CN216943278U - 泵车底架及泵车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种泵车底架及泵车，所述泵车底架包括：安装组件，用于安装泵车的支腿机构；下盖板焊件，与所述安装组件的下端面连接；转台连接件，包括卡接筒和位于所述安装组件上端的安装环，所述卡接筒开设有供所述安装组件穿过并卡接的卡槽，所述卡接筒自所述安装环轴向延伸并位于所述安装环和所述下盖板焊件之间。本实施例中避免了转台连接件贯穿安装组件并与下盖板连接的方式，能缩短转台连接件的长度，还大大降低了重量，实现了轻量化的同时，方便了转台连接件的转运。

Description

泵车底架及泵车

技术领域

本实用新型属于工程车辆技术领域，尤其涉及一种泵车底架及泵车。

背景技术

泵车底架是泵车的关键承力部件之一。对于泵车而言，副车架通过连板安装在底盘大梁上，泵车底架通过焊接与副车架成为一体结构。当泵车处于工作状态时，整车被支腿支撑，支腿与泵车底架相连，泵车底架需承受整个下车的重量，同时也是直接连接支撑臂架总成的部件。泵车底架结构复杂，接口众多，多方受力，泵车底架的可靠性至关重要，在满足受力要求的前提下，泵车底架应尽可能轻量化，保证整车不超重，轴重不超重。现有的泵车底架通常通过异形的连接件与下盖板相连，但因连接件高度较高，导致不方便转运，且需要多处修割，材料利用率较低。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种泵车底架及泵车，旨在解决现有技术中的底架连接件不方便转运的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种泵车底架，其中，所述泵车底架包括：安装组件，用于安装泵车的支腿机构；下盖板焊件，与所述安装组件的下端面连接；转台连接件，包括卡接筒和位于所述安装组件上端的安装环，所述卡接筒开设有供所述安装组件穿过并卡接的卡槽，所述卡接筒自所述安装环轴向延伸并位于所述安装环和所述下盖板焊件之间。

在本实用新型实施例中，所述安装组件包括相互交叉互扣于所述安装环和所述下盖板焊件之间的上安装架和下安装架，所述上安装架前端侧板和所述下安装架前端侧板之间连接有底封板，所述卡接筒的下端面和所述底封板连接。

在本实用新型实施例中，所述卡接筒包括四个绕所述安装环周向间隔设置的弧形板，任意相邻的两个所述弧形板之间形成供所述上安装架或所述下安装架卡接的所述卡槽，所述弧形板的下端面与所述底封板平齐。

在本实用新型实施例中，所述底封板和所述弧形板的形状相匹配，所述底封板的内侧开设有减重槽。

在本实用新型实施例中，所述底封板的宽度大于所述弧形板的下端面宽度。

在本实用新型实施例中，所述上安装架和所述下安装架均通过条形加强耳和所述底封板连接。

在本实用新型实施例中，所述下盖板焊件设置有分别与所述上安装架、所述下安装架定位卡接的第一定位卡钩和第二定位卡钩。

在本实用新型实施例中，所述安装组件还包括套接于所述上安装架后端和所述下安装架后端的V形加强架。

在本实用新型实施例中，所述V形加强架的后端对应所述上安装架和所述下安装架均设置有定位挡板。

本实用新型还提出一种泵车，所述泵车包括下盖板、支腿机构和如上所述的泵车底架，所述下盖板焊件和所述下盖板连接。

通过上述技术方案，本实用新型实施例所提供的泵车底架具有如下的有益效果：

泵车底架装配时，可采用下盖板焊件对安装组件的下端面进行封装连接，使安装组件的下端面能通过下盖板焊件与泵车的下盖板连接，将转台连接件从上向下移动，使卡槽和安装组件的侧壁卡接。本实用新型中的泵车底架通过下端的下盖板焊件和下盖板连接，上端的安装环与转台连接，并具体通过安装组件将下盖板焊件和转台连接件连接，可避免转台连接件贯穿安装组件并与下盖板连接的方式，能缩短转台连接件的长度，还大大降低了重量，实现了轻量化的同时，方便了转台连接件的转运。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型一实施例中泵车底架在一视角下的装配结构示意图；

