CN216969268U - 一种轻型卡车用空调风机总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车零部件加工制造技术领域，具体涉及一种轻型卡车用空调风机总成，主体结构包括：进风箱、内外空气循环阀板、内外循环执行器、前蜗壳、后蜗壳、风机电机、叶轮、调速模块和送风通道；其总体结构改变了现有技术的缺点，其结构科学合理，组合安装方便快捷，通过出风分配机构、加热器和风机一体化结构设计，取消各机构之间的连接风道，优化空气的流通通道，降低了空气流通阻力，提高了空调性能的有效发挥，其加工工艺简单，制作成本低，产品通用性强，使用寿命长，应用环境友好。

Description

一种轻型卡车用空调风机总成

技术领域：

本实用新型属于汽车零部件加工制造技术领域，具体涉及一种轻型卡车用空调风机总成，汽车空调系统HVAC中的加热器、制冷器分体设计结构，与加热器、制冷器一体式结构组合配套使用，为轻型卡空调系统加热器和制冷器提供足够量循环空气，提高空调性能的有效发挥。

背景技术：

汽车空调系统一般包括加热器、制冷器、风机、冷凝器、操纵机构、链接管路(冷却液、制冷剂、空气)及控制线束。其中加热器、制冷器、风机构成空调系统HVAC总成，是汽车空调系统的车身主要部件，通过空调HVAC调节和净化车身内空气质量和温度，在行车过程中给汽车挡风玻璃的除霜、除雾给驾乘人员提供舒适的驾乘条件，而轻型卡车空调系统的HVAC中的加热采暖和制冷，也就车身内的空气温度和湿度调节、空气净化、车身挡风玻璃的除霜和除雾都需要提供足够量循环空气，对空调风机提出了更高的要求；中国专利2014200200944公开了一种轻型卡车用汽车空调系统，其包括蒸发器总成、冷凝器总成和压缩机，蒸发器总成包括蒸发器壳体和安装于其内的蒸发器，蒸发器壳体设置有蒸发器进风口的蒸发器出风口，蒸发器进风口处安装有蒸发器防尘部件，冷凝器总成包括冷凝器，冷凝器的一侧作为冷凝器进风口，另一侧安装有引风罩，引风罩上安装有冷凝风机，冷凝器进风口处安装有冷凝器防尘部件；中国专利2017217181639公开了一种卡车空调风机总成，包括左壳体、右壳体、电机带叶轮总成、调速模块、支架、内外循环转换阀板、摆臂、摆杆、执行器、过滤网、安装组件、弹簧夹片和密封件，左壳体和右壳体上安装电机带叶轮总成，左壳体和右壳体上还安装有位于电机带叶轮总成一侧的调速模块和支架，摆杆连接在执行器上，该卡车空调风机总成，根据卡车车体内零部件及空调HVAC的布局进行分体式设计结构的风机总成，安装于车体副驾驶座侧，与加热器、蒸发器的一体式或分体式配套组合安装于车身仪表盘下方空间内形成空调HVAC，能够适应和满足卡车与车身布局分体或空调HVAC风机总成结构设计要求；中国专利201721718136.1公开了一种方向盘右置出口型卡车空调风机总成，包括电机带叶轮总成、调速模块、内外循环转换模块和弹簧夹片，调速模块固定连接在右壳体的下端，支架通过螺丝固定安装在左壳体的底部，电机带叶轮总成固定安装在右壳体和左壳体上，电机带叶轮总成的正面固定安装内外循环转换阀板，内外循环转换阀板的下方的圆柱上通过两根线固定连接弹簧夹片，电机带叶轮总成的正面下方固定安装安装组件，该方向盘右置出口型卡车空调风机总成，进行分体式设计，体积小，风量大，专门为右侧驾驶的车俩使用，伺服电机和调速模块的使用给空调系统的控制和调节采用半自助或全自助创造了条件；中国专利2019218811682公开了一种重卡空调风机总成，主体结构包括风机上壳体、风机下壳体、风机左壳体、风机右壳体、滤芯罩、风机调速模块、风机电机、风机叶轮、空气滤芯、内外循环风门总成、内外空气转换伺服马达、滤芯下壳外、滤芯上壳外、室内温度传感器、密封件和十字槽自攻螺丝钉；中国专利2021210954100公开了一种循环散热式汽车空调风机，包括托盘、电机以及风轮，电机的输出轴上安装风轮，电机安装在托盘上，在托盘上设置有导风板，在托盘上设有供电机安装的安装槽，导风板设置在托盘的侧壁上，导风板的高度与托盘的高度相匹配，导风板上设有导风槽，在导风板朝外的端部弯折形成引流入口，导风槽的出口设置在安装槽的槽壁上并与安装槽的槽底相通，在电机的尾端开有进气口，在电机的前端设有出气口，进气口和出气口相通，风轮上的叶片呈弧形弯曲，叶片旋转时产生的涡旋风流经过引流入口；现有技术及上述专利产品的轻型卡车用空调风机总成结构复杂，风机进出风阻力大，风量小，无法为轻型卡空调系统加热器和制冷器提供足够量的循环空气；因此研发设计一种轻型卡车用空调风机总成，其结构简单合理，组合安装方便快捷，通过采用空调系统HVAC中风机分体独立结构设计，适用于汽车空调系统HVAC中的加热器、制冷器分体设计结构，与加热器、制冷器一体式结构组合配套使用，为轻型卡空调系统加热器和制冷器提供足够量循环空气，有效降低了空气流通阻力，提高了空调性能的有效发挥，具有很好的使用价值和推广前景。

