CN216895171U - 一种用于飞机起落架应急电液能源系统的液压泵组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于飞机起落架应急电液能源系统的液压泵组件，包括液压泵、温度压力复合传感器、出口管接头、高压油滤、压差传感器、安全阀、泵腔回油管接头、泵腔回油测压管接头、进油口管接头、进油口测压管接头、压力传感器、系统回油管接头；所述温度压力复合传感器的探头位于到液压泵的泵腔回油管路中，所述出口管接头连接液压泵的高压出口油路的端口，所述高压油滤串联于液压泵的高压出口油路中，所述压差传感器的两个探头分别位于高压油滤的进口侧和出口侧，所述安全阀连接液压泵的高压出口油路与系统回油管接头。本实用新型具有多功能高度集成的优点，可降低应急液压系统的复杂度并提高系统的可靠性。

Description

一种用于飞机起落架应急电液能源系统的液压泵组件

技术领域

本实用新型属于飞机起落架应急电液能源系统领域，尤其涉及一种用于飞机起落架应急电液能源系统的液压泵组件。

背景技术

飞机起落架装置主液压系统失效时启动，由应急液压系统(又称应急电液能源系统)提供一定压力、流量的液压油，用于应急放起落架。液压泵是应急液压系统的重要组成部分，液压泵由电动机驱动，液压泵内设有高压出口油路、进油管路和泵腔回油管路，进油管路用于连接自增压油箱，高压出口油路用于连接负载(应急液压系统)，在电动机驱动下，液压泵工作，自增压油箱内的液压油经进油管路进入到液压泵，从高压出口油路输送到负载，液压泵停止工作时，液压泵中的油液经泵腔回油管路回到自增压油箱。

现有的应急液压系统为离散式液压系统，应急液压系统上的压力油滤、安全阀、管接头、压差传感器、压力传感器及温度压力复合传感器等其它元件需要单独设置组合阀块安装，液压泵出口与组合阀、进油口及回油口与自增压油箱均需通过管路连接。该种离散式液压系统存在体积重量大、能量转化和动力传递环节较多而可靠性差等缺点。因此，为了满足现代飞机对体积、重量、可靠性等的要求，设计一种集成有多个功能用途液压元件的液压泵组件对降低应急液压系统的复杂度和提高系统的可靠性具有重要意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种用于飞机起落架应急电液能源系统的液压泵组件。本实用新型具有多功能高度集成的优点，可降低应急液压系统的复杂度并提高系统的可靠性。

本实用新型的技术方案：一种用于飞机起落架应急电液能源系统的液压泵组件，包括液压泵、温度压力复合传感器、出口管接头、高压油滤、压差传感器、安全阀、泵腔回油管接头、泵腔回油测压管接头、进油口管接头、进油口测压管接头、压力传感器、系统回油管接头；所述温度压力复合传感器的探头位于到液压泵的泵腔回油管路中，所述出口管接头连接液压泵的高压出口油路的端口，所述高压油滤串联于液压泵的高压出口油路中，所述压差传感器的两个探头分别位于高压油滤的进口侧和出口侧，所述安全阀连接液压泵的高压出口油路与系统回油管接头，安全阀与高压出口油路的连接点在高压油滤和出口管接头之间，所述泵腔回油管接头连接液压泵的泵腔回油管路的端口，所述泵腔回油管接头与泵腔回油测压管接头连通，所述进油口管接头连接液压泵的进油管路的端口，所述进油口测压管接头连接液压泵的进油管路，所述压力传感器连接液压泵的高压出口油路，压力传感器与高压出口油路的连接点在高压油滤和出口管接头之间，所述系统回油管接头固定在安全阀的泄压口上；所述温度压力复合传感器、出口管接头、高压油滤、压差传感器、安全阀、泵腔回油管接头、泵腔回油测压管接头、进油口管接头、进油口测压管接头、压力传感器均与液压泵的外壳固定。

前述的用于飞机起落架应急电液能源系统的液压泵组件中，所述出口管接头是具有单向阀的管接头，为现有部件。

与现有技术相比，本实用新型通过在液压泵的高压出口油路上设置安全阀，使液压泵即将输出油液超高时，一部分油液经安全阀排出，释放压力，保护液压泵；通过在液压泵的高压出口油路设置压力传感器，使飞机的上级系统可以实时获知液压泵的输出压力，有助于及时发现液压泵的异常输出状态，及时进行检修，保障应急液压系统的稳定运行；通过在出口油路上集成高压油滤，过滤液压油含有的杂质，提高负载使用寿命，并以压差传感器实时监控高压油滤的两端压差，使高压油滤内部杂质过多的时候能够及时的发出预警，反馈于上级系统，提醒及时更换高压油滤；通过在液压泵的高压出口油路上设有具有单向阀的出口管接头，以出口管接头连接负载，避免高压油液反向流回液压泵内，具有反向截止的作用；通过在液压泵的泵腔回油管路上设置温度压力复合传感器，使飞机的上级系统能够检测到液压泵内回油温度以及回油压力；通过上述多种手段的组合，本实用新型具有了超压保护、输出压力监控、油液过滤、高压油滤堵塞警告、反向截止、液压泵内回油温度监控及回油压力监控等功能，并通过将温度压力复合传感器、出口管接头、高压油滤、压差传感器、安全阀、泵腔回油管接头、泵腔回油测压管接头、进油口管接头、进油口测压管接头、压力传感器直接与液压泵的外壳固定，使本实用新型在具有多个功能的基础上实现高度集成，能有效降低应急液压系统的复杂程度，并缩小体积重量和提高可靠性。因此，本实用新型具有多功能高度集成的优点，可降低应急液压系统的复杂度并提高系统的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的液压原理图。