图2是根据本实用新型一实施例中泵车底架在另一视角下的装配结构示意图；

图3是根据本实用新型一实施例中泵车底架的转台连接件结构示意图；

图4是根据本实用新型一实施例中泵车底架的分解结构示意图；

图5是根据本实用新型一实施例中泵车底架的安装组件分解结构示意图。

附图标记说明

标号	名称	标号	名称
				100	泵车底架	22	第二定位卡钩
1	安装组件	3	转台连接件
				11	上安装架	31	安装环
111	第一门板	311	安装耳
				12	下安装架	32	卡接筒
121	第二门板	321	弧形板
				13	V形加强架	322	卡槽
131	定位挡板	4	底封板
				2	下盖板焊件	41	减重槽
21	第一定位卡钩	42	条形加强耳

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

下面参考附图描述根据本实用新型的泵车底架。

如图1至图5所示，在本实用新型的实施例中，提供一种泵车底架100，其中，泵车底架100包括安装组件1、下盖板焊件2和转台连接件3，安装组件1用于安装泵车的支腿机构；下盖板焊件2与安装组件1的下端面连接；转台连接件3包括卡接筒32和位于安装组件1上端面的安装环31，卡接筒32开设有供安装组件1穿过并卡接的卡槽322，卡接筒32自安装环31边沿轴向延伸并位于安装环31和下盖板焊件2之间。

如图4所示，在一实施例中，下盖板焊件2呈平板状，下盖板焊件2和安装组件1、转台连接件3和安装组件1 均通过焊接的方式连接。本实施例中的泵车底架100用于泵车，支腿机构包括均为箱型结构的右前支腿、左前支腿、右后支腿以及左后支腿，在一实施例中，右前支腿和左前支腿为能相对于安装组件1伸缩的伸缩支腿，右后支腿和左后支腿为能相对于安装组件1摆动的摆动支腿，在泵车工作时，右前支腿和左前支腿伸出，右后支腿和左后支腿摆动到位后，支腿上的垂直油缸将泵车顶离地面。

本实施例中的泵车底架100装配时，可采用校平的下盖板焊件2对安装组件1的下端面进行封装连接，使安装组件1的下端面能通过下盖板焊件2与泵车的下盖板连接，将转台连接件3从上向下移动，使卡槽322和安装组件1 的侧壁卡接。本实施例中的泵车底架100通过下端的下盖板焊件2和下盖板连接，上端的安装环31与转台连接，并具体通过安装组件1将下盖板焊件2和转台连接件3连接，可避免转台连接件3贯穿安装组件1并与下盖板连接的方式，能缩短转台连接件3的长度，还大大降低了重量，实现了轻量化的同时，方便了转台连接件3的转运。

在一实施例中，转台连接件3的底部延伸至安装组件 1的中部，转台连接件3的长度是安装组件1高度的 55％～65％，相比现有技术中直接与下盖板连接的转台连接件，本实施例中的转台连接件3能至少减重80公斤，极大程度实现了转台连接件3的轻量化。

如图3、图4和图5所示，具体地，安装组件1包括相互交叉互扣于安装环31和下盖板焊件2之间的上安装架11和下安装架12，上安装架11前端侧板和下安装架 12前端侧板之间连接有底封板4，卡接筒32的下端面和底封板4连接。在一实施例中，安装环31、底封板4以及下盖板焊件2沿上下方向依次间隔设置，且相互平行；上安装架11和下安装架12交叉互扣并呈X形，本实施例中具体通过上安装架11前端侧板和下安装架12前端侧板之间焊接的底封板4，能加强卡接筒32和安装组件1 侧板之间的连接，从而保证泵车底架100的整体结构强度。

在一实施例中，为提高上安装架11和下安装架12的结构强度，上安装架11和下安装架12的前端分别设置有第一门板111和第二门板121。如图3所示，安装环31 有至少两个间隔设置的安装耳311，以方便转台连接件3 和转台的连接。

在本实用新型实施例中，卡接筒32包括四个绕安装环31周向间隔设置的弧形板321，任意相邻的两个弧形板321之间形成供上安装架11或下安装架12卡接的卡槽 322，弧形板321的下端面与底封板4平齐。本实施例中的通过四个弧形板321和卡槽322的配合，形成下端面平齐且规则的卡接筒32，避免多处修割，提高了材料利用率，可将转台连接件3平放在地面，进一步提高了转台连接件3转运的便利性。如图2所示，在一实施例中，为提升转台连接件3的结构强度，安装环31的下端和弧形板 321之间连接有多个加强筋。

