CN216870828U - 一种移动式车底成像安全检查系统的图像采集组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种移动式车底成像安全检查系统的图像采集组件，涉及车底安全检查领域，包括主体防护壳，透光防尘罩，全彩级广角摄像头，自发光材料，双测距雷达，控制主板等。主测距雷达、校验雷达可探测到移动车辆，并有效避免误判。全彩级摄像头无需补光灯，壳体自发光材料可满足光线要求。组件背面同样设置测距及校验雷达，当需要重新检查车辆底部时，可令其沿原路倒车，完成复检。本实用新型采用双雷达测距的方式识别过检车辆有效防止误判，并且正向、倒车均可实现车底安检，灵活、高效。摄像头在壳体自发光条件下即可录制高清图像，省去传统的补光灯，节能的同时易于维护，无需设备技术人员值守。整机防水设计，适用于雨天室外安检。

Description

一种移动式车底成像安全检查系统的图像采集组件

技术领域

本实用新型涉及一种车辆安全检查技术，尤其涉及一种移动式车辆底盘图像采集组件。

背景技术

根据安全管理要求，进入安全控制区域内的机动车辆需要进行检査，确保过检车辆未携带禁带物品。为提高效率，安检人员通常使用车底成像安全检查系统。该系统主要包括车底图像采集组件、车牌图像采集组件、计算及存储组件、图像显示组件等。车底图像采集组件用于识别和采集车辆底盘信息，是整个系统的核心部件。现有车底图像采集组件由光感控制组件感应到车辆，启动摄像头，同时补光灯开启，确保视频光线充足，图像清晰；车辆离开后停止摄录，补光灯关闭。该组件将车辆经过的视频传送至计算及存储组件，输出车底图像。光感控制组件通过光线变化判断是否有车辆经过，受环境影响较大，落叶、烟雾、光束等均会造成误判。如果在车辆行进过程中该组件出现识别错误，会导致视频录制不完整，进而使得显示组件显示的车底图像信息缺失，影响安检判断。另外，摄像头对光线要求高，补光灯的功率较大，不仅能耗高，而且容易出故障，需要专业技术人员及时维修。大型活动现场往往要求专人维护，占用人力。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种车底图像采集组件，其目的在于，降低移动式车底成像安全检查系统的误识别率，快速准确的采集过检车辆底盘图像，以解决上述背景技术中提出的现有移动式车底检查设备在使用过程中缺失图像信息、补光灯故障率高、占用人力的问题。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种移动式车底安检设备的图像采集组件，包括主体防护壳，外壳顶部四周有凹槽，凹槽内填充自发光材料，顶部中央设置透光防尘罩，罩内安装广角摄像头，摄像头与控制电路板连接，同时电路板连接两组测距雷达，电路板通过螺钉固定在外壳底部，外壳侧面有航空插座，用于电源接入及信号输出。

根据上述技术方案，优选的，图像采集组件采用全彩级广角摄像头，周围有微弱的光亮即可清晰摄录车底信息。镜头沿竖直方向放置，顶部设有遮板，用于过滤干扰光。

根据上述技术方案，优选的，外壳凹槽内添加磷光涂料。有光亮时该涂料吸收能量，外界光弱或者被遮挡时，该涂料释放长波可见光。

根据上述技术方案，优选的，磷光涂料不仅使图像采集组件在弱光环境下容易被识别，同时为全彩摄像头提供基本亮度，确保成像清晰、颜色均匀。

根据上述技术方案，优选的，防尘罩内嵌于主体防护壳，其外沿低于外壳顶部平面，即使车辆误操作碾过图像采集组件，不会损坏摄像头。

根据上述技术方案，优选的，防尘罩周边设有排水槽，可在雨天正常使用。该排水槽同时具有透光作用，上述涂料释放的可见光经车底反射，顺利进入摄像头，即完成车底图像信息采集。

根据上述技术方案，优选的，图像采集组件内设前后两组测距雷达，一旦出现设备故障或者人员误操作，导致车底图像异常，可以倒车通过该组件，迅速重新采集。现有移动式车底成像安全检查系统，要求过检车辆必须正向通过，才能采集到有效车底图像信息，在应用过程中发生异常情况，只能令涉及车辆从备用通道驶离并重新排队进入。本方案中的双测距雷达设计可大幅简化该流程。

根据上述技术方案，优选的，图像采集组件中每组测距雷达有两个超声波传感器，其中一个主测距用于识别过检车辆，另一个为校验判断，通过控制电路板逻辑判断，有效避免环境因素触发的误识别。

