CN216876882U - 一种助力转移车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种助力转移车，包括车主架、前轮、后轮、座板、背靠板、腿板、扶手、刹车控制件，腿板和背靠板均和座板转动连接，座板和车主架转动连接，车主架上设置有旋转控制组件；旋转控制组件包括转轴、固定环、限位销、第一弹簧和固定座，固定环上开设有多个销孔，多个销孔沿固定环的圆周方向等间隔排布，第一弹簧套设于限位销的外部，当第一弹簧处于自然复位状态时，限位销贯穿于固定座并插接于销孔内部；扶手包括活动扶手和固定扶手，活动扶手和车主架转动连接，固定扶手和背靠板之间设置有能够保持背靠板和座板之间倾斜角度的限位组件。本实用新型公开的一种助力转移车，便于转移患者或老人，减轻护理人员的工作强度。

Description

一种助力转移车

技术领域

本实用新型涉及医疗器械技术领域，尤其涉及一种助力转移车。

背景技术

轮椅作为康复的重要工具，能够为失能老人、部分残疾人士在生活护理方面提供方便。

传统的护理中，将病人或老人从床上移动至轮椅上时，需要先将病人或老人由平躺状态转为坐立状态，随后将轮椅与床纵向靠近并排，由于轮椅的手推把手和椅背均几乎垂直于地面，轮椅的手推把手和椅背容易对转移形成阻挡，至少需要两人进行人工搬运，增加了护理人员的工作强度。

实用新型内容

本实用新型公开了一种助力转移车，便于转移患者或老人，减轻护理人员的工作强度。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种助力转移车，包括车主架、前轮、后轮、座板、背靠板、腿板和扶手，所述车主架上设置有刹车控制件，所述腿板和背靠板均和座板转动连接，所述座板和车主架转动连接，所述车主架上设置有能够控制座板旋转角度的旋转控制组件；

所述旋转控制组件包括竖向设置的转轴、固设于座板的固定环、水平设置的限位销、第一弹簧和固设于车主架的固定座，所述固定环上开设有多个销孔，多个销孔沿固定环的圆周方向等间隔排布，所述第一弹簧套设于限位销的外部，当第一弹簧处于自然复位状态时，限位销贯穿于固定座并插接于销孔内部；

所述扶手包括活动扶手和固定扶手，所述活动扶手和车主架转动连接，所述固定扶手和背靠板之间设置有能够保持背靠板和座板之间倾斜角度的限位组件。

进一步地，所述车主架上设置滑动连接有拨动块，所述拨动块仅能沿车主架的竖向方向上下移动，所述拨动块和限位销之间固设有刚性牵引绳。

进一步地，所述座板和车主架之间设置有辅助支撑结构，所述辅助支撑结构包括多个竖向设置的支撑柱和设置于支撑柱和座板接触端的滚动件。

进一步地，所述限位组件包括固设于背靠板上的限位环、固定扶手上的定位环和贯穿于定位环的插销，当背靠板转动至限位环和定位环对准时，所述插销部分插接于限位环内部、部分位于定位环内部。

进一步地，所述插销上固设有拨杆，所述定位环上开设有条形孔，所述拨杆贯穿于条形孔延伸至定位环的外部。

进一步地，所述活动扶手和车主架之间设置有转动结构，所述转动结构包括固设于活动把手的转动块、固设于车主架的限位块以及第二弹簧，所述转动块或限位块上固设有多个插块，所述限位块或转动块开设有供插块插入的插槽，当第二弹簧处于自然复位状态时，插块插入插槽内部，此时活动扶手旋转角度固定。

进一步地，展开状态下，所述背靠板板面和腿板板面均和座板板面平齐。

进一步地，所述腿板包括固定半板和脚踏板以及固定框，所述固定半板和固定框固定连接，所述脚踏板和固定框转动连接，当腿板成水平状态时，固定半板板面和脚踏板板面平齐；

当腿板成倾斜状态时，固定半板板面和脚踏板板面垂直。

进一步地，所述扶手上固设有推拉把手。

进一步地，所述座板和腿板上均固设有软包垫。

本实用新型公开的一种助力转移车的有益效果：

1、座板通过转轴和车主架转动连接，使得座板可带动其上的背靠板、腿板、脚踏板和扶手同步旋转，由于腿板和背靠板均和座板转动连接，使得腿板和背靠板均和座板三者可展开成床，便于和病床实现对接；一侧可活动扶手设计，使得活动扶手的设置不妨碍转移车和床体的对接，便于转移患者或老人，减轻护理人员的工作强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型公开的助力转移车的俯视图；

