CN216948050U - 一种桥梁与道路清雪结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁与道路清雪结构，包括：支撑架；辅助轮，两个所述辅助轮可转动的连接于所述支撑架行进方向一端的底部两侧；安装座，所述安装座固定安装于所述支撑架上；连接梁，所述连接梁通过法兰盘连接于所述支撑架的另一端；承载台，所述承载台通过销轴转动连接于所述支撑架的底端；连接架，所述连接架可转动的连接在所述承载台的底端；铲斗，所述铲斗固定连接于所述连接架底端；驱动机构，所述驱动机构安置在所述铲斗的背侧；边部清理机构，所述边部清理机构连接于所述驱动机构，并位于所述铲斗的一端。该桥梁与道路清雪结构，能够实现边部积雪的聚集回收效果，降低工作人员的清雪难度，显著提高除雪工作的便利性。

Description

一种桥梁与道路清雪结构

技术领域

本实用新型涉及除雪设备技术领域，具体为一种桥梁与道路清雪结构。

背景技术

我国地处北半球，幅员辽阔、气候类型复杂多变，特别是北方地区普遍降雪量较大且降雪周期较长，需要除雪的公路里程可以占到占到全国公路里程的一半，并且随着公路交通量的不断增长，对于公路除雪的问题已成为一个不能忽视的问题；

采用铲斗清理桥梁和道路积雪作为一种常见的除雪手段，在铲斗前行的过程中，能够将桥面和路面的积雪进行刮除，如将铲斗以倾斜的状态行进，则能够将积雪推动至倾斜方向，以保证道路中部积雪清理效果，但是随着铲斗的行进，仍然会有较多的积雪残留在桥梁或道路的两边，尤其是桥梁边部的积雪需要工作人员进行二次清雪，浪费大量的人力物力，针对以上问题，我们提出一种桥梁与道路清雪结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁与道路清雪结构，以解决现有技术中提出的随着铲斗的行进，仍然会有较多的积雪残留在道路的两边，需要工作人员进行二次清雪，浪费大量的人力物力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁与道路清雪结构，包括：

支撑架；

辅助轮，两个所述辅助轮可转动的连接于所述支撑架行进方向一端的底部两侧；

安装座，所述安装座固定安装于所述支撑架上；

连接梁，所述连接梁通过法兰盘连接于所述支撑架的另一端；

承载台，所述承载台通过销轴转动连接于所述支撑架的底端；

连接架，所述连接架可转动的连接在所述承载台的底端；

铲斗，所述铲斗固定连接于所述连接架底端；

驱动机构，所述驱动机构安置在所述铲斗的背侧；

边部清理机构，所述边部清理机构连接于所述驱动机构，并位于所述铲斗的一端；

第一液压缸，多个所述第一液压缸通过销轴转动连接于所述安装座上，其伸缩端与所述承载台的自由端相连接。

在一种可行的实施方式中，所述驱动机构包括：加强块，所述加强块固定安装在所述铲斗的内侧中部位置；活动杆，多个所述活动杆活动贯穿于所述加强块，并与所述铲斗平行设置；连接座，所述连接座固定连接在多个所述活动杆的一端；第二液压缸，所述第二液压缸固定安装在所述加强块的外侧，其伸缩端与所述连接座固定相连。

在一种可行的实施方式中，所述边部清理机构包括：第一铲板，所述第一铲板固定连接在多个所述活动杆的另一端；第二铲板，所述第二铲板通过销轴转动连接于所述第一铲板的外侧；第三液压缸，所述第三液压缸两端分别通过销轴转动连接在是第一铲板和所述第二铲板上，并位于所述桥梁与道路清雪结构的行进方向侧；边部调节组件，所述边部调节组件设置在所述第二铲板的底端。

在一种可行的实施方式中，所述边部调节组件包括：第三铲板，所述第三铲板通过销轴转动连接在所述第二铲板的内腔底端，其转动端位于所述第二铲板一侧；限位槽，所述限位槽贯穿开设在所述第二铲板上；螺栓，所述螺栓贯穿于所述第三铲板，并设置在所述限位槽中。

在一种可行的实施方式中，所述限位槽的形状呈弧形，且于所述第三铲板的转动轴同心设置。

在一种可行的实施方式中，所述铲斗背侧顶部与所述第二铲板之间的间隙空间大于第三液压缸完全伸出时所占用的空间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该桥梁与道路清雪结构，支撑架通过连接梁固定安装在行进车体的前侧，其驱动方式可以通过连接梁连接在机动车上，或者连接在人力推车上，通过车体或者人力带动本装置中的铲斗进行前移，其中铲斗的高度可以通过第一液压缸进行调节，如第一液压缸向下方伸出后连接架将绕其与支撑架连接的销轴进行旋转，使得铲斗能够在高度位置上进行小幅度调节，以实现灵活调节铲雪状态的效果，同时满足不同地形的使用需求，如遇到减速带或者遇到低洼路面，均可以通过调节铲斗的高度来改善。

