CN216950807U - 基于自动变速器油泵试验台的精确定位夹具 - Google Patents

Abstract

基于自动变速器油泵试验台的精确定位夹具，属于自动变速器油泵测试技术领域。自动变速器油泵安装于安装板上，机油滤安装在安装板上并放置在油池中，安装板与支架连接，支架固定在夹具支撑座上；油泵驱动轴与驱动电机的输出轴固接，油泵驱动轴与自动变速器油泵的转子连接，油泵驱动轴与自动变速器油泵的滚针轴承连接，驱动电机的输出轴与油泵驱动轴的轴线为同一直线，安装板上设有吸油口及出油口，吸油口与机油滤及自动变速器油泵的进油油路连通；出油口与自动变速器油泵的出油油路及自动变速器油泵试验台的出油管路连通。本实用新型的精确定位夹具可使得尺寸公差更易于保证，提升了夹具的定位精度，降低了夹具的加工难度。

Description

基于自动变速器油泵试验台的精确定位夹具

技术领域

本实用新型属于自动变速器油泵测试技术领域，具体涉及一种基于自动变速器油泵试验台的精确定位夹具。

背景技术

自动变速器油泵是自动变速器液压系统的动力源，其泵出的机油一路经过换挡阀系统，通过给定油压实现换挡；另一路作为润滑，提供给各离合器、制动器的摩擦片等机构。自动变速器油泵的各项性能测试试验结果对自动变速器液压系统的研发与验证提供了关键数据支撑。

过去在自动变速器油泵试验台进行的自动变速器油泵性能试验所使用的夹具都是以“支架与油泵驱动轴的轴线为同一直线、安装板与支架的轴线为同一直线、自动变速器油泵与安装板的轴线为同一直线”的方式来保证油泵驱动轴和自动变速器油泵之间的位置关系，但在实际测试中，由于尺寸链中公差的传递累计，当测试需求对同轴度等位置精度要求较高时，这种零件配合方式难以满足需求，同时也给夹具的加工制作带来了难度。

实用新型内容

本实用新型为克服上述现有技术的不足，提供一种基于自动变速器油泵试验台的精确定位夹具，从整体上提升了夹具的定位精度，降低了其制作加工难度。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

基于自动变速器油泵试验台的精确定位夹具，包括安装板及支架；安装板的中部设有中心通孔，自动变速器油泵安装于安装板一侧端面上，且自动变速器油泵输入端设置在安装板的中心通孔内，机油滤安装在安装板上的下部并浸没在油池中，安装板另一侧端面与支架一侧端面连接，支架另一侧端面固定在夹具支撑座上；油泵驱动轴的输入端与驱动电机的输出轴固定连接，油泵驱动轴的输出端穿过夹具支撑座及支架装在自动变速器油泵的转子内，且油泵驱动轴配合装在自动变速器油泵内部的滚针轴承内用于定位，驱动电机的输出轴与油泵驱动轴的轴线为同一直线，安装板上设有吸油口及出油口，吸油口一端与机油滤连通，吸油口另一端与自动变速器油泵的进油油路连通；出油口一端与自动变速器油泵的出油油路连通，出油口另一端与自动变速器油泵试验台的出油管路一端连通，驱动电机及夹具支撑座均固定在底座平台上；油泵驱动轴上设有油泵驱动轴法兰盘，油泵驱动轴法兰盘上设置有螺纹通孔。

进一步的是，安装板所述一侧端面上设有两个定位孔，自动变速器油泵连接端面上设有两个定位衬套，自动变速器油泵的两个定位衬套配合装在安装板的两个定位孔内。

进一步的是，安装板的一侧端面上设有安装孔，安装孔内固定有不锈钢套，不锈钢套的中心孔为螺纹孔。

进一步的是，油泵驱动轴外表面的一段为圆锥面，驱动电机的输出轴外端面沿轴向设有轴孔，轴孔的一段为锥孔，油泵驱动轴的圆锥面与驱动电机的输出轴的锥孔紧密配合；圆锥面与锥孔的同轴度不超过φ0.05mm。

进一步的是，油泵驱动轴上设有一定位段，油泵驱动轴的定位段的输出端外表面设有外花键，自动变速器油泵的转子内表面设有内花键，油泵驱动轴的定位段的输出端外花键与自动变速器油泵的转子的内花键相配合连接；外花键大径与油泵驱动轴的圆锥面的同轴度不高于φ0.05mm。

