CN216970945U - 一种大规格提升机 - Google Patents

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王壮志
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Jiangsu Pengwei Heavy Industry Co Ltd
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Jiangsu Pengwei Heavy Equipment Co ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种大规格提升机,包括:检修吊架、减速机、轴承座、链传动装置、减速机底座、头部传动总成、头部壳体、检修平台;头部壳体四周与检修平台连接,头部传动总成安装在头部壳体上,减速机底座与焊接在头部壳体上,减速机安装在减速机底座上,减速机设有双输出轴,减速机的双输出轴分别设有轴承座,轴承座安装在减速机底座上,减速机输出轴两端装有链传动装置,减速机的双输出轴通过链传动装置与头部传动总成相连。采用一个减速机以单驱动代替双驱动的结构形式,提高了工作效率,运行平稳,将减速机上置,简化驱动结构,减少设备占用空间,简化传动机构,检修方便。

Description

一种大规格提升机
技术领域
本实用新型涉及一种提升机,尤其涉及一种大规格提升机。
背景技术
大规格斗式提升机主要应用于循环物料的提升或大规格物料提升的场合。
传统较大规格提升机的提升能力目前为1200m3/h左右,采用双驱动结构,而双驱动结构存在电机同步、装配差异等原因,造成驱动整体能效降低,损耗较大;同时双驱动结构位于提升机头部两侧,占用大量空间,增加检修工作量。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述问题,提供一种大规格提升机,在保证提升机同等提升能力的情况下,减少驱动损耗,提高工作效率,同时简化传动结构,降低提升机头部占用空间,减少设备维护工作量。
为了实现上述发明目的,本实用新型采用了以下技术方案:一种大规格提升机,包括:检修吊架、减速机、轴承座、链传动装置、减速机底座、头部传动总成、头部壳体、检修平台;头部壳体四周与检修平台连接,头部传动总成安装在头部壳体上,减速机底座与焊接在头部壳体上,减速机安装在减速机底座上,减速机设有双输出轴,减速机的双输出轴分别设有轴承座,轴承座安装在减速机底座上,减速机输出轴两端装有链传动装置,减速机的双输出轴通过链传动装置与头部传动总成相连。
进一步的,所述链传动装置上设有料斗,用于对物料提升。
进一步的,所述头部传动总成设有两个,与减速机的双输出轴一一对应。
与现有技术相比,采用了上述技术方案的一种大规格提升机,具有如下有益效果:采用一个减速机以单驱动代替双驱动的结构形式,提高了工作效率,运行平稳,将减速机上置,简化驱动结构,减少设备占用空间,简化传动机构,检修方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图中:1、检修吊架;2、减速机;3、轴承座;4、链传动装置;5、减速机底座;6、头部传动总成;7、头部壳体;8、检修平台。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步描述。
如图1所示,一种大规格提升机,包括:检修吊架1、减速机2、轴承座3、链传动装置4、减速机2底座、头部传动总成6、头部壳体7、检修平台8;头部壳体7四周与检修平台8连接,头部传动总成6安装在头部壳体7上,减速机2底座与焊接在头部壳体7上,减速机2安装在减速机2底座上,减速机2设有双输出轴,减速机2的双输出轴分别设有轴承座3,轴承座3安装在减速机2底座上,减速机2输出轴两端装有链传动装置4,减速机2的双输出轴通过链传动装置4与头部传动总成6相连。
本实例中进一步的,所述链传动装置4上设有料斗,用于对物料提升。
本实例中进一步的,所述头部传动总成6设有两个,与减速机2的双输出轴一一对应。
以上是本实用新型的优选实施方式,对于本领域的普通技术人员来说不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干变型和改进,这些也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种大规格提升机,其特征在于:包括:检修吊架(1)、减速机(2)、轴承座(3)、链传动装置(4)、减速机(2)底座、头部传动总成(6)、头部壳体(7)、检修平台(8);头部壳体(7)四周与检修平台(8)连接,头部传动总成(6)安装在头部壳体(7)上,减速机(2)底座与焊接在头部壳体(7)上,减速机(2)安装在减速机(2)底座上,减速机(2)设有双输出轴,减速机(2)的双输出轴分别设有轴承座(3),轴承座(3)安装在减速机(2)底座上,减速机(2)输出轴两端装有链传动装置(4),减速机(2)的双输出轴通过链传动装置(4)与头部传动总成(6)相连。
2.根据权利要求1所述的一种大规格提升机,其特征在于:所述链传动装置(4)上设有料斗,用于对物料提升。
3.根据权利要求1所述的一种大规格提升机,其特征在于:所述头部传动总成(6)设有两个,与减速机(2)的双输出轴一一对应。
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