图2为图1中A-A线剖视图；

图3为图2中B部放大图；

图4为本实用新型公开的助力转移车隐藏座板后的结构示意图；

图5为图4中C部放大图；

图6为本实用新型公开的助力转移车的折叠成座椅状态的整体结构示意图；

图7为图6中D部放大图；

图8为本实用新型公开的助力转移车的展开成床状态的整体结构示意图。

图中：11、车主架；12、前轮；13、后轮；14、座板；15、背靠板；16、腿板；161、固定框；162、固定半板；163、脚踏板；171、活动扶手；172、固定扶手；2、软包垫；3、刹车控制件；41、转轴；42、固定环；43、限位销；44、固定座；45、拨动块；5、辅助支撑结构；51、支撑柱；52、滚动件；61、转动块；611、插块；62、限位块；621、插槽；63、导向杆；7、推拉把手；81、限位环；82、定位环；821、条形孔；83、插销；84、拨杆。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图1-8，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

结合图1和图2，一种助力转移车，既可以折叠成座椅，又可以展开成和普通床平行的床。一种助力转移车包括车主架11、前轮12、后轮13、座板14、背靠板15、腿板16、脚踏板163和扶手，座板14和腿板16上均固设有软包垫2，提高助力转移车的使用舒适度，同时软包垫2的设置具有一定的耐磨性，延长助力转移车的使用寿命。

参照图2，车主架11成C字型，前轮12安装于车主架11的前端，后轮13安装于车主架11的后端，便于实现对车主架11的移动。

参照图2，车主架11上设置有刹车控制件3，刹车控制件3优选为轮椅短柄手刹，实现对后轮13的制动，提高助力转移车在转移病人时的稳定性。

结合图2和图3，座板14水平设置于车主架11的上方，座板14正投影的面积小于车主架11上框架正投影的面积。座板14和车主架11转动连接，车主架11上设置有能够控制座板14旋转角度的旋转控制组件。旋转控制组件包括竖向设置的转轴41、固设于座板14下表面的固定环42、水平设置的限位销43、第一弹簧(第一弹簧图中未示出)和固设于车主架11的固定座44。

结合图2和图3，座板14和车主架11的上框架之间预留有间隔，转轴41设置于该间隔处，转轴41设置于座板14下表面的中心，座板14通过转轴41和车主架11转动连接。固定环42固设于座板14的下表面，且固定环42和转轴41同轴设置。固定环42上开设有多个销孔，多个销孔沿固定环42的圆周方向等间隔排布，本申请以四个销孔为例，相邻销孔轴线围成的夹角等于90°。

结合图2和图3，固定座44固设于靠近背靠板15的一侧，固定座44为圆柱状，固定座44轴线和固定环42垂直，固定座44沿其轴线方向开设有空腔，第一弹簧安装于该空间内部。限位销43贯穿于固定座44并向固定环42延伸，第一弹簧套设于限位销43的外部，当第一弹簧处于自然复位状态时，限位销43的端部插入销孔，此时限位销43的设置妨碍规规定环的周转，进而限制座板14的转动；当向远离固定环42的一侧拉动限位销43时，限位销43的端部脱离销孔，解除对座板14的旋转限制，此时第一弹簧处于压缩状态。

结合图2和图3，车主架11上设置有能够拉动限位销43挤压第一弹簧的拨动块45，拨动块45和车主架11滑动连接，拨动块45仅能沿竖向方向上下移动，拨动块45和限位销43之间设置有刚性牵引绳，当拨动块45沿竖向方向向下移动时，拨动块45通过刚性牵引绳拉动限位销43向远离固定环42的一侧移动；当接触对拨动块45的作用力时，第一弹簧复位，驱使限位销43通过刚性牵引绳拉动拨动块45沿竖向方向向上移动。

结合图4和图5，座板14和车主架11的上框架之间还设置有辅助支撑结构5，辅助支撑结构5包括竖向设置的支撑柱51，支撑柱51为多个，多个支撑柱51于座板14下表面的边缘处成圆周阵列分布，多个支撑柱51围成环形空间，固定环42位于该环形空间内。在固定环42随座板14同步转动时，固定环42和支撑柱51不接触。支撑柱51的下端和车主架11固定连接、上端设置有滚动件52，能够减小座板14和支撑柱51的摩擦，提高座板14转动过程中稳定性。

