CN216891327U - 一种汽车机械零部件用固溶退火炉 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种汽车机械零部件用固溶退火炉，包括退火炉壳体、封闭结构、卡接结构、炉体门、支撑块和滑动板，所述退火炉壳体呈四方体结构，所述退火炉壳体的底部外侧壁固定连接四个支撑杆，所述退火炉壳体的正面侧壁上转动连接炉体门，所述退火炉壳体和炉体门上设置有封闭结构，所述退火炉壳体的内侧壁上固定连接四个支撑块。本申请利用弹簧的弹力拉住卡接板，便于卡接板紧紧固定住机械零件，避免在将机械零件送入退火炉壳体内的过程中，机械零件的位置发生偏移，本申请利用卡接杆挡住封闭架，防止封闭架掉落，利用封闭架挡住炉体门和退火炉壳体之间的缝隙，便于减少退火炉内热量的流失，节省能耗。

Description

一种汽车机械零部件用固溶退火炉

技术领域

本申请涉及固溶领域，尤其是一种汽车机械零部件用固溶退火炉。

背景技术

退火炉是在半导体器件制造中使用的一种工艺，其包括加热多个半导体晶片以影响其电性能。热处理是针对不同的效果而设计的。可以加热晶片以激活掺杂剂，将薄膜转换成薄膜或将薄膜转换成晶片衬底界面，使致密沉积的薄膜，改变生长的薄膜的状态，修复注入的损伤，移动掺杂剂或将掺杂剂从一个薄膜转移到另一个薄膜或从薄膜进入晶圆衬底。

在对汽车机械零件固溶处理时，传统的退火炉在进行汽车机械零件输送过程中没有任何固定装置，导致机械零件容易发生位置偏移，另外传统的退火炉中的热量容易从炉体门和退火炉之间的缝隙中散发出去，导致退火炉内部的加热装置需要一直工作，耗能多。因此，针对上述问题提出一种汽车机械零部件用固溶退火炉。

发明内容

在本实施例中提供一种汽车机械零部件用固溶退火炉用于解决现有技术中机械零件发生偏移和退火炉内的热量会从进口处的缝隙中流失的问题。

根据本申请的一个方面，提供了一种汽车机械零部件用固溶退火炉，包括退火炉壳体、封闭结构、卡接结构、炉体门、支撑块和滑动板，所述退火炉壳体呈四方体结构，所述退火炉壳体的底部外侧壁固定连接四个支撑杆，所述退火炉壳体的正面侧壁上转动连接炉体门，所述退火炉壳体和炉体门上设置有封闭结构，所述退火炉壳体的内侧壁上固定连接四个支撑块，所述支撑块上滑动搭接两个滑动板，所述滑动板上等距离开设有若干个方形通槽，所述滑动板上的方形通槽内设置有卡接结构。

进一步地，所述封闭结构包括卡接槽一、封闭架和卡接槽二，所述卡接槽一开设在退火炉壳体的正面侧壁上，所述卡接槽二开设在炉体门的侧壁上，所述卡接槽一和卡接槽二呈“回”型结构，所述卡接槽一和卡接槽二内卡接封闭架，所述封闭架的截面呈“凹”型结构。

进一步地，所述炉体门的正面外侧壁上固定连接有两个固定块一，所述固定块一上卡接有卡接杆。

进一步地，所述卡接结构包括滑动杆、卡接板、滑动槽、弹簧和固定块二，所述固定块二固定连接在滑动板的方形通槽的内侧壁上，所述固定块二的内部开设有八个滑动槽，所述滑动槽内滑动连接八个滑动杆，所述滑动杆的另一端固定连接两个卡接板，所述滑动杆和滑动槽之间固定连接弹簧。

进一步地，所述退火炉壳体的顶部和底部的侧壁上固定连接两个通风管，所述通风管的另一端固定连接加热壳体，所述加热壳体呈四方体结构，所述加热壳体固定连接在退火炉壳体的背面外侧壁上，所述通风管的内侧壁上固定连接两个抽风扇。

进一步地，所述加热壳体的内侧壁上固定连接两个电加热棒。

通过本申请上述实施例，采用了封闭结构和卡接结构，解决了机械零件发生偏移和退火炉内的热量会从进口处的缝隙中流失的问题，取得了卡接机械零件和减少热量流失的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的整体立体结构示意图；

图2为本申请一种实施例的整体侧视内部结构示意图；

图3为本申请一种实施例的整体内部结构示意图；

图4为本申请一种实施例的图3的A处局部放大结构示意图。

图中：1、退火炉壳体，2、通风管，3、封闭结构，301、卡接槽一，302、封闭架，303、卡接槽二，4、固定块一，5、卡接杆，6、加热壳体，7、电加热棒，8、抽风扇，9、卡接结构，901、滑动杆，902、卡接板，903、滑动槽， 904、弹簧，905、固定块二，10、炉体门，11、支撑块，12、滑动板，13、支撑杆。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

本实施例中的固溶退火炉固溶后的机械零件可适用于机械零件加工装置进行加工，例如，在本实施例提供了如下一种机械零件加工装置，本实施例中的固溶退火炉固溶后的机械零件可以用于如下机械零件加工装置进行加工。

