CN216897125U - 一种汽车组合灯装饰框 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车组合灯装饰框，包括灯壳，所述灯壳的一侧设置有安装座，所述安装座的四角进设置有固定脚，所述安装座的一侧对称设置有大灯座，所述安装座的一侧对称设置有转向灯座，所述安装座的底部设置有加强筋，所述灯壳的一侧四角均开设有限位孔，且限位孔的另一端延伸至灯壳的内部。本实用新型中，通过设置转向灯座和大灯座，将汽车在行驶过程中需要的灯安装在同一水平面上，在使用的时候明显地显示出来，采用的是两组对称的形式进行安装的，无论的路边的行人还是来往的车辆都能够明显看到车灯的情况，进行避让，在使用的时候比较方便，安全性高。

Description

一种汽车组合灯装饰框

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯技术领域，尤其涉及一种汽车组合灯装饰框。

背景技术

车灯就是指车辆上的灯具，是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，车灯一般分为前照灯、尾灯、转向灯，汽车的照明灯、信号灯是关系到汽车行车安全至关重要的部分，也是汽车外观造型的重要元素，汽车前组合灯是指将汽车的前照明灯、信号灯合并在同一个壳体中，随着经济的发展和生活水平的提高，车辆与人们的关系真可说是密不可分，而车辆制造商、车辆零组件制造商与使用人群，不再单纯只追求车辆本身的性能。

申请人在申请本发明时，经过检索，发现中国专利公开了一种“汽车前组合灯总成”，其申请号为“201320867849.X”，该专利主要组合灯上的凸起结构，保证前组合灯总成与前保险杠、格栅之间有良好的配合关系，包括型面的光顺性、分缝间隙、面差，保证整车前脸的造型外，本实用新型是将装置进行分开生产的，并统一进行安装，在使用的时候比较方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车组合灯装饰框。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车组合灯装饰框，包括灯壳，所述灯壳的一侧设置有安装座，所述安装座的四角均设置有固定脚，所述安装座的一侧对称设置有大灯座，所述安装座的一侧对称设置有转向灯座，所述安装座的底部设置有加强筋，所述灯壳的一侧四角均开设有限位孔，且限位孔的另一端延伸至灯壳的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述灯壳的一侧开设有圆孔，所述圆孔的另一端穿过灯壳的一侧延伸至安装座的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述灯壳的内部对称设置有通孔，所述通孔的一端延伸至灯壳的内部，且另一端与外界相通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装座的底部设置有装饰板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装座的底部对称设置有定位板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述灯壳的一侧设置有圆槽，所述圆槽的一端与外界相通，且另一端穿过灯壳的一侧延伸至内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述灯壳的一侧固定连接有安装座。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，汽车组合灯装饰框，本实用新型通过设置转向灯座和大灯座，将汽车在行驶过程中需要的灯安装在同一水平面上，在使用的时候明显地显示出来，采用的是两组对称的形式进行安装的，无论的路边的行人还是来往的车辆都能够明显看到车灯的情况，进行避让，在使用的时候比较方便，安全性高。

2、与现有技术相比，汽车组合灯装饰框，本实用新型通过采用组合形式进行安装的，在生产的时候可以将所需要的部件进行单独的生产，然后在进行组装，在生产的时候比较方便快捷，整体进行生产时容易将部件损坏，容易出现缺口，进行分装生产可以有效地提高工作效率，保障产品的质量。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车组合灯装饰框的立体图；

图2为本实用新型提出的一种汽车组合灯装饰框的正视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车组合灯装饰框的后视图；

图4为本实用新型提出的一种汽车组合灯装饰框的侧剖视图。

图例说明：

1、灯壳；2、安装座；3、固定脚；4、通孔；5、圆槽；6、圆孔；7、转向灯座；8、大灯座；9、限位孔；10、装饰板；11、定位板；12、加强筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车组合灯装饰框，包括灯壳1，灯壳1的一侧设置有安装座2，便于将整个装置安装在车上，安装座2的四角均设置有固定脚3，利用固定脚3将装置进行固定，安装座2的一侧对称设置有大灯座8，便于将大灯安装在大灯座8中，安装座2的一侧对称设置有转向灯座7，安装座2的底部设置有加强筋12，用于对整个装置进行固定，提高装置的强度，灯壳1的一侧四角均开设有限位孔9，且限位孔9的另一端延伸至灯壳1的内部，利用限位孔9将灯壳1与安装座2进行固定，避免在使用的时候掉落。

灯壳1的一侧开设有圆孔6，大灯在使用的时候会产生一定的热量，利用圆孔6可以将部分热量进行消散，圆孔6的另一端穿过灯壳1的一侧延伸至安装座2的内部，灯壳1的内部对称设置有通孔4，通孔4的一端延伸至灯壳 1的内部，且另一端与外界相通，安装座2的底部设置有装饰板10，可以提高装置整体的美观性，避免台过于单调，安装座2的底部对称设置有定位板 11，灯壳1的一侧设置有圆槽5，圆槽5的一端与外界相通，圆槽5可以将大灯使用时产生的水蒸气进行去除，使水渍能够排出，对大灯进行保护，且另一端穿过灯壳1的一侧延伸至内部，灯壳1的一侧固定连接有安装座2。

工作原理：在使用本实用新型时，先将灯壳1通过限位孔9进行固定，将灯壳1安装在安装座2的一侧，分别将转向灯和大灯安装到转向灯座7和大灯座8中并进行固定，在将整个装置安装到车上并进行固定，利用固定脚3 将装饰框安装在车上。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车组合灯装饰框，包括灯壳(1)，其特征在于：所述灯壳(1)的一侧设置有安装座(2)，所述安装座(2)的四角均设置有固定脚(3)，所述安装座(2)的一侧对称设置有大灯座(8)，所述安装座(2)的一侧对称设置有转向灯座(7)，所述安装座(2)的底部设置有加强筋(12)，所述灯壳(1)的一侧四角均开设有限位孔(9)，且限位孔(9)的另一端延伸至灯壳(1)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车组合灯装饰框，其特征在于：所述灯壳(1)的一侧开设有圆孔(6)，所述圆孔(6)的另一端穿过灯壳(1)的一侧延伸至安装座(2)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车组合灯装饰框，其特征在于：所述灯壳(1)的内部对称设置有通孔(4)，所述通孔(4)的一端延伸至灯壳(1)的内部，且另一端与外界相通。

4.根据权利要求1所述的一种汽车组合灯装饰框，其特征在于：所述安装座(2)的底部设置有装饰板(10)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车组合灯装饰框，其特征在于：所述安装座(2)的底部对称设置有定位板(11)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车组合灯装饰框，其特征在于：所述灯壳(1)的一侧设置有圆槽(5)，所述圆槽(5)的一端与外界相通，且另一端穿过灯壳(1)的一侧延伸至内部。

7.根据权利要求1所述的一种汽车组合灯装饰框，其特征在于：所述灯壳(1)的一侧固定连接有安装座(2)。

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