CN216916098U - 一种大板货车货物防倾斜装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大板货车货物防倾斜装置，包括大板货车主体，所述大板货车主体两侧皆开设有安装套环，所述安装套环内壁两侧开设有导向滑槽，所述导向滑槽内皆安装有导向滑块，两组所述导向滑块相对一端固定有移动座，所述安装套环一侧通过转轴连接有螺纹杆，所述移动座一侧开设有螺纹孔，所述螺纹杆螺纹连接在螺纹孔内部，所述螺纹杆端部焊接有旋转握把，所述移动座上开设有安装槽口，所述安装槽口内安装有夹板。通过设置在大板货车主体两侧可水平位移的夹板，从而让两组夹板能够对移动座的带动下对大板货车主体上的货物形成两侧的夹持，从而有效避免了大板货车主体上的货物在运输过程产生倾斜，提高了装置使用时的稳定性。

Description

一种大板货车货物防倾斜装置

技术领域

本实用新型涉及货物搬运技术领域，特别是涉及一种大板货车货物防倾斜装置。

背景技术

玻璃棉是将玻璃棉融后进行纤维化，通过添加粘结剂固化加工而成的玻璃棉卷毡制品，而玻璃棉纤维直径取决于离心法挤出技术，而在玻璃棉运输过程中，是通过大板货车进行地面短距离运输，现有的大板货车基本上已经能够满足日常的使用需求，但仍有一些不足之处需要改进。

市面上现有的大板货车多数为传统的直板式设计，通过将玻璃棉用叠放的方式放置在大板货车进行搬运，但是这样的操作方式，容易使玻璃棉在运输过程中产生倾斜，导致堆叠的玻璃棉产生倒塌，为此我们提出一种大板货车货物防倾斜装置以解决上述问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种大板货车货物防倾斜装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种大板货车货物防倾斜装置，包括大板货车主体和安装在大板货车主体底端的滚轮，所述大板货车主体两侧皆开设有安装套环，所述安装套环内壁两侧开设有导向滑槽，所述导向滑槽内皆安装有导向滑块，两组所述导向滑块相对一端固定有移动座，所述安装套环一侧通过转轴连接有螺纹杆，所述移动座一侧开设有螺纹孔，所述螺纹杆螺纹连接在螺纹孔内部，所述螺纹杆端部焊接有旋转握把，所述移动座上开设有安装槽口，所述安装槽口内安装有夹板，所述移动座一侧通过定位件连接有夹板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位件包括活动仓、定位块、限位插杆、推把、复位弹簧和限位插孔，所述移动座一侧开设有活动仓，所述活动仓内安装有定位块，所述定位块朝向夹板的一端固定有限位插杆，所述定位块顶端外壁固定有推把，所述活动仓内放置有复位弹簧，所述夹板朝向限位插杆的一端开设有多组限位插孔，所述限位插杆嵌入限位插孔内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两组所述夹板相对一端皆胶粘有橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹板上下两端皆固定有延伸板，所述延伸板的宽度大于移动座上的安装槽口宽度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹板外壁与移动座上的安装槽口内壁充分贴合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装套环表面与大板货车主体表面位于同一水平位置，且移动座表面与安装套环表面也为同一水平位置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述推把顶端开设有多组防滑凹槽，且多组防滑凹槽呈等间距分布与推把顶端。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设置在大板货车主体两侧可水平位移的夹板，使得转动旋转握把，让移动座在螺纹的作用下带动两组移动座进行运动，从而让两组夹板能够对移动座的带动下对大板货车主体上的货物形成两侧的夹持，从而有效避免了大板货车主体上的货物在运输过程产生倾斜，提高了装置使用时的稳定性；

2、通过设置的活动仓、定位块、限位插杆、推把、复位弹簧和限位插孔的相互配合，让限位插杆能够快速嵌入或俩夹板上的限位插孔内，快速形成或解除对夹板的活动限位作用，从夹板的高度能够进行快速调整，便于夹板对大板货车主体上堆叠的不同高度的货物进行有效的夹持，提高了装置适用范围。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的局部剖面结构示意图；

图3为本实用新型的图1中A的放大图；

图4为本实用新型的图2中B的放大图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、大板货车主体；2、滚轮；3、安装套环；4、导向滑槽；5、导向滑块；6、移动座；7、螺纹杆；8、螺纹孔；9、旋转握把；10、安装槽口；11、夹板；12、活动仓；13、定位块；14、限位插杆；15、推把；16、复位弹簧；17、限位插孔；18、延伸板。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例:

如图1-图4所示，一种大板货车货物防倾斜装置，包括大板货车主体1和安装在大板货车主体1底端的滚轮2，大板货车主体1两侧皆开设有安装套环3，安装套环3内壁两侧开设有导向滑槽4，导向滑槽4内皆安装有导向滑块5，两组导向滑块5相对一端固定有移动座6，安装套环3一侧通过转轴连接有螺纹杆7，移动座6一侧开设有螺纹孔8，螺纹杆7螺纹连接在螺纹孔8内部，螺纹杆7端部焊接有旋转握把9，移动座6上开设有安装槽口10，安装槽口10内安装有夹板11，移动座6一侧通过定位件连接有夹板11；

