CN216969524U - 一种可折叠车载行李架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车载行李架的技术领域，一种可折叠车载行李架，包括主床体，主床体、副床体一以及副床体二组成框架，副床体一、副床体二通过铰接件一相对转动的设置在相邻主床体两端的连接处，主床体沿纵向方向的两端设有护栏一，铰接件二用于转动连接护栏一与主床体，本实用新型通过主床体、副床体一和副床体二可以相互折叠，极大方便了车载行李架的携带和存放；在户外可以作为床体使用，不仅拓展了车载行李架的使用功能，而且便于户外活动，从而提高了行李架的实用性；本实用新型结构简单，能够通过加强筋起到很好的支撑作用，避免使用过程中产生不便的晃动，大大提高了行李架的稳定性。

Description

一种可折叠车载行李架

技术领域

本实用新型涉及车载行李架的技术领域，具体为一种可折叠车载行李架。

背景技术

车载行李架是车辆上承载重物的结构，随着我国经济的快速发展和居民生活水平的不断提高，汽车市场在近十年进入了繁荣昌盛年代，汽车作为大众消费品已经进入千家万户，周末和节假日组织休闲旅游、户外野营活动已成为时代潮流。车载行李架不仅成为一种放置行李的工具，也成为汽车装饰的一个重要手段。车载行李架用于承载行李厢内放不下的自行车、折叠床、帐篷等大件行李，只要将货物固定到位，特别是在货物上加装上行李绳网可以携带更多的货物。

目前，现有的车载行车架结构过于单一，多为一体式结构，不具备折叠功能，给携带和存放带来不便；车载行车架只具有存放物品的功能，当在山区或者潮湿地区住宿搭帐篷时非常不便，无法直接搭建在地面上，会给人们的外出游玩带来不必要的麻烦，使用功能单一。

实用新型内容

本实用新型提供一种可折叠车载行李架，具体实施方式如下：

一种可折叠车载行李架，包括主床体、副床体一、副床体二、护栏一、护栏二、护栏三、床体托架、铰接件一和铰接件二，主床体、副床体一以及副床体二组成框架，副床体一、副床体二通过铰接件一相对转动的设置在相邻主床体两端的连接处，主床体沿纵向方向的两端设有护栏一，铰接件二用于转动连接护栏一与主床体，副床体一、副床体二的端部竖直设有护栏二，护栏二的底端通过铰接件二分别与副床体一、副床体二铰接，护栏二中轴线的两端对称铰接有护栏三，主床体的侧部铰接有床体托架。

主床体包括床板一以及焊接于床板一上的床围一，床板一的中部呈镂空状，床围一的左右两端对称设有构件一，床板一的四个端点设有用于固定护栏一的固定件一，固定件一为U形结构，固定件一上设有插孔一，床板一的底部纵向设有支撑架，支撑架的端面与床板一平齐，另一端面伸出床板一外侧，支撑架伸出床板一的一端开设有插孔二，床板一的底部横向水平设有两条加强筋一，支撑架与床板一的端点焊接有加强筋二。

进一步的，固定件一高于床围一的上表面。

进一步的，主床体的侧面设有反光板。

副床体一包括床板二以及固设有床板二外轮廓的床围二，床围二的内侧焊接有构件二，床板二上竖直固设有固定件二，固定件二上设有插孔三，床板二的底面以及折叠状态下靠近副床体二的一端设有卡口。

副床体二包括床板三以及固设有床板三外轮廓的床围三，床板三的内侧焊接有构件三，床板三上竖直固设有固定件三，固定件三上设有插孔四，床板三的底面设有与卡口卡合的弹性构件。

床体托架包括托架以及固设于托架侧部的连接件，托架与插孔二通过铰接件一可相对转动的铰接固定，托架的侧部横向水平设有连接件，连接件的端面纵向设有用于固定床体托架的固定板。

进一步的，护栏一为N形管状结构，护栏一的底端横线水平设有栏杆，护栏一上横向开设有插孔。

进一步的，护栏一与固定件一的内侧存在一定空隙。

由于采用了以上技术方案，本实用新型的有益技术效果是：

1.本实用新型通过主床体、副床体一和副床体二可以相互折叠，极大方便了车载行李架的携带和存放；

2.本实用新型在户外可以作为床体使用，不仅拓展了车载行李架的使用功能，而且便于户外活动，从而提高了行李架的实用性；

3.本实用新型结构简单，能够通过加强筋起到很好的支撑作用，避免使用过程中产生不便的晃动，大大提高了行李架的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型一种可折叠车载行李架的结构示意图；

