CN216948003U - 城市道路与交通工程用的防护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及交通用防护栏，具体地说是城市道路与交通工程用的防护栏，包括设置在横梁两侧的第一立柱和第二立柱，第一立柱与第二立柱的相背面分别安装有U型板和可插入U型板U型口的插块，U型板的U型口内竖向固定连接有卡杆，插块上设有卡槽，所述卡槽两侧内壁的上部固定连接有橡胶做的卡块，卡杆经挤压变形卡块进入卡槽内。本申请的使用，不仅能实现相邻两护栏的快速拆卸，同时，能实现两护栏之间发生相对转动，从而能更好的利用在拐弯路段。
Description
技术领域
本实用新型属于交通用防护栏，具体地说是城市道路与交通工程用的防护栏。
背景技术
在道路引导和疏通过程中，往往会利用到防护栏，而现有的防护栏结构为中间横杆经两侧支柱来支撑，而相邻防护栏的支柱之间是通过螺栓连接的，从而防护栏在拆卸过程中较为困难，浪费工人的时间和体力。
实用新型内容
本实用新型提供城市道路与交通工程用的防护栏，用以解决现有技术中的缺陷。
本实用新型通过以下技术方案予以实现：
城市道路与交通工程用的防护栏，包括设置在横梁两侧的第一立柱和第二立柱，第一立柱与第二立柱的相背面分别安装有U型板和可插入U型板U型口的插块，U型板的U型口内竖向固定连接有卡杆，插块上设有卡槽，所述卡槽两侧内壁的上部固定连接有橡胶做的卡块，卡杆经挤压变形卡块进入卡槽内。
本申请在使用时，第一立柱和第二立柱分别来自相邻的两个防护栏且第一立柱与第二立柱相对，将插块插入U型板内的U型口时，虽然卡块会对卡杆进行阻挡，但是用力时，橡胶卡块经卡杆挤压变形，从而将卡杆计入卡槽内，而橡胶卡块防止卡杆从卡槽中非人为脱落，同时在需要拆分两防护栏时，反向用力，将卡杆从卡槽内拆出，实现两防护栏的快速连接和拆分，减少工人消耗的时间和体力，同时，卡杆能在卡槽内转动，实现两护栏之间转动。
作为优选，所述的卡块为横躺的等腰梯形结构且卡块的相对面为朝相对方向凸的弧形面，卡块的下侧的斜面为朝上凹的弧形面。卡块为横躺的等腰梯形结构且相对面为朝相对方向凸的弧形面能方便将卡杆卡入和卡出卡槽，而卡块的下侧的斜面为朝上凹的弧形面，方便卡杆在卡槽内。
作为优选，所述的卡杆为圆形杆，卡槽为底面内壁为与卡杆匹配的弧形结构。卡杆为圆杆，能保证两防护栏之间发生相对转动时，转动的更为顺滑。
作为优选，所述的第一立柱和第二立柱均为管状结构，第一立柱和第二立柱内设有能升降的支撑杆，支撑杆的下端设有滚轮，滚轮可设置在对应的第一立柱和第二立柱内。滚轮能在护栏需要移动时，通过升降的方式移动出对应的第一立柱和第二立柱，进而方便护栏的移动。
作为优选，所述的第一立柱和第二立柱侧面开设有与内部相通的穿出槽，支撑杆内开设有空腔，空腔内设有插杆，插杆内端经弹簧与穿出槽内壁固定连接且弹簧与插杆位于同一横向线上，插杆外端为球形结构且依次穿过支撑杆和穿出槽。插杆在弹簧的作用下外端穿出穿出槽且位于穿出槽的外端，从而能阻挡支撑杆上下移动，当需要移动支撑杆时，按压插杆，压缩弹簧，将弹簧压入穿出槽内，从而能使得支撑杆移动。
本实用新型的有益效果为：本申请的使用，不仅能实现相邻两护栏的快速拆卸，同时，能实现两护栏之间发生相对转动，从而能更好的利用在拐弯路段。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是卡槽与卡块的分布图；
图3是插杆与穿出槽的分布图。
图中所示：
1、第一立柱，2、第二立柱，3、U型板，4、插块，5、卡杆，6、卡块，7、支撑杆，8、滚轮，9、穿出槽，10、插杆，11、弹簧。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
