CN216899380U - 一种差速器线圈电磁吸力测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种差速器线圈电磁吸力测试装置，它包括底板，在底板上设有滑轨（1），在滑轨（1）上安装有滑块（2），在滑块（2）上安装有支架（3），其特征在于：在支架（3）上安装拉力计（4），在支架（3）上安装有丝杆（5），在滑轨（1）一侧的底板上安装有与丝杆（5）对应配合的螺母架（6），在拉力计（4）的拉力检测端上安装有与差速器壳体对应配合的拉爪主体（7）。本实用新型结构简单，使用方便，能实现在差速器总成安装下沿运动方向的磁力测试功能，能够测试线圈移动指定位置对应的电磁力。

Description

一种差速器线圈电磁吸力测试装置

技术领域：

本实用新型涉及一种检测装置，具体地说就是一种差速器线圈电磁吸力测试装置。

背景技术：

差速器线圈作为驱动差速器动作，实现差速功能的关键部件，其电磁吸力大小直接决定了功能的实现和乘用舒适度。电磁吸力不足导致汽车功能性失效，磁力过大，吸合瞬间振动明显，影响乘用舒适度。

目前使用的万能材料试验机进行磁力测试一般使用下压方式，会使得电磁吸力小于压力时，线圈瞬时下落，传感器检测数据失真。同时使用垂直方向测试吸力和线圈装配方向的差异导致结果误差较大。

实用新型内容：

本实用新型就是为了克服现有技术中的不足，提供一种差速器线圈电磁吸力测试装置。

本申请提供以下技术方案：

一种差速器线圈电磁吸力测试装置，它包括底板，在底板上设有滑轨，在滑轨上安装有滑块，在滑块上安装有支架，其特征在于：在支架上安装拉力计，在支架上安装有丝杆，在滑轨一侧的底板上安装有与丝杆对应配合的螺母架，在螺母架一侧的丝杆端部安装有摇臂，在拉力计的拉力检测端上安装有与差速器中的线圈壳体对应配合的拉爪主体。

在上述技术方案的基础上，还可以有以下进一步的技术方案：

所述的拉爪主体包括与拉力检测端上连接的主体,在主体两端分别可活动的连接有抓体，在每个抓体一侧均可活动的连接有限位块，在抓体一端设有爪头。

在所述的抓体另一端设有第一长条孔，在第一长条孔内穿设有与主体连接配合的螺钉。

在所述的抓体中部设有滑槽，在滑槽内设有第二长条孔，所述的限位块置于滑槽内，在第二长条孔上穿设有与限位块连接配合的螺钉。

在所述的底板上还安装有磁力表座，在磁力表座上安装有与线圈壳体对应配合的百分表。

实用新型优点：

本实用新型结构简单，使用方便，能实现在差速器总成安装下沿运动方向的磁力测试功能，能够测试线圈移动制定位置对应的电磁力。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的前视图。

具体实施方式：

如图1和2所示，一种差速器线圈电磁吸力测试装置，它包括底板，在底板上固定连接有滑轨1，在滑轨1上安装有对应配合的滑块2，在滑块2上固定安装有支架3。

在支架3上固定连接有水平分布的拉力计4，在拉力计4一端的拉力检测端上设有一端螺纹段，并通过该螺纹段连接有拉爪主体7，在拉力计4另一端的支架3上通过轴承连接有水平分布的丝杆5，在滑轨1一侧设有与丝杆5对应配合的螺母架6，丝杆5的一端穿过螺母架6上对应配合的螺母后，在其端部端部安装有摇臂。

所述的拉爪主体7包括主体7a，在主体7a一侧端部设有与拉力检测端上的螺纹段对应配合的连接孔，通过该连接孔与上述螺纹段螺纹连接将拉爪主体7与拉力计4连接在一起。

在主体7a两端分别连接有一个抓体7b，在两个抓体7b的一端分别向内侧延伸出一个爪头7d，在抓体7b另一端设有第一长条孔a，通过在第一长条孔a插设有螺栓的方式将抓体7b与主体7a连接在一起。根据实际需要可以先在第一长条孔a插入螺栓，但并不完全旋紧螺栓，左右拉动抓体7b至合适位置后再旋紧螺栓，通过螺栓端部的螺帽将抓体7b夹紧，从而完成抓体7b与主体7a的连接固定。这时爪头7d扣住线圈壳体8上开口部。

在抓体7b中部的内侧设有沿抓体7b长度方向分布的滑槽c，在滑槽c内分布有限位块7c，所述限位块7c的一部分伸出滑槽c，在滑槽c底部设有第二长条孔b，在第二长条孔b内穿设有与限位块7c连接配合的螺钉。通过旋紧螺钉将限位块7c固定在滑槽c内的合适位置。这时限位块7c卡在线圈壳体8外使得主体7a抵住线圈壳体8的端盖，从而抓牢线圈壳体8。

在所述的底板上还安装有磁力表座9，在磁力表座9上安装有与线圈壳体8对应配合的百分表10的检测端与线圈壳体8接触。

工作过程：

首先将待检测的差速器壳体11固定在底板上，而后调节拉爪主体7上螺栓，使抓体7b上的爪头7d和限位块7c伸入到差速器壳体11内并抓牢线圈壳体8。而后摇动摇臂带动支架3移动，进而使得拉爪主体7拉动线圈壳体8发生位移，这时百分表10上显示线圈位移，而通过作用力与反作用力的原理，这时拉力计上显示的数值就是线圈壳体8与差速器之间的电磁吸力。

Claims (5)

1.一种差速器线圈电磁吸力测试装置，它包括底板，在底板上设有滑轨（1），在滑轨（1）上安装有滑块（2），在滑块（2）上安装有支架（3），其特征在于：在支架（3）上安装拉力计（4），在支架（3）上安装有丝杆（5），在滑轨（1）一侧的底板上安装有与丝杆（5）对应配合的螺母架（6），在螺母架（6）一侧的丝杆（5）端部安装有摇臂，在拉力计（4）的拉力检测端上安装有与差速器中的线圈壳体（8）对应配合的拉爪主体（7）。

2.根据权利要求1中所述的一种差速器线圈电磁吸力测试装置，其特征在于：所述的拉爪主体（7）包括与拉力检测端上连接的主体(7a),在主体(7a)两端分别可活动的连接有抓体（7b），在每个抓体（7b）一侧均可活动的连接有限位块（7c），在抓体（7b）一端设有爪头（7d）。

3.根据权利要求2中所述的一种差速器线圈电磁吸力测试装置，其特征在于：在所述的抓体（7b）另一端设有第一长条孔（a）,在第一长条孔（a）内穿设有与主体(7a)连接配合的螺钉。

4.根据权利要求2中所述的一种差速器线圈电磁吸力测试装置，其特征在于：在所述的抓体（7b）中部设有滑槽（c），在滑槽（c）内设有第二长条孔（b），所述的限位块（7c）置于滑槽（c）内，在第二长条孔（b）上穿设有与限位块（7c）连接配合的螺钉。

5.根据权利要求1中所述的一种差速器线圈电磁吸力测试装置，其特征在于：在所述的底板上还安装有磁力表座（9），在磁力表座（9）上安装有与线圈壳体（8）对应配合的百分表（10）。

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