图2为本实用新型中主床体的结构示意图；

图3为本实用新型中主床体的立体图；

图4为本实用新型中副床体一的结构示意图；

图5为本实用新型中副床体二的结构示意图；

图6为本实用新型中护栏一的结构示意图；

图7为本实用新型一种可折叠车载行李架的部分结构示意图；

图8为本实用新型一种可折叠车载行李架中插件安装后的结构示意图；

图9为本实用新型一种可折叠车载行李架折叠状态下的结构示意图。

附图标记说明：

1、主床体，2、副床体一，3、副床体二，4、护栏一，5、护栏二，6、护栏三，7、床体托架，8、铰接件一，9、铰接件二，10、插件，

101、床板一，102、床围一，103、构件一，104、固定件一，105、插孔一， 106、支撑架，107、插孔二，108、加强筋一，109、加强筋二，

201、床板二，202、床围二，203、构件二，204、固定件二，205、插孔三， 206、卡口，

301、床板三，302、床围三，303、构件三，304、固定件三，305、插孔四，306、弹性构件，

701、托架，702、连接件，703、固定板。

具体实施方式

下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式：

需要说明的是，本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

实施例1，结合图1，本实施例提供了一种可折叠车载行李架，包括主床体 1、副床体一2、副床体二3、护栏一4、护栏二5、护栏三6、床体托架7、铰接件一8和铰接件二9，本结构中护栏三6与护栏二5铰接固定，在展开状态下，起到有效的防护作用；在折叠状态下，两侧护栏三6可以向相对方向转动折叠放置，有效提高了行李架的收纳功能。

主床体1、副床体一2以及副床体二3组成框架，副床体一2、副床体二3 通过铰接件一8相对转动的设置在相邻主床体1两端的连接处，主床体1沿纵向方向的两端设有护栏一4，铰接件二9用于转动连接护栏一4与主床体1，副床体一2、副床体二3的端部竖直设有护栏二5，护栏二5的底端通过铰接件二 9分别与副床体一2、副床体二3铰接，护栏二5中轴线的两端对称铰接有护栏三6，主床体1的侧部铰接有床体托架7，本结构中主床体1的侧面设有反光板，在夜间行驶时可以起到警示作用。

结合图8，床体托架7包括托架701以及固设于托架701侧部的连接件702，托架701与插孔二107通过铰接件一8可相对转动的铰接固定，托架701的侧部横向水平设有连接件702，连接件702的端面纵向设有用于固定床体托架7的固定板703，本结构中主床体1与床体托架7铰接，并通过插件10插入插孔内进行固定，可以起到固定行李架的作用。

实施例2，结合图2，本实施例还提供了一种可折叠车载行李架，主床体1 还包括床板一101以及焊接于床板一101上的床围一102，床板一101的中部呈镂空状，床围一102的左右两端对称设有构件一103，床板一101的四个端点设有用于固定护栏一4的固定件一104，固定件一104为U形结构，固定件一104 上设有插孔一105，床板一101的底部纵向设有支撑架106，支撑架106的端面与床板一101平齐，另一端面伸出床板一101外侧，支撑架106伸出床板一101 的一端开设有插孔二107，床板一101的底部横向水平设有两条加强筋一108，支撑架106与床板一101的端点焊接有加强筋二109，本结构中加强筋一108和加强筋二109可以起到很好的支撑作用，避免使用过程中产生不便的晃动，大大提高了行李架的稳定性。

结合图4，副床体一2包括床板二201以及固设有床板二201外轮廓的床围二202，床围二202的内侧焊接有构件二203，床板二201上竖直固设有固定件二204，固定件二204上设有插孔三205，床板二201的底面以及折叠状态下靠近副床体二3的一端设有卡口206。

结合图5，副床体二3包括床板三301以及固设有床板三301外轮廓的床围三302，所述床板三301的内侧焊接有构件三303，床板三301上竖直固设有固定件三304，固定件三304上设有插孔四305，床板三301的底面设有与卡口206 卡合的弹性构件306。

在本实施例中，副床体二3与副床体一2的结构基本相同，唯一不同的是副床体一2上设有卡口206，副床体二3上设有弹性构件306，在行李架折叠状态下，卡口206与弹性构件306卡合固定，可以将行李架整体进行固定，避免行李架在搬运时出现散落的情况。

