CN216944962U - 一种轮对的识别装置及系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于轮对移动领域，具体涉及一种轮对的识别装置及系统。包括读码器和安装部件，所述安装部件构建有识别区域，所述识别区域用于供轮轴进入，所述读码器安装于所述识别区域，用于识别轮对的信息码。本实用新型提供一种轮对的识别装置及系统，其目的在于将安装有轴承的轮对和未安装有轴承的轮对进行区分。

Description

一种轮对的识别装置及系统

技术领域

本实用新型属于轮对移动领域，具体涉及一种轮对的识别装置及系统。

背景技术

轮对是指机车车辆上与钢轨相接触的部分，由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成。轮对的作用是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向，承受来自机车车辆的全部静、动载荷，把它传递给钢轨，并将因线路不平顺产生的载荷传递给机车车辆各零部件。轮对在经过一段时间的运行后，便需要从机车上拆卸下来，然后经过维修再重新安装在机车上。

轮对维修中非常重要的一项工作便是对轮对两端的轴承进行更换。但是由于不同轴承的损坏情况不同，有的轴承已经损坏，需要立即进行更换，而有的轴承则可能只存在一些轻微的磨损，轴承不需要更换。因此，轮对在进入维修车间后，需要更换轴承的轮对与不需要更换轴承的轮对便需要进行识别(需要更换轴承的轮对在进入维修车间之间，轴承已经从轮对上拆卸)，进而使得不同状况的轮对进入到不同的处理工位。

实用新型内容

本实用新型提供一种轮对的识别装置及系统，其目的在于将安装有轴承的轮对和未安装有轴承的轮对进行区分。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种轮对的识别装置，包括读码器和安装部件，安装部件构建有识别区域，识别区域用于供轮轴进入，读码器安装于识别区域，用于识别轮对的信息码。

本方案设置有读码器以及识别区域。轮对在被处理前，首先会经过识别区域，进而被识别区域内的读码器识别。读码器用于读取轮对上的信息码，并将信息码与终端信息库内储存的信息对比，进而区分出安装有轴承的轮对以及未安装有轴承的轮对。

本方案中的识别区域具体为运动通道，运动通道与轮对的移动方向平行设置。当轮对移动时，于是轮对便进入运动通道内，进而被安装于运动通道内侧的读码器识别。

进一步的，本实施例中的读码器安装于运动通道的侧面，且正对于轮对的轴端。于是当轮对进入到运动通道内时，轮对的轴端与读码器便互相对应，进而使得读码器将轮对的轴端信息码读取。

进一步的，为了检测轮对是否已经进入到识别区域，因此，本方案中的识别区域入口处设置有位置传感器。当轮对进入到识别区域时，于是轮对便会经过位置传感器，从而被位置传感器感应，进而得出轮对是否进入到识别区域内。

通过辅助检测轮对是否进入到识别区域，然后再与读码器的识别结果互相对应，进而使得判断更为精准。例如，如果位置传感器和读码器双方都识别到轮对，于是则说明识别结果可靠；如果位置传感器和读码器只有一个感应到了轮对，于是则说明位置传感器和读码器至少一个出现了故障，识别结果可能存在误差。

进一步的，由于轮对可能会从识别区域的两侧进入到识别区域内，于是本方案中的位置传感器分别设置在识别区域两侧，进而适应性更强。

进一步的，为了使得读码器准确的对轮对进行读码，于是在安装部件上还设置有补光灯。补光灯用于进行照明，从而保证读码器能够在能见度较低的情况下也正常读码。

本实用新型的另一个目的是提供一种轮对的识别系统，包括上述的识别装置、第一轨道、第二轨道、旋转机构和控制终端；

第一轨道和第二轨道结构相同，都用于供轮对进行移动。第一轨道两端分别连接轮对的来料端以及旋转机构。第二轨道两端分别连接旋转机构和轮对的处理机构。并且第二轨道设置有至少两个，不同的第二轨道连接的轮对处理工位也不同。

本方案中的识别装置安装于第一轨道的侧面，用于识别第一轨道内轮对的信息码，之后识别出的信息码便会与控制终端内储存的信息码互相匹配，进而判断出轮对上是否安装有轴承(控制终端的信息码已经事先区分出了安装轴承的轮对以及未安装轴承的轮对)。

