CN216878636U - 具有洗涤吸收塔的中空纤维管式膜油气净化处理系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种具有洗涤吸收塔的中空纤维管式膜油气净化处理系统，且包括有一双桶式中空纤维管式膜吸附设备、一洗涤吸收塔、一油气输送管路、一脱附排出管路及一排气输送管路，通过将油气输送至该洗涤吸收塔的入口，使油气能通过该入口进入该洗涤吸收塔内进行洗涤吸收，再将洗涤吸收后所产生洗涤油气输送至双桶式中空纤维管式膜吸附设备进行洗涤油气吸附，而洗涤油气通过真空变压脱附(成浓缩油气后，再将浓缩油气由该脱附排出管路的另一端回送至该洗涤吸收塔的入口或者该油气输送管路内，如此循环操作，使具有油气净化与油气回送处理的效能。

Description

具有洗涤吸收塔的中空纤维管式膜油气净化处理系统

技术领域

本实用新型涉及一种具有洗涤吸收塔的中空纤维管式膜油气净化处理系统，尤其涉及一种具有油气净化与油气回送处理的效能，其效率可达 97％甚至99％以上，而适用于加油站、地下储油槽或者类似的区域。

背景技术

目前加油站在为汽机车进行加油过程中会挥发出油气，而目前的做法是在该加油机下方埋设有加油机内油气回收管线，且该加油机内油气回收管线的另一端则与该地下油槽连接，并通过真空辅助式油气回收设备来将加油过程中挥发出油气通过该加油机内油气回收管线来收集到下油下油槽内，以达到油气收集目的。

而上述将油气输送到地下油槽内，而地下油槽的油品在储放时还是会挥发出油气，且当储放一段时间后，该地下油槽内的油气会逐渐产生压力，因此，该地下油槽都设有压力阀与呼吸管，当油气所产生的压力大于压力阀所设定的值时，该压力阀会打开并通过呼吸管来排放至空气中，让地下油槽内油气所产生的压力回到安全值，避免产生危险。此外，在石油公司的汽油柴油装油罐车或者汽油柴油装火车的大型储油槽罐，装卸油的过程产生排气，排气中带有非常浓的挥发性有机气体，浓度可高达60g/Nm3， 300g/Nm3或更高。

但是，地下油槽通过呼吸管所排出的油气很容易对环境造成巨大的影响，除了污染周围空气外，还有当呼吸管所排出的油气的浓度过浓时，会有安全上的隐患及危险。

因此，有鉴于上述缺点，提出一种油气具有回送再吸收净化处理的效能的具有洗涤吸收塔的中空纤维管式膜油气净化处理系统，使本领域技术人员可轻易操作组装。

实用新型内容

本实用新型的主要目的，在于提供一种具有洗涤吸收塔的中空纤维管式膜油气净化处理系统，且包括有一双桶式中空纤维管式膜吸附设备、一洗涤吸收塔、一油气输送管路、一脱附排出管路及一排气输送管路，通过将油气输送至该洗涤吸收塔的入口，使油气能通过该入口进入该洗涤吸收塔内进行洗涤吸收，再将洗涤吸收后所产生洗涤油气输送至双桶式中空纤维管式膜吸附设备进行洗涤油气吸附，而洗涤油气通过真空脱附(VRU)成浓缩油气后，再将浓缩油气由该脱附排出管路的另一端回送至该洗涤吸收塔的入口或者该油气输送管路内，如此循环操作，使具有油气净化与油气回送处理的效能，进而增加整体的实用性。

本实用新型的另一目的，在于提供一种具有洗涤吸收塔的中空纤维管式膜油气净化处理系统，通过该洗涤吸收塔内设有至少一吸收剂及至少一吸收塔填料，让该洗涤吸收塔能通过该吸收剂将该油气进行吸收，并再通过该洗涤吸收塔设有一循环管路，该循环管路的一端与该洗涤吸收塔的至少一吸收剂处连接，而该循环管路的另一端延伸穿入该洗涤吸收塔的至少一吸收塔填料的上方处，且该循环管路的另一端设有至少一喷洒头，使具有油气的吸收剂能通过该循环管路来喷洒于该吸收塔填料上，让该油气具有再循环吸收的效能，进而增加整体的使用性。

