CN216916810U - 一种拉杆式运载火箭发动机保护工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拉杆式运载火箭发动机保护工装，通过设置若干卡箍件和若干锁紧组件，将卡箍件形成环形并锁紧在发动机喷管上，并在卡箍件上设置连接件；进一步设置了与每一连接件对应的两个伸缩组件，两个伸缩组件均通过第一端的第一转动件与连接件转动连接，通过第二端的第二转动件与火箭箭体转动连接，伸缩组件可调整长度，从而使得两个伸缩组件和卡箍件配合形成一稳定三角形，从而使得发动机喷管与火箭箭体之间相对位置固定，解决了现有火箭发动机随箭运输过程中容易受到影响的问题。

Description

一种拉杆式运载火箭发动机保护工装

技术领域

本实用新型属于火箭发动机运输技术领域，尤其涉及一种拉杆式运载火箭发动机保护工装。

背景技术

运载火箭发动机一般在火箭出厂前和箭体完成总装，出厂后火箭发动机随箭体一起运输至发射场，在火箭发动机随箭运输过程中因震动和冲击环境的影响，需要对发动机伸出箭体尾端的喷管部分进行固定保护，防止发动机因运输过程中的震动和冲击环境的影响而产生变形、磕碰等问题，但现在并未有任何相关的保护装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种拉杆式运载火箭发动机保护工装，以解决现有火箭发动机随箭运输过程中容易受到影响的问题。

为解决上述问题，本实用新型的技术方案为：

本实用新型的一种拉杆式运载火箭发动机保护工装，用于固定发动机喷管与火箭箭体之间的相对位置，包括：

至少两个卡箍件，所述卡箍件依次首尾连接且环绕所述发动机喷管设置，且每一所述卡箍件上均设有连接件；

至少两个锁紧组件，分别设于相邻所述卡箍件的连接处，用于锁紧相邻所述卡箍件之间的相对位置；

若干伸缩组件，每一所述伸缩组件的第一端和第二端分别设有第一转动件和第二转动件，且每一所述卡箍件上的所述连接件对应有两个所述伸缩组件；

其中，每两个所述伸缩组件第一端的所述第一转动件均连接于对应的所述连接件，所述伸缩组件第二端的所述第二转动件均连接于所述火箭箭体，且所述卡箍件与对应的两个所述伸缩组件配合形成三角形结构。

本实用新型的拉杆式运载火箭发动机保护工装，所述锁紧组件包括第一基座、第二基座、锁紧杆和锁紧螺母；

所述第一基座和所述第二基座分别安装于对应的两个所述卡箍件上，且所述第二基座上设有锁紧缺口；

所述锁紧杆的第一端转动连接于所述第一基座，所述锁紧杆用于插入所述锁紧缺口，且所述锁紧螺母螺纹连接于所述锁紧杆。

本实用新型的拉杆式运载火箭发动机保护工装，伸缩组件包括第一伸缩接头、第二伸缩接头和调节杆；

所述第一伸缩接头的第一端与所述第一转动件转动连接，所述第一伸缩接头的第二端与所述调节杆的第一端螺纹连接；

所述第二伸缩接头的第一端与所述第二转动件转动连接，所述第二伸缩接头的第二端与所述调节杆的第二端螺纹连接。

本实用新型的拉杆式运载火箭发动机保护工装，所述连接件包括连接基座和快拆销，所述连接基座设于所述卡箍件上并且所述连接基座上设有第一销孔；所述快拆销穿设于所述第一销孔，用于将所述第一转动件通过所述快拆销转动连接于所述连接基座上。

本实用新型的拉杆式运载火箭发动机保护工装，所述第一转动件上设有与所述快拆销对应的第二销孔。

本实用新型的拉杆式运载火箭发动机保护工装，还包括固定接头，所述固定接头的第一端与所述第二转动件转动连接，所述固定接头的第二端用于与所述火箭箭体固定连接。

本实用新型的拉杆式运载火箭发动机保护工装，所述第二转动件上设有第三销孔，并通过所述第三销孔转动连接于通过销轴转动连接于所述固定接头。

本实用新型的拉杆式运载火箭发动机保护工装，所述卡箍件为金属半环，且所述金属半环的数量为两个。

本实用新型的拉杆式运载火箭发动机保护工装，所述卡箍件还包括毛毡，所述毛毡贴合于所述金属半环的内表面。

本实用新型由于采用以上技术方案，使其与现有技术相比具有以下的优点和积极效果：

本实用新型一实施例通过设置若干卡箍件和若干锁紧组件，将卡箍件形成环形并锁紧在发动机喷管上，并在卡箍件上设置连接件；进一步设置了与每一连接件对应的两个伸缩组件，两个伸缩组件均通过第一端的第一转动件与连接件转动连接，通过第二端的第二转动件与火箭箭体转动连接，伸缩组件可调整长度，从而使得两个伸缩组件和卡箍件配合形成一稳定三角形，从而使得发动机喷管与火箭箭体之间相对位置固定，解决了现有火箭发动机随箭运输过程中容易受到影响的问题。