发明内容：

本实用新型的目的在于为克服现有技术中存在的缺点，设计提供一种轻型卡车用空调风机总成，通过采用空调系统HVAC中风机分体独立结构设计，适用于汽车空调系统HVAC中的加热器、制冷器分体设计结构，与加热器、制冷器一体式结构组合配套使用，为轻型卡空调系统加热器和制冷器提供足够量循环空气，降低了空气流通阻力，提高了空调性能的有效发挥。

为了实现上述目的，本实用新型的主体结构包括：进风箱、内外空气循环阀板、内外循环执行器、前蜗壳、后蜗壳、风机电机、叶轮、调速模块和送风通道；所述进风箱由进风箱左壳体和进风箱右壳体组成，进风箱左壳体与进风箱右壳体均呈C字型，进风箱左壳体与进风箱右壳体的顶壁均呈贯穿式的网状结构，进风箱左壳体与进风箱右壳体卡扣式可拆装的密封固定连接，进风箱左壳体与进风箱右壳体组合后呈两端开口的方形筒状结构；进风箱的一端开口设有内外空气循环阀板，内外空气循环阀板位于进风箱左壳体与进风箱右壳体之间；进风箱右壳体外侧设有内外循环执行器，内外循环执行器与进风箱右壳体螺栓式可拆装的密封固定连接，内外循环执行器与内外空气循环阀板齿轮连接；进风箱的另一端开口设有前蜗壳，前蜗壳与进风箱螺栓式可拆装的固定连接，且前蜗壳与进风箱贯通；前蜗壳远离进风箱的一侧设有后蜗壳，后蜗壳与前蜗壳卡扣式可拆装的密封固定连接；后蜗壳靠近中心的位置上贯穿式地设有风机电机，风机电机与后蜗壳密封式固定连接；风机电机延伸至后蜗壳内的一端上设有叶轮，叶轮与风机电机固定连接；后蜗壳外还设有调速模块，调速模块与后蜗壳固定连接；前蜗壳与后蜗壳组合后一侧对应的设有向外延伸的送风通道，送风通道与前蜗壳和后蜗壳均呈一体式，送风通道同前蜗壳与后蜗壳组合后的空腔贯通。

本实用新型所述的内外循环执行器为常规内外循环执行器，内外循环执行器与内外空气循环阀板配合实现进风口的切换。

本实用新型所述的风机电机驱动叶轮在前蜗壳与后蜗壳组合后的空腔内旋转。

本实用新型所述的调速模块为常规的调速模块，调速模块与风机电机电连接。

本实用新型与现有技术相比，其总体结构改变了现有技术的缺点，其结构科学合理，组合安装方便快捷，通过出风分配机构、加热器和风机一体化结构设计，取消各机构之间的连接风道，优化空气的流通通道，降低了空气流通阻力，提高了空调性能的有效发挥，其加工工艺简单，制作成本低，产品通用性强，使用寿命长，应用环境友好。

