CN216883860U - 一种多用型汽车零部件加工用固定设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多用型汽车零部件加工用固定设备，包括底座，所述底座的底端两侧均固定连接有支撑柱，所述底座的顶端两侧均固定连接有立柱，且立柱的内部开设有通槽，并且通槽的内部活动连接有螺杆，所述立柱的顶端活动连接有把手一，所述螺杆贯穿立柱的顶端与把手一固定连接，所述螺杆的外部螺纹套接有滑块一，且滑块一与滑块一之间固定连接有背板，通过设置压板、滑槽二、伸缩杆和弹簧的相互配合，实现压板带动防滑垫拉伸弹簧和伸缩杆在滑槽二内滑动而紧密压制汽车零部件的目的，从而达到依据不同高度零部件的调节固定的效果，具有适用范围广和可调节性。

Description

一种多用型汽车零部件加工用固定设备

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工领域，具体为一种多用型汽车零部件加工用固定设备。

背景技术

随着社会的飞速发展，交通也日益便通，汽车使用率也大大提高，故汽车生产也的需求也大，其汽车品种也多元化，在进行一系列加工时需要各零部件进行固定，故需要加工用固定设备。

现有的汽车零部件加工用固定设备大多只能固定住单种型号的零部件，而不同型号的汽车零部件需要不同的固定位点，不具备应变调节功能，同时在加工过程中需要对汽车零部件正反面翻面加工，采用人工抬起零部件翻转再次固定，费时费力同时汽车零部件的钣金较重易划伤手，故需要一种多用型汽车零部件加工用固定设备。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的不具备通用可调节和无法活动翻转缺陷，提供一种多用型汽车零部件加工用固定设备。所述一种多用型汽车零部件加工用固定设备具有可调节固定点、可翻转和灵活性等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多用型汽车零部件加工用固定设备，包括底座，所述底座的底端两侧均固定连接有支撑柱，所述底座的顶端两侧均固定连接有立柱，且立柱的内部开设有通槽，并且通槽的内部活动连接有螺杆，所述立柱的顶端活动连接有把手一，所述螺杆贯穿立柱的顶端与把手一固定连接，所述螺杆的外部螺纹套接有滑块一，且滑块一与滑块一之间固定连接有背板。

优选的，所述背板的正面固定连接有液压缸，且液压缸的输出端固定连接有液压伸缩杆，并且液压伸缩杆的底端固定连接有齿杆，所述齿杆的外部齿轮传动连接有从动齿轮，且从动齿轮与背板活动连接，所述从动齿轮的正面固定连接有支杆一，且支杆一的前端固定连接有固定块一。

优选的，所述背板的正面活动连接有摆杆，且摆杆的内部开设有活动槽，所述固定块一置于活动槽内并滑动连接，所述支杆一通过固定块一和活动槽与摆杆之间活动连接，所述背板的正面活动连接有支杆二，且支杆二的前端固定连接有固定块二，并且固定块二置于活动槽内并滑动连接。

优选的，所述支杆二的正面固定连接有垫板，且垫板的一端活动连接有把手二，所述垫板的内部开设有滑槽一，且滑槽一的内部活动连接有双向丝杆，且双向丝杆的一端贯穿至垫板的外部并与把手二固定连接，所述双向丝杆的外部分部滑动连接有限位块。

优选的，所述限位块的内部上下均开设有空槽，且空槽的内部的活动连接有滑块二，并且滑块二的顶端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外部活动套接有弹簧，所述伸缩杆的顶端固定连接有压板，所述弹簧的顶端和底端分别固定在压板的底端和滑块二的顶端，所述压板的长柄底端固定连接有防滑垫，所述限位块的上下两前端均开设有滑槽二，所述压板与滑槽二滑动连接。

优选的，所述限位块的外部固定连接有支撑板，且支撑板的内部螺纹套接有手拧螺栓，并且手拧螺栓的一端固定连接有推板。

优选的，所述推板通过手拧螺栓与支撑板之间构成伸缩结构，所述滑块二呈工字圆柱状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置压板、滑槽二、伸缩杆和弹簧的相互配合，实现压板带动防滑垫拉伸弹簧和伸缩杆在滑槽二内滑动而紧密压制汽车零部件的目的，从而达到依据不同高度零部件的调节固定的效果，具有适用范围广和可调节性。

2、通过设置滑块二、空槽、手拧螺栓、支撑板和推板的相互配合，实现压板在滑槽二内滑动的目的，从而达到对不同固定点角度调节的效果，同时手动拧动手拧螺栓时，实现手拧螺栓通过支撑板的螺纹转动而带动推板伸缩运动的目的，从而达到推板卡接进滑块二的凹槽内进行固定的效果，满足不同角度的固定点的调节固定，操作简单便捷，具有灵活性。