城市道路与交通工程用的防护栏，如图1-3所示。包括设置在横梁两侧的第一立柱1和第二立柱2，第一立柱1与第二立柱2的相背面分别安装有U型板3和可插入U型板3U型口的插块4，U型板3的U型口内竖向固定连接有卡杆5，卡杆5为圆杆结构，插块4上设有卡槽，所述卡槽两侧内壁的上部固定连接有橡胶做的卡块6，卡杆5经挤压变形卡块6进入卡槽内。
本申请在使用时，第一立柱1和第二立柱2分别来自相邻的两个防护栏且第一立柱1与第二立柱2相对，将插块4插入U型板3内的U型口时，虽然卡块6会对卡杆5进行阻挡，但是用力时，橡胶卡块6经卡杆5挤压变形，从而将卡杆5计入卡槽内，而橡胶卡块6防止卡杆5从卡槽中非人为脱落，同时在需要拆分两防护栏时，反向用力，将卡杆5从卡槽内拆出，实现两防护栏的快速连接和拆分，减少工人消耗的时间和体力，同时，卡杆5能在卡槽内转动，实现两护栏之间转动。
卡块6为横躺的等腰梯形结构且卡块6的相对面为朝相对方向凸的弧形面，卡块6的下侧的斜面为朝上凹的弧形面。卡块6为横躺的等腰梯形结构且相对面为朝相对方向凸的弧形面能方便将卡杆5卡入和卡出卡槽，而卡块6的下侧的斜面为朝上凹的弧形面，方便卡杆5在卡槽内。
卡槽为底面内壁为与卡杆5匹配的弧形结构。卡杆5为圆杆，能保证两防护栏之间发生相对转动时，转动的更为顺滑。
第一立柱1和第二立柱2均为管状结构，第一立柱1和第二立柱2内设有支撑杆7，支撑杆7的下端设有滚轮8，滚轮8可设置在对应的第一立柱1和第二立柱2内。其中第一立柱1和第二立柱2侧面开设有与内部相通的穿出槽9，支撑杆7内开设有空腔，空腔内设有插杆10，插杆10内端经弹簧11与穿出槽9内壁固定连接且弹簧11与插杆10位于同一横向线上，插杆10外端为球形结构且依次穿过支撑杆7和穿出槽9。
其中滚轮8能在护栏需要移动时，通过升降的方式移动出对应的第一立柱1和第二立柱2，进而方便护栏的移动。插杆10在弹簧11的作用下外端穿出穿出槽9且位于穿出槽9的外端，从而能阻挡支撑杆7上下移动，当需要移动支撑杆7时，按压插杆10，压缩弹簧11，将弹簧11压入穿出槽9内，从而能使得支撑杆7移动，移动至所需高度后，插杆10在弹簧11作用下能插入对应穿出槽9。
本实用新型的有益效果为：本申请的使用，不仅能实现相邻两护栏的快速拆卸，同时，能实现两护栏之间发生相对转动，从而能更好的利用在拐弯路段。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (5)
1.城市道路与交通工程用的防护栏，其特征在于：包括设置在横梁两侧的第一立柱和第二立柱，第一立柱与第二立柱的相背面分别安装有U型板和可插入U型板U型口的插块，U型板的U型口内竖向固定连接有卡杆，插块上设有卡槽，所述卡槽两侧内壁的上部固定连接有橡胶做的卡块，卡杆经挤压变形卡块进入卡槽内。
2.根据权利要求1所述的城市道路与交通工程用的防护栏，其特征在于：卡块为横躺的等腰梯形结构且卡块的相对面为朝相对方向凸的弧形面，卡块的下侧的斜面为朝上凹的弧形面。
3.根据权利要求1所述的城市道路与交通工程用的防护栏，其特征在于：所述卡杆为圆形杆，卡槽为底面内壁为与卡杆匹配的弧形结构。
4.根据权利要求1所述的城市道路与交通工程用的防护栏，其特征在于：所述第一立柱和第二立柱均为管状结构，第一立柱和第二立柱内设有能升降的支撑杆，支撑杆的下端设有滚轮，滚轮可设置在对应的第一立柱和第二立柱内。
5.根据权利要求4所述的城市道路与交通工程用的防护栏，其特征在于：第一立柱和第二立柱侧面开设有与内部相通的穿出槽，支撑杆内开设有空腔，空腔内设有插杆，插杆内端经弹簧与穿出槽内壁固定连接且弹簧与插杆位于同一横向线上，插杆外端为球形结构且依次穿过支撑杆和穿出槽。
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