本实用新型的再一目的，在于提供一种具有洗涤吸收塔的中空纤维管式膜油气净化处理系统，通过将油气由该油气输送管路的另一端输送至该洗涤吸收塔的入口，使油气能通过该入口进入该洗涤吸收塔内进行洗涤吸收，再将由该洗涤吸收塔进行洗涤吸收后所产生洗涤油气能通过该洗涤排气管路来输出至该双桶式中空纤维管式膜吸附设备内进行洗涤油气吸附，使油气具有再次净化处理的效能，进而增加整体的操作性。

为了能够更进一步了解本实用新型的特征、特点和技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，附图仅提供参考与说明用，非用以限制本实用新型。

附图说明

图1为本实用新型第一中空纤维管式膜桶设为吸附模式的回到油气输送管路的系统架构示意图。

图2为本实用新型第二中空纤维管式膜桶设为吸附模式的回到油气输送管路的系统架构示意图。

图3为本实用新型第一中空纤维管式膜桶设为吸附模式的回到洗涤吸收塔的入口的统架构示意图。

图4为本实用新型第二中空纤维管式膜桶设为吸附模式的回到洗涤吸收塔的入口的系统架构示意图。

附图标号说明：

10、第一中空纤维管式膜桶 20、第二中空纤维管式膜桶

101、中空纤维管式膜吸附材 201、中空纤维管式膜吸附材

11、第一管路 21、第三管路

12、第二管路 22、第四管路

121、第二延伸管路 221、第四延伸管路

1211、第二延伸阀门 2211、第四延伸阀门

1212、第二延伸限流阀门 2212、第四延伸限流阀门

30、进气连通管路 31、第一进气阀门

33、第三进气阀门 40、出气连通管路

41、第一出气阀门 43、第三出气阀门

50、排气连通管路 52、第二排气阀门

54、第四排气阀门 60、洗涤吸收塔

601、吸收剂 602、吸收塔填料

61、入口 62、洗涤排气管路

63、循环管路 631、循环泵

64、喷洒头 70、油气输送管路

80、脱附排出管路 801、真空泵

90、排气输送管路 91、烟囱

具体实施方式

请参阅图1至图4，为本实用新型实施例的示意图。而本实用新型的具有洗涤吸收塔的中空纤维管式膜油气净化处理系统的最佳实施方式运用于加油站、地下储油槽或者类似的区域，主要是具有油气净化与油气回送处理的效能，其效率可达97％甚至99％以上。

本实用新型的具有洗涤吸收塔的中空纤维管式膜油气净化处理系统，主要包括有一双桶式中空纤维管式膜吸附设备1、一洗涤吸收塔60、一油气输送管路70、一脱附排出管路80及一排气输送管路90(如图1至图4所示)，而该双桶式中空纤维管式膜吸附设备1分设有一第一中空纤维管式膜桶10 及一第二中空纤维管式膜桶20，且该第一中空纤维管式膜桶10及该第二中空纤维管式膜桶20内分别以多根管状的中空纤维管式膜吸附材101、201填充而成(如图1至图4所示)，其中该管状的中空纤维管式膜吸附材101、201 由聚合物及吸附剂制成，而该聚合物为由聚砜(polysulfone,PSF)、聚醚砜 (polyethersulfone,PESF)、聚偏二氟乙烯(polyvinylidene fluoride,PVDF)、聚苯砜(polyphenylsulfone,PPSU)、聚丙烯腈(polyacrylonitrile)、醋酸纤维素、二醋酸纤维素、聚亚酰胺(polyimide,PI)、聚醚酰亚胺、聚酰胺、聚乙烯醇、聚乳酸、聚乙醇酸、聚乳酸-乙醇酸(polylactic-co-glycolicacid)、聚己内酯、聚乙烯氢吡咯酮(polyvinyl pyrrolidone)、乙烯-乙烯醇(ethylenevinyl alcohol)、聚二甲基硅氧烷、聚四氟乙烯及乙酸纤维素(cellulose acetate,CA) 所组成群组的至少一组。而所制成管状的中空纤维管式膜吸附材101、201 直径及外径为0.5mm以上，以具有高的比表面积，容易吸附，容易脱附，因此吸附剂的用量较传统颗粒型小，即可达到相同的动态吸附效能，在脱附时也自然会使用较少的热能即可完成脱附，因此具有省能效果。