3、通过设置液压缸、液压伸缩杆、齿杆、从动齿轮、支杆一、支杆二和摆杆的相互配合，实现支杆二通过摆杆的活动槽相应传动固定块二而进行转动的目的，从而达到垫板带动汽车零部件进行翻转的效果，且由于齿杆和从动齿轮的齿轮啮合稳定性，使得垫板调节任意翻转角度时具有可稳定固定性，避免加工时人工翻动零部件造成的受伤和再次固定现象发生，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型立体图；

图2为本实用新型剖视图；

图3为本实用新型齿杆和从动齿轮连接结构示意图；

图4为本实用新型A处放大图；

图5为本实用新型B处放大图。

图中标号：1、底座；2、支撑柱；3、立柱；4、通槽；5、螺杆；6、滑块一；7、背板；8、把手一；9、把手二；10、垫板；11、液压缸；12、液压伸缩杆；13、齿杆；14、从动齿轮；15、支杆一；16、固定块一；17、摆杆；18、活动槽；19、支杆二；20、固定块二；21、滑槽一；22、双向丝杆；23、限位块；24、滑槽二；25、空槽；26、滑块二；27、弹簧；28、压板；29、防滑垫；30、伸缩杆；31、手拧螺栓；32、推板；33、支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种多用型汽车零部件加工用固定设备技术方案：本实施例的一种多用型汽车零部件加工用固定设备，包括底座1，底座1的底端两侧均固定连接有支撑柱2，底座1的顶端两侧均固定连接有立柱3，且立柱3的内部开设有通槽4，并且通槽4的内部活动连接有螺杆5，立柱3的顶端活动连接有把手一8，螺杆5贯穿立柱3的顶端与把手一8固定连接，螺杆5的外部螺纹套接有滑块一6，且滑块一6与滑块一6之间固定连接有背板7，背板7的正面固定连接有液压缸11，且液压缸11的输出端固定连接有液压伸缩杆12，并且液压伸缩杆12的底端固定连接有齿杆13，齿杆13的外部齿轮传动连接有从动齿轮14，且从动齿轮14与背板7活动连接，从动齿轮14的正面固定连接有支杆一15，且支杆一15的前端固定连接有固定块一16，背板7的正面活动连接有摆杆17，且摆杆17的内部开设有活动槽18，固定块一16置于活动槽18内并滑动连接，支杆一15通过固定块一16和活动槽18与摆杆17之间活动连接，背板7的正面活动连接有支杆二19，且支杆二19的前端固定连接有固定块二20，并且固定块二20置于活动槽18内并滑动连接，支杆二19的正面固定连接有垫板10，且垫板10的一端活动连接有把手二9，垫板10的内部开设有滑槽一21，且滑槽一21的内部活动连接有双向丝杆22，且双向丝杆22的一端贯穿至垫板10的外部并与把手二9固定连接，双向丝杆22的外部分部滑动连接有限位块23，支杆二19通过摆杆17的活动槽18相应传动固定块二20而进行转动的目的，从而达到垫板10带动汽车零部件进行翻转的效果，且由于齿杆13和从动齿轮14的齿轮啮合稳定性，使得垫板10调节任意翻转角度时具有可稳定固定性，避免加工时人工翻动零部件造成的受伤和再次固定现象发生，提高工作效率。

限位块23的内部上下均开设有空槽25，且空槽25的内部的活动连接有滑块二26，并且滑块二26的顶端固定连接有伸缩杆30，伸缩杆30的外部活动套接有弹簧27，伸缩杆30的顶端固定连接有压板28，弹簧27的顶端和底端分别固定在压板28的底端和滑块二26的顶端，压板28的长柄底端固定连接有防滑垫29，限位块23的上下两前端均开设有滑槽二24，压板28与滑槽二24滑动连接，压板28带动防滑垫29拉伸弹簧27和伸缩杆30在滑槽二24内滑动而紧密压制汽车零部件的目的，从而达到依据不同高度零部件的调节固定的效果，具有适用范围广和可调节性。

限位块23的外部固定连接有支撑板33，且支撑板33的内部螺纹套接有手拧螺栓31，并且手拧螺栓31的一端固定连接有推板32，推板32通过手拧螺栓31与支撑板33之间构成伸缩结构，滑块二26呈工字圆柱状，手动拧动手拧螺栓31时，实现手拧螺栓31通过支撑板33的螺纹转动而带动推板32伸缩运动的目的，从而达到推板32卡接进滑块二26的凹槽内进行固定的效果，满足不同角度的固定点的调节固定，操作简单便捷，具有灵活性。