实施例3，本实施例基于上述内容，提供了一种可折叠车载行李架的使用方法。

在使用时，首先需要将行李架展开，主床体1与床体托架7铰接，并通过插件10插入插孔二107内进行固定，固定板703通过螺栓固定在车上，副床体一2和副床体二3分别绕铰接件一8转动后与主床体1保持水平，然后将护栏一4、护栏二5分别绕铰接件二9在转动后主床体1保持垂直状态，通过插件 10分别插入插孔一105、插孔三205和插孔四305内进行固定，再将护栏三6 展开分别与固定件二204和固定件三304通过插件10固定，行李架固定完成后，放置行李即可。

需要将行李架折叠时，只需将各插件10拆卸下来，再将护栏三6、护栏一 4和护栏二5依次转动折叠，最后将卡口206与弹性构件306卡合固定，可以将行李架整体进行固定，方便对行李架进行存放。

不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本实用新型不限于特定的实施方式，本实用新型的范围由所附权利要求限定。

Claims (8)

1.一种可折叠车载行李架，包括主床体(1)、副床体一(2)、副床体二(3)、护栏一(4)、护栏二(5)、护栏三(6)、床体托架(7)、铰接件一(8)和铰接件二(9)，其特征在于，所述主床体(1)、副床体一(2)以及副床体二(3)组成框架，副床体一(2)、副床体二(3)通过铰接件一(8)相对转动的设置在相邻主床体(1)两端的连接处，主床体(1)沿纵向方向的两端设有护栏一(4)，铰接件二(9)用于转动连接护栏一(4)与主床体(1)，副床体一(2)、副床体二(3)的端部竖直设有护栏二(5)，护栏二(5)的底端通过铰接件二(9)分别与副床体一(2)、副床体二(3)铰接，护栏二(5)中轴线的两端对称铰接有护栏三(6)，主床体(1)的侧部铰接有床体托架(7)，

所述主床体(1)包括床板一(101)以及焊接于床板一(101)上的床围一(102)，所述床板一(101)的中部呈镂空状，床围一(102)的左右两端对称设有构件一(103)，床板一(101)的四个端点设有用于固定护栏一(4)的固定件一(104)，固定件一(104)为U形结构，固定件一(104)上设有插孔一(105)，床板一(101)的底部纵向设有支撑架(106)，支撑架(106)的端面与床板一(101)平齐，另一端面伸出床板一(101)外侧，支撑架(106)伸出床板一(101)的一端开设有插孔二(107)，床板一(101)的底部横向水平设有两条加强筋一(108)，支撑架(106)与床板一(101)的端点焊接有加强筋二(109)。

2.根据权利要求1所述的一种可折叠车载行李架，其特征在于，所述固定件一(104)高于床围一(102)的上表面。

3.根据权利要求1所述的一种可折叠车载行李架，其特征在于，所述主床体(1)的侧面设有反光板。

4.根据权利要求1所述的一种可折叠车载行李架，其特征在于，所述副床体一(2)包括床板二(201)以及固设有床板二(201)外轮廓的床围二(202)，所述床围二(202)的内侧焊接有构件二(203)，床板二(201)上竖直固设有固定件二(204)，固定件二(204)上设有插孔三(205)，床板二(201)的底面以及折叠状态下靠近副床体二(3)的一端设有卡口(206)。

5.根据权利要求4所述的一种可折叠车载行李架，其特征在于，所述副床体二(3)包括床板三(301)以及固设有床板三(301)外轮廓的床围三(302)，所述床板三(301)的内侧焊接有构件三(303)，床板三(301)上竖直固设有固定件三(304)，固定件三(304)上设有插孔四(305)，床板三(301)的底面设有与卡口(206)卡合的弹性构件(306)。

6.根据权利要求1所述的一种可折叠车载行李架，其特征在于，所述床体托架(7)包括托架(701)以及固设于托架(701)侧部的连接件(702)，所述托架(701)与插孔二(107)通过铰接件一(8)可相对转动的铰接固定，托架(701)的侧部横向水平设有连接件(702)，连接件(702)的端面纵向设有用于固定床体托架(7)的固定板(703)。

7.根据权利要求1所述的一种可折叠车载行李架，其特征在于，所述护栏一(4)为N形管状结构，护栏一(4)的底端横线水平设有栏杆，护栏一(4)上横向开设有插孔。

8.根据权利要求1所述的一种可折叠车载行李架，其特征在于，所述护栏一(4)与固定件一(104)的内侧存在一定空隙。

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