CN216958320U - 一种电动车用电池结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种电动车用电池结构，包含电池组、壳体、电池保护板、塑料盒体和盖子，塑料盒体安装在电池组上，塑料盒体和电池组收容于壳体内，电池保护板收容于塑料盒体内，塑料盒体上设有多个卡位，盖子上设有多个卡槽，卡槽和卡位能相互卡合，当卡槽和卡位相卡合时，盖子部分收容于壳体且盖子与壳体的端部相抵接。本实用新型与传统的电池结构不同，设有固定在电池组中的螺杆，塑料盒体通过螺孔与螺杆的配合安装在螺杆上，塑料盒体和盖子通过卡位和卡槽的配合能相互卡合固定，因此整体的结构较为稳定，使得安装在塑料盒体中的电池保护板得到更好的保护，同时塑料盒体因为自身材质的原因也具备非常良好的绝缘性。

Description

一种电动车用电池结构

技术领域

本实用新型涉及电动车和助力车电池技术领域，尤其涉及一种电动车用电池结构。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。而电动车电池是电动车上的动力来源，目前的电动车和助力车电池通常采用锂电池作为动力来源，由于锂电池本身的材料决定了它不能被过充、过放、过流、短路及超高温充放电，所以通常在电动车或助力车的电池结构里需要配上电池保护板。电池保护板，顾名思义锂电池保护板，主要是针对可充电的锂电池起保护作用的集成电路板。而目前传统的电池保护板大多直接贴在电池上，保护效果和绝缘效果都很是一般，着实有待提高。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出一种电动车用电池结构。

本实用新型通过以下技术方案实现的：

本实用新型提出一种电动车用电池结构，包含电池组、壳体、电池保护板、塑料盒体和盖子，所述塑料盒体安装在所述电池组上，所述塑料盒体和所述电池组收容于所述壳体内，所述塑料盒体上设有多个卡位，所述盖子上设有多个卡槽，所述卡槽和所述卡位能相互卡合，当所述卡槽和所述卡位相卡合时，所述盖子部分收容于所述壳体且所述盖子与所述壳体的端部相抵接。

进一步地，所述电池组设有螺杆，所述螺杆部分从所述电池组中凸出。

进一步地，所述塑料盒体的下底面设有螺孔，所述螺孔能与所述螺杆配合。

进一步地，所述盖子收容于所述壳体的部分和所述壳体间设有防水圈。

进一步地，所述塑料盒体的上端设有四个安装板，相邻的两个所述安装板间设有凹口。

进一步地，所述卡位设置在所述安装板上。

进一步地，所述塑料盒体的盒壁上设有多个便于接线的通孔。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提出的电动车用电池结构，与目前传统的电池保护板直接贴在电池上的结构不同，本实用新型设有固定在电池组中的螺杆，塑料盒体通过螺孔与螺杆的配合安装在螺杆上，塑料盒体和盖子通过卡位和卡槽的配合能相互卡合固定，因此整体结构较为稳定，使得安装在塑料盒体中的电池保护板得到更好的保护，同时塑料盒体因为自身材质的原因也具备非常良好的绝缘性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动车用电池结构的立体图；

图2为本实用新型提出一种电动车用电池结构的分解结构示意图。

具体实施方式

为了更加清楚完整的说明本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

请参考图1和图2，本实用新型提出一种电动车用电池结构，包含电池组1、壳体2、电池保护板3、塑料盒体4和盖子，所述塑料盒体4安装在所述电池组1上，所述塑料盒体4和所述电池组1收容于所述壳体2内，所述电池保护板3收容于所述塑料盒体4内，所述塑料盒体4上设有多个卡位41，所述盖子5上设有多个卡槽51，所述卡槽51和所述卡位41能相互卡合，当所述卡槽51和所述卡位41相卡合时，所述盖子5部分收容于所述壳体2内且所述盖子5与所述壳体2的端部相抵接。