附图说明

图1为本实用新型的拉杆式运载火箭发动机保护工装的示意图；

图2为本实用新型的拉杆式运载火箭发动机保护工装的整体示意图；

图3为本实用新型的拉杆式运载火箭发动机保护工装的卡箍件的示意图；

图4为本实用新型的拉杆式运载火箭发动机保护工装的锁紧组件的示意图；

图5为本实用新型的拉杆式运载火箭发动机保护工装伸缩组件的示意图。

附图标记说明：1：保护工装；2：火箭箭体；3：发动机喷管；4：卡箍件；5：伸缩组件；6：连接件；7：固定接头；8：羊毛毡；9：金属半环；10：连接基座；11：第一基座；12：第二基座；13：锁紧杆；14：锁紧螺母；15：第一伸缩接头；16：第二伸缩接头；17：调节杆；18：第一转动件；19：固定螺栓；20：调节接头。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型提出的一种拉杆式运载火箭发动机保护工装作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。

参看图1，在一个实施例中，一种拉杆式运载火箭发动机保护工装1，用于固定发动机喷管3与火箭箭体2之间的相对位置，该保护工装1包括至少两个卡箍件4、至少两个锁紧组件和若干伸缩组件5；

至少两个卡箍件4依次首尾连接且环绕发动机喷管3设置，且每一卡箍件4上均设有连接件6。至少两个锁紧组件分别设于相邻的卡箍件4的连接处，用于锁紧相邻卡箍件4之间的相对位置，从而使得卡箍件4之间配合形成一完整的环。

每一卡箍件4上的连接件6对应有两个伸缩组件5，且每一伸缩组件5 的第一端和第二端分别设有第一转动件18和第二转动件。其中，每两个伸缩组件5第一端的第一转动件18均连接于对应的连接件6，伸缩组件5第二端的第二转动件均连接于火箭箭体2，且卡箍件4与对应的两个伸缩组件5配合形成三角形结构。

本实施例通过设置若干卡箍件4和若干锁紧组件，将卡箍件4形成环形并锁紧在发动机喷管3上，并在卡箍件4上设置连接件6；进一步设置了与每一连接件6对应的两个伸缩组件5，两个伸缩组件5均通过第一端的第一转动件18与连接件6转动连接，通过第二端的第二转动件与火箭箭体2转动连接，伸缩组件5可调整长度，从而使得两个伸缩组件5和卡箍件4配合形成一稳定三角形，从而使得发动机喷管3与火箭箭体2之间相对位置固定，解决了现有火箭发动机随箭运输过程中容易受到影响的问题。

下面对本实施例的拉杆式运载火箭发动机保护工装1的具体结构进行进一步说明：

在本实施例中，锁紧组件具体可包括第一基座11、第二基座12、锁紧杆 13和锁紧螺母14。

第一基座11和第二基座12分别安装于对应的两个卡箍件4上，且第二基座12上设有锁紧缺口。锁紧杆13的第一端转动连接于第一基座11，锁紧杆13用于插入锁紧缺口，且锁紧螺母14螺纹连接于锁紧杆13。

锁紧时，锁紧杆13插入与该锁紧缺口内，且锁紧螺母14在锁紧杆13 的第二端旋入，直至锁紧螺母14旋入至贴紧第二基座12位于锁紧缺口处的壁面上，由锁紧螺母14施加锁紧力。

在本实施例中，伸缩组件5具体可包括第一伸缩接头15、第二伸缩接头 16和调节杆17。

第一伸缩接头15的第一端与第一转动件18转动连接，第一伸缩接头15 的第二端与调节杆17的第一端螺纹连接。第二伸缩接头16的第一端与第二转动件转动连接，第二伸缩接头16的第二端与调节杆17的第二端螺纹连接。

当需要调节长度时，仅需旋转调节杆17，使得调节杆17与第二伸缩接头16上的螺纹发生相对转动，即可实现长度的调节。

在本实施例中，连接件6具体可包括连接基座10和快拆销，连接基座 10设于卡箍件4上并且连接基座10上设有第一销孔。快拆销穿设于第一销孔，用于将第一转动件18通过快拆销转动连接于连接基座10上。

进一步地，第一转动件18上设有与快拆销对应的第二销孔。

当需要连接第一转动件18与连接基座10时，仅需将第一转动件18的第二销孔与第一销孔对齐，并将快拆销穿过第一销孔和第二销孔即可实现第一转动件18与连接基座10的转动连接。

在本实施例中，拉杆式运载火箭发动机保护工装1还可包括固定接头7，固定接头7的第一端与第二转动件转动连接，固定接头7的第二端用于与火箭箭体2固定连接。

进一步地，第二转动件上可设有第三销孔，并通过第三销孔转动连接于通过销轴转动连接于固定接头7。同样地，可在固定接头7上开设销孔，使得第二转动件可与固定接头7通过销轴实现转动连接。