在一实施例中，底封板4和弧形板321的形状相匹配，底封板4的内侧开设有减重槽41。本实施例中的底封板4 在保证整体结构强度的同时还能通过减重槽41减轻自身重量，避免增加泵车底架100重量。

在一实施例中，为方便底封板4和弧形板321的连接，底封板4的宽度大于弧形板321的下端面宽度。上安装架11和下安装架12均通过条形加强耳42和底封板4 连接。本实施例中条形加强耳42的延伸方向和与其对应的上安装架11或下安装架12的侧壁延伸方向一致，能提高底封板4与上安装架11、下安装架12的连接面积，从而进一步提高结构强度。

在一实施例中，下盖板焊件2设置有分别与上安装架 11、下安装架12定位卡接的第一定位卡钩21和第二定位卡钩22。可首先将上安装架11和下安装架12分别与第一定位卡钩21和第二定位卡钩22定位卡接，接着将下盖板焊件2和安装组件1焊接，保证整体装配的精确性。

在本实用新型实施例中，安装组件1还包括套接于上安装架11后端和下安装架12后端的V形加强架13。在一实施例中，右后支腿和左后支腿分别安装于V形加强架13的左右两侧，本实施例中通过外侧套接V形加强架 13的形式安装支腿机构，能进一步提高结构强度。本实施例中为保证V形加强架13和上安装架11、下安装架 12套装的精确性，V形加强架13的后端对应上安装架11 和下安装架12均设置有定位挡板131。

本实用新型还提出一种泵车，泵车包括下盖板、支腿机构如上所述的泵车底架100，下盖板焊件2和下盖板连接，该泵车底架100的具体结构参照上述实施例。由于泵车采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种泵车底架，其特征在于，所述泵车底架(100)包括：

安装组件(1)，用于安装泵车的支腿机构；

下盖板焊件(2)，与所述安装组件(1)的下端面连接；

转台连接件(3)，包括卡接筒(32)和位于所述安装组件(1)上端的安装环(31)，所述卡接筒(32)开设有供所述安装组件(1)穿过并卡接的卡槽(322)，所述卡接筒(32)自所述安装环(31)轴向延伸并位于所述安装环(31)和所述下盖板焊件(2)之间。

2.根据权利要求1所述的泵车底架，其特征在于，所述安装组件(1)包括相互交叉互扣于所述安装环(31)和所述下盖板焊件(2)之间的上安装架(11)和下安装架(12)，所述上安装架(11)前端侧板和所述下安装架(12)前端侧板之间连接有底封板(4)，所述卡接筒(32)的下端面和所述底封板(4)连接。

3.根据权利要求2所述的泵车底架，其特征在于，所述卡接筒(32)包括四个绕所述安装环(31)周向间隔设置的弧形板(321)，任意相邻的两个所述弧形板(321)之间形成供所述上安装架(11)或所述下安装架(12)卡接的所述卡槽(322)，所述弧形板(321)的下端面与所述底封板(4)平齐。

4.根据权利要求3所述的泵车底架，其特征在于，所述底封板(4)和所述弧形板(321)的形状相匹配，所述底封板(4)的内侧开设有减重槽(41)。

5.根据权利要求3或4所述的泵车底架，其特征在于，所述底封板(4) 的宽度大于所述弧形板(321)的下端面宽度。

6.根据权利要求2至4中任意一项所述的泵车底架，其特征在于，所述上安装架(11)和所述下安装架(12)均通过条形加强耳(42)和所述底封板(4)连接。

7.根据权利要求2至4中任意一项所述的泵车底架，其特征在于，所述下盖板焊件(2)设置有分别与所述上安装架(11)、所述下安装架(12)定位卡接的第一定位卡钩(21)和第二定位卡钩(22)。

8.根据权利要求2至4中任意一项所述的泵车底架，其特征在于，所述安装组件(1)还包括套接于所述上安装架(11)后端和所述下安装架(12)后端的V形加强架(13)。

9.根据权利要求8所述的泵车底架，其特征在于，所述V形加强架(13)的后端对应所述上安装架(11)和所述下安装架(12)均设置有定位挡板(131)。

10.一种泵车，其特征在于，所述泵车包括下盖板、支腿机构和权利要求1至9中任意一项所述的泵车底架(100)，所述下盖板焊件(2)和所述下盖板连接。

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