CN216881831U - 一种差速器壳体铸造用钻孔装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于钻孔装置技术领域，尤其是一种差速器壳体铸造用钻孔装置，针对现有的市场上对差速器产品的钻孔一般都是使用的钻模和钻床进行加工，加工操作复杂，不便于调节钻孔位置，降低了工作效率的问题，现提出如下方案，其包括工作板，工作板的正面安装有开关，工作板的底部安装有四个支撑腿，工作板的顶部安装有竖向板，竖向板的右侧滑动安装有横向板，工作板的顶部安装有升降电机，升降电机的输出轴均与横向板的底部相连，横向板的底部安装有钻孔机构，工作板的顶部转动安装有放置盘，工作板上设置有旋转机构，旋转机构与放置盘相连。本实用新型加工操作方便，便于调节钻孔位置，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及钻孔装置技术领域，尤其涉及一种差速器壳体铸造用钻孔装置。
背景技术
差速器是产生速度差的机器，汽车的差速器对于提高汽车的行驶性能、操控性能起着重要的作用，因此在加工制造过程中对于差速器壳体的尺寸精度要求。
现有的市场上对差速器产品的钻孔一般都是使用的钻模和钻床进行加工，加工操作复杂，不便于调节钻孔位置，降低了工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有的市场上对差速器产品的钻孔一般都是使用的钻模和钻床进行加工，加工操作复杂，不便于调节钻孔位置，降低了工作效率的缺点，而提出的一种差速器壳体铸造用钻孔装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种差速器壳体铸造用钻孔装置，包括工作板，工作板的正面安装有开关，工作板的底部安装有四个支撑腿，工作板的顶部安装有竖向板，竖向板的右侧滑动安装有横向板，工作板的顶部安装有升降电机，升降电机的输出轴均与横向板的底部相连，横向板的底部安装有钻孔机构，工作板的顶部转动安装有放置盘，工作板上设置有旋转机构，旋转机构与放置盘相连，放置盘的顶部安装有两个固定机构，放置盘的顶部放置有壳体，两个固定机构均与壳体相连，所述横向板的底部安装有电动推杆，电动推杆的输出轴与钻孔机构相连。
优选的，所述钻孔机构包括钻孔电机，钻孔电机与电动推杆的输出轴相连，钻孔电机的输出轴上安装有钻杆。
优选的，所述旋转机构包括电机，电机安装在工作板的底部，电机的输出轴上安装有旋转轴，旋转轴与工作板转动连接，旋转轴与放置盘的底部相连。
优选的，所述固定机构包括竖向杆，竖向杆固定安装在放置盘的顶部，竖向杆上螺纹连接有螺栓，螺栓的端头转动连接有弧形板，弧形板的底部安装有导向杆，放置盘的顶部开设有两个导向槽，导向杆与导向槽的内壁滑动连接。
优选的，所述放置盘的底部安装有多个弧形滑杆，工作板的顶部开设有环形槽，弧形滑杆与环形槽的内壁滑动连接。
优选的，所述横向板的底部开设有梯形槽，梯形槽内滑动安装有梯形块，梯形块与钻孔电机相连。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
本方案将壳体放置在放置盘的顶部，依次转动两个螺栓，螺栓推动弧形板移动，两个弧形板对壳体固定；
本方案利用电动推杆推动钻孔电机移动，钻孔电机带动钻杆旋转，利用升降电机带动横向板向下运动，横向板带动钻杆向下运动对壳体进行钻孔，操作方便，可以调节钻孔位置；
本方案利用电机和旋转轴带动放置盘旋转，放置盘带动壳体旋转，可以调节钻孔位置，方便操作，完成钻孔后，解除对壳体的固定，将壳体取下即可；
本实用新型加工操作方便，便于调节钻孔位置，提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种差速器壳体铸造用钻孔装置的结构示意图。
图2为本实用新型提出的一种差速器壳体铸造用钻孔装置的A部分结构示意图。
图3为本实用新型提出的固定机构的俯视结构示意图。