所述电池组1设有螺杆10，所述螺杆10部分从所述电池组1中凸出，所述塑料盒体4的下底面设有螺孔40，所述螺孔40能与所述螺杆10配合。所述盖子5收容于所述壳体2的部分和所述壳体2间设有防水圈6。所述塑料盒体4的上端设有四个安装板43，相邻的两个所述安装板43间设有凹口44。所述卡位41设置在所述安装板43上。所述塑料盒体4的盒壁上设有多个便于接线的通孔42。

在本实施方式中，所述塑料盒体4的底面设有螺孔40，电池组1中间固定安装有所述螺杆10，所述螺孔40能够与所述螺杆10凸出的部分进行配合，使得所述塑料盒体4能安装在所述电池组1上。所述盖子5收容于所述壳体2的部分和所述壳体2间设有用于防水的防水圈6。所述塑料盒体4的上端设有四个安装板43，四个所述安装板分别位于所述塑料盒体4的四个侧面上，相邻的两个所述安装板43间设有凹口44。所述塑料盒体4上设有多个卡位41，所述卡位41设置在所述安装板43上的外表面上，所述盖子5上相对应的地方设有多个卡槽51，当所述盖子5置于所述壳体2上时，所述安装板43会向内发生形变，使得所述卡位41进入所述卡槽51中卡合固定，此时所述盖子5部分收容于所述壳体2内且所述盖子5与所述壳体2的端部相抵接。所述塑料盒体4的盒壁四周设有多个通孔42，所述通孔42能用于接线，塑料盒体4上还设有镂空结构，该镂空结构的大小足够使电池保护板自由通过，所述通孔42、所述凹口44以及塑料盒体4上的镂空结构也一定程度上减轻了所述电动车用电池的整体重量。本实用新型提出的电动车用电池结构，与目前传统的电池保护板直接贴在电池上的结构不同，所述螺杆10固定安装在所述电池组1中，所述塑料盒体4通过所述螺孔40与所述螺杆10的配合安装在所述螺杆10上，所述塑料盒体4和所述盖子通过所述卡位41和所述卡槽51的配合相互卡合固定，因此所述电动车用电池结构整体的结构较为稳定，使得安装在所述塑料盒体4中的所述电池保护板3得到更好的保护，同时所述塑料盒体4因为自身材质的原因也具备非常良好的绝缘性。

当然，本实用新型还可有其它多种实施方式，基于本实施方式，本领域的普通技术人员在没有做出任何创造性劳动的前提下所获得其他实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

Claims (7)

1.一种电动车用电池结构，包含电池组、壳体、电池保护板、塑料盒体和盖子，其特征在于，所述塑料盒体安装在所述电池组上，所述塑料盒体和所述电池组收容于所述壳体内，所述电池保护板收容于所述塑料盒体内，所述塑料盒体上设有多个卡位，所述盖子上设有多个卡槽，所述卡槽和所述卡位能相互卡合，当所述卡槽和所述卡位相卡合时，所述盖子部分收容于所述壳体且所述盖子与所述壳体的端部相抵接。

2.根据权利要求1所述的电动车用电池结构，其特征在于，所述电池组设有螺杆，所述螺杆部分从所述电池组中凸出。

3.根据权利要求2所述的电动车用电池结构，其特征在于，所述塑料盒体的下底面设有螺孔，所述螺孔能与所述螺杆配合。

4.根据权利要求1所述的电动车用电池结构，其特征在于，所述盖子收容于所述壳体的部分和所述壳体间设有防水圈。

5.根据权利要求1所述的电动车用电池结构，其特征在于，所述塑料盒体的上端设有四个安装板，相邻的两个所述安装板间设有凹口。

6.根据权利要求5所述的电动车用电池结构，其特征在于，所述卡位设置在所述安装板上。

7.根据权利要求1所述的电动车用电池结构，其特征在于，所述塑料盒体的盒壁上设有多个便于接线的通孔。

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