以该管状的中空纤维管式膜吸附材101、201(如图1至图4所示)的吸附剂比例10％～90％，且该吸附剂为粉体，该粉体的多个粒子具有0.005至50um 的粒径，而该粉体的多个粒子具有二维或三维的孔洞结构，且孔洞为规则或不规则的形体，其中该吸附剂为由分子筛、A型沸石(例如3A、4A或5A)、 X型沸石(例如13X)、Y型沸石(例如ZSM-5)、中孔洞分子筛(例如MCM-41、 48、50及SBA-15)、金属有机骨架(Metal Organic Frameworks：MOF)、活性炭或石墨烯所组成群组的至少一组。

该双桶式中空纤维管式膜吸附设备1的第一中空纤维管式膜桶10设有一第一管路11及一第二管路12，而该双桶式中空纤维管式膜吸附设备1 的第二中空纤维管式膜桶20设有一第三管路21及一第四管路22(如图1至图4所示)，且该第一中空纤维管式膜桶10的第一管路11与该第二中空纤维管式膜桶20的第三管路21的间分别设有一进气连通管路30及一出气连通管路40，该第一中空纤维管式膜桶10的第二管路12与该第二中空纤维管式膜桶20的第四管路22之间设有一排气连通管路50，其中该进气连通管路30设有一第一进气阀门31及一第三进气阀门33，该第一进气阀门31靠近该第一管路11，且该第三进气阀门33靠近该第三管路21，使能通过该第一进气阀门31及该第三进气阀门33来控制该进气连通管路30内的气体流向，而该出气连通管路40设有一第一出气阀门41及一第三出气阀门43，该第一出气阀门41靠近该第一管路11，且该第三出气阀门43靠近该第三管路21，使能通过该第一出气阀门41及该第三出气阀门43来控制该出气连通管路40内的气体流向，另该排气连通管路50设有一第二排气阀门52及一第四排气阀门 54，该第二排气阀门52靠近该第二管路12，且该第四排气阀门54靠近该第四管路22，使能通过该第二排气阀门52及该第四排气阀门54来控制该排气连通管路50内的气体流向。

上述该第一中空纤维管式膜桶10的第二管路12与一第二延伸管路121 连接，该第二延伸管路121设有一第二延伸阀门1211及一第二延伸限流阀门1212(如图1至图4所示)，并通过该第二延伸阀门1211来控制该第二延伸管路121内的气体流向，以及通过该第二延伸限流阀门1212来限制该第二延伸管路121内的气体由另一端流出，另该第二中空纤维管式膜桶20的第四管路22与一第四延伸管路221连接，该第四延伸管路221设有一第四延伸阀门2211及一第四延伸限流阀门2212(如图1至图4所示)，并通过该第四延伸阀门2211控制该第四延伸管路221内的气体流向，以及通过该第四延伸限流阀门2212限制该第四延伸管路221内的气体由另一端来流出。

该洗涤吸收塔60设有一入口61及一洗涤排气管路62(如图1至图4所示)，该油气输送管路70的一端连接至油气产生处(图未示)，其中该油气产生处为油罐车卸油过程的油气(一次性油气)、加油过程的油气(二次性油气)、地下油槽所呼出的油气(三次性油气)的其中任一种，且该油气输送管路70的另一端与该洗涤吸收塔60的入口61连接(如图1至图4所示)，使油气能通过该入口61进入该洗涤吸收塔60内进行洗涤吸收。

上述该洗涤吸收塔60内设有至少一吸收剂601及至少一吸收塔填料602(如图1至图4所示)，其中该吸收剂601设于该洗涤吸收塔60的下方处，该吸收剂601为液体，而本实用新型采用为柴油，使能通过柴油洗涤由该洗涤吸收塔60的入口61所进入的油气，且该吸收剂601也可以是其他具有能充分接触的液体，以提高吸收剂吸收效率。另外，该吸收塔填料602设于该洗涤吸收塔60的中间处，而该吸收塔填料602主要是用于增加液体和气流之间的接触面积，进而增加其反应吸收的表面积，其中该吸收塔填料 602分为拉西环矩鞍填料或波纹填料，使能提供大的气液接触面，让该吸收塔填料602能易于被液体润湿，只有润湿的表面才是气液接触表面。且该吸收塔填料602具有任意堆置(dumped packing)填料及整齐推置(stacked packing)填料等方式，使气体与液体之间具有充分接触的机会。