图中：1、工作板；2、支撑腿；3、开关；4、电机；5、旋转轴；6、放置盘；7、壳体；8、竖向板；9、升降电机；10、横向板；11、电动推杆；12、钻孔电机；13、钻杆；14、梯形槽；15、梯形块；16、弧形板；17、竖向杆；18、螺栓；19、导向槽；20、导向杆；21、环形槽；22、弧形滑杆；23、橡胶垫。
具体实施方式
下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-3，一种差速器壳体铸造用钻孔装置，包括工作板1，工作板1的正面安装有开关3，工作板1的底部安装有四个支撑腿2，工作板1的顶部安装有竖向板8，竖向板8的右侧滑动安装有横向板10，工作板1的顶部安装有升降电机9，升降电机9的输出轴均与横向板10的底部相连，用于调节横向板10的高度，横向板10的底部安装有钻孔机构，工作板1的顶部转动安装有放置盘6，工作板1上设置有旋转机构，旋转机构与放置盘6相连，放置盘6的顶部安装有两个固定机构，放置盘6的顶部放置有壳体7，两个固定机构均与壳体7相连。
本实施例中，横向板10的底部安装有电动推杆11，电动推杆11的输出轴与钻孔机构相连，钻孔机构包括钻孔电机12，钻孔电机12与电动推杆11的输出轴相连，钻孔电机12的输出轴上安装有钻杆13；电动推杆11推动钻孔电机12移动。
本实施例中，旋转机构包括电机4，电机4安装在工作板1的底部，电机4的输出轴上安装有旋转轴5，旋转轴5与工作板1转动连接，旋转轴5与放置盘6的底部相连；利用电机4和旋转轴5带动放置盘6旋转，放置盘6带动壳体7旋转，可以调节钻孔位置。
本实施例中，固定机构包括竖向杆17，竖向杆17固定安装在放置盘6的顶部，竖向杆17上螺纹连接有螺栓18，螺栓18的端头转动连接有弧形板16，弧形板16的底部安装有导向杆20，放置盘6的顶部开设有两个导向槽19，导向杆20与导向槽19的内壁滑动连接；用于对壳体7固定。
本实施例中，放置盘6的底部安装有多个弧形滑杆22，工作板1的顶部开设有环形槽21，弧形滑杆22与环形槽21的内壁滑动连接；设置的弧形滑杆22在环形槽21内滑动，可以对放置盘6进行支撑。
本实施例中，横向板10的底部开设有梯形槽14，梯形槽14内滑动安装有梯形块15，梯形块15与钻孔电机12相连。
工作原理，使用时，将壳体7放置在放置盘6的顶部，依次转动两个螺栓18，螺栓18推动弧形板16移动，两个弧形板16对壳体7固定，利用电动推杆11推动钻孔电机12移动，钻孔电机12带动钻杆13旋转，利用升降电机9带动横向板10向下运动，横向板10带动钻杆13向下运动对壳体7进行钻孔，操作方便，可以调节钻孔位置，完成一次钻孔时，利用电机4和旋转轴5带动放置盘6旋转，放置盘6带动壳体7旋转，可以调节钻孔位置，方便操作，完成钻孔后，解除对壳体7的固定，将壳体7取下即可。
实施例二
参照图1-3，一种差速器壳体铸造用钻孔装置，包括工作板1，工作板1的正面安装有开关3，工作板1的底部安装有四个支撑腿2，工作板1的顶部安装有竖向板8，竖向板8的右侧滑动安装有横向板10，工作板1的顶部安装有升降电机9，升降电机9的输出轴均与横向板10的底部相连，用于调节横向板10的高度，横向板10的底部安装有钻孔机构，工作板1的顶部转动安装有放置盘6，工作板1上设置有旋转机构，旋转机构与放置盘6相连，放置盘6的顶部安装有两个固定机构，放置盘6的顶部放置有壳体7，两个固定机构均与壳体7相连。
本实施例中，横向板10的底部安装有电动推杆11，电动推杆11的输出轴与钻孔机构相连，钻孔机构包括钻孔电机12，钻孔电机12与电动推杆11的输出轴相连，钻孔电机12的输出轴上安装有钻杆13；电动推杆11推动钻孔电机12移动。
本实施例中，旋转机构包括电机4，电机4安装在工作板1的底部，电机4的输出轴上安装有旋转轴5，旋转轴5与工作板1转动连接，旋转轴5与放置盘6的底部相连；利用电机4和旋转轴5带动放置盘6旋转，放置盘6带动壳体7旋转，可以调节钻孔位置。
本实施例中，固定机构包括竖向杆17，竖向杆17固定安装在放置盘6的顶部，竖向杆17上螺纹连接有螺栓18，螺栓18的端头转动连接有弧形板16，弧形板16的底部安装有导向杆20，放置盘6的顶部开设有两个导向槽19，导向杆20与导向槽19的内壁滑动连接；用于对壳体7固定。
