CN216945814U - 一种桥梁钢箱梁吊装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种桥梁钢箱梁吊装结构,包括横梁,横梁内对称设置有长形腔体,长形腔体内长度方向设有螺杆,螺杆上螺纹连接有螺母座,螺杆靠近横梁端部的一端与蜗轮箱传动连接;螺母座的下端伸出长形腔体外,螺母座的下端固定连接有吊钩,吊钩包括水平部、第一倾斜部和第二倾斜部,水平部设置在吊钩的底部,水平部的一端与第一倾斜部的下端连接,第一倾斜部的上端与第二倾斜部连接;本实用新型可以吊装多种结构的钢箱梁,适用范围广,实用性强,避免了更换不同吊装工具的操作,省时省力,提高了吊装效率;可以提高吊装稳定性,降低安全风险,且吊装结构简单,便于操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种吊装结构,具体的说,涉及一种桥梁钢箱梁吊装结构,属于吊装设备技术领域。
背景技术
钢箱梁又叫钢板箱形梁,是大跨径桥梁常用的结构形式。一般用在跨度较大的桥梁上,因外型像一个箱子故叫做钢箱梁。在大跨度缆索支承桥梁中,钢箱主梁的跨度达几百米及至上千米,一般分为若干梁段制造和安装,其横截面具有宽幅和扁平的外形特点,高宽比达到1:10左右;钢箱梁一般由顶板、底板、腹板、和横隔板、纵隔板及加劲肋等通过全焊接的方式连接而成。其中顶板为由盖板和纵向加劲肋构成的正交异性桥面板。目前,行业用的钢箱梁有如图4和图5所示两种结构,图4中所示,钢箱梁的斜腹板上部设有倾斜外延段100,而图5中所示,钢箱梁的斜腹板上部设有水平外延段200。
现今钢箱梁安装到桥体上时,需要预先将钢箱梁通过吊装工具吊装到桥体上,然而现有的桥体钢箱梁吊装工具在实际施工过程中仍存在不足之处:
1、现有的吊装工具只能吊装一种结构的钢箱梁,一方面,降低了吊装工具的适用性,实用性差,另一方面,当钢箱梁结构不同时,需要使用不同的吊装工具,更换不同的吊装工具费时费力,降低了吊装速度。
2、现有的吊装工具结构复杂,操作复杂,且稳定性差,存在较大的安全风险。
综上可知,现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷,所以有必要加以改进。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足,提供一种桥梁钢箱梁吊装结构,可以吊装多种结构的钢箱梁,适用范围广,实用性强,避免了更换不同吊装工具的操作,省时省力,提高了吊装效率;可以提高吊装稳定性,降低安全风险,且吊装结构简单,便于操作。
为解决以上技术问题,本实用新型采用以下技术方案:一种桥梁钢箱梁吊装结构,包括横梁,所述横梁内对称设置有长形腔体,所述长形腔体内长度方向设有螺杆,所述螺杆上螺纹连接有螺母座,所述螺杆靠近横梁端部的一端与蜗轮箱传动连接;
所述螺母座的下端伸出长形腔体外,所述螺母座的下端固定连接有吊钩,所述吊钩包括水平部、第一倾斜部和第二倾斜部,所述水平部设置在吊钩的底部,所述水平部的一端与第一倾斜部的下端连接,所述第一倾斜部的上端与第二倾斜部连接。
作为一种优选,所述水平部、第一倾斜部和第二倾斜部上均设有橡胶层,所述橡胶层的表面上布置有若干弧形凸起。
作为一种优选,所述螺母座的两侧部设有导向滚柱,所述导向滚柱滚动设置在导向槽内,所述导向槽开设在长形腔体的侧壁上。
作为一种优选,所述长形腔体的上下两侧贯穿横梁,长形腔体的左右两端封闭。
作为一种优选,所述第一倾斜部的倾斜角度小于第二倾斜部倾斜角度。
作为一种优选,所述横梁的上部设有两根对称设置的斜吊梁,两个斜吊梁与横梁形成等腰三角形结构,两个斜吊梁的顶部固定在绳索连接座上。
作为一种优选,所述蜗轮箱固定在横梁的两端。
本实用新型采用以上技术方案后,与现有技术相比,具有以下优点:
本实用新型可以吊装多种结构的钢箱梁,适用范围广,实用性强,避免了更换不同吊装工具的操作,省时省力,提高了吊装效率;可以提高吊装稳定性,降低安全风险,且吊装结构简单,便于操作。
下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型吊装钢箱梁的结构示意图(钢箱梁斜腹板上部设倾斜外延段);
图3是本实用新型吊装钢箱梁的结构示意图(钢箱梁斜腹板上部设水平外延段);
图4是钢箱梁的结构示意图(斜腹板上部设倾斜外延段);
图5是钢箱梁的结构示意图(斜腹板上部设水平外延段)
图中,
1-横梁,2-斜吊梁,3-绳索连接座,4-螺母座,5-螺杆,6-吊钩,61-水平部,62-第一倾斜部,63-第二倾斜部,7-导向槽,8-导向滚柱,9-蜗轮箱,10-长形腔体,11-橡胶层,100-倾斜外延段,200-水平外延段。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例
