CN210066862U - 一种新型公路工程路肩修筑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型公路工程路肩修筑装置，包括车体，所述车体采用拱形结构，所述车体上端安装有气缸，所述气缸的输出端贯穿延伸至车体底部并固接有一个水平设置的架体，所述架体底部还焊接有一个水平设置的安装座，所述安装座上贯穿设有一根连接轴，所述连接轴可沿安装座横向移动，且安装座上开设有配合连接轴使用的滑动孔，所述连接轴底部焊接有水平设置的整平块，所述架体上还安装有配合连接轴和整平块使用的驱动机构。本实用新型可对路肩进行削铲整平，能够省去人工铲除的时间精力，从而路肩的修筑效率更高；且操作时只需单个人工，人力成本更低，对交通的影响更小，使用更加方便。

Description

一种新型公路工程路肩修筑装置

技术领域

本实用新型涉及路肩修筑技术领域，尤其涉及一种新型公路工程路肩修筑装置。

背景技术

路肩指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承。现如今，工人在修筑公路工程路肩时，路肩材料铺设完毕后还需要对路肩进行削铲整平来保证其排水效果，现有的公路工程路肩修筑整平通常是通过人工铲除整平，这种方式不仅工作效率较低，费时费力，且人工较多时还可能会影响交通，极为不便。

为此，我们提出了一种新型公路工程路肩修筑装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的一种新型公路工程路肩修筑装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型公路工程路肩修筑装置，包括车体，所述车体采用拱形结构，所述车体上端安装有气缸，所述气缸的输出端贯穿延伸至车体底部并固接有一个水平设置的架体，所述架体底部还焊接有一个水平设置的安装座，所述安装座上贯穿设有一根连接轴，所述连接轴可沿安装座横向移动，且安装座上开设有配合连接轴使用的滑动孔，所述连接轴底部焊接有水平设置的整平块，所述架体上还安装有配合连接轴和整平块使用的驱动机构。

在上述的一种新型公路工程路肩修筑装置中，所述驱动机构包括连接轴上端焊接的一个水平设置的传动座，所述传动座上端开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有一个竖向设置的传动轴，所述架体上还固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出杆底端还固定套接有转盘，所述传动轴的上端与转盘的底面边缘固定连接。

在上述的一种新型公路工程路肩修筑装置中，所述滑槽的长度不小于传动轴上端到转盘圆心的两倍距离。

在上述的一种新型公路工程路肩修筑装置中，所述滑槽内部还开设有配合传动轴使用的滑轨。

在上述的一种新型公路工程路肩修筑装置中，所述整平块采用铲状结构。

在上述的一种新型公路工程路肩修筑装置中，所述车体侧边还焊接有把手。

本实用新型的优点在于：

1、通过设置驱动电机带动转盘转动进行传动，使传动轴沿滑槽来回滑动的同时循环推拉传动座、连接轴和整平块，从而可对路肩进行削铲整平，能够省去人工铲除的时间精力，从而修筑效率更高；

2、通过单个人工推动本装置即可完成路肩修筑时的削铲整平工作，人力成本更低，且对交通的影响更小，使用更加方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型公路工程路肩修筑装置的结构示意图；

图2为图1中A部分的结构放大示意图；

图3为本实用新型提出的一种新型公路工程路肩修筑装置中安装座部分的剖切俯视图；

图4为本实用新型提出的一种新型公路工程路肩修筑装置中传动座部分的剖切俯视图。

图中：1车体、2气缸、3架体、4安装座、5连接轴、6滑动孔、7整平块、8传动座、9滑槽、10传动轴、11驱动电机、12转盘、13把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种新型公路工程路肩修筑装置，包括车体1，车体1采用拱形结构，车体1上端安装有气缸2，气缸2的输出端贯穿延伸至车体1底部并固接有一个水平设置的架体3，架体3底部还焊接有一个水平设置的安装座4，安装座4上贯穿设有一根连接轴5，连接轴5可沿安装座4横向移动，且安装座4上开设有配合连接轴5使用的滑动孔6，连接轴5底部焊接有水平设置的整平块7，整平块7采用铲状结构，更加便于清理路肩，铲除整平效果更好；车体1侧边还焊接有把手13，推动车体时更加省力便捷；

架体3上还安装有配合连接轴5和整平块7使用的驱动机构，驱动机构包括传动座8、滑槽9、传动轴10、驱动电机11和转盘12，连接轴5的上端焊接有一个水平设置的传动座8，传动座8上端开设有滑槽9，滑槽9内部滑动连接有一个竖向设置的传动轴10，架体3上还固定安装有驱动电机11，驱动电机11的输出杆底端还固定套接有转盘12，传动轴10的上端与转盘12的底面边缘固定连接，滑槽9的长度不小于传动轴10上端到转盘12圆心的两倍距离，使传动轴10受到转盘12传动沿滑槽9来回滑动时不会抵设到滑槽9的边缘，从而保证传动效果，且滑槽9内部还开设有配合传动轴10使用的滑轨。

当使用本实用新型时，驱动气缸2的输出端伸长带动架体3、安装座4以及整平块7整体下降至所需高度，再打开驱动电机11带动转盘12转动，转盘12转动带动传动轴10沿传动座8表面的滑槽9来回滑动，且传动轴10沿滑槽9来回滑动的同时会推拉传动座8以及传动座8底部焊接的连接轴5，使连接轴5沿安装座4上的滑动孔6来回滑动，从而能够带动连接轴5底部的整平块7来回滑动对路肩进行削铲整平，工人只需独自推动本装置即可对路面进行整平，操作便捷。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型公路工程路肩修筑装置，包括车体（1），其特征在于，所述车体（1）采用拱形结构，所述车体（1）上端安装有气缸（2），所述气缸（2）的输出端贯穿延伸至车体（1）底部并固接有一个水平设置的架体（3），所述架体（3）底部还焊接有一个水平设置的安装座（4），所述安装座（4）上贯穿设有一根连接轴（5），所述连接轴（5）可沿安装座（4）横向移动，且安装座（4）上开设有配合连接轴（5）使用的滑动孔（6），所述连接轴（5）底部焊接有水平设置的整平块（7），所述架体（3）上还安装有配合连接轴（5）和整平块（7）使用的驱动机构。

2.根据权利要求1所述的一种新型公路工程路肩修筑装置，其特征在于，所述驱动机构包括连接轴（5）上端焊接的一个水平设置的传动座（8），所述传动座（8）上端开设有滑槽（9），所述滑槽（9）内部滑动连接有一个竖向设置的传动轴（10），所述架体（3）上还固定安装有驱动电机（11），所述驱动电机（11）的输出杆底端还固定套接有转盘（12），所述传动轴（10）的上端与转盘（12）的底面边缘固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种新型公路工程路肩修筑装置，其特征在于，所述滑槽（9）的长度不小于传动轴（10）上端到转盘（12）圆心的两倍距离。

4.根据权利要求2所述的一种新型公路工程路肩修筑装置，其特征在于，所述滑槽（9）内部还开设有配合传动轴（10）使用的滑轨。

5.根据权利要求1所述的一种新型公路工程路肩修筑装置，其特征在于，所述整平块（7）采用铲状结构。

6.根据权利要求1所述的一种新型公路工程路肩修筑装置，其特征在于，所述车体（1）侧边还焊接有把手（13）。

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