本实施例中，放置盘6的底部安装有多个弧形滑杆22，工作板1的顶部开设有环形槽21，弧形滑杆22与环形槽21的内壁滑动连接；设置的弧形滑杆22在环形槽21内滑动，可以对放置盘6进行支撑。
本实施例中，横向板10的底部开设有梯形槽14，梯形槽14内滑动安装有梯形块15，梯形块15与钻孔电机12相连。
本实施例中，弧形板16的内侧安装有橡胶垫23。
工作原理，实施例二与实施例一之间的区别在于：设置的橡胶垫23可以对壳体7固定，增加对壳体7固定的摩擦力，本申请中的所有结构均可以根据实际使用情况进行材质和长度的选择，附图均为示意结构图，具体实际尺寸可以做出适当调整。
以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种差速器壳体铸造用钻孔装置，包括工作板（1），工作板（1）的正面安装有开关（3），工作板（1）的底部安装有四个支撑腿（2），其特征在于，所述工作板（1）的顶部安装有竖向板（8），竖向板（8）的右侧滑动安装有横向板（10），工作板（1）的顶部安装有升降电机（9），升降电机（9）的输出轴均与横向板（10）的底部相连，横向板（10）的底部安装有钻孔机构，工作板（1）的顶部转动安装有放置盘（6），工作板（1）上设置有旋转机构，旋转机构与放置盘（6）相连，放置盘（6）的顶部安装有两个固定机构，放置盘（6）的顶部放置有壳体（7），两个固定机构均与壳体（7）相连。
2.根据权利要求1所述的一种差速器壳体铸造用钻孔装置，其特征在于，所述横向板（10）的底部安装有电动推杆（11），电动推杆（11）的输出轴与钻孔机构相连。
3.根据权利要求1所述的一种差速器壳体铸造用钻孔装置，其特征在于，所述钻孔机构包括钻孔电机（12），钻孔电机（12）与电动推杆（11）的输出轴相连，钻孔电机（12）的输出轴上安装有钻杆（13）。
4.根据权利要求1所述的一种差速器壳体铸造用钻孔装置，其特征在于，所述旋转机构包括电机（4），电机（4）安装在工作板（1）的底部，电机（4）的输出轴上安装有旋转轴（5），旋转轴（5）与工作板（1）转动连接，旋转轴（5）与放置盘（6）的底部相连。
5.根据权利要求1所述的一种差速器壳体铸造用钻孔装置，其特征在于，所述固定机构包括竖向杆（17），竖向杆（17）固定安装在放置盘（6）的顶部，竖向杆（17）上螺纹连接有螺栓（18），螺栓（18）的端头转动连接有弧形板（16），弧形板（16）的底部安装有导向杆（20），放置盘（6）的顶部开设有两个导向槽（19），导向杆（20）与导向槽（19）的内壁滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种差速器壳体铸造用钻孔装置，其特征在于，所述放置盘（6）的底部安装有多个弧形滑杆（22），工作板（1）的顶部开设有环形槽（21），弧形滑杆（22）与环形槽（21）的内壁滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种差速器壳体铸造用钻孔装置，其特征在于，所述横向板（10）的底部开设有梯形槽（14），梯形槽（14）内滑动安装有梯形块（15），梯形块（15）与钻孔电机（12）相连。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202220587906.8U CN216881831U (zh) | 2022-03-18 | 2022-03-18 | 一种差速器壳体铸造用钻孔装置 |
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2022
- 2022-03-18 CN CN202220587906.8U patent/CN216881831U/zh active Active
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