CN216886866U - 一种方向盘助力球 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车用品技术领域，具体地说，涉及一种方向盘助力球。包括球头、球座和卡扣，所述球头通过轴承装置装配在球座上；所述卡扣呈U形，其两个支臂插接装配在球座内，并分别通过紧固螺栓锁紧固定；所述卡扣的两个支臂能在球座内伸缩调节。本实用新型所述助力球的卡扣能在球座内伸缩调节，从而使助力球能与市场上大多数方向盘相适配，一套产品只需配备一个卡扣即可，节省材料和成本，而且，拆装十分方便快捷，能紧密、牢固地装配在方向盘上，整体性好，更美观，具有良好的市场前景。

Description

一种方向盘助力球

技术领域

本实用新型涉及汽车用品技术领域，具体地说，涉及一种方向盘助力球。

背景技术

随着汽车的普及，相应的汽车用品也越来越普遍，这些汽车用品都是为了美观或实现某种功能。方向盘助力球就是一种功能性汽车用品，在方向盘上安装方向盘助力球后，单手就可以进行快速转弯操作，驾驶起来更加得心应手。

现有的方向盘助力球是通过卡扣装配在方向盘上的，由于不同品牌汽车的方向盘粗细也会不同，而且方向盘上可能还要加装方向盘套，不同品牌的方向盘套的厚度也不同，这样，在安装方向盘助力球时，要根据实际情况选用大小相适配的卡扣，因此，每套方向盘助力球中都附带有多个大小不同的卡扣，即便如此，卡扣的尺寸也不一定能满足所有车型的方向盘，一旦遇到附带卡扣尺寸都不匹配的情况，在安装助力球时还需要加装软胶垫来填充缝隙，需要多次拆装，才能匹配到合适厚度的胶垫，不仅安装过程非常繁琐，而且也不美观。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种方向盘助力球，解决以上技术问题。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种方向盘助力球，包括球头、球座和卡扣，所述球头通过轴承装置装配在球座上；所述卡扣呈U形，其两个支臂插接装配在球座内，并分别通过紧固螺栓锁紧固定；所述卡扣的两个支臂能在球座内伸缩调节。

进一步地说，所述球座的壳体内侧设置有两个相对称的凸台，两个凸台与球座的壳体内壁设有与卡扣的支臂相匹配的间隙；所述凸台的底部设有向下开口的U形口，所述U形口处设有螺孔或者安装有螺母；所述卡扣的两个支臂内侧分别设置有限位台，所述限位台设置有穿孔；组装时，卡扣的两个支臂分别插接在球座的壳体内壁与两个凸台的间隙内，穿孔与螺孔或螺母相对齐，所述紧固螺栓穿过穿孔，螺纹装配在螺孔或螺母内，锁紧球座与卡扣。

再进一步说，所述限位台的两侧分别设置有加强凸棱，两个加强凸棱之间的空隙与凸台相匹配，组装时，球座的两个凸台分别对应插接在两侧的加强凸棱的空隙中，与限位台相对。

更进一步说，所述加强凸棱为空心结构。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型所述助力球的卡扣能在球座内伸缩调节，从而使助力球能与市场上大多数方向盘相适配，一套产品只需配备一个卡扣即可，节省材料和成本，而且，一次即可安装成功，无需反复装卸，拆装十分方便快捷，能紧密、牢固地装配在方向盘上，整体性好，更美观，具有良好的市场前景。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的分解结构示意图；

图2为本实用新型中所述的球头和球座的组装结构示意图；

图3为本实用新型中所述的卡扣的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

实施例

参照图1-图3，本实施例所述的一种方向盘助力球，包括球头1、球座2和卡扣5，所述球头通过轴承装置装配在球座2上。所述卡扣5呈U形，其两个支臂插接装配在球座2内，并能在球座2内伸缩调节。具体地说，所述球座2的壳体内侧设置有两个相对称的凸台3，两个凸台3与球座2的壳体内壁设有与卡扣5的支臂相匹配的间隙；所述凸台3的底部设有向下开口的U形口，所述U形口处安装有螺母4。

所述卡扣5的两个支臂内侧分别设置有限位台52，所述限位台52设置有穿孔6；所述限位台52的两侧分别设置有加强凸棱51，两个加强凸棱51之间的空隙与凸台3相匹配。所述加强凸棱51为空心结构，整体重量轻，既能起到加强作用，又能降低材料成本。

组装时，卡扣5的两个支臂分别插接在球座2的壳体内壁与两个凸台3的间隙内，球座2的两个凸台3分别对应插接在两侧的加强凸棱51的空隙中，与限位台5相对，穿孔6与螺母4相对齐，所述紧固螺栓7穿过穿孔6，螺纹装配在螺孔或螺母4内，锁紧球座2与卡扣5。

组装时，若方向盘较粗，卡扣5插入球座2较浅，但在球座2外壁遮挡作用下，卡扣5的两个支臂藏在球座2内不外露，更美观。

所述凸台3的作用：1、在卡扣5的两端插进球座之前，起到引导作用，卡扣5可以贴着凸台3滑进球座2的插孔；2、在紧固螺栓7旋入螺母4之前，起到定位“认头”作用，两个凸台3、卡扣5内壁及方向盘外壁之间形成筒状，紧固螺栓7的端部更容易找到螺母4。

本实用新型所述助力球的卡扣5能在球座2内伸缩调节，从而使助力球能与市场上大多数方向盘相适配，一套产品只需配备一个卡扣5即可，节省材料和成本，而且，拆装十分方便快捷，能紧密、牢固地装配在方向盘上，整体性好，更美观，具有良好的市场前景。

以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制另一方面通过本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。

Claims (4)

1.一种方向盘助力球，包括球头(1)、球座(2)和卡扣(5)，所述球头通过轴承装置装配在球座(2)上；其特征在于：所述卡扣(5)呈U形，其两个支臂插接装配在球座(2)内，并分别通过紧固螺栓(7)锁紧固定；所述卡扣(5)的两个支臂能在球座(2)内伸缩调节。

2.根据权利要求1所述的方向盘助力球，其特征在于：所述球座(2)的壳体内侧设置有两个相对称的凸台(3)，两个凸台(3)与球座(2)的壳体内壁设有与卡扣(5)的支臂相匹配的间隙；所述凸台(3)的底部设有向下开口的U形口，所述U形口处设有螺孔或者安装有螺母(4)；所述卡扣(5)的两个支臂内侧分别设置有限位台(52)，所述限位台(52)设置有穿孔(6)；组装时，卡扣(5)的两个支臂分别插接在球座(2)的壳体内壁与两个凸台(3)的间隙内，穿孔(6)与螺孔或螺母(4)相对齐，所述紧固螺栓(7)穿过穿孔(6)，螺纹装配在螺孔或螺母(4)内，锁紧球座(2)与卡扣(5)。

3.根据权利要求2所述的方向盘助力球，其特征在于：所述限位台(52)的两侧分别设置有加强凸棱(51)，两个加强凸棱(51)之间的空隙与凸台(3)相匹配，组装时，球座(2)的两个凸台(3)分别对应插接在两侧的加强凸棱(51)的空隙中，与限位台(52)相对。

4.根据权利要求3所述的方向盘助力球，其特征在于：所述加强凸棱(51)为空心结构。

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