CN216947919U - 一种道路桥梁临时支护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路桥梁临时支护装置，包括底座，所述底座中部设有转接头，所述转接头中部设有轴承，所述转接头顶端转动连接有支撑杆，所述支撑杆设有螺杆，所述螺杆顶端螺纹连接有调节杆，所述调节杆、支撑杆和底座配合的结构设有多个，且相邻的所述调节杆顶端之间设有承托杆，本实用新型解决现有的支撑临时支护装置的支架组件结构不能够灵活的调节，导致支架组件程度不够时只能够通过卡箍拼接，导致支架组件使用非常麻烦的问题，通过对临时支护装置的结构进行改良和优化，使得临时支护装置的支架组件能够灵活的进行高度的调节，从而得以提高支架组件的使用灵活性，同时这种结构的支架组件，操作简单，且使用方便。

Description

一种道路桥梁临时支护装置

技术领域

本实用新型涉及支护装置技术领域，具体为一种道路桥梁临时支护装置。

背景技术

道路桥梁在施工时往往需要设置一些支护装置，方便对道路桥梁施工位置进行支撑，保证整个工程的施工能够顺利的进行，避免施工出现意外。

中国专利授权公告号CN214423188公开了基于道路桥梁的临时支护装置，包括道路桥梁、桥梁支座、辅助支架组件、固定支架组件、定位支架组件、辅助支杆、承重支套、承重支板，所述道路桥梁底部连接多个桥梁支座,所述桥梁支座对称设置，桥梁支座与定位支架组件相适应，桥梁支座外侧连接定位支架组件,所述定位支架组件上部具有多个辅助支杆,所述辅助支杆上部具有承重支套,所述承重支套与桥梁支座相适应，承重支套内侧连接桥梁支座,承重支套顶部连接道路桥梁,辅助支架组件左右两端具有辅助连接套,所述辅助连接套对称设置，辅助连接套与桥梁支座相适应，辅助连接套内侧连接桥梁支座,辅助连接套上部具有多个定位插套。

上述专利所述的临时支护装置存在以下问题：现有的支撑临时支护装置的支架组件结构不能够灵活的调节，导致支架组件程度不够时只能够通过卡箍拼接，导致支架组件使用非常麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁临时支护装置，旨在改善现有的临时支护装置的支架组件不能够灵活的调节高度的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种道路桥梁临时支护装置，包括底座，底座中部设有转接头，转接头中部设有轴承，且转接头顶端转动连接有支撑杆，支撑杆设有螺杆，螺杆顶端螺纹连接有调节杆，且调节杆、支撑杆和底座配合的结构设有多个，且相邻的调节杆顶端之间设有承托杆。

通过采用上述技术方案，底座便于对支撑杆进行支撑，方便整个支护装置底端能够稳定的固定在地面上，转接头和轴承的相互配合，可以使得支撑杆和底座转动连接在一起，从而方便支撑杆的旋转和使用，支撑杆配合调节杆，从而方便支撑杆的旋转来调节调节杆的升降，方便整个支护装置的高度进行调节，承托杆便于对道路桥梁施工时一些的部件进行承托，方便对道路桥梁进行支撑。

可选的，底座边角处设有螺栓孔，转接头圆弧面和底座上表面之间设有若干加强板。

通过采用上述技术方案，螺栓孔便于螺栓穿过，从而方便通过螺栓将底座固定在制定的位置，方便底座的稳定安装，加强板便于对转接头和底座之间加强，从而方便底座的强度得到有效的提高，便于底座稳定的对支撑杆进行支撑。