附图说明：

图1为本实用新型的主体结构原理示意图。

图2为本实用新型的仰视主体结构原理示意图。

图3为本实用新型的左视主体结构原理示意图。

具体实施方式：

下面通过实施例并结合附图对本实用新型作进一步描述。

实施例1：

如图所示，本实施例的主体结构包括：进风箱1、内外空气循环阀板2、内外循环执行器3、前蜗壳4、后蜗壳5、风机电机6、叶轮7、调速模块8和送风通道9；所述进风箱1由进风箱左壳体101和进风箱右壳体102组成，进风箱左壳体101与进风箱右壳体102均呈C字型，进风箱左壳体101与进风箱右壳体102的顶壁均呈贯穿式的网状结构，进风箱左壳体101与进风箱右壳体102卡扣式可拆装的密封固定连接，进风箱左壳体101与进风箱右壳体102组合后呈两端开口的方形筒状结构；进风箱1的一端开口设有内外空气循环阀板2，内外空气循环阀板2位于进风箱左壳体101与进风箱右壳体102之间；进风箱右壳体102外侧设有内外循环执行器3，内外循环执行器3与进风箱右壳体102螺栓式可拆装的密封固定连接，内外循环执行器3与内外空气循环阀板2齿轮连接；进风箱1的另一端开口设有前蜗壳4，前蜗壳4与进风箱1螺栓式可拆装的固定连接，且前蜗壳4与进风箱1贯通；前蜗壳4远离进风箱1的一侧设有后蜗壳5，后蜗壳5与前蜗壳4卡扣式可拆装的密封固定连接；后蜗壳5靠近中心的位置上贯穿式地设有风机电机6，风机电机6与后蜗壳5密封式固定连接；风机电机6延伸至后蜗壳5内的一端上设有叶轮7，叶轮7与风机电机6固定连接；后蜗壳5外还设有调速模块8，调速模块8与后蜗壳5固定连接；前蜗壳4与后蜗壳5组合后一侧对应的设有向外延伸的送风通道9，送风通道9与前蜗壳4和后蜗壳5均呈一体式，送风通道9同前蜗壳4与后蜗壳5组合后的空腔贯通。

本实施例涉及的内外循环执行器3为常规内外循环执行器3，内外循环执行器3与内外空气循环阀板2配合实现进风口的切换，实现空调系统的自动控制。

本实施例涉及的风机电机6驱动叶轮7在前蜗壳4与后蜗壳5组合后的空腔内旋转。

本实施例涉及的调速模块8为常规的调速模块8，调速模块8与风机电机6电连接。

本实施例涉及的轻型卡车用空调风机总成采用离心式风机结构，体积小、风量大，适合适用于各种轻型卡车空调系统。

本实施例涉及的轻型卡车用空调风机总成，体积小、功率大，最高设计风量达到500m³/n，适用于多种车型空调系统HVAC加热器和制冷器配套环境。

本实施例涉及的轻型卡车用空调风机总成，其进风箱1、前蜗壳4、后蜗壳5、叶轮7等零部件采用环保工程树脂材料，用注塑成型工艺生产制造重量轻、结构牢靠，使用寿命长，并且适合批量生产制造。

Claims (1)

1.一种轻型卡车用空调风机总成，其特征在于主体结构包括：进风箱、内外空气循环阀板、内外循环执行器、前蜗壳、后蜗壳、风机电机、叶轮、调速模块和送风通道；所述进风箱由进风箱左壳体和进风箱右壳体组成，进风箱左壳体与进风箱右壳体均呈C字型，进风箱左壳体与进风箱右壳体的顶壁均呈贯穿式的网状结构，进风箱左壳体与进风箱右壳体卡扣式可拆装的密封固定连接，进风箱左壳体与进风箱右壳体组合后呈两端开口的方形筒状结构；进风箱的一端开口设有内外空气循环阀板，内外空气循环阀板位于进风箱左壳体与进风箱右壳体之间；进风箱右壳体外侧设有内外循环执行器，内外循环执行器与进风箱右壳体螺栓式可拆装的密封固定连接，内外循环执行器与内外空气循环阀板齿轮连接；进风箱的另一端开口设有前蜗壳，前蜗壳与进风箱螺栓式可拆装的固定连接，且前蜗壳与进风箱贯通；前蜗壳远离进风箱的一侧设有后蜗壳，后蜗壳与前蜗壳卡扣式可拆装的密封固定连接；后蜗壳靠近中心的位置上贯穿式地设有风机电机，风机电机与后蜗壳密封式固定连接；风机电机延伸至后蜗壳内的一端上设有叶轮，叶轮与风机电机固定连接；后蜗壳外还设有调速模块，调速模块与后蜗壳固定连接；前蜗壳与后蜗壳组合后一侧对应的设有向外延伸的送风通道，送风通道与前蜗壳和后蜗壳均呈一体式，送风通道同前蜗壳与后蜗壳组合后的空腔贯通。

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