一种机械零件加工装置，包括零件限位装置以及滑动装置，滑动装置由转轴、转台、滑槽、限位板、加工台、固定脚、安装架以及摆动台组成，加工台的中轴线垂直于水平面进行布置，加工台的下端面安装有固定脚，固定脚的中轴线垂直于加工台的下端面进行布置，加工台上装配有限位板，通过添加限位板与滑槽来实现对转台位置的限定，该设计有效的提高了转台的活动范围，限位板上开设有滑槽，滑槽的上端安装有转台，转台通过转轴与摆动台连接在一起，摆动台上安装有安装架，安装架的设计则实现根据需要进行切割工具的选择，该设计拓展了本发明的使用范围。

零件限位装置由螺杆、限位孔、固定块、移动块、加工板、滑板、防滑板以及铰杆组成，加工板安装在加工台上，加工台通过螺栓穿过限位孔实现对加工台的固定，加工板上安装有滑板，滑板的左侧位置装配有防滑板，滑板的右侧位置安装有移动块，移动块的右侧安装有固定块，螺杆穿过固定块与铰杆装配在一起，铰杆与移动块固定在一起，防滑板与移动块的设计则便于对被加工物体进行夹持，另外滑板在加工板上进行滑动，该设计有效的提高了被加工零件移动的速度，进而解决了传统加工过程中需要移动被加工件来实现对位置调节的问题。

固定脚为圆柱形结构，固定脚设置有四个且四个固定脚位于加工台下端面的四个直角位置，分布在限位板上的滑槽设置有两条且两条滑槽相互平行进行布置，滑槽是横截面呈等腰梯形的四棱柱形槽孔，防滑板上分布有横截面呈曲面的防滑纹，铰杆设置有两根且两根铰杆处于同一直线上，加工台的下表面分布有加强筋，加强筋是横截面呈正三角形的三棱柱结构。

在进行使用时，首先工作人员对本发明进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用时，首先根据需要切割设备的选取，然后将切割设备固定在安装架上，接下来，将被加工物体放置到滑板的上端，然后通过旋动螺杆，进而铰杆带动移动块向左侧移动，进而实现对被加工物体的夹持，然后移动滑板，进而实现调整被加工物体位置的目的。

当然本实施例也可以用于其他结构的机械零件加工装置进行加工。在此不再一一赘述，下面对本申请实施例的固溶退火炉进行介绍。

请参阅图1-4所示，一种汽车机械零部件用固溶退火炉，包括退火炉壳体1、封闭结构3、卡接结构9、炉体门10、支撑块11和滑动板12，所述退火炉壳体1呈四方体结构，所述退火炉壳体1的底部外侧壁固定连接四个支撑杆13，所述退火炉壳体1的正面侧壁上转动连接炉体门10，所述退火炉壳体1和炉体门10上设置有封闭结构3，所述退火炉壳体1的内侧壁上固定连接四个支撑块11，所述支撑块11上滑动搭接两个滑动板12，所述滑动板12 上等距离开设有若干个方形通槽，所述滑动板12上的方形通槽内设置有卡接结构9。

利用卡接结构9紧紧固定住机械零件，避免在将机械零件送入退火炉壳体1内的过程中，机械零件的位置发生偏移，利用封闭结构3挡住炉体门10 和退火炉壳体1之间的缝隙，便于减少退火炉内热量的流失，节省能耗。

所述封闭结构3包括卡接槽一301、封闭架302和卡接槽二303，所述卡接槽一301开设在退火炉壳体1的正面侧壁上，所述卡接槽二303开设在炉体门10的侧壁上，所述卡接槽一301和卡接槽二303呈“回”型结构，所述卡接槽一301和卡接槽二303内卡接封闭架302，所述封闭架302的截面呈“凹”型结构，通过封闭架302挡住炉体门10和退火炉壳体1之间的缝隙，便于减少退火炉内热量的流失。

所述炉体门10的正面外侧壁上固定连接有两个固定块一4，所述固定块一4上卡接有卡接杆5，卡接杆4可挡住封闭架302，防止封闭架302掉落。

所述卡接结构9包括滑动杆901、卡接板902、滑动槽903、弹簧904和固定块二905，所述固定块二905固定连接在滑动板12的方形通槽的内侧壁上，所述固定块二905的内部开设有八个滑动槽903，所述滑动槽903内滑动连接八个滑动杆901，所述滑动杆901的另一端固定连接两个卡接板902，所述滑动杆901和滑动槽903之间固定连接弹簧904，拉动两个卡接板902，将机械零件放置在两个卡接板902之间，机械零件撑住卡接板902，弹簧904受到拉伸产生弹力，利用弹簧904的弹力拉住卡接板902，便于卡接板902紧紧固定住机械零件。