可选的，支撑杆底端设有连接轴，且支撑杆沿螺杆底部设有连接头。

通过采用上述技术方案，连接轴便于支撑杆和底座转动连接在一起，方便支撑杆的旋转和使用，连接头便于配合外部工具，从而方便通过工具转动支撑杆，方便支撑杆的转动。

可选的，连接头中部设有插孔，且螺杆直径小于调节杆的直径。

通过采用上述技术方案，插孔便于外部工具插入支撑杆内部，从而方便转动支撑杆，进而方便通过支撑杆的旋转带动调节杆上下移动，螺杆直径小于调节杆的直径是便于螺杆和调节杆连接在一起。

可选的，调节杆底端设有螺纹槽，且调节杆顶端设有固定头。

通过采用上述技术方案，螺纹槽便于配合螺杆，方便调节杆和螺杆螺纹连接在一起，固定头便于配合承托杆，方便承托杆和固定头稳定的连接在一起。

可选的，固定头中部设有固定孔，且固定头前后两端面中部设有压紧螺栓。

通过采用上述技术方案，固定孔便于配合承托杆，从而方便承托杆和调节杆连接在一起，压紧螺栓便于固定承托杆，方便承托杆稳定的和调节杆连接在一起。

可选的，承托杆两端设有插板，插板和固定孔相匹配。

通过采用上述技术方案，插板便于承托杆和固定头连接在一起，方便承托杆稳定的和调节杆顶端连接在一起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型：通过对临时支护装置的结构进行改良和优化，使得临时支护装置的支架组件能够灵活的进行高度的调节，从而得以提高支架组件的使用灵活性，同时这种结构的支架组件，操作简单，且使用方便，便于临时支护装置的使用。

(2)本实用新型：通过对底座和支撑杆的结构进行改良和优化，使得底座配合支撑杆旋转，从而方便通过支撑杆的旋转来带动整个支架组件的灵活使用，便于整个支架组件的使用，同时这种结构的支撑杆和底座配合的结构也方便整个支架组件稳定的安装在地面上。

(3)本实用新型：通过对调节杆的结构进行改良和优化，使得调节杆和支撑杆螺纹连接在一起，方便通过支撑杆旋转来带动调节杆升降，进而使得整个临时支护装置的使用灵活性得到了有效的提高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型临时支护装置结构示意图；

图2是本实用新型底座结构示意图；

图3是本实用新型支撑杆结构示意图；

图4是本实用新型调节杆结构示意图；

图5是本实用新型承托杆结构示意图；

图中：1-底座；11-螺栓孔；12-转接头；13-轴承；14-加强板；2-支撑杆；21-连接轴；22-连接头；23-插孔；24-螺杆；3-调节杆；31-螺纹槽；32-固定头；33-压紧螺栓；34-固定孔；4-承托杆；41-插板。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

以下结合附图1-5对本申请做进一步详细说明：

图1部分用于说明：本申请临时支护装置的支架组件的整体结构，方便说明支架组件的构造；

图2部分用于说明：本申请底座的细节结构，能够说明底座如何与支撑杆转动连接在一起；

图3部分用于说明：本申请支撑杆的细节结构，方便说明支撑杆时如何配合调节杆以及底座使用；

图4部分用于说明：本申请调节杆的细节结构，方便说明调节杆时如何配合支撑杆以及承托杆使用；

图5部分用于说明：本申请承托杆的细节结构，能够明了承托杆时如何安装在调节杆顶端。

实施例：参照图1、图2和图3所示：一种道路桥梁临时支护装置，包括底座1，底座1中部设有转接头12，转接头12中部设有轴承13，且转接头12顶端转动连接有支撑杆2，支撑杆2设有螺杆24，螺杆24顶端螺纹连接有调节杆3，且调节杆3、支撑杆2和底座1配合的结构设有多个，且相邻的调节杆3顶端之间设有承托杆4；底座1便于对支撑杆2进行支撑，方便整个支护装置底端能够稳定的固定在地面上，转接头12和轴承13的相互配合，可以使得支撑杆2和底座1转动连接在一起，从而方便支撑杆2的旋转和使用，支撑杆2配合调节杆3，从而方便支撑杆2的旋转来调节调节杆3的升降，方便整个支护装置的高度进行调节，承托杆4便于对道路桥梁施工时一些的部件进行承托，方便对道路桥梁进行支撑。

