固定筒二内部设有与滑柱二底端相连接的弹簧四。
本实用新型与现有技术相比的优点在于:具有多重减震结构,便于增强桥梁支座的减震效果;设有横向减震结构,便于横向减震;设有滑块和滑槽,以便基板移动时横向减震结构仍可进行横向减震;设有预埋块和固定螺栓,便于对桥梁支座进行稳定固定;设有减震装置,弹簧三可缓解一定的震力,以便桥梁支座自复位;限位板上设有长条孔,便于对连接柱一进行限位,以便保证横向减震结构随着基板移动的稳定性;设有导向装置,便于支板受震后进行较为稳定的纵向减震。
附图说明
图1是本实用新型一种新型桥梁自复位减震支座的结构示意图。
图2是本实用新型A处的结构示意图。
如图所示:1、底座;2、基座;3、基板;4、压柱;5、限位槽;6、弹簧一;7、减震装置;8、滑槽;9、滑块;10、连接柱一;11、底板一;12、固定筒一;13、底板二;14、滑柱一;15、弹簧二;16、支板;17、阻尼橡胶块;18、导向装置;19、预埋块;20、固定螺栓;21、安装槽;22、连接柱二;23、滑筒;24、弹簧三;25、连接板;26、限位板;27、固定筒二;28、滑柱二;29、弹簧四。
具体实施方式
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
需要说明的是,下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向,词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
结合附图,一种新型桥梁自复位减震支座,包括底座1,所述底座1上设有基座2,所述基座2内滑动设有基板3,所述基座2中部设有压柱4,所述基板3底端设有限位槽5,所述压柱4滑动设置在限位槽5内,所述压柱4顶端与限位槽5连接有弹簧一6,所述基座2和基板3之间设有减震装置7,所述基座2内设有横向减震结构,所述横向减震结构包括滑槽8,所述滑槽8内滑动设有滑块9,所述滑块9设有连接柱一10,所述连接柱一10远离滑块9的一侧设有底板一11,所述底板一11连接有固定筒一12,所述基板3靠近滑槽8的一侧设有底板二13,所述底板二13连接有滑柱一14,所述滑柱一14滑动设置在固定筒一12内,所述底板一11和底板二13之间连接有罩设在固定筒一12外侧的弹簧二15,所述基板3上方设有支板16,所述支板16和基板3之间连接有阻尼橡胶块17,所述支板16和基板3之间连接有导向装置18。
所述底座1底端设有预埋块19,所述底座1设有位于基座2两侧的固定螺栓20,便于对桥梁支座进行稳定固定。
所述减震装置7包括设置在基座2内的安装槽21,所述安装槽21内设有连接柱二22,所述连接柱二22两侧对称设有滑筒23,两个所述滑筒23之间连接有弹簧三24,所述滑筒23和基板3之间铰接有连接板25,弹簧三24可缓解一定的震力,以便桥梁支座自复位。
所述滑槽8外侧设有限位板26,所述限位板26上设有长条孔,所述连接柱一10滑动设置在长条孔内,便于对连接柱一10进行限位,以便保证横向减震结构随着基板3移动的稳定性。
所述导向装置18包括设置在基座2顶端的固定筒二27,所述支板16底端连接有滑柱二 28,所述滑柱二28滑动设置在固定筒二27内,所述固定筒二27内部设有与滑柱二28底端相连接的弹簧四29,便于支板16受震后进行较为稳定的纵向减震。
本实用新型在具体实施时,将预埋块19埋入地底,通过固定螺栓20将底座1稳定固定,支板16受震后,滑柱二28向固定筒二27内移动,弹簧四29收缩,阻尼橡胶块17发生形变,基板3向基座2方向移动,压柱4向限位槽5内移动,弹簧一6压缩,连接板25向水平方向移动,带动两个滑筒23向连接柱二22中部移动,弹簧三24压缩;当受到横向震力时,底板二13向底板一11方向移动,弹簧二15压缩,滑柱一14向固定筒一12内移动,当基板3向下移动时,滑块9在滑槽8内下移,连接柱一10也在长条孔内下移,以便基板3移动时横向减震结构仍可进行减震,弹簧一6、弹簧二15、弹簧三24和弹簧四29因为弹性恢复原状,缓和了一定的震力,使桥梁支座自复位。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述,这种描述没有限制性,附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一,实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示,在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下,不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例,均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种新型桥梁自复位减震支座,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)上设有基座(2),所述基座(2)内滑动设有基板(3),所述基座(2)中部设有压柱(4),所述基板(3)底端设有限位槽(5),所述压柱(4)滑动设置在限位槽(5)内,所述压柱(4)顶端与限位槽(5)连接有弹簧一(6),所述基座(2)和基板(3)之间设有减震装置(7),所述基座(2)内设有横向减震结构,所述横向减震结构包括滑槽(8),所述滑槽(8)内滑动设有滑块(9),所述滑块(9)设有连接柱一(10),所述连接柱一(10)远离滑块(9)的一侧设有底板一(11),所述底板一(11)连接有固定筒一(12),所述基板(3)靠近滑槽(8)的一侧设有底板二(13),所述底板二(13)连接有滑柱一(14),所述滑柱一(14)滑动设置在固定筒一(12)内,所述底板一(11)和底板二(13)之间连接有罩设在固定筒一(12)外侧的弹簧二(15),所述基板(3)上方设有支板(16),所述支板(16)和基板(3)之间连接有阻尼橡胶块(17),所述支板(16)和基板(3)之间连接有导向装置(18)。
2.根据权利要求1所述的一种新型桥梁自复位减震支座,其特征在于:所述底座(1)底端设有预埋块(19),所述底座(1)设有位于基座(2)两侧的固定螺栓(20)。
3.根据权利要求1所述的一种新型桥梁自复位减震支座,其特征在于:所述减震装置(7)包括设置在基座(2)内的安装槽(21),所述安装槽(21)内设有连接柱二(22),所述连接柱二(22)两侧对称设有滑筒(23),两个所述滑筒(23)之间连接有弹簧三(24),所述滑筒(23)和基板(3)之间铰接有连接板(25)。
4.根据权利要求1所述的一种新型桥梁自复位减震支座,其特征在于:所述滑槽(8)外侧设有限位板(26),所述限位板(26)上设有长条孔,所述连接柱一(10)滑动设置在长条孔内。
5.根据权利要求1所述的一种新型桥梁自复位减震支座,其特征在于:所述导向装置(18)包括设置在基座(2)顶端的固定筒二(27),所述支板(16)底端连接有滑柱二(28),所述滑柱二(28)滑动设置在固定筒二(27)内,所述固定筒二(27)内部设有与滑柱二(28)底端相连接的弹簧四(29)。
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CN202123415595.1U CN216973096U (zh) | 2021-12-31 | 2021-12-31 | 一种新型桥梁自复位减震支座 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN115637611A (zh) * | 2022-11-04 | 2023-01-24 | 中铁十局集团城建工程有限公司 | 一种车站正线桥减震装置 |
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