本方案中的旋转机构分别与第二轨道和第二轨道互相配合。轮对可以从第一轨道直接进入到旋转机构，然后再经过旋转机构的旋转，使得轮对朝向不同的方向的第二轨道，之后轮对再从旋转机构运动到该第二轨道上。

本方案中的控制终端与读码器和旋转机构都相连。控制终端与读码器相连，于是读码器的读码结果便可以直接进入到控制终端，之后控制终端再将读取的信息码与终端中事先储存的信息码匹配，进而区分出轮对上是否安装有轴承。控制终端与旋转机构相连，于是控制终端根据识别出的结果，便可以直接控制旋转机构转动到不同的方向，进而与不同方向的第二轨道互相配合。

进一步的，为了同时实现对轮对两端是否安装轴承进行检测，于是本方案中的识别装置分别设置于第一轨道两侧。两个识别装置分别与轮对两端进行配合，从而识别出轮对两端的轴端信息码。只要轮轴任意一端的轴承拆卸，轮对都需要进入需要更换轴承的第二轨道。

进一步的，本实施例中第一轨道和第二轨道以旋转机构为中心呈十字分布，轮对从第一轨道进入到旋转机构上，之后旋转机构便可带动轮对进行旋转，进而使得轮对朝向不同的第二轨道，最后轮对便从旋转机构进入该第二轨道。

由于旋转机构只用于区分安装有轴承的轮对和未安装有轴承的轮对，于是本实施例中第一轨道和第二轨道优选呈十字分布，便已经能够满足使用的需求。

本实用新型的有益效果在于：通过读码器读取轮对上的信息码，进而便可区分出轮对上是否安装有轴承。当区分出轮对上是否安装有轴承后，于是后续装置便可以将安装有轴承的轮对和未安装有轴承的轮对分别输送到不同的处理工位，进而满足了不同的维修需求。

附图说明

图1为一种轮对的识别装置的结构示意图。

图2为一种轮对的识别装置的侧视图。

图3为一种轮对的识别装置的正视图。

图4为一种轮对的识别系统的示意图。

附图标记包括：读码器1、安装部件2、识别区域3、位置传感器4、补光灯5、第一轨道6、第二轨道7、旋转机构8、识别装置9。

具体实施方式

为了使实施例的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例基本如附图1至附图3所示，一种轮对的识别装置，包括读码器1 和安装部件2。安装部件2上构造有识别区域3，识别区域3内安装有读码器1。读码器1具体为识别相机。

本实施例中的识别区域3具体为一个运动通道，且通道为敞口。当轮对移动时，于是轮对的轮轴便会从运动通道内经过，进而被安装在运动通道内的读码器1识别。

本实施例中读码器1具体安装于运动通道的内侧侧面，且正对与轮对的轴端。于是读码器1在轮对经过时便可识别出轮对轴端的信息码。

同时又由于读码器1直接与控制终端相连。于是控制终端便可识别出轮对是否安装轴承(安装有轴承的轮对和未安装轴承的轮对在进入维修车间前已经进行了扫码，并且信息码都已经储存在控制终端中)。

本实施例中的识别区域3两侧都分别设置位置传感器4。位置传感器4具体可以为接近开关，当轮对的轮轴经过接近开关时，于是接近开关便可检测到轮对，于是读码器1开始工作，进而识别轮轴上的信息码。

本实施例中的位置传感器4分别设置在两侧，从而使得轮对从两侧到达识别区域3时都能够被位置传感器4检测到。

本实施例中的读码器1设置有两个，并且分别对称设置在两侧。当轮对经过时，轮对两端都能够识别出是否拆卸轴承。

识别装置9的工作过程为：因为安装部件2和读码器1都安装在轮对的轨道侧面。于是当轮对在轨道内移动时，轮对的轮轴便会经过安装部件2的识别区域3。同时识别区域3内的读码器1便会判断出轮轴上是否安装有轴承。之后安装有轴承的轮对和未安装轴承的轮对会进入到不同的轨道，进而移动到不同的处理工位处。