工作原理：使用时，将零部件置于垫板10上，手动摇动把手二9，双向丝杆22进行旋转，从而使得两侧限位块23进行自定心滑动，直至合适间距位置，依据零件长度大小调节间距，手动拉动压板28和防滑垫29在滑槽二24内滑动，从而带动伸缩杆30和弹簧27进行弹性拉伸运动，使得上下压板28和防滑垫29分别压制零部件的上下两端，满足不同零件厚度大小，当需要对不同位点进行固定时，手动转动压板28在滑槽二24内转动，从而通过伸缩杆30带动滑块二26在空槽25内同步滑动，直至调节至合适的角度位置时，再手动拧动手拧螺栓31，使得手拧螺栓31在支撑板33内旋转，从而带动推板32推进挤压滑块二26的凹槽处，将其固定住，当需要进行翻转时，零件过长过大时，先手动摇动把手一8，从而螺杆5进行旋转，使得滑块一6带动背板7进行升降调节，直至调节至安全高度，避免因高度不适翻转过程中的碰撞变形损伤，启动液压缸11带动液压伸缩杆12进行运动，从而带动齿杆13竖直方向的升降运动，从而齿杆13齿轮传动从动齿轮14带动支杆一15同步转动，使得固定块一16通过活动槽18相应传动摆杆17进行摆动，摆杆17的摆动使得支杆二19通过固定块二20在活动槽18内相应的滑动而进行转动，从而使得支杆二19带动垫板10进行同步翻转运动，从而实现带动零部件进行翻转不同部位的加工目的，操作简单便捷。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种多用型汽车零部件加工用固定设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底端两侧均固定连接有支撑柱(2)，所述底座(1)的顶端两侧均固定连接有立柱(3)，且立柱(3)的内部开设有通槽(4)，并且通槽(4)的内部活动连接有螺杆(5)，所述立柱(3)的顶端活动连接有把手一(8)，所述螺杆(5)贯穿立柱(3)的顶端与把手一(8)固定连接，所述螺杆(5)的外部螺纹套接有滑块一(6)，且滑块一(6)与滑块一(6)之间固定连接有背板(7)。

2.根据权利要求1所述的一种多用型汽车零部件加工用固定设备，其特征在于：所述背板(7)的正面固定连接有液压缸(11)，且液压缸(11)的输出端固定连接有液压伸缩杆(12)，并且液压伸缩杆(12)的底端固定连接有齿杆(13)，所述齿杆(13)的外部齿轮传动连接有从动齿轮(14)，且从动齿轮(14)与背板(7)活动连接，所述从动齿轮(14)的正面固定连接有支杆一(15)，且支杆一(15)的前端固定连接有固定块一(16)。

3.根据权利要求2所述的一种多用型汽车零部件加工用固定设备，其特征在于：所述背板(7)的正面活动连接有摆杆(17)，且摆杆(17)的内部开设有活动槽(18)，所述固定块一(16)置于活动槽(18)内并滑动连接，所述支杆一(15)通过固定块一(16)和活动槽(18)与摆杆(17)之间活动连接，所述背板(7)的正面活动连接有支杆二(19)，且支杆二(19)的前端固定连接有固定块二(20)，并且固定块二(20)置于活动槽(18)内并滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种多用型汽车零部件加工用固定设备，其特征在于：所述支杆二(19)的正面固定连接有垫板(10)，且垫板(10)的一端活动连接有把手二(9)，所述垫板(10)的内部开设有滑槽一(21)，且滑槽一(21)的内部活动连接有双向丝杆(22)，且双向丝杆(22)的一端贯穿至垫板(10) 的外部并与把手二(9)固定连接，所述双向丝杆(22)的外部分部滑动连接有限位块(23)。

5.根据权利要求4所述的一种多用型汽车零部件加工用固定设备，其特征在于：所述限位块(23)的内部上下均开设有空槽(25)，且空槽(25)的内部的活动连接有滑块二(26)，并且滑块二(26)的顶端固定连接有伸缩杆(30)，所述伸缩杆(30)的外部活动套接有弹簧(27)，所述伸缩杆(30)的顶端固定连接有压板(28)，所述弹簧(27)的顶端和底端分别固定在压板(28)的底端和滑块二(26)的顶端，所述压板(28)的长柄底端固定连接有防滑垫(29)，所述限位块(23)的上下两前端均开设有滑槽二(24)，所述压板(28)与滑槽二(24)滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种多用型汽车零部件加工用固定设备，其特征在于：所述限位块(23)的外部固定连接有支撑板(33)，且支撑板(33)的内部螺纹套接有手拧螺栓(31)，并且手拧螺栓(31)的一端固定连接有推板(32)。

7.根据权利要求6所述的一种多用型汽车零部件加工用固定设备，其特征在于：所述推板(32)通过手拧螺栓(31)与支撑板(33)之间构成伸缩结构，所述滑块二(26)呈工字圆柱状。

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