上述的洗涤吸收塔60设有一循环管路63(如图1至图4所示)，该循环管路63的一端连接该洗涤吸收塔60的下方处，也就是该吸收剂601的位置，且该循环管路63的另一端延伸穿入该洗涤吸收塔60的上方，也就是该吸收塔填料602的上方处，另该循环管路63的另一端设有至少一喷洒头64(如图1 至图4所示)，让位于该洗涤吸收塔60的下方处的吸收剂601能通过该循环管路63来输送到该洗涤吸收塔60的上方处，并由该喷洒头64自该洗涤吸收塔60上方喷淋而下，以能流经位于该洗涤吸收塔60的中间处所设的吸收塔填料602，使该吸收塔填料602能附着一层膜(图未示)，当气体在经过该吸收塔填料602的空隙时，能被附着层膜吸收而被去除。其中该循环管路63设有一循环泵631(如图1至图4所示)，以能将该吸收剂601由该循环管路63的一端来推送至该循环管路63的另一端，使具有推升效能。

此外，当油气由该洗涤吸收塔60进行洗涤吸收后产生了洗涤油气，而该洗涤油气通过该洗涤排气管路62来输出，其中该洗涤排气管路62一端与该洗涤吸收塔60连接，该洗涤排气管路62的另一端与该进气连通管路30连接(如图1至图4所示)，以将该洗涤排气管路62内的洗涤油气输送至该进气连通管路30内，再通过第一进气阀门31及第三进气阀门33分别控制开关，让洗涤油气能通过该进气连通管路30通过该第一管路11以进入该第一中空纤维管式膜桶10内进行洗涤油气吸附，或者通过该进气连通管路30通过该第三管路21以进入该第二中空纤维管式膜桶20内进行洗涤油气吸附。

该脱附排出管路80的一端与该出气连通管路40连接，而该脱附排出管路80设有一真空泵801(如图1至图4所示)，并通过该真空泵801能一方面通过真空变压(vaccum swingadsorption；VSA)方式，使该第一中空纤维管式膜桶10能将吸附后洗涤油气进行真空脱附成浓缩油气，或者该第二中空纤维管式膜桶20能将吸附后洗涤油气进行真空脱附成浓缩油气，再分别将该第一中空纤维管式膜桶10中所脱附的浓缩油气能由该第一管路11来输出至该出气连通管路40内，并通过该出气连通管路40输送至该脱附排出管路 80，或者将该第二中空纤维管式膜桶20中所脱附的浓缩油气能由该第三管路21来输出至该出气连通管路40内，并通过该出气连通管路40来输送至该脱附排出管路80(如图1至图4所示)，而真空泵801的另一方面能将由该出气连通管40路所输出的浓缩油气，通过该脱附排出管路80推送至该脱附排出管路80的另一端处。

该脱附排出管路80的另一端具有两种浓缩油气回送实施方式，其中第一种浓缩油气回送实施方式为该脱附排出管路80的另一端与该油气输送管路70连接(如图1及图3所示)，以再将该脱附排出管路80内的浓缩油气再回送到该油气输送管路70内。另第二种浓缩油气回送实施方式为该脱附排出管路80的另一端与该洗涤吸收塔60的入口61连接(如图2及图4所示)，以再将该脱附排出管路80内的浓缩油气再回送到该洗涤吸收塔60内。而上述两种浓缩油气回送实施方式主要是将该第一中空纤维管式膜桶10进行真空脱附成浓缩油气或者第二中空纤维管式膜桶20进行真空脱附成浓缩油气能由该脱附排出管路80来输送回该油气输送管路70或者输送回该洗涤吸收塔60的入口61，使浓缩油气能与该油气输送管路70内的油气或者该洗涤吸收塔60的入口61内的油气进行混合后，再进入该洗涤吸收塔60内再次进行洗涤吸收。

该排气连通管路50与该排气输送管路90的一端连接，而该排气输送管路90的另一端分有两种实施方式，其中第一种实施方式是该排气输送管路 90的另一端与一烟囱91连接(如图1及图3所示)，另第二种实施方式是该排气输送管路90的另一端输送至大气中(如图2及图4所示)。因此，将该第一中空纤维管式膜桶10进行洗涤油气吸附后所产生净化气体能通过该第二管路12输出至该排气连通管路50内，再通过该排气输送管路90的另一端排出净化气体，或者将该第二中空纤维管式膜桶20进行洗涤油气吸附后所产生净化气体能通过该第四管路22输出至该排气连通管路50内，再通过该排气输送管路90的另一端排出净化气体。