2、该桥梁与道路清雪结构，还设置有驱动机构和边部清理机构，通过驱动机构能够控制边部清理机构切换至边部清理状态，当本装置处于道路边缘位置时，为了防止积雪堆积在路边或者桥梁边部，进一步增强本装置的清理效果，可以通过驱动机构控制边部清理机构向外侧移动，并在边部清理机构自身作用下，将边部积雪临时收集在边部清理机构的内侧，随着车体行进，积雪达到一定量后，通过第一液压缸驱动整体铲斗以及边部清理机构抬起，则实现桥梁和道路边部积雪的聚集效果，降低工作人员的清雪难度，显著提高除雪工作的便利性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型中驱动机构的结构示意图；

图4为图3中A处放大图。

图中：1、支撑架，2、辅助轮，3、安装座，4、连接梁，5、承载台，6、连接架，7、铲斗，8、驱动机构，9、边部清理机构，10、第一液压缸，81、加强块，82、活动杆，83、连接座，84、第二液压缸，91、第一铲板，92、第二铲板，93、第三液压缸，94、边部调节组件，941、第三铲板，942、限位槽，943、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种桥梁与道路清雪结构，包括：支撑架1、辅助轮2、安装座3、连接梁4、承载台5、连接架6、铲斗7、驱动机构8、边部清理机构9和第一液压缸10，两个辅助轮2可转动的连接于支撑架1行进方向一端的底部两侧；安装座3固定安装于支撑架1上；连接梁4通过法兰盘连接于支撑架1的另一端，连接梁4可以连接于机动车或者人力推车，其连接的载体可以根据具体使用需求进行合理选择；承载台5通过销轴转动连接于支撑架1的底端；连接架6可转动的连接在承载台5的底端；铲斗7固定连接于连接架6底端；驱动机构8安置在铲斗7的背侧；边部清理机构9连接于驱动机构8，并位于铲斗7的一端；多个第一液压缸10通过销轴转动连接于安装座3上，其伸缩端与承载台5的自由端相连接。

需要说明的是，在实际应用过程中，其支撑架1通过连接梁4固定安装在行进车体的前侧，其驱动方式可以通过连接梁4连接在机动车上，或者连接在人力推车上，通过车体或者人力带动本装置中的铲斗7进行前移，其中铲斗7的高度可以通过第一液压缸10进行调节，如第一液压缸10向下方伸出后连接架6将绕其与支撑架1连接的销轴进行旋转，使得铲斗7能够在高度位置上进行小幅度调节，以实现灵活调节铲雪状态的效果，同时满足不同地形的使用需求，如遇到减速带或者遇到低洼路面，均可以通过调节铲斗7的高度来改善；另外在本装置中还设置有驱动机构8和边部清理机构9，通过驱动机构8能够控制边部清理机构9切换至边部清理状态，当本装置处于桥梁或者道路边缘位置时，为了防止积雪堆积在路边或者桥梁边部，进一步增强本装置的清理效果，可以通过驱动机构8控制边部清理机构9向外侧移动，并在边部清理机构9自身作用下，将边部积雪临时收集在边部清理机构9的内侧，随着车体行进，积雪达到一定量后，通过第一液压缸10驱动整体铲斗7以及边部清理机构9抬起，则实现桥梁和道路边部积雪的聚集效果，降低工作人员的清雪难度，显著提高除雪工作的便利性。

在一些示例中，更进一步的，驱动机构8包括：加强块81、活动杆82、连接座83和第二液压缸84，加强块81固定安装在铲斗7的内侧中部位置；多个活动杆82活动贯穿于加强块81，并与铲斗7平行设置；连接座83固定连接在多个活动杆82的一端；第二液压缸84固定安装在加强块81的外侧，其伸缩端与连接座83固定相连。

可以理解的是，驱动机构8在实际应用过程中，主要通过第二液压缸84进行控制，当需要延长铲斗7的宽度或者需要对边部积雪进行清理时，可以控制第二液压缸84启动并执行收缩动作，在第二液压缸84收缩的过程中，也将通过连接座83同步带动多个活动杆82进行直线移动，并带动第一铲板91和第二铲板92伸缩，从而达到延长铲斗7的宽度的效果。

在一些示例中，更进一步的，边部清理机构9包括：第一铲板91、第二铲板92、第三液压缸93和边部调节组件94，第一铲板91固定连接在多个活动杆82的另一端；第二铲板92通过销轴转动连接于第一铲板91的外侧；第三液压缸93两端分别通过销轴转动连接在是第一铲板91和第二铲板92上，并位于桥梁与道路清雪结构的行进方向侧；边部调节组件94设置在第二铲板92的底端。

可以理解的是，边部清理机构9在方案中用于对道路边部位置积雪的清理和临时收集作用，当边部清理机构9中的第一铲板91和第二铲板92被驱动机构8推出后，还可通过位于第一铲板91和第二铲板92之间的第三液压缸93控制第二铲板92绕第一铲板91进行旋转，旋转后的第二铲板92与第一铲板91之间形成钝角，并通过第一铲板91和第二铲板92弯折后形成的弯折区域配合车体行进，从而达到对桥梁和道路边部积雪清理的目的。