进一步地，固定接头7上还可设置一固定螺栓19，该固定螺栓19螺纹连接在销轴上，从而使得第二转动件可与固定接头7之间转动连接稳定。

进一步地，还可在固定接头7上设置一调节接头20，从而使得固定接头 7与调节接头20之间实现螺纹连接，从而可以进一步调整长度。

在本实施例中，卡箍件4可包括金属半环9和毛毡8，毛毡8贴合于金属半环9的内表面。且金属半环9的数量为两个，此时伸缩组件5的数量即为四个。

两个金属半环9之间连接的锁紧杆13与锁紧接头第一基座11之间可相对转动；伸缩组件5和金属半环9上的连接基座10之间可相对转动；伸缩组件5和固定接头7可相对转动；固定接头7和调节接头20之间可通过螺纹连接相对转动；伸缩组件5的结构中第一转动件18和第一伸缩接头15之间可相对转动、调节杆17和第二伸缩接头16和调节接头20之间通过螺纹连接可实现轴向长度调整。通过以上结构可实现发动机保护工装1安装时对发动机喷管3结构尺寸以及与火箭箭体2的尾段结构上安装固定孔等结构之间在空间位置关系上偏差的良好适应。

下面对本实施例的拉杆式运载火箭发动机保护工装1的安装方法进行说明，其步骤如下：

步骤一：两个金属半环9放置至发动机喷管3上理论位置后，锁紧杆13 锁紧，将金属半环9固定在发动机喷管3上；

步骤二：将固定接头7和火箭箭体2的尾段结构上的安装固定孔连接固定；

步骤三：通过调整调节杆17和第一伸缩接头15、调节杆17之间通过螺纹连接，将伸缩组件5长度调整到理论长度；

步骤四：将第一转动件18和金属半环9上的连接基座10通过快拆销连接；

步骤五：微调固定接头7上的调整接头的方向和调节伸缩组件5的长度直到固定螺栓19能够同时穿过伸缩组件5中的第二伸缩接头16和固定接头 7上的调整接头的销孔中，并拧紧固定螺栓19。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式。即使对本实用新型作出各种变化，倘若这些变化属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则仍落入在本实用新型的保护范围之中。

Claims (9)

1.一种拉杆式运载火箭发动机保护工装，用于固定发动机喷管与火箭箭体之间的相对位置，其特征在于，包括：

至少两个卡箍件，所述卡箍件依次首尾连接且环绕所述发动机喷管设置，且每一所述卡箍件上均设有连接件；

至少两个锁紧组件，分别设于相邻所述卡箍件的连接处，用于锁紧相邻所述卡箍件之间的相对位置；

若干伸缩组件，每一所述伸缩组件的第一端和第二端分别设有第一转动件和第二转动件，且每一所述卡箍件上的所述连接件对应有两个所述伸缩组件；

其中，每两个所述伸缩组件第一端的所述第一转动件均连接于对应的所述连接件，所述伸缩组件第二端的所述第二转动件均连接于所述火箭箭体，且所述卡箍件与对应的两个所述伸缩组件配合形成三角形结构。

2.如权利要求1所述的拉杆式运载火箭发动机保护工装，其特征在于，所述锁紧组件包括第一基座、第二基座、锁紧杆和锁紧螺母；

所述第一基座和所述第二基座分别安装于对应的两个所述卡箍件上，且所述第二基座上设有锁紧缺口；

所述锁紧杆的第一端转动连接于所述第一基座，所述锁紧杆用于插入所述锁紧缺口，且所述锁紧螺母螺纹连接于所述锁紧杆。

3.如权利要求1所述的拉杆式运载火箭发动机保护工装，其特征在于，伸缩组件包括第一伸缩接头、第二伸缩接头和调节杆；

所述第一伸缩接头的第一端与所述第一转动件转动连接，所述第一伸缩接头的第二端与所述调节杆的第一端螺纹连接；

所述第二伸缩接头的第一端与所述第二转动件转动连接，所述第二伸缩接头的第二端与所述调节杆的第二端螺纹连接。

4.如权利要求1所述的拉杆式运载火箭发动机保护工装，其特征在于，所述连接件包括连接基座和快拆销，所述连接基座设于所述卡箍件上并且所述连接基座上设有第一销孔；所述快拆销穿设于所述第一销孔，用于将所述第一转动件通过所述快拆销转动连接于所述连接基座上。

5.如权利要求4所述的拉杆式运载火箭发动机保护工装，其特征在于，所述第一转动件上设有与所述快拆销对应的第二销孔。

6.如权利要求1所述的拉杆式运载火箭发动机保护工装，其特征在于，还包括固定接头，所述固定接头的第一端与所述第二转动件转动连接，所述固定接头的第二端用于与所述火箭箭体固定连接。

7.如权利要求6所述的拉杆式运载火箭发动机保护工装，其特征在于，所述第二转动件上设有第三销孔，并通过所述第三销孔转动连接于通过销轴转动连接于所述固定接头。

8.如权利要求1所述的拉杆式运载火箭发动机保护工装，其特征在于，所述卡箍件为金属半环，且所述金属半环的数量为两个。

9.如权利要求8所述的拉杆式运载火箭发动机保护工装，其特征在于，所述卡箍件还包括毛毡，所述毛毡贴合于所述金属半环的内表面。

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