CN216948303U - 一种市政道路基坑安全防护装置 - Google Patents
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Abstract
一种市政道路基坑安全防护装置，包括支撑架、挡板、底板，所述支撑架底部具有压板,压板内部均匀分布台阶孔,压板下部对称分布凸环卡槽,压板上部具有立板,立板后部具有加强筋,立板内部均匀分布立板孔，所述挡板中部具有板身,板身内部均匀分布通孔，所述底板中部具有固定板,固定板底部均匀分布台阶插板,固定板上部对称分布凸环,固定板内部均匀分布锚固孔，通孔与立板孔配合形成一号连接腔，台阶孔与锚固孔配合形成二号连接腔，凸环置入凸环卡槽内卡接，支撑架与底板连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及基坑安全防护挡板领域，尤其涉及一种市政道路基坑安全防护装置。
背景技术
在市政道路进行施工时，常需要在道路两侧进行基坑的挖设以便于后续施工进行，因各地土质不一样，容易发生不良风险的情况也就不一样，如在软性土壤上，其受到水体浸泡后容易发生水平方向滑动，致使基坑边缘平移造成施工风险，传统的挡板多为一体式构造，其运输较为不便且在对水平方向移动力的抵抗上较差，其结构不够合理。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提供一种结构合理的一种市政道路基坑安全防护装置。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：
一种市政道路基坑安全防护装置，包括支撑架、挡板、底板，所述支撑架底部具有压板,压板内部均匀分布台阶孔,压板下部对称分布凸环卡槽,压板上部具有立板,立板后部具有加强筋,立板内部均匀分布立板孔，所述挡板中部具有板身,板身内部均匀分布通孔，所述底板中部具有固定板,固定板底部均匀分布台阶插板,固定板上部对称分布凸环,固定板内部均匀分布锚固孔，通孔与立板孔配合形成一号连接腔，台阶孔与锚固孔配合形成二号连接腔，凸环置入凸环卡槽内卡接，支撑架与底板连接。
所述板身与立板端面配合，一号螺栓插入一号连接腔内，一号螺栓与一号螺母螺接，支撑架与挡板连接，锚杆插入二号连接腔内，锚杆端部螺纹段与二号螺母螺接，固定板底面与基坑底面压合，挡板外侧面与基坑侧面压合。
有益效果：
固定板底部均匀分布的不同长度台阶插板可以插入基坑底部土层内，其形成阶梯型的抓地结构，可以有效的增加抓地力，避免挡板受到侧面土层压力而产生的水平方向的平移力后发生大距离移动，同时锚杆插入台阶孔与锚固孔内进行锚固，其可以与台阶插板共同配合减少水平方向位移，而凸环与凸环卡槽的配合，除了起到连接作用外，其接触面较长，可以均匀将连接处的受力均匀分散，避免锚杆受到过大的剪应力造成破损，而将支撑架与底板分体设计可以减少总体重量且便于运输，结构合理。
附图说明
图1为本实用新型所述的一种市政道路基坑安全防护装置侧视剖面结构示意图。
图2为本实用新型所述的一种市政道路基坑安全防护装置支撑架后视结构示意图。
图3为本实用新型所述的一种市政道路基坑安全防护装置支撑架俯视结构示意图。
图4为本实用新型所述的一种市政道路基坑安全防护装置支撑架仰视结构示意图。
图5为本实用新型所述的一种市政道路基坑安全防护装置挡板结构示意图。
图6为本实用新型所述的一种市政道路基坑安全防护装置底板侧视结构示意图。
图7为本实用新型所述的一种市政道路基坑安全防护装置底板俯视结构示意图。
图8为本实用新型所述的一种市政道路基坑安全防护装置底板仰视结构示意图。
具体实施方式
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明：
一种市政道路基坑安全防护装置，包括支撑架01、挡板02、底板03，所述支撑架01底部具有压板14,压板14内部均匀分布台阶孔15,压板14下部对称分布凸环卡槽16,压板14上部具有立板11,立板11后部具有加强筋13,立板11内部均匀分布立板孔12，所述挡板02中部具有板身21,板身21内部均匀分布通孔22，所述底板03中部具有固定板31,固定板31底部均匀分布台阶插板32,固定板31上部对称分布凸环33,固定板31内部均匀分布锚固孔34，通孔22与立板孔12配合形成一号连接腔，台阶孔15与锚固孔34配合形成二号连接腔，凸环33置入凸环卡槽16内卡接，支撑架01与底板03连接。
所述板身21与立板11端面配合，一号螺栓插入一号连接腔内，一号螺栓与一号螺母螺接，支撑架01与挡板02连接，锚杆插入二号连接腔内，锚杆端部螺纹段与二号螺母螺接，固定板31底面与基坑底面压合，挡板02外侧面与基坑侧面压合。
Claims (2)
1.一种市政道路基坑安全防护装置，其特征是:包括支撑架、挡板、底板，所述支撑架底部具有压板,压板内部均匀分布台阶孔,压板下部对称分布凸环卡槽,压板上部具有立板,立板后部具有加强筋,立板内部均匀分布立板孔，所述挡板中部具有板身,板身内部均匀分布通孔，所述底板中部具有固定板,固定板底部均匀分布台阶插板,固定板上部对称分布凸环,固定板内部均匀分布锚固孔，通孔与立板孔配合形成一号连接腔，台阶孔与锚固孔配合形成二号连接腔，凸环置入凸环卡槽内卡接，支撑架与底板连接。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征是:所述板身与立板端面配合，一号螺栓插入一号连接腔内，一号螺栓与一号螺母螺接，支撑架与挡板连接，锚杆插入二号连接腔内，锚杆端部螺纹段与二号螺母螺接，固定板底面与基坑底面压合，挡板外侧面与基坑侧面压合。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122193220.9U CN216948303U (zh) | 2021-09-10 | 2021-09-10 | 一种市政道路基坑安全防护装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN216948303U true CN216948303U (zh) | 2022-07-12 |
Family
ID=82289957
Family Applications (1)
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| CN202122193220.9U Active CN216948303U (zh) | 2021-09-10 | 2021-09-10 | 一种市政道路基坑安全防护装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN216948303U (zh) |
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2021
- 2021-09-10 CN CN202122193220.9U patent/CN216948303U/zh active Active
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