所述退火炉壳体1的顶部和底部的侧壁上固定连接两个通风管2，所述通风管2的另一端固定连接加热壳体6，所述加热壳体6呈四方体结构，所述加热壳体6固定连接在退火炉壳体1的背面外侧壁上，所述通风管2的内侧壁上固定连接两个抽风扇8，两个抽风扇8进行抽风，使风通过退火炉壳体1、通风管2和加热壳体6形成一个循环。

所述加热壳体6的内侧壁上固定连接两个电加热棒7，电加热棒7加热，对循环的风进行加热，加热后的风使退火炉壳体1内不断升温。

本实用新型在使用时，本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，打开炉体门10，从退火炉壳体1内拉出滑动板12，拉动两个卡接板902，将机械零件放置在两个卡接板902之间，机械零件撑住卡接板 902，弹簧904受到拉伸产生弹力，利用弹簧904的弹力拉住卡接板902，便于卡接板902紧紧固定住机械零件，避免在将机械零件送入退火炉壳体1的过程中，机械零件的位置发生偏移，将滑动板12送入退火炉壳体1内后，关上炉体门10，将封闭架302卡接到卡接槽一301和卡接槽二303内，再将卡接杆4卡接到固定块一4上，利用卡接杆4挡住封闭架302，防止封闭架302 掉落，利用封闭架302挡住炉体门10和退火炉壳体1之间的缝隙，便于减少退火炉内热量的流失，节省能耗，启动抽风扇8和电加热棒7，两个抽风扇8 进行抽风，使风通过退火炉壳体1、通风管2和加热壳体6形成一个循环，电加热棒7加热，对循环的风进行加热，加热后的风使退火炉壳体1内不断升温。

本申请的有益之处在于：

1.本申请结构合理，拉动两个卡接板，将机械零件放置在两个卡接板之间，机械零件撑住卡接板，弹簧受到拉伸产生弹力，利用弹簧的弹力拉住卡接板，便于卡接板紧紧固定住机械零件，避免在将机械零件送入退火炉壳体内的过程中，机械零件的位置发生偏移。

2.本申请结构合理，将封闭架卡接到卡接槽一和卡接槽二内，在将卡接杆卡接到固定块一上，利用卡接杆挡住封闭架，防止封闭架掉落，利用封闭架挡住炉体门和退火炉壳体之间的缝隙，便于减少退火炉内热量的流失，节省能耗。

电加热棒7采用的是东莞市星佳邦电热制品有限公司生产的电加热管及其相关的配套电源和电路。

抽风扇8采用的是浙江亿通机电有限公司生产的抽风机及其相关的配套电源和电路。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本申请保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车机械零部件用固溶退火炉，其特征在于：包括退火炉壳体(1)、封闭结构(3)、卡接结构(9)、炉体门(10)、支撑块(11)和滑动板(12)，所述退火炉壳体(1)呈四方体结构，所述退火炉壳体(1)的底部外侧壁固定连接四个支撑杆(13)，所述退火炉壳体(1)的正面侧壁上转动连接炉体门(10)，所述退火炉壳体(1)和炉体门(10)上设置有封闭结构(3)，所述退火炉壳体(1)的内侧壁上固定连接四个支撑块(11)，所述支撑块(11)上滑动搭接两个滑动板(12)，所述滑动板(12)上等距离开设有若干个方形通槽，所述滑动板(12)上的方形通槽内设置有卡接结构(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车机械零部件用固溶退火炉，其特征在于：所述封闭结构(3)包括卡接槽一(301)、封闭架(302)和卡接槽二(303)，所述卡接槽一(301)开设在退火炉壳体(1)的正面侧壁上，所述卡接槽二(303)开设在炉体门(10)的侧壁上，所述卡接槽一(301)和卡接槽二(303)呈“回”型结构，所述卡接槽一(301)和卡接槽二(303)内卡接封闭架(302)，所述封闭架(302)的截面呈“凹”型结构。

3.根据权利要求1所述的一种汽车机械零部件用固溶退火炉，其特征在于：所述炉体门(10)的正面外侧壁上固定连接有两个固定块一(4)，所述固定块一(4)上卡接有卡接杆(5)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车机械零部件用固溶退火炉，其特征在于：所述卡接结构(9)包括滑动杆(901)、卡接板(902)、滑动槽(903)、弹簧(904)和固定块二(905)，所述固定块二(905)固定连接在滑动板(12)的方形通槽的内侧壁上，所述固定块二(905)的内部开设有八个滑动槽(903)，所述滑动槽(903)内滑动连接八个滑动杆(901)，所述滑动杆(901)的另一端固定连接两个卡接板(902)，所述滑动杆(901)和滑动槽(903)之间固定连接弹簧(904)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车机械零部件用固溶退火炉，其特征在于：所述退火炉壳体(1)的顶部和底部的侧壁上固定连接两个通风管(2)，所述通风管(2)的另一端固定连接加热壳体(6)，所述加热壳体(6)呈四方体结构，所述加热壳体(6)固定连接在退火炉壳体(1)的背面外侧壁上，所述通风管(2)的内侧壁上固定连接两个抽风扇(8)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车机械零部件用固溶退火炉，其特征在于：所述加热壳体(6)的内侧壁上固定连接两个电加热棒(7)。

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