CN216941918U - 航空发动机夹黄铜橡胶垫的制备装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种航空发动机夹黄铜橡胶垫的制备装置，包括下模板、中模板和上模板，所述上模板和下模板上下布置，将中模板夹持在中间；所述中模板包括环形的外模板和位于外模板中心的内模板，所述外模板和内模板之间形成一个与夹黄铜橡胶垫相匹配的环形型腔；所述下模板上开设有若干第三通孔，第三通孔内插有圆柱销，圆柱销的端部延伸至环形型腔内，并与夹黄铜橡胶垫上的螺栓孔匹配。本实用新型用于解决现有装置加工的夹黄铜橡胶垫底面粗糙、取出困难、铜片裸露等问题。

Description

航空发动机夹黄铜橡胶垫的制备装置

技术领域

本实用新型属于衬有金属嵌件的橡胶制品制备领域，更具体地，涉及一种航空发动机夹黄铜橡胶垫的制备装置。

背景技术

夹黄铜橡胶垫为典型的复杂结构薄壁金属压胶件，金属骨架黄铜片最薄的仅0.15毫米，压胶后要求产品整个外形上的厚度差不大于0.1毫米，主要安装在航空发动机燃油调节器的停车器壳体或燃油泵壳体与中间壳体的结合面上，防止壳体内油液渗漏，从而起到密封的作用。

现有制备方式所采用的装置由下模板、上模板以及定位销三部分组成，上下模板通过定位销安装在一起，其中在下模板上表面加工出放置夹黄铜橡胶垫对应的封闭型腔和圆形凸台，该封闭型腔加工时底面会比较粗糙。使用该种装置硫化后，所制备的夹黄铜橡胶垫存在从装置中取出困难，铜片裸露，尺寸不稳定以及表面发乌不光亮、表面粗糙等现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空发动机夹黄铜橡胶垫的制备装置，用于解决现有装置加工的夹黄铜橡胶垫底面粗糙、取出困难、铜片裸露等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种航空发动机夹黄铜橡胶垫的制备装置，其特征在于：包括下模板1、中模板2和上模板3，所述上模板3和下模板1上下布置，将中模板2夹持在中间；所述中模板2包括环形的外模板11和位于外模板11中心的内模板12，所述外模板11和内模板12之间形成一个与夹黄铜橡胶垫相匹配的环形型腔13；所述下模板1上开设有若干第三通孔，第三通孔内插有圆柱销5，圆柱销5的端部延伸至环形型腔13内，并与夹黄铜橡胶垫上的螺栓孔匹配。

进一步地，所述外模板11上设有若干均匀分布的第二通孔，所述上模板3和下模板1上也设有对应的第二通孔，通过第二定位销6同时插入外模板11、上模板3和下模板1上的第二通孔，实现外模板11、上模板3和下模板1的定位。

进一步地，所述内模板12上设有若干均匀分布的第一通孔，所述下模板1上也设有对应的第一通孔，通过第一定位销4同时插入内模板12和下模板1上的第一通孔，实现内模板12和下模板1的定位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

(1)本实用新型的装置使坯料的安装定位准确，与夹黄铜橡胶垫接触的各表面均十分光滑。

(2)通过使用本实用新型的装置制备的夹黄铜橡胶垫取出方便快捷，产品表面光滑光亮无缺陷。

(3)橡胶均匀包裹住黄铜片，无黄铜片裸露现象，橡胶与黄铜片两面对称度较好。

(4)黄铜片骨架校形方便，铜片能保持平整状态而不发生反弹。

附图说明

图1是所制备夹黄铜橡胶垫的俯视示意图。

图2是图1中夹黄铜橡胶垫的剖视示意图。

图3是制备装置的剖视示意图。

图4是图3中制备装置俯视示意图。

图5是中模板示意图。

图中：1、下模板，2、中模板，3、上模板，4、第一定位销，5、圆柱销，6、第二定位销；11、外模板，12、内模板，13、环形型腔。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

以图1和2中的夹黄铜橡胶垫制备为例，一种航空发动机夹黄铜橡胶垫的制备装置，如图3、4所示，包括下模板1、中模板2和上模板3，所述上模板3和下模板1上下布置，将中模板2夹持在中间。如图3、5所示，所述中模板2包括环形的外模板11和位于外模板11中心的内模板12，所述外模板11和内模板12之间形成一个与夹黄铜橡胶垫外形相匹配的环形型腔13。所述下模板1上开设有八个第三通孔，第三通孔内插有圆柱销5，圆柱销5的端部延伸至环形型腔13内，并与夹黄铜橡胶垫上的螺栓孔数量和形状匹配。所述外模板11上设有两个左右分布的第二通孔，所述上模板3和下模板1上也设有对应的第二通孔，通过第二定位销6同时插入外模板11、上模板3和下模板1上的第二通孔，实现外模板11、上模板3和下模板1的定位。所述内模板12上设有两个左右分布的第一通孔，所述下模板1上也设有对应的第一通孔，通过第一定位销4同时插入内模板12和下模板1上的第一通孔，实现内模板12和下模板1的定位。

采用上述制备装置制作航空发动机夹黄铜橡胶垫的方法，包括以下步骤：

步骤一：黄铜片骨架加工

1、黄铜片骨架的加工方法：首先采用剪板机剪切下料，将一叠薄黄铜片上下各用一块厚钢板平行夹紧在一起，然后采用加工中心加工中心孔和螺栓孔，最后以孔为加工基准，采用线切割方式切割黄铜片外形轮廓，该加工方法可有效保证黄铜片骨架在加工过程中不受切削力的影响，不产生加工变形。