根据上述技术方案，优选的，主体防护壳侧面设有航空插座，用于连接输入电源及信息传输线缆。该插座满足防水要求，可户外雨天使用。

根据上述技术方案，优选的，航空插座轴心线与水平面夹角为锐角，该设计可在雨天使用时防止线缆连接处积水。

根据上述技术方案，优选的，主体防护壳棱角处均倒角处理，防止车辆由于误操作碾压图像采集组件时损坏轮胎。

由于本实用新型采用全彩级广角摄像头采集及双向雷达测距的设计，可以得到以下有益效果：

1)省去现有技术的补光灯组件，节约能耗；

2)没有故障率高的补光灯，图像采集设备稳定、可靠、易维护，无需专业技术人员值守；

3)外壳灯带自发光，易辨识，有助于在弱光环境下顺利通行；

4)提高成像清晰度，并且色彩更均匀；

5)雷达测距，并设有校验逻辑电路，有效避免误识别，成像完整、响应及时；

6)双向识别过检车辆，操作灵活，易于复检，图像异常时无需令涉及车辆从备用通道驶离并重新排队进入。

附图说明

以下结合附图对本实用新型做进一步详细描述。

附图1是本实用新型整体结构示意图。

图中：1、图像采集组件主体防护壳；2、排水透光槽；3、摄像头仓位；4、磷光涂料凹槽；5、主测距雷达；6、校验雷达；7、电源航空插座。

附图2是本实用新型摄像头组装示意图。

图中：1、图像采集组件主体防护壳；8、控制主板；9、摄像头；10、防尘罩。

具体实施方式

如附图1、附图2所示，本实用新型提供了一种新型移动式车辆底盘图像采集组件，包括1、图像采集组件主体防护壳，用于支撑整个组件，并且防水防尘；2、排水透光槽，位于壳体顶部两侧，便于携带车底信息的光线进入摄像头，同时可快速排水，适用于雨、雪天气；3、摄像头仓位设置于壳体顶部中央，用于安装摄像头及防尘罩；4、磷光涂料凹槽位于壳体四周，凹槽内涂覆磷光涂料；5、主测距雷达安装于壳体正面；6、校验雷达与5主测距雷达平行安装；7、电源航空插座位于壳体侧面，提供电源及信号传输接口；8、控制主板固定在壳体底部；9、摄像头与主板连接，在3摄像头仓位内，记录车底信息；10、防尘罩固定在3摄像头仓位顶部，透光防尘。

本实用新型的工作原理与工作过程如下：过检车辆接近底盘图像采集组件时，5主测距雷达可探测到并将信号传输至8控制主板，同时6校验雷达检测到移动车辆，并传输信息。控制主板通过逻辑分析两雷达信息，判断车辆相对位置，有效避免误判。当车辆到达预设距离，主板控制9摄像头开始录像，车尾离开5、6雷达探测范围，摄像头停止录像。此段视频经由连接在7电源航空插座的线缆传输至车底成像安全检查系统，生成高清车底图像，值机人员通过图像判定是否藏匿违禁品。

根据上述实施过程，优选地，图像采集组件背面与5、6位置对应设置有相同型号功能的主测距雷达和校验雷达，用于车辆复检。当需要重新检查车辆底部时，可令其沿原路倒车，与正向过检工作程序相同，主体防护壳背面的两雷达识别车辆，8主板控制摄像头录取车底信息。

进一步的，正向组5、6主测及校验雷达与背向组两雷达性能一致，且放置角度相同，车辆正向或反向通过均可识别。

进一步的，本实用新型采用全彩级广角摄像头，无需补光灯，周围有微弱的光亮即可清晰摄录车底信息。为确保光线强度充足，1主体防护壳四周4凹槽内填充磷光涂料，持续释放可见光。

进一步的，本组件整机防水，可用于雨雪天气。1防护壳设有排水槽，避免雨水在防尘罩周围沉积，7航插接口轴心线与水平面夹角为锐角，且与插头对接密闭性好，可防止雨水进入线缆。

Claims (7)

1.一种移动式车底成像安全检查系统的图像采集组件，包括主体防护壳(1)，排水透光槽(2)，透光防尘罩(10)，全彩级广角摄像头(9)，磷光涂料凹槽(4)，双向双测距雷达(5、6)，电源航空插座(7)，控制主板(8)，其特征在于壳体顶部两侧设置排水透光槽，便于携带车底信息的光线进入摄像头，同时可快速排水，整机与线缆连接密闭，适用于雨天户外安检。

2.根据权利要求1所述的一种移动式车底成像安全检查系统的图像采集组件，其特征是采用全彩级广角摄像头(9)，镜头沿竖直方向放置在摄像头仓位(3)，顶部设有遮板，用于过滤干扰光，周围有微弱的光亮即可清晰摄录车底信息。

3.根据权利要求2所述的一种移动式车底成像安全检查系统的图像采集组件，其特征是所述摄像头(9)由主体防护壳自发光材料提供光源，该材料填充在磷光涂料凹槽(4)，分布于壳体上部四周，有光亮时该涂料吸收能量，外界光弱或者被遮挡时，该涂料释放长波可见光。

4.根据权利要求3所述的一种移动式车底成像安全检查系统的图像采集组件，其特征是主体防护壳(1)顶部有排水透光槽(2)及透光防尘罩(10)，上述磷光涂料释放的可见光及环境光线经车底反射，可顺利进入全彩级广角摄像头(9)，确保其可捕捉到清晰图像。

5.根据权利要求1所述的一种移动式车底成像安全检查系统的图像采集组件，其特征是组件内设前后两组测距雷达，一旦出现设备故障或者人员误操作，导致车底图像异常，可以倒车通过该组件，迅速重新采集。

6.根据权利要求5所述的一种移动式车底成像安全检查系统的图像采集组件，其特征是所述每组测距雷达有两个超声波传感器，其中一个主测距用于识别过检车辆，另一个为校验判断，通过控制电路板逻辑判断，有效避免环境因素触发的误识别。

7.根据权利要求1所述的一种移动式车底成像安全检查系统的图像采集组件，其特征是防尘罩周边设有排水槽；主体防护壳侧面安装航空插座，与线缆密闭连接，插座轴心线与水平面夹角为锐角，该结构满足防水要求，可户外雨天使用。

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