参照图2所示：底座1边角处设有螺栓孔11，转接头12圆弧面和底座1上表面之间设有若干加强板14；螺栓孔11便于螺栓穿过，从而方便通过螺栓将底座1固定在制定的位置，方便底座1的稳定安装，加强板14便于对转接头12和底座1之间加强，从而方便底座1的强度得到有效的提高，便于底座1稳定的对支撑杆2进行支撑。

参照图3所示：支撑杆2底端设有连接轴21，且支撑杆2沿螺杆24底部设有连接头22；连接轴21便于支撑杆2和底座1转动连接在一起，方便支撑杆2的旋转和使用，连接头22便于配合外部工具，从而方便通过工具转动支撑杆2，方便支撑杆2的转动；连接头22中部设有插孔23，且螺杆24直径小于调节杆3的直径；插孔23便于外部工具插入支撑杆2内部，从而方便转动支撑杆2，进而方便通过支撑杆2的旋转带动调节杆3上下移动，螺杆24直径小于调节杆3的直径是便于螺杆24和调节杆3连接在一起。

参照图4所示：调节杆3底端设有螺纹槽31，且调节杆3顶端设有固定头32；螺纹槽31便于配合螺杆24，方便调节杆3和螺杆24螺纹连接在一起，固定头32便于配合承托杆4，方便承托杆4和固定头32稳定的连接在一起；固定头32中部设有固定孔34，且固定头32前后两端面中部设有压紧螺栓33；固定孔34便于配合承托杆4，从而方便承托杆4和调节杆3连接在一起，压紧螺栓33便于固定承托杆4，方便承托杆4稳定的和调节杆3连接在一起。

参照图5所示：承托杆4两端设有插板41，插板41和固定孔34相匹配；插板41便于承托杆4和固定头32连接在一起，方便承托杆4稳定的和调节杆3顶端连接在一起。

使用方法：使用时将底座1和支撑杆2转动连接在一起，之后将调节杆3和螺杆24连接在一起，然后将相邻的调节杆3之间的安装承托杆4，然后通过其他工具插入插孔23内部，然后通过螺杆24转动，使得螺杆24带动调节杆3升降，从而方便通过调节杆3的升降使得调节杆3顶端抵在道路桥梁的施工部件上。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种道路桥梁临时支护装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)中部设有转接头(12)，所述转接头(12)中部设有轴承(13)，所述转接头(12)顶端转动连接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)设有螺杆(24)，所述螺杆(24)顶端螺纹连接有调节杆(3)，所述调节杆(3)、支撑杆(2)和底座(1)配合的结构设有多个，且相邻的所述调节杆(3)顶端之间设有承托杆(4)。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁临时支护装置，其特征在于，所述底座(1)边角处设有螺栓孔(11)，所述转接头(12)圆弧面和底座(1)上表面之间设有若干加强板(14)。

3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁临时支护装置，其特征在于，所述支撑杆(2)底端设有连接轴(21)，所述支撑杆(2)沿螺杆(24)底部设有连接头(22)。

4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁临时支护装置，其特征在于，所述连接头(22)中部设有插孔(23)，所述螺杆(24)直径小于调节杆(3)的直径。

5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁临时支护装置，其特征在于，所述调节杆(3)底端设有螺纹槽(31)，所述调节杆(3)顶端设有固定头(32)。

6.根据权利要求5所述的一种道路桥梁临时支护装置，其特征在于，所述固定头(32)中部设有固定孔(34)，所述固定头(32)前后两端面中部设有压紧螺栓(33)。

7.根据权利要求6所述的一种道路桥梁临时支护装置，其特征在于，所述承托杆(4)两端设有插板(41)，所述插板(41)和固定孔(34)相匹配。

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