此外，本实用新型在实际操作上，主要是该双桶式中空纤维管式膜吸附设备1的第一中空纤维管式膜桶10与第二中空纤维管式膜桶20在吸附模式与脱附模式的具有不同选择，其中第一种实施选择以时间来设定(图未示))，例如设定为10分钟为限(不以本实施例为限)，当时间一到时，原本为吸附模式的第一中空纤维管式膜桶10则转变为脱附模式，而原本为脱附模式的第二中空纤维管式膜桶20则转变为吸附模式。而第二种实施选择则为以浓度来设定(图未示)，通过该排气输送管路90设有浓度侦测器(图未示)，让该第一中空纤维管式膜桶10与该第二中空纤维管式膜桶20能根据该浓度侦测器所侦测到浓度来进行吸附模式与脱附模式的切换。

上述当该第一中空纤维管式膜桶10设为吸附模式时(如图1及图3所示)，该第二中空纤维管式膜桶20则设为脱附模式，其中设于该进气连通管路30上且靠近该第一管路11的第一进气阀门31为开启状态(如图1及图3所示)，以让洗涤油气能通过该进气连通管路30的第一进气阀门31流经该第一管路11后进入该第一中空纤维管式膜桶10内进行洗涤油气吸附，而设于该进气连通管路30上且靠近该第三管路21的第三进气阀门33则为关闭状态。设于该排气连通管路50上且靠近该第二管路12的第二排气阀门52为开启状态(如图1及图3所示)，以将该第一中空纤维管式膜桶10内进行洗涤油气吸附后所产生净化气体通过该第二管路12流经该排气连通管路50的第二排气阀门52后进入该排气输送管路90内，再由该排气输送管路90的另一端来排出净化气体，而设于该排气连通管路50上且靠近该第四管路22的第四排气阀门54则为关闭状态。

此外，该脱附排出管路80具有真空泵801，当该第二中空纤维管式膜桶20在进行真空变压(vaccum swing adsorption；VSA)脱附，且以抽真空来进行脱附时，另设于该出气连通管路40上且靠近该第三管路21的第三出气阀门43则为开启状态(如图1及图3所示)，以让该第二中空纤维管式膜桶20 内的吸附后洗涤油气脱附成浓缩油气，且通过该第三管路21来流经该出气连通管路40的第三出气阀门43后进入该脱附排出管路80内，再输送到该油气输送管路70内(如图1所示)或者该洗涤吸收塔60的入口61内(如图3所示) 再次进行洗涤吸收，而设于该出气连通管路40上且靠近该第一管路11的第一出气阀门41为关闭状态。

反之，当该第二中空纤维管式膜桶20设为吸附模式时(如图2及图4所示)，该第一中空纤维管式膜桶10则设为脱附模式，其中设于该进气连通管路30上且靠近该第三管路21的第三进气阀门33为开启状态(如图2及图4所示)，以让洗涤油气能通过该进气连通管路30的第三进气阀门33来流经该第三管路21后进入该第二中空纤维管式膜桶20内进行洗涤油气吸附，而设于该进气连通管路30上且靠近该第一管路11的第一进气阀门31则为关闭状态。设于该排气连通管路50上且靠近该第四管路22的第四排气阀门54为开启状态(如图2及图4所示)，以将该第二中空纤维管式膜桶20内进行洗涤油气吸附后所产生净化气体来通过该第四管路22流经该排气连通管路50的第四排气阀门54后进入该排气输送管路90内，再由该排气输送管路90的另一端排出净化气体，而设于该排气连通管路50上且靠近该第二管路12的第二排气阀门52则为关闭状态。

此外，该脱附排出管路80具有真空泵801，当该第一中空纤维管式膜桶10在进行真空变压(vaccum swing adsorption；VSA)脱附，且以抽真空来进行脱附时，另设于该出气连通管路40上且靠近该第一管路11的第一出气阀门41则为开启状态(如图2及图4所示)，以让该第一中空纤维管式膜桶10 内的吸附后洗涤油气脱附成浓缩油气，且通过该第一管路11流经该出气连通管路40的第一出气阀门41后进入该脱附排出管路80内，再输送到该油气输送管路70内(如图2所示)或者该洗涤吸收塔60的入口61内(如图4所示)再次进行洗涤吸收，而设于该出气连通管路40上且靠近该第三管路21的第三出气阀门43为关闭状态。