2、拆卸黄铜片，将表面的冷却液清洗干净，用压力为0.5MPa～0.6MPa的压缩空气吹干后，将一叠黄铜片重新用厚钢板夹紧。

步骤二：黄铜片骨架校形

1、选择合适的温度对薄铜片进行去应力热处理，消除铜片内部的加工应力及原材料的残余应力，铜片就能保持平整状态而不发生反弹。校形方法：铜片在去应力前必须通过夹具夹紧校平，并保持该状态进入空气炉内，在300℃±10℃温度下保温2h～6h，出炉冷却至常温后卸去夹具。

2、对黄铜片骨架表面进行化学钝化，在温度为60℃～90℃的电解除油槽中进行化学除油10min～30min，在硫酸和硝酸的混合溶液中酸洗5s～15s，在除铜槽中光化5s～15s，在室温下钝化5s～30s，钝化后骨架表面应用均匀的钝化膜，不允许有未清除的氧化物及过腐蚀现象。

步骤三：黄铜片骨架吹砂处理

1、清洗：将黄铜片骨架浸泡在120#溶剂油中，手持毛刷将骨架表面的污物及油封物清洗干净后自然晾干。

2、吹砂：选择合适的吹砂压力和砂粒粒度，减小铜片变形趋势，再对微小变形进行手工校形。手工校形时必须带上清洁的医用橡皮手套，且在洁净的、温湿度符合要求的环境下进行。吹砂参数：吹砂压力：0.1MPa～0.3MPa，砂粒粒度：100目～150目，砂粒材质：石英砂。

3、清洗，将吹砂后的黄铜片骨架浸入120#溶剂油中连续刷洗两遍，清洗干净后在室温下干燥不少于20min，并在干燥后的30min内进行涂胶。

4、用干净的排笔沿一个方向将胶粘剂均匀刷涂在黄铜片骨架的表面，涂完胶粘剂的黄铜片放置在洁净的钢板上，在清洁空气中干燥45min～60min。涂好胶的黄铜片骨架放置于干燥器皿内存放，隔绝粉尘、油污和水汽的影响，在硫化时方可取出。

步骤四：夹黄铜橡胶垫坯料制作

1、将5080橡胶经过反复炼压出厚度不大于0.5mm的胶片，将胶片放置在洁净的硫化机平板上，在10MPa±0.5MPa的压力下、常温压制10min±1min，将胶片冷压成所需厚度，停放20min±1min，胶片收缩稳定后方可进行硫化。

2、以未吹砂涂胶的洁净黄铜片骨架为模板，制作胶片外形及对应的孔，数量两件。

3、将涂好胶粘剂的黄铜片夹在中间，正反两面放置制作好的胶片，对正胶片及黄铜片的各孔和外形，用洁净的平口钳在边缘处夹紧，将三片合为一体。

步骤五：合模硫化

1、预热，将上述的制备装置放入硫化机平板中央，在不超过1MPa压力下加热到149℃。

2、在下模板1上表面安装八个圆柱销5，形成八个圆形凸台，该凸台与夹黄铜橡胶垫的孔一一对应，将中模板2的内模板12通过两个短定位销4、外模板11通过两个长定位销6分别安装在下模板1上，内外模板组成封闭的环形型腔13与夹黄铜橡胶垫的外形对应，在环形型腔13内放置制备好的夹黄铜橡胶垫坯料，通过两个长定位销6安装上模板3，使上模板3的下表面与中模板2的上表面相接触。

3、硫化，将该装置置于平板硫化机中央，设定好硫化参数后，启动硫化机开关进行加温硫化，硫化温度：151℃±2℃，硫化时间：40min，硫化压力：14MPa±1MPa。

4、硫化时间到达后，启开上模板3和中模板2，取出硫化好的夹黄铜橡胶垫。

步骤六：夹黄铜橡胶垫去毛刺

去毛刺方法：用刀片或剪刀将产品外轮廓的余胶去除干净。将砂棒夹持在毛刺机上，启动电机，手持产品，把产品各孔内的余胶用砂棒打磨干净。用脱脂棉蘸无水乙醇将产品外表面及孔内胶沫擦拭干净。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种航空发动机夹黄铜橡胶垫的制备装置，其特征在于：包括下模板(1)、中模板(2)和上模板(3)，所述上模板(3)和下模板(1)上下布置，将中模板(2)夹持在中间；所述中模板(2)包括环形的外模板(11)和位于外模板(11)中心的内模板(12)，所述外模板(11)和内模板(12)之间形成一个与夹黄铜橡胶垫相匹配的环形型腔(13)；所述下模板(1)上开设有若干第三通孔，第三通孔内插有圆柱销(5)，圆柱销(5)的端部延伸至环形型腔(13)内，并与夹黄铜橡胶垫上的螺栓孔匹配。

2.根据权利要求1所述的航空发动机夹黄铜橡胶垫的制备装置，其特征在于：所述外模板(11)上设有若干均匀分布的第二通孔，所述上模板(3)和下模板(1)上也设有对应的第二通孔，通过第二定位销(6)同时插入外模板(11)、上模板(3)和下模板(1)上的第二通孔，实现外模板(11)、上模板(3)和下模板(1)的定位。

3.根据权利要求1或2所述的航空发动机夹黄铜橡胶垫的制备装置，其特征在于：所述内模板(12)上设有若干均匀分布的第一通孔，所述下模板(1)上也设有对应的第一通孔，通过第一定位销(4)同时插入内模板(12)和下模板(1)上的第一通孔，实现内模板(12)和下模板(1)的定位。

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