结合图4和图5，扶手包括活动扶手171和固定扶手172，活动扶手171和固定扶手172相对设置于座板14的两侧，固定扶手172和座板14固定连接，活动扶手171和车主架11之间设置有转动结构活动扶手171和车主架11通过转动结构转动连接。

结合图4和图5，转动结构为两组，两组转动结构分别设置于活动扶手171长度方向的两端。转动结构包括固设于活动把手的转动块61、固设于车主架11的限位块62以及第二弹簧(第二弹簧图中未示出)。转动块61和限位块62同轴设置，转动块61于其中心处固设有导向杆63，导向杆63插接于限位块62内部，导向杆63和限位块62转动连接。限位块62开设有安装腔，第二弹簧安装于安装腔的内部，且第二弹簧套设于导向杆63的外部。

结合图4和图5，转动块61上固设有多个插块611，多个插块611成圆周排布，限位块62开设有供插块611插入的插槽621，当第二弹簧处于自然复位状态时，插块611插入插槽621内部，此时活动扶手171旋转角度固定；当需要转动活动扶手171时，沿导向杆63的轴线方向移动活动扶手171，使得插块611脱出插槽621，解除对活动扶手171的旋转限制；当活动扶手171转动至不妨碍助力转移车和普通床对接时，解除对活动扶手171的拉动，第二弹簧复位，使得插块611重新插入插槽621内部。

结合图4和图5，活动扶手171和固定扶手172上均固设有推拉把手7，便于实现对助力转移车的推动。

结合图6和图7，背靠板15和座板14转动连接，当背靠板15转动至水平状态时，背靠板15下表面抵接于车主架11上框架的边缘处，此时车主架11能够对背靠板15提供支撑，使得背靠板15不易翻转过渡，便于保持背靠板15板面和座板14板面平齐。

结合图6和图7，固定扶手172和背靠板15之间设置有能够保持背靠板15几乎垂直地面的倾斜角度的限位组件。

结合图6和图7，限位组件包括固设于背靠板15上的限位环81、固定扶手172上的定位环82和贯穿于定位环82的插销83以及固设于插销83上的拨杆84。限位环81和定位环82均为具有两端开口的圆筒结构，插销83插接于定位环82的内部，且能够沿定位环82轴线方向移动。

结合图6和图7，拨杆84和插销83垂直设置，定位环82上开设有条形孔821，拨杆84贯穿于条形孔821，控制拨杆84沿条形孔821长度方向往复移动，实现对插销83的移动，当背靠板15转动至限位环81和定位环82对准时，向靠近背靠板15的一侧移动拨杆84，使得插销83部分插接于限位环81内部、部分位于定位环82内部，进而实现对背靠板15的固定，便于病人倚靠。

结合图2和图8，腿板16和座板14转动连接，腿板16和背靠板15分别设置于座板14相对的两侧。腿板16和固定扶手172之间设置有连杆(连杆图中未示出)，当腿板16展开成水平状态时，连杆的一端和腿板16侧边通过螺栓连接、另一端和固定扶手172通过螺栓连接，在连杆的作用下，保持腿板16的水平。

结合图2和图8，腿板16包括固定框161、固定半板162和脚踏板163，固定半板162和脚踏板163均安装于固定框161的内部，固定半板162固设于靠近座板14的一侧，脚踏板163的一侧和固定框161转动连接、另一侧为自由端，当腿板16成水平状态时，脚踏板163自由端和固定半板162对接在一起，此时固定半板162板面和脚踏板163板面平齐；当腿板16成倾斜状态时，脚踏板163翻转90°，此时固定半板162板面和脚踏板163板面垂直，便于将病人脚步放置在脚踏板163上。

本申请的实施原理为：需要转移或移动病人或老人时，先将助力转移车移动至普通床附近，并通过刹车控制件3限制助力转移车在转移病人或老人过程中移动；再顺次将活动扶手171和腿板16翻转至水平状态，然后向下按压拨动块45，拨动块45通过刚性牵引绳拉动限位销43向远离固定环42的一侧移动，解除对座板14的转动限制，旋转座板14，座板14能够带动背靠板15、腿板16、固定扶手172同步转动，直至将背靠板15旋转至水平的活动扶手171上方，解除对拨动块45的按压，重新限制座板14旋转；然后依次将＝背靠板15翻转至水平，此时座板14、背靠板15、腿板16构成和普通床平行的床(参照图8)；最后将座板14和普通床体的对接，仅通过一人便可将病人或老人转移至助力转移车上，便于转移患者或老人，减轻护理人员的工作强度。