以上所述，仅为本实用新型的可选实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施的范围；因此，凡依本实用新型权利要求书及实用新型说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，都应仍属本实用新型的保护范围内。

Claims (15)

1.一种具有洗涤吸收塔的中空纤维管式膜油气净化处理系统，其特征在于包括：

一双桶式中空纤维管式膜吸附设备，该双桶式中空纤维管式膜吸附设备分设有一第一中空纤维管式膜桶及一第二中空纤维管式膜桶，该第一中空纤维管式膜桶内以多根管状的中空纤维管式膜吸附材填充而成，该第一中空纤维管式膜桶设有一第一管路及一第二管路，该第二中空纤维管式膜桶内以多根管状的中空纤维管式膜吸附材填充而成，该第二中空纤维管式膜桶设有一第三管路及一第四管路，该第一管路与该第三管路之间分别设有一进气连通管路及一出气连通管路，该第二管路与该第四管路之间设有一排气连通管路；

一洗涤吸收塔，该洗涤吸收塔设有一入口及一洗涤排气管路，该洗涤排气管路一端与该洗涤吸收塔连接，该洗涤排气管路的另一端与该进气连通管路连接；

一油气输送管路，该油气输送管路的一端连接至油气产生处，该油气输送管路的另一端与该洗涤吸收塔的入口连接；

一脱附排出管路，该脱附排出管路的一端与该出气连通管路连接，其中该脱附排出管路上设有一真空泵；以及

一排气输送管路，该排气输送管路的一端与该排气连通管路连接。

2.根据权利要求1所述的具有洗涤吸收塔的中空纤维管式膜油气净化处理系统，其特征在于，该脱附排出管路的另一端还与该洗涤吸收塔的入口连接。

3.根据权利要求1所述的具有洗涤吸收塔的中空纤维管式膜油气净化处理系统，其特征在于，该脱附排出管路的另一端还与该油气输送管路连接。

4.根据权利要求1所述的具有洗涤吸收塔的中空纤维管式膜油气净化处理系统，其特征在于，该排气输送管路的另一端还与一烟囱连接。

5.根据权利要求1所述的具有洗涤吸收塔的中空纤维管式膜油气净化处理系统，其特征在于，该排气输送管路的另一端还输送至大气。

6.根据权利要求1所述的具有洗涤吸收塔的中空纤维管式膜油气净化处理系统，其特征在于，该进气连通管路还设有一第一进气阀门及一第三进气阀门。

7.根据权利要求1所述的具有洗涤吸收塔的中空纤维管式膜油气净化处理系统，其特征在于，该出气连通管路还设有一第一出气阀门及一第三出气阀门。

8.根据权利要求1所述的具有洗涤吸收塔的中空纤维管式膜油气净化处理系统，其特征在于，该排气连通管路还设有一第二排气阀门及一第四排气阀门。

9.根据权利要求1所述的具有洗涤吸收塔的中空纤维管式膜油气净化处理系统，其特征在于，该第二管路还与一第二延伸管路连接，该第二延伸管路还设有一第二延伸阀门及一第二延伸限流阀门。

10.根据权利要求1所述的具有洗涤吸收塔的中空纤维管式膜油气净化处理系统，其特征在于，该第四管路还与一第四延伸管路连接，该第四延伸管路还设有一第四延伸阀门及一第四延伸限流阀门。

11.根据权利要求1所述的具有洗涤吸收塔的中空纤维管式膜油气净化处理系统，其特征在于，该洗涤吸收塔内还设有至少一吸收剂，该吸收剂为柴油。

12.根据权利要求1所述的具有洗涤吸收塔的中空纤维管式膜油气净化处理系统，其特征在于，该洗涤吸收塔还设有至少一吸收塔填料。

13.根据权利要求1所述的具有洗涤吸收塔的中空纤维管式膜油气净化处理系统，其特征在于，该洗涤吸收塔还设有一循环管路，该循环管路的另一端设有至少一喷洒头。

14.根据权利要求13所述的具有洗涤吸收塔的中空纤维管式膜油气净化处理系统，其特征在于，该循环管路的另一端还延伸穿入该洗涤吸收塔内。

15.根据权利要求13所述的具有洗涤吸收塔的中空纤维管式膜油气净化处理系统，其特征在于，该循环管路的一端还连接该洗涤吸收塔的下方，且该循环管路还设有一循环泵。

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