如图1共同所示,本实用新型提供一种桥梁钢箱梁吊装结构,包括横梁1,所述横梁1内对称设置有长形腔体10,所述长形腔体10的上下两侧贯穿横梁1,长形腔体10的左右两端封闭;
所述长形腔体10内设置有螺杆5,所述螺杆5沿长形腔体5的长度方向延伸,所述螺杆5上螺纹连接有螺母座4,所述螺杆5靠近横梁1端部的一端与蜗轮箱9传动连接,通过蜗轮箱9驱动螺杆5转动,从而使得螺母座4在长形腔体10内沿螺杆5水平移动。
所述蜗轮箱9固定在横梁1的两端。
所述螺母座4的两侧部设有导向滚柱8,所述导向滚柱8滚动设置在导向槽7内,所述导向槽7开设在长形腔体10的侧壁上,所导向槽7贯穿或者不贯穿横梁1。
所述螺母座4的下端伸出长形腔体10外,所述螺母座4的下端固定连接有吊钩6,所述吊钩6包括水平部61、第一倾斜部62和第二倾斜部63,所述水平部61设置在吊钩6的底部,所述水平部61的一端与第一倾斜部62的下端连接,所述第一倾斜部62的上端与第二倾斜部63连接;所述第一倾斜部62的倾斜角度小于第二倾斜部63倾斜角度,所述第二倾斜部63用于支撑钢箱梁斜腹板上部的倾斜外延段100。
进一步地,为了增加钢箱梁与吊钩6接触面的摩擦力以及减少吊钩6与钢箱梁之间的磨损,所述水平部61、第一倾斜部62和第二倾斜部63上均设有橡胶层11,所述橡胶层11的表面上布置有若干弧形凸起。
所述横梁1的上部设有两根对称设置的斜吊梁2,两个斜吊梁2与横梁1形成等腰三角形结构,两个斜吊梁2的顶部固定在绳索连接座3上,通过绳索连接座3与吊装绳索连接。
本实用新型的工作原理:
如图2所示,当钢箱梁的斜腹板上部设有倾斜外延段时,通过蜗轮箱驱动螺杆转动,使得螺母座带动吊钩移动至两吊钩距离合适宽度,吊取带有倾斜外延段的钢箱梁,使吊钩的水平部承托钢箱梁的底部,第一倾斜部承托钢箱梁的斜腹板侧面,第二倾斜部承托倾斜外延段。
如图3所示,当钢箱梁的斜腹板上部设有水平外延段时,通过蜗轮箱驱动螺杆转动,使得螺母座带动吊钩移动至两吊钩距离合适宽度,吊取带有水平外延段的钢箱梁,使吊钩的水平部承托钢箱梁水平外延段,即可实现吊装。
本实用新型可以吊装多种结构的钢箱梁,适用范围广,实用性强,避免了更换不同吊装工具的操作,省时省力,提高了吊装效率;可以提高吊装稳定性,降低安全风险,且吊装结构简单,便于操作。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种桥梁钢箱梁吊装结构,其特征在于:包括横梁(1),所述横梁(1)内对称设置有长形腔体(10),所述长形腔体(10)内长度方向设有螺杆(5),所述螺杆(5)上螺纹连接有螺母座(4),所述螺杆(5)靠近横梁(1)端部的一端与蜗轮箱(9)传动连接;
所述螺母座(4)的下端伸出长形腔体(10)外,所述螺母座(4)的下端固定连接有吊钩(6),所述吊钩(6)包括水平部(61)、第一倾斜部(62)和第二倾斜部(63),所述水平部(61)设置在吊钩(6)的底部,所述水平部(61)的一端与第一倾斜部(62)的下端连接,所述第一倾斜部(62)的上端与第二倾斜部(63)连接。
2.如权利要求1所述的一种桥梁钢箱梁吊装结构,其特征在于:所述水平部(61)、第一倾斜部(62)和第二倾斜部(63)上均设有橡胶层(11),所述橡胶层(11)的表面上布置有若干弧形凸起。
3.如权利要求1所述的一种桥梁钢箱梁吊装结构,其特征在于:所述螺母座(4)的两侧部设有导向滚柱(8),所述导向滚柱(8)滚动设置在导向槽(7)内,所述导向槽(7)开设在长形腔体(10)的侧壁上。
4.如权利要求1所述的一种桥梁钢箱梁吊装结构,其特征在于:所述长形腔体(10)的上下两侧贯穿横梁(1),长形腔体(10)的左右两端封闭。
5.如权利要求1所述的一种桥梁钢箱梁吊装结构,其特征在于:所述第一倾斜部(62)的倾斜角度小于第二倾斜部(63)倾斜角度。
6.如权利要求1所述的一种桥梁钢箱梁吊装结构,其特征在于:所述横梁(1)的上部设有两根对称设置的斜吊梁(2),两个斜吊梁(2)与横梁(1)形成等腰三角形结构,两个斜吊梁(2)的顶部固定在绳索连接座(3)上。
7.如权利要求1所述的一种桥梁钢箱梁吊装结构,其特征在于:所述蜗轮箱(9)固定在横梁(1)的两端。
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CN117819403A (zh) * | 2024-03-04 | 2024-04-05 | 四川公路桥梁建设集团有限公司 | 一种桥梁施工用辅助吊装设备及方法 |
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