进一步的是，支架另一端设有支架法兰盘，支架法兰盘中心设置有圆孔，油泵驱动轴穿过支架法兰盘的圆孔，支架与夹具支撑座通过紧固螺栓固定连接。

进一步的是，油泵驱动轴法兰盘设置在油泵驱动轴的定位段与圆锥面之间。

进一步的是，支架所述另一侧端面上设有圆柱凸台，圆柱凸台与夹具支撑座的一侧面上的凹槽间隙配合。

进一步的是，安装板的上侧固定有吊耳。

本实用新型相对于现有技术的有益效果是：

1)本实用新型的精确定位夹具，从过去的四个零件的轴线保持共线，变更为两个零件的轴线保持共线，支架与安装板仅起支撑和确定轴向距离的作用。这种方式使得测试条件更易于满足，同时省去了定位销的制作，放宽了单个零件的尺寸公差要求，降低了夹具的加工难度。

2)本实用新型利用反作用力拆卸油泵驱动轴，有效解决了因油泵驱动轴与电机输出轴结合紧密不易拆卸的问题。

3)本实用新型采用了含有吊耳的安装板，让使用者可以利用自动变速器油泵试验台的挂钩和滑轮机构自由移动安装板，省力且省时。

4)本实用新型采用了螺纹孔为钢制的安装板，使螺纹在反复拆装自动变速器油泵的操作下可以保持不变形，延长了安装板的使用寿命。

综上，本实用新型的精确定位夹具可使得尺寸公差更易于保证，提升了夹具的定位精度(具体体现为：驱动电机的输出轴与油泵驱动轴的轴线为同一直线)，降低了夹具的加工难度。试验台根据此精确定位夹具结构，可以模拟自动变速器油泵在不同转速、不同油压下的工作情况，排除了整机试验中其它零部件带来的干扰因素。

附图说明

图1为本实用新型的基于自动变速器油泵试验台的精确定位夹具的结构示意图；

图2为本实用新型的精确定位夹具与自动变速器油泵试验台的流量计以及压力控制模块的相对位置关系示意图；

图3是图1的A处局部放大图。

上述附图中涉及的部件名称及标号如下：

自动变速器油泵1、机油滤2、安装板3、支架4、输出轴5、油泵驱动轴6、驱动电机7、夹具支撑座8、底座平台9、出油管路10、流量计11、压力控制模块12、扭矩传感器13、油池14、定位衬套15、油泵驱动轴法兰盘16、定位段17、支架法兰盘18、锥面19、滚针轴承20、固定螺栓21。

具体实施方式

具体实施方式一：如图1-图3所示，本实施方式记载了一种基于自动变速器油泵试验台的精确定位夹具，包括安装板3及支架4；安装板3的中部设有中心通孔，自动变速器油泵1安装于安装板3一侧端面上，且自动变速器油泵1输入端设置在安装板3的中心通孔内，机油滤2安装在安装板3上的下部并浸没在油池14中(机油滤为包含外壳、滤芯结构在内的成品机油滤)，安装板3另一侧端面与支架4一侧端面连接，支架4另一侧端面固定在夹具支撑座8上；油泵驱动轴6的输入端与驱动电机7的输出轴5固定连接，油泵驱动轴6的输出端穿过夹具支撑座8及支架4装在自动变速器油泵1的转子内(用于驱动转子转动)，且油泵驱动轴6配合装在自动变速器油泵1内部的滚针轴承20内(油泵驱动轴6与自动变速器油泵1的滚针轴承20间隙配合)用于定位，驱动电机7的输出轴5与油泵驱动轴6的轴线为同一直线，安装板3上设有吸油口及出油口(二者均为通口)，吸油口一端与机油滤2连通，吸油口另一端与自动变速器油泵1的进油油路连通；出油口一端与自动变速器油泵1的出油油路连通，出油口另一端与自动变速器油泵试验台的出油管路10一端连通，驱动电机7及夹具支撑座8均固定在底座平台9上；油泵驱动轴6上设有油泵驱动轴法兰盘16，油泵驱动轴法兰盘16上设置有螺纹通孔。

自动变速器油泵试验台的出油管路10上接有流量计11以及压力控制模块12。

输出轴5、驱动电机7、夹具支撑座8、底座平台9、出油管路10、流量计11、压力控制模块12、扭矩传感器13及油池14均是自动变速器油泵试验台的固有构件。使用者通过计算机控制压力控制模块12以及驱动电机7的参数，并读取流量计11和扭矩传感器13的参数。

具体实施方式二：如图1、图3所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，安装板3所述一侧端面上设有两个定位孔(定位孔形状为圆柱状)，自动变速器油泵1连接端面上设有两个定位衬套15，自动变速器油泵1的两个定位衬套15配合装在安装板3的两个定位孔内。定位孔位置的横、纵坐标根据定位衬套15的位置确定，也就是说，以滚针轴承20的轴心为坐标原点，两个定位衬套15的横、纵坐标即为定位孔圆心的横、纵坐标；横、纵坐标的尺寸公差为±0.02mm；