一种应用上述的识别装置的识别系统。具体如图4所示。包括上述的识别装置9、第一轨道6、第二轨道7、旋转机构8和控制终端。

第一轨道6和第二轨道7都用于供轮对进行移动，并且第一轨道6和第二轨道7都与旋转机构8连接。轮对可以从第一轨道6运动至旋转机构8，然后经过旋转机构8的驱动，轮对再进入到第二轨道7。

本实施例中的第二轨道7设置有三条，三条第二轨道7和第一轨道6呈十字形对称设置。三条第二轨道7分别连接到不同的处理工位处，轮对在不同的第二轨道7上运动时，于是第二轨道7便会到达不同的处理工位。

本实施例中的识别装置9设置在第一轨道6侧面，识别装置9可以对第一轨道6内经过的轮对进行扫码识别，并将读取到的信息码发送到控制终端。控制终端将读取到的信息码与储存的信息码配合，进而识别出轮对上是否安装有轴承。

本实施例中的旋转机构8分别与第一轨道6和第二轨道7配合，轮对可以从第一轨道6运动至旋转机构8，然后再从旋转机构8运动到第二轨道7。

本实施例中的控制终端分别与读码器1和旋转机构8相连。

当读码器1读取到轮对的信息码之后，于是读码器1便会将信息码发送给控制终端，控制终端内存放有信息码。控制终端将读码器1读取的信息码与存储的信息码互相匹配，进而识别出轮对上是否安装有轴承。之后根据识别的结果，于是控制终端便可控制旋转机构8转动，使得旋转机构8带动轮对朝向不同的第二轨道7，之后轮对再移动到第二轨道7上。

本方案中的识别装置9分别设置于第一轨道6两侧，当轮对在第一轨道6 上运动时，于是轮对两端都能够分别被设置在两侧的识别装置9识别。

本实施例中的第一轨道6和第二轨道7以旋转机构8为中心呈十字分布，每个方向的第二轨道7分别连接不同的轮对处理工位。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (8)

1.一种轮对的识别装置，其特征在于：包括读码器(1)和安装部件(2)，所述安装部件(2)构建有识别区域(3)，所述识别区域(3)用于供轮轴进入，所述读码器(1)安装于所述识别区域(3)，用于识别轮对的信息码；

所述识别区域(3)为运动通道，所述运动通道内供轮轴移动。

2.根据权利要求1所述的一种轮对的识别装置，其特征在于：所述读码器(1)安装于所述运动通道侧面，用于识别轮轴的轴端信息码。

3.根据权利要求1所述的一种轮对的识别装置，其特征在于：所述识别区域(3)设置有位置传感器(4)，所述位置传感器(4)用于检测轮对是否进入所述识别区域(3)。

4.根据权利要求3所述的一种轮对的识别装置，其特征在于：所述位置传感器(4)分别设置在所述识别区域(3)两侧。

5.根据权利要求1所述的一种轮对的识别装置，其特征在于：所述安装部件(2)还设置有补光灯(5)，所述补光灯(5)用于与所述读码器(1)配合。

6.一种轮对的识别系统，其特征在于：包括权利1-5任一项所述的识别装置(9)、第一轨道(6)、第二轨道(7)、旋转机构(8)和控制终端；

所述第一轨道(6)和第二轨道(7)用于供轮对移动，所述第一轨道(6)和第二轨道(7)围绕所述旋转机构(8)设置，且都与所述旋转机构(8)配合，所述第二轨道(7)设置有至少两个，且分别设置在所述旋转机构(8)的不同侧；

所述识别装置(9)设置于所述第一轨道(6)旁，用于识别第一轨道(6)内的轮对；

所述旋转机构(8)用于供轮对进出，并带动轮对转向到不同侧的第二轨道(7)；

所述控制终端与所述读码器(1)和旋转机构(8)相连。

7.根据权利要求6所述的一种轮对的识别系统，其特征在于：所述识别装置(9)分别位于所述第一轨道(6)两侧，用于分别识别轮对的轮轴两端。

8.根据权利要求6所述的一种轮对的识别系统，其特征在于：所述第一轨道(6)和第二轨道(7)以所述旋转机构(8)为中心呈十字分布。

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