附图中的标记为：1-液压泵，2-温度压力复合传感器，3-出口管接头，4-高压油滤，5-压差传感器，6-安全阀，7-泵腔回油管接头， 8-泵腔回油测压管接头，9-进油口管接头，10-进油口测压管接头， 11-压力传感器，12-系统回油管接头。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

实施例。一种用于飞机起落架应急电液能源系统的液压泵组件，如图1和图2所示，包括液压泵1、温度压力复合传感器2、出口管接头3、高压油滤4、压差传感器5、安全阀6、泵腔回油管接头7、泵腔回油测压管接头8、进油口管接头9、进油口测压管接头10、压力传感器11、系统回油管接头12；所述温度压力复合传感器2的探头位于到液压泵1的泵腔回油管路中，所述出口管接头3连接液压泵 1的高压出口油路的端口，所述高压油滤4串联于液压泵1的高压出口油路中，所述压差传感器5的两个探头分别位于高压油滤4的进口侧和出口侧，所述安全阀6连接液压泵1的高压出口油路与系统回油管接头12，即安全阀打开时，高压出口油路的油液可进入系统回油管接头12并排出，安全阀6与高压出口油路的连接点在高压油滤4 和出口管接头3之间，所述泵腔回油管接头7连接液压泵1的泵腔回油管路的端口，所述泵腔回油管接头7与泵腔回油测压管接头8连通，所述进油口管接头9连接液压泵1的进油管路的端口，所述进油口测压管接头10连接液压泵1的进油管路，所述压力传感器11连接液压泵1的高压出口油路，压力传感器11与高压出口油路的连接点在高压油滤4和出口管接头3之间，所述系统回油管接头12固定在安全阀6的泄压口上；所述温度压力复合传感器2、出口管接头3、高压油滤4、压差传感器5、安全阀6、泵腔回油管接头7、泵腔回油测压管接头8、进油口管接头9、进油口测压管接头10、压力传感器11 均与液压泵1的外壳固定。

所述出口管接头3是具有单向阀的管接头，为现有部件。

出口管接头3用于连接负载输出液压油；当液压泵输出油液压力超高时，安全阀6打开时，一部分油液经安全阀6、系统回油管接头12回到自增压油箱；泵腔回油测压管接头8用于连接压力测试表检测液压泵内的回油压力；进油口管接头9用于自增压油箱，使自增压油箱内的油液进入液压泵；进油口测压管接头10用于连接压力测试表检测进油压力；压力传感器11用于向上级系统反馈液压泵1的输出压力；系统回油管接头12用于连接自增压油箱。

工作原理：如图2所示，液压泵工作时，自增压油箱内的油液经进油口管接头9进入到液压泵1的进油管路，经泵腔进入到高压出口油路，从出口管接头3离开液压泵1，输出至负载。油液在经过进油口测压管接头的时候，壳通过外接压力测试表检测进油压力，便于维修时所用。油液在经过高压出口油路的过程中，经高压油滤4过滤杂质，经压差传感器检测高压油滤4两侧差，结果反馈于飞机的上级系统，提示高压油滤4是否需要更换，压力传感器11实时检测液压泵 1的输出压力，并反馈于上级系统。当输出压力超过安全阀6的设定值的时候，安全阀6打开，一部分油液经安全阀6、系统回油管接头 12进入到自增压油箱，进行泄压，并通过温度压力复合传感器2向上级系统反馈回油温度和回油压力。

本实用新型具有多功能高度集成的优点，可降低应急液压系统的复杂度并提高系统的可靠性。

Claims (2)

1.一种用于飞机起落架应急电液能源系统的液压泵组件，其特征在于：包括液压泵(1)、温度压力复合传感器(2)、出口管接头(3)、高压油滤(4)、压差传感器(5)、安全阀(6)、泵腔回油管接头(7)、泵腔回油测压管接头(8)、进油口管接头(9)、进油口测压管接头(10)、压力传感器(11)、系统回油管接头(12)；所述温度压力复合传感器(2)的探头位于到液压泵(1)的泵腔回油管路中，所述出口管接头(3)连接液压泵(1)的高压出口油路的端口，所述高压油滤(4)串联于液压泵(1)的高压出口油路中，所述压差传感器(5)的两个探头分别位于高压油滤(4)的进口侧和出口侧，所述安全阀(6)连接液压泵(1)的高压出口油路与系统回油管接头(12)，安全阀(6)与高压出口油路的连接点在高压油滤(4)和出口管接头(3)之间，所述泵腔回油管接头(7)连接液压泵(1)的泵腔回油管路的端口，所述泵腔回油管接头(7)与泵腔回油测压管接头(8)连通，所述进油口管接头(9)连接液压泵(1)的进油管路的端口，所述进油口测压管接头(10)连接液压泵(1)的进油管路，所述压力传感器(11)连接液压泵(1)的高压出口油路，压力传感器(11)与高压出口油路的连接点在高压油滤(4)和出口管接头(3)之间，所述系统回油管接头(12)固定在安全阀(6)的泄压口上；所述温度压力复合传感器(2)、出口管接头(3)、高压油滤(4)、压差传感器(5)、安全阀(6)、泵腔回油管接头(7)、泵腔回油测压管接头(8)、进油口管接头(9)、进油口测压管接头(10)、压力传感器(11)均与液压泵(1)的外壳固定。

2.根据权利要求1所述的用于飞机起落架应急电液能源系统的液压泵组件，其特征在于：所述出口管接头(3)是具有单向阀的管接头。

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