在一些示例中，更进一步的，边部调节组件94包括：第三铲板941、限位槽942和螺栓943，第三铲板941通过销轴转动连接在第二铲板92的内腔底端，其转动端位于第二铲板92一侧；限位槽942贯穿开设在第二铲板92上；螺栓943贯穿于第三铲板941，并设置在限位槽942中。

可以理解的是，当铲斗7受到第一液压缸10的推动后，其自身角度发生小幅变化，另外铲斗7在清雪过程中处于略微倾斜的状态也有助于积雪的清理，由于第一铲板91与铲斗7之间为固定连接关系，因此第一铲板91也将位于倾斜状态，而通过销轴转动连接在第一铲板91外侧的第二铲板92在旋转后，其底端则不能够完全与桥梁和道路边缘地面接触，针对以上情况，可以通过调节边部调节组件94中的第三铲板941的位置来进一步增强第二铲板92底部对桥梁和道路边部积雪的清理效果，具体的可以通过工作人员通过调节螺栓943在限位槽942内侧位置来改变第三插板的伸出距离。

在一些示例中，更进一步的，限位槽942的形状呈弧形，且于第三铲板941的转动轴同心设置，保证第三铲板941旋转过程的稳定性。

在一些示例中，更进一步的，铲斗7背侧顶部与第二铲板92之间的间隙空间大于第三液压缸93完全伸出时所占用的空间。

可以理解的是，铲斗7处于弧形状态，而铲斗7背侧顶部与第二铲板92之间的间隙空间大于第三液压缸93完全伸出时所占用的空间的方案，能够使得第三液压缸93可以收纳至铲斗7背侧顶部与第二铲板92之间的空间中，实现整体边部清理机构9的复位。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同心”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；同时除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”、“固定安装”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种桥梁与道路清雪结构，其特征在于，包括：

支撑架（1）；

辅助轮（2），两个所述辅助轮（2）可转动的连接于所述支撑架（1）行进方向一端的底部两侧；

安装座（3），所述安装座（3）固定安装于所述支撑架（1）上；

连接梁（4），所述连接梁（4）通过法兰盘连接于所述支撑架（1）的另一端；

承载台（5），所述承载台（5）通过销轴转动连接于所述支撑架（1）的底端；

连接架（6），所述连接架（6）可转动的连接在所述承载台（5）的底端；

铲斗（7），所述铲斗（7）固定连接于所述连接架（6）底端；

驱动机构（8），所述驱动机构（8）安置在所述铲斗（7）的背侧；

边部清理机构（9），所述边部清理机构（9）连接于所述驱动机构（8），并位于所述铲斗（7）的一端；

第一液压缸（10），多个所述第一液压缸（10）通过销轴转动连接于所述安装座（3）上，其伸缩端与所述承载台（5）的自由端相连接。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁与道路清雪结构，其特征在于：所述驱动机构（8）包括：

加强块（81），所述加强块（81）固定安装在所述铲斗（7）的内侧中部位置；

活动杆（82），多个所述活动杆（82）活动贯穿于所述加强块（81），并与所述铲斗（7）平行设置；

连接座（83），所述连接座（83）固定连接在多个所述活动杆（82）的一端；

第二液压缸（84），所述第二液压缸（84）固定安装在所述加强块（81）的外侧，其伸缩端与所述连接座（83）固定相连。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁与道路清雪结构，其特征在于：所述边部清理机构（9）包括：

第一铲板（91），所述第一铲板（91）固定连接在多个所述活动杆（82）的另一端；

第二铲板（92），所述第二铲板（92）通过销轴转动连接于所述第一铲板（91）的外侧；

第三液压缸（93），所述第三液压缸（93）两端分别通过销轴转动连接在是第一铲板（91）和所述第二铲板（92）上，并位于所述桥梁与道路清雪结构的行进方向一侧；

边部调节组件（94），所述边部调节组件（94）设置在所述第二铲板（92）的底端。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁与道路清雪结构，其特征在于：所述边部调节组件（94）包括：

第三铲板（941），所述第三铲板（941）通过销轴转动连接在所述第二铲板（92）的内腔底端，其转动端位于所述第二铲板（92）一侧；

限位槽（942），所述限位槽（942）贯穿开设在所述第二铲板（92）上；

螺栓（943），所述螺栓（943）贯穿于所述第三铲板（941），并设置在所述限位槽（942）中。

5.根据权利要求4所述的一种桥梁与道路清雪结构，其特征在于：所述限位槽（942）的形状呈弧形，且于所述第三铲板（941）的转动轴同心设置。

6.根据权利要求3所述的一种桥梁与道路清雪结构，其特征在于：所述铲斗（7）背侧顶部与所述第二铲板（92）之间的间隙空间大于第三液压缸（93）完全伸出时所占用的空间。

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