当需要对大板货车主体1上的货物进行运输时，先将货物在两组夹板11之间进行堆叠，随后转动两组旋转握把9，让螺纹杆7在旋转握把9的作用下进行转动，此时移动座6上的螺纹孔8在螺纹的作用下带动移动座6以及移动座6两侧的导向滑块5沿安装套环3内进行滑动，从而让移动座6带动夹板11运动至大板货车主体1上的货物两侧，对大板货车主体1上的形成夹持作用了，避免了大板货车主体1上的货物在运输过程产生倾斜，提高了装置使用时的稳定性。

在其他实施例中，定位件包括活动仓12、定位块13、限位插杆14、推把15、复位弹簧16和限位插孔17，移动座6一侧开设有活动仓12，活动仓12内安装有定位块13，定位块13朝向夹板11的一端固定有限位插杆14，定位块13顶端外壁固定有推把15，活动仓12内放置有复位弹簧16，夹板11朝向限位插杆14的一端开设有多组限位插孔17，限位插杆14嵌入限位插孔17内；

使用时，可先将推把15一侧推动，让定位块13受到推把15的作用力带动限位插杆14沿活动仓12进行滑动，复位弹簧16受到定位块13的挤压形变蓄力，当限位插杆14完全离开夹板11上的限位插孔17内部，让限位插杆14解除对夹板11的活动限位作用，此时即可夹板11完全向下推动，让大板货车主体1表面能够放置有更多的货物，也可将夹板11上下移动合适位置对应不同高度的货物，有效提高了夹板11的适用范围，随后解除对推把15的推力，让复位弹簧16释放弹力推动定位块13带动限位插杆14嵌入夹板11上对应位置的限位插孔17内，形成对夹板11的活动限位作用。

在其他实施例中，两组夹板11相对一端皆胶粘有橡胶垫；

通过该设计，当两组夹板11对大板货车主体1上的玻璃棉形成夹持时，避免了夹板11对玻璃棉外部造成破损。

在其他实施例中，夹板11上下两端皆固定有延伸板18，延伸板18的宽度大于移动座6上的安装槽口10宽度；

通过该设计，当夹板11沿移动座6上的安装槽口10进行上下位移时，能够使夹板11无法脱离移动座6上的安装槽口10内部，避免了夹板11的遗失。

在其他实施例中，夹板11外壁与移动座6上的安装槽口10内壁充分贴合；

通过该设计，当夹板11沿移动座6上的安装槽口10进行上下位移时，能够避免夹板11在运动过程中产生晃动，提高了夹板11使用的稳定性。

在其他实施例中，安装套环3表面与大板货车主体1表面位于同一水平位置，且移动座6表面与安装套环3表面也为同一水平位置；

通过该设计，让大板货车主体1上的货物也能够放置在安装套环3上，增加了大板货车主体1的使用面积。

在其他实施例中，推把15顶端开设有多组防滑凹槽，且多组防滑凹槽呈等间距分布与推把15顶端；

通过该设计，当需要向一侧推动推把15时，能够增加推把15与使用者之间的摩擦力，从而能够更加省力的推动推把15。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种大板货车货物防倾斜装置，包括大板货车主体(1)和安装在大板货车主体(1)底端的滚轮(2)，其特征在于：所述大板货车主体(1)两侧皆开设有安装套环(3)，所述安装套环(3)内壁两侧开设有导向滑槽(4)，所述导向滑槽(4)内皆安装有导向滑块(5)，两组所述导向滑块(5)相对一端固定有移动座(6)，所述安装套环(3)一侧通过转轴连接有螺纹杆(7)，所述移动座(6)一侧开设有螺纹孔(8)，所述螺纹杆(7)螺纹连接在螺纹孔(8)内部，所述螺纹杆(7)端部焊接有旋转握把(9)，所述移动座(6)上开设有安装槽口(10)，所述安装槽口(10)内安装有夹板(11)，所述移动座(6)一侧通过定位件连接有夹板(11)。

2.根据权利要求1所述的一种大板货车货物防倾斜装置，其特征在于：所述定位件包括活动仓(12)、定位块(13)、限位插杆(14)、推把(15)、复位弹簧(16)和限位插孔(17)，所述移动座(6)一侧开设有活动仓(12)，所述活动仓(12)内安装有定位块(13)，所述定位块(13)朝向夹板(11)的一端固定有限位插杆(14)，所述定位块(13)顶端外壁固定有推把(15)，所述活动仓(12)内放置有复位弹簧(16)，所述夹板(11)朝向限位插杆(14)的一端开设有多组限位插孔(17)，所述限位插杆(14)嵌入限位插孔(17)内。

3.根据权利要求1所述的一种大板货车货物防倾斜装置，其特征在于：两组所述夹板(11)相对一端皆胶粘有橡胶垫。

4.根据权利要求1所述的一种大板货车货物防倾斜装置，其特征在于：所述夹板(11)上下两端皆固定有延伸板(18)，所述延伸板(18)的宽度大于移动座(6)上的安装槽口(10)宽度。

5.根据权利要求1所述的一种大板货车货物防倾斜装置，其特征在于：所述夹板(11)外壁与移动座(6)上的安装槽口(10)内壁充分贴合。

6.根据权利要求1所述的一种大板货车货物防倾斜装置，其特征在于：所述安装套环(3)表面与大板货车主体(1)表面位于同一水平位置，且移动座(6)表面与安装套环(3)表面也为同一水平位置。

7.根据权利要求2所述的一种大板货车货物防倾斜装置，其特征在于：所述推把(15)顶端开设有多组防滑凹槽，且多组防滑凹槽呈等间距分布于推把(15)顶端。

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