将病人或老人转移后，将背靠板15推起至倾斜状态，然后方向转动座板14、活动扶手171和腿板16，放下脚踏板163，恢复成座椅(参照图6)。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种助力转移车，包括车主架(11)、前轮(12)、后轮(13)、座板(14)、背靠板(15)、腿板(16)和扶手，所述车主架(11)上设置有刹车控制件(3)，其特征在于，所述腿板(16)和背靠板(15)均和座板(14)转动连接，所述座板(14)和车主架(11)转动连接，所述车主架(11)上设置有能够控制座板(14)旋转角度的旋转控制组件；

所述旋转控制组件包括竖向设置的转轴(41)、固设于座板(14)的固定环(42)、水平设置的限位销(43)、第一弹簧和固设于车主架(11)的固定座(44)，所述固定环(42)上开设有多个销孔，多个销孔沿固定环(42)的圆周方向等间隔排布，所述第一弹簧套设于限位销(43)的外部，当第一弹簧处于自然复位状态时，限位销(43)贯穿于固定座(44)并插接于销孔内部；

所述扶手包括活动扶手(171)和固定扶手(172)，所述活动扶手(171)和车主架(11)转动连接，所述固定扶手(172)和背靠板(15)之间设置有能够保持背靠板(15)和座板(14)之间倾斜角度的限位组件。

2.根据权利要求1所述的一种助力转移车，其特征在于，所述车主架(11)上设置滑动连接有拨动块(45)，所述拨动块(45)仅能沿车主架(11)的竖向方向上下移动，所述拨动块(45)和限位销(43)之间固设有刚性牵引绳。

3.根据权利要求1所述的一种助力转移车，其特征在于，所述座板(14)和车主架(11)之间设置有辅助支撑结构(5)，所述辅助支撑结构(5)包括多个竖向设置的支撑柱(51)和设置于支撑柱(51)和座板(14)接触端的滚动件(52)。

4.根据权利要求1所述的一种助力转移车，其特征在于，所述限位组件包括固设于背靠板(15)上的限位环(81)、固定扶手(172)上的定位环(82)和贯穿于定位环(82)的插销(83)，当背靠板(15)转动至限位环(81)和定位环(82)对准时，所述插销(83)部分插接于限位环(81)内部、部分位于定位环(82)内部。

5.根据权利要求4所述的一种助力转移车，其特征在于，所述插销(83)上固设有拨杆(84)，所述定位环(82)上开设有条形孔(821)，所述拨杆(84)贯穿于条形孔(821)延伸至定位环(82)的外部。

6.根据权利要求1所述的一种助力转移车，其特征在于，所述活动扶手(171)和车主架(11)之间设置有转动结构，所述转动结构包括固设于活动把手的转动块(61)、固设于车主架(11)的限位块(62)以及第二弹簧，所述转动块(61)或限位块(62)上固设有多个插块(611)，所述限位块(62)或转动块(61)开设有供插块(611)插入的插槽(621)，当第二弹簧处于自然复位状态时，插块(611)插入插槽(621)内部，此时活动扶手(171)旋转角度固定。

7.根据权利要求1所述的一种助力转移车，其特征在于，展开状态下，所述背靠板(15)板面和腿板(16)板面均和座板(14)板面平齐。

8.根据权利要求1所述的一种助力转移车，其特征在于，所述腿板(16)包括固定半板(162)和脚踏板(163)以及固定框(161)，所述固定半板(162)和固定框(161)固定连接，所述脚踏板(163)和固定框(161)转动连接，当腿板(16)成水平状态时，固定半板(162)板面和脚踏板(163)板面平齐；

当腿板(16)成倾斜状态时，固定半板(162)板面和脚踏板(163)板面垂直。

9.根据权利要求1所述的一种助力转移车，其特征在于，所述扶手上固设有推拉把手(7)。

10.根据权利要求1所述的一种助力转移车，其特征在于，所述座板(14)和腿板(16)上均固设有软包垫(2)。

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