安装板3的一侧端面上设有螺纹孔，自动变速器油泵1通过紧固螺栓与安装板3螺纹孔螺纹连接进而将自动变速器油泵1固定在安装板3上。

具体实施方式三：如图1所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，安装板3的一侧端面上设有安装孔，安装孔内固定有不锈钢套，不锈钢套的中心孔为螺纹孔。

具体实施方式四：如图1所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，油泵驱动轴6外表面的一段为圆锥面19，驱动电机7的输出轴5外端面沿轴向设有轴孔，轴孔的一段为锥孔，油泵驱动轴6的圆锥面19与驱动电机7的输出轴5的锥孔紧密配合；圆锥面19与锥孔的同轴度不超过φ0.05mm。

具体实施方式五：如图1、图3所示，本实施方式是对具体实施方式四作出的进一步说明，油泵驱动轴6上设有一定位段17，油泵驱动轴6的定位段17的输出端外表面设有外花键，自动变速器油泵1的转子内表面设有内花键，油泵驱动轴6的定位段17的输出端外花键与自动变速器油泵1的转子的内花键相配合连接；外花键大径与油泵驱动轴6的圆锥面19的同轴度不高于φ0.05mm。

具体实施方式六：如图1所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，支架4另一端设有支架法兰盘18，支架法兰盘18中心设置有圆孔，油泵驱动轴6穿过支架法兰盘18的圆孔，支架4与夹具支撑座8(夹具支撑座8属于自动变速器油泵试验台上的部件)通过紧固螺栓固定连接。

具体实施方式七：如图1、图3所示，本实施方式是对具体实施方式五作出的进一步说明，油泵驱动轴法兰盘16设置在油泵驱动轴6的定位段17与圆锥面19之间。

具体实施方式八：如图1所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，支架4所述另一侧端面上设有圆柱凸台，圆柱凸台与夹具支撑座8的一侧面上的凹槽间隙配合。

具体实施方式九：如图1所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，安装板3的上侧固定有吊耳(使得使用者可以通过自动变速器油泵试验台的吊钩移动安装板3)。

具体实施方式十：如图1-图3所示，本实施方式披露了一种具体实施方式一至九中任一具体实施方式所述的基于自动变速器油泵试验台的精确定位夹具的装卸方法，装卸方法包括安装方法和拆卸方法，所述安装方法是：

先分两组各自进行安装，其中一组为：将支架4与夹具支撑座8固定在一起，再将油泵驱动轴6与驱动电机7的输出轴5通过紧固螺栓相连接；另一组为：将自动变速器油泵1与安装板3连接固定在一起，机油滤2与安装板3连接固定在一起；然后，将油泵驱动轴6匹配安装在自动变速器油泵1内，将安装板3与支架4固定连接在一起；

拆卸方法是：松开并取下油泵驱动轴6与驱动电机7的输出轴5之间的紧固螺栓后，将一根长螺栓旋进油泵驱动轴法兰盘16的螺纹通孔内，并抵在支架法兰盘18的端面上，顺时针旋转长螺栓，通过反作用力将油泵驱动轴6顶出。

实施例1：

如图1-图3所示，进行安装前，应当确保自动变速器油泵试验台上没有其它试验用品与夹具。安装首先可分两组同时进行：

第一组，使用4个或以上数量的紧固螺栓，将支架4固定在夹具支撑座8上，支架4上的圆柱凸台与自动变速器油泵试验台上的凹槽相配合。然后使用1根固定螺栓21将油泵驱动轴6与驱动电机7的输出轴5连接固定在一起。

第二组，自动变速器油泵1上的定位衬套15插入安装板3外侧端面的定位孔内，使用紧固螺栓，将自动变速器油泵1与安装板3连接固定。随后，再将机油滤2和安装板3连接固定在一起。本组中安装的先后顺序可以调换。

两组均完成组装后，钩住吊耳，移动第二组零件，使得油泵驱动轴6的定位段17与自动变速器油泵1内的滚针轴承20完成配合。轻轻转动油泵驱动轴6，调整位置，令油泵驱动轴6的外花键和自动变速器油泵1的转子内花键相配合。完成后，使用紧固螺栓将安装板3和支架4固定在一起，并将自动变速器油泵试验台的出油管路10、扭矩传感器13、流量计11及压力控制模块12安装在相应位置上。

自动变速器油泵1的性能试验结束后，可以按照与安装相反的顺序进行拆卸。拆卸油泵驱动轴6时，应先松开用于固定油泵驱动轴6与输出轴5之间的紧固螺栓，再将一根长螺栓旋进油泵驱动轴法兰盘16的螺纹通孔，并抵在支架4的支架法兰盘18端面上，旋紧长螺栓，通过反作用力将油泵驱动轴6顶出。

以上实施例只是对本专利的示例性说明，并不限定它的保护范围，本领域技术人员还可以对其局部进行改变，只要没有超出本专利的精神实质，都在本专利的保护范围内。

Claims (9)

1.一种基于自动变速器油泵试验台的精确定位夹具，包括安装板(3)及支架(4)；其特征在于：安装板(3)的中部设有中心通孔，自动变速器油泵(1)安装于安装板(3)一侧端面上，且自动变速器油泵(1)输入端设置在安装板(3)的中心通孔内，机油滤(2)安装在安装板(3)上的下部并浸没在油池(14)中，安装板(3)另一侧端面与支架(4)一侧端面连接，支架(4)另一侧端面固定在夹具支撑座(8)上；油泵驱动轴(6)的输入端与驱动电机(7)的输出轴(5)固定连接，油泵驱动轴(6)的输出端穿过夹具支撑座(8)及支架(4)装在自动变速器油泵(1)的转子内，且油泵驱动轴(6)配合装在自动变速器油泵(1)内部的滚针轴承(20)内用于定位，驱动电机(7)的输出轴(5)与油泵驱动轴(6)的轴线为同一直线，安装板(3)上设有吸油口及出油口，吸油口一端与机油滤(2)连通，吸油口另一端与自动变速器油泵(1)的进油油路连通；出油口一端与自动变速器油泵(1)的出油油路连通，出油口另一端与自动变速器油泵试验台的出油管路(10)一端连通，驱动电机(7)及夹具支撑座(8)均固定在底座平台(9)上；油泵驱动轴(6)上设有油泵驱动轴法兰盘(16)，油泵驱动轴法兰盘(16)上设置有螺纹通孔。

2.根据权利要求1所述的基于自动变速器油泵试验台的精确定位夹具，其特征在于：安装板(3)所述一侧端面上设有两个定位孔，自动变速器油泵(1)连接端面上设有两个定位衬套(15)，自动变速器油泵(1)的两个定位衬套(15)配合装在安装板(3)的两个定位孔内。

3.根据权利要求1所述的基于自动变速器油泵试验台的精确定位夹具，其特征在于：安装板(3)的一侧端面上设有安装孔，安装孔内固定有不锈钢套，不锈钢套的中心孔为螺纹孔。

4.根据权利要求1所述的基于自动变速器油泵试验台的精确定位夹具，其特征在于：油泵驱动轴(6)外表面的一段为圆锥面(19)，驱动电机(7)的输出轴(5)外端面沿轴向设有轴孔，轴孔的一段为锥孔，油泵驱动轴(6)的圆锥面(19)与驱动电机(7)的输出轴(5)的锥孔紧密配合；圆锥面(19)与锥孔的同轴度不超过φ0.05mm。

5.根据权利要求4所述的基于自动变速器油泵试验台的精确定位夹具，其特征在于：油泵驱动轴(6)上设有一定位段(17)，油泵驱动轴(6)的定位段(17)的输出端外表面设有外花键，自动变速器油泵(1)的转子内表面设有内花键，油泵驱动轴(6)的定位段(17)的输出端外花键与自动变速器油泵(1)的转子的内花键相配合连接；外花键大径与油泵驱动轴(6)的圆锥面(19)的同轴度不高于φ0.05mm。

6.根据权利要求1所述的基于自动变速器油泵试验台的精确定位夹具，其特征在于：支架(4)另一端设有支架法兰盘(18)，支架法兰盘(18)中心设置有圆孔，油泵驱动轴(6)穿过支架法兰盘(18)的圆孔，支架(4)与夹具支撑座(8)通过紧固螺栓固定连接。

7.根据权利要求5所述的基于自动变速器油泵试验台的精确定位夹具，其特征在于：油泵驱动轴法兰盘(16)设置在油泵驱动轴(6)的定位段(17)与圆锥面(19)之间。

8.根据权利要求1所述的基于自动变速器油泵试验台的精确定位夹具，其特征在于：支架(4)所述另一侧端面上设有圆柱凸台，圆柱凸台与夹具支撑座(8)的一侧面上的凹槽间隙配合。

9.根据权利要求1所述的基于自动变速器油泵试验台的精确定位夹具，其特征在于：安